1.雅马哈又出王牌！可变气门发动机+ABS，15匹马力，配无匙驱动

2.2020年重庆建设150雅马哈摩托车是电喷吗

3.雅马哈新款机车，LCD仪表，浮动碟刹，41mm倒置前减震，10升油箱

4.2020性价比最高的踏板摩托车

5.超级省油王，百公里油耗仅1.03升｜2020款雅马哈Finn 115弯梁

买了两年，跑了一万多公里的雅马哈125摩托车，车况良好手续齐全，大约还能卖到原价的60%－80%左右。雅马哈125有多种型号，价格也从五、六千元到一万多元不等，不同价格的车在卖二手车时，价格也会有差异，可以根据购车时的价格自己计算一下。

雅马哈又出王牌！可变气门发动机+ABS，15匹马力，配无匙驱动

雅马哈公布了旗下2020款MT家族全系新车型，其中就有已经引进国内的MT-09。2020款在配置和外观上跟之前款并无区别，不过这个经典的雅马哈在配色上做了新的调整，新款加入了MT-09的标识，前挡泥板也更改成了蓝色。

目前雅马哈MT-09在国内的售价为12.98万元。

新发布的还有2020款的MT-10，特别的是在2020款推出了携带边包和加高风挡的旅行者版MT-10?Tourer?Edition。

动力方面依然是那台直列四缸998cc十字曲轴发动机，最大马力约为158.2匹，动力系统跟R1的保持了一致，只是马力有所降低。

旅行者版跟标准版MT-10在骑行三角上没有发生变化，只是加装了边包和加高风挡，更加装了两边的护手高级皮革制的车座来提高骑行舒适性的。

这简直就是一个翻版的GT车款啊只不过缺少了GT跑车的大包围，不过这两个萌萌哒的小边包还是很有意思的。就是装不进去一定头盔...

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年重庆建设150雅马哈摩托车是电喷吗

雅马哈又出王牌！可变气门发动机+ABS，15匹马力，配无匙驱动

提到日本品牌，无论是电子产品，还是大型机器设备，还是汽车摩托等产品，国人可能都会对其产生一些不屑的态度，但不可怀疑的是这丝毫没有影响日本品牌卓越的性能与外观。比如SONY，比如TOYOTA，还有YAMAHA等都是经典的日本品牌代表，雅马哈（YAMAHA）是日本很有品牌影响力的摩托车品牌，它旗下的车型总是备受国人喜爱，而今天我们主要说的就是它旗下的一款车型，这款车型的名字便叫做雅马哈2020款NMAX155，它属于一款155cc的小排量车型，外观时尚漂亮，年轻远动。下面，就让我们来详细了解一下它吧。雅马哈又出王牌！可变气门发动机+ABS，15匹马力，配无匙驱动。

外观犀利，辨识度高

在外观上，这款车型看上去给人一种强烈的棱角分明之感，犀利感十足，看起来极具战斗气势，并且依然采用的是MAX家族式设计语言，给人极为突出的辨识度。前方大灯造型和光源来用的是LED光源，照明方面较为出色。

配备完善，科技感强

这款NMAX?155还增添了很多新的功能，比如：显示升级改动为液晶显示屏，搭配了高科技无钥匙启动系统、TCS循迹控制系统、新兴的YAMAHA?MotorcycIes?Connect手机蓝牙系统、和怠速启停技术等。

安全靠谱，保障出色

在制动上，这款车型的前后轮都采用了碟刹，并且还配备了ABS防抱死系统。在悬挂上，后悬避震变为附带氮气罐的双筒油压减震，保障可谓独到而完善。

动力充足，舒适温

动力充足，舒适温馨

在动力上，这款NMAX?155搭的是BIueCore的VVA可变气门发动机，最大功率达15匹，最大扭矩可达14牛米。总而言之，这款车型增添的TCS给人带来了较为强大的安全感，满足了人们的安全感需求，同时还增加了另外的升级化配置，舒适又温馨，将会更受瞩目，尤其会更加吸引中国的消费大军。

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雅马哈新款机车，LCD仪表，浮动碟刹，41mm倒置前减震，10升油箱

是。根据查询雅马哈官网显示，2020年在重庆出产的建设雅马哈GT150，所搭载的单缸风冷电喷发动机。重庆建设雅马哈摩托车有限公司是由建设工业有限公司与日本雅马哈发动机株式会社会社共同出资创办的大型摩托车企业。

2020性价比最高的踏板摩托车

说到雅马哈的MT系列街车，老王最先想到的肯定是今年极有话题度的三缸机车，有着扭力大师之称的雅马哈MT03。不过对于新手来说，这款车还是有一定的操控难度的，反而不如入门级的小排量机车受欢迎。这不，雅马哈也将旗下的MT125进行了全新的升级，推出了2020新款。毕竟这款车自2014年推出之后就没有再该款了，而自家的MT15也在今年完成了升级换代。

2019款

就外观来说，最大的变化就是车头部分，由一体式的设计变为了更具现代感和科技感的LED三眼大灯，保持和MT-09更相似的风格。车体的部分则是继承了新款MT15的风格特点，车身变得更加紧凑犀利，尾部设计也更短一些。

2020款

2019款

配置方面，采用的是负显LCD仪表盘，除了更加精致之外，各项车辆信息清晰明了。刹车部分，采用的是前后碟刹设计，其中前碟刹的直径高达292mm，制动效果毋庸置疑。

2020款

2019款

悬挂系统，采用41mm的倒置式前减震，这在小排量机车中并不常见。此外，还采用了新型的Deltabox车架和铝合金后摇臂，这都是很加分的配置。

动力系统，新一代的雅马哈MT125搭载的是一台单缸水冷四冲程4气门发动机，匹配了雅马哈主流的可变气门系统（VVA）。其中，实际排量为124.7cc，最大功率为11kw，最大马力为15匹。此外，还加入了滑动式离合器，让驾驶过程更加顺滑和易操控，可玩性也增加不少。

雅马哈MT125新款预计在12月份率先在欧洲市场上市销售，之后才会供应日本本土。但目前售价还未公布。不过看配置和动力部分，老王猜测并不便宜，同时再看2019年的新配色就不难猜测了。

2020款

不知道大家对2020款的雅马哈MT125怎么看呢？

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超级省油王，百公里油耗仅1.03升｜2020款雅马哈Finn 115弯梁

2020性价比最高的踏板摩托车有以下几款；

1、雅马哈TMAX560

作为有这20年历史的TMAX车型，是当年世界上第一款把发动机和后摇臂分离的车款，发动机藏在车架之中，不随着摇臂上下改变重心。

2020款的TMAX还是会有两个型号，但不是之前的DX和SX，而是改为了标准版和TMAX TECH MAX版，车身在线条上也比之前更凶狠，而Tech MAX的性能和配置则更上一次。

动力上双缸的发动机缸径从68mm提升到70mm，行程不变，但由此提升了1.6马力的动力，排放符合欧五标准，作为一款大踏板，它的油耗是百公里4.8L。

2、三阳MAXSYM TL500

这款车也是三阳在国内今年即将引进的车款之一，TL的名字意思就是并列双缸的缩写（Twin line，这款车主要针对欧洲地区追求玩乐的用户。

水冷并列双缸，固锁式车架，6连杆避震器，结合运动挡车的操控感和踏板的舒适性，整体的性能很强。

3、本田INTEGRA 750

本田跨界的运动大绵羊踏板摩托，动力上和X-ADV异曲同工，外观方面内缩式大灯设计非常紧凑，后LED和排气管相结合，营造出城市运动的形象，脚踏用了不锈钢设计。

动力上745cc双缸水冷发动机，强调中低扭矩爆发，配合的是本田DCT双离合变速箱，车架用了钢管钻石车架，前41mm的前叉行程120mm，后单减震6段可调。

作为大踏板14.1L的油箱容积，油耗3个多点，续航还是很有保障的。

4、铃木Burgman 650

这款大踏板摩托国内用户接触比较少，定位休旅车，因为主打欧美市场； 据传闻铃木有可能放弃650cc排量，而未来在汉堡人车系上主攻400cc。

2020款能够如期亮相，还是未知数。如果上市最大的变化应该是符合欧五排放法规，外观应该不会变，还是延续了它自己的圆润式设计风格，猫头鹰前脸设计的有些呆萌。

据说标配会增加后尾箱，而且对坐垫进行了微调，让腰靠更舒服。

5、光阳AK550

台湾摩托双雄在踏板领域深耕已久，而新款的AK550的变化是用了带有电喷功能的新发动机，最大53.7马力，极速能够到160km。

配置上用了暴雨卡钳，斜拉的单后减震，而且采用了铝合金后摇臂。

配色方面新增了津巴布韦蓝，和百里香黑两个颜色，前者用宝蓝色和银色搭配，后者则是像是一种银灰色的调色。

6、本田X-ADV750

作为如今踏板摩托车市场最具有越野属性的摩托，XADV自从上市开始就受到了摩旅车友的关注。在国内也有很多用它跑完了川藏、新藏、云贵等传统摩旅线路。

新款的X-ADV主要在性能方面及配置上进行了一些升级，745cc的双缸水冷的发动机可以提供54.8马力的动力，用了本田DCT变速箱。

全LED照明，可调风挡，并且使用了无钥匙系统，整车标配牵引力控制和ABS系统；目前测试环境下整车续航在百公里3.8L左右。

2020款Yamaha Finn 115在泰国发表，丰富的配色，超经济油耗，价格实惠，使用便利，易于操控，绝对称得上是居家通勤之利器。

2020雅马哈FINN 115搭载114cc，四冲程，风冷，单缸引擎，匹配4速变速箱，半自动离心式离合器，免离合换挡。

配色丰富，油耗极低

新车型颜色十分丰富，可谓色彩斑斓。关键的是油耗低得惊人，百公里仅需1.03升，换成一下，每公里油印不会超过8分钱，比电动车还要经济，电动车还得定期更换电瓶，且使用寿命也远不如摩托车。更讨喜的是，新车质保期长达5年或50,000公里。

多项选择，功能实用

除了丰富的配色可选，还提供了铝轮、条轮、脚启动、电启动组合选项，以及丰富的原厂配件可选。价格最高10600、最低9200元（约合）。智能ECU控制，电喷装置。

配置简约，设计现代

头灯设计现代 时尚 ，配卤素大灯。尾灯造型优雅醒目。前碟后鼓+联动制动（UBS）。

存储便利，使用方便

前部挡板设置有小储物空间，可放置一个水壶。座椅下方的存储空间为9.7升，可以收纳一顶半盔。

彩色液晶仪表，易读性强。一键锁头，可锁定、启动或打开后座椅。

车身湿重为97/98/99公斤，座高775毫米，免离合加减挡，无论男女老少，极易操控。

此外，Yamaha Finn随附了丰富的原厂配件，加其装饰完毕之后，整车功能会有一个质的提升。包括金属丝网前篮，金属丝网前托架，后托架，铝合金制动拉杆，手把平衡块等等。

发动机：114cc,四冲程,SOHC,风冷,单缸

供油系统：电喷

压缩比：9.3：1

缸径x行程：50.0x57.9mm

离合器系统：湿式多片以及自动离心式

变速箱：4速

启动系统：电/脚启动

前悬架：传统伸缩

后悬架：双减震器

前制动系统：单活塞盘式制动器

后制动系统：鼓式制动器

车轮：条辐/合金

前轮胎：70/90-17MC / 38 P

后轮胎：80/90-17MC / 50 P

机油容量：0.8升

油箱容量：4.0升

宽度：710毫米

长度：1940毫米

高度：109毫米

座高：775毫米

离地间隙：155毫米

轴距：1235毫米

转弯半径：1800毫米