雅阁幻夜版二手车报价_雅阁幻夜尊贵版落地价

2024-10-30 17:20:06 60

1.本田雅阁豪华版二手车可卖多少钱

2.贷款入手本田皓影，2个多月后，车主：还是有一些不好的体验的！

3.人生第一辆车，分享提车心得

2021年天津车展上，2022款广汽本田正式亮相。而在10月9日，新车正式上市，分为9个配置款式，1其中燃油版5款，混动版4款，指导价16.98-25.98万。

2022款雅阁（参数丨）可视作第十代雅阁的中期改款车型，核心变化在于两点，一是外观设计，二是车机系统。

在外观设计的改变方面，2022款雅阁的中网面积略有加大，而前保险杠两侧造型发生明显变化，雾灯也从长条形变成了圆角矩形。

此外，新款雅阁增加了幻夜版车型，后视镜、大灯、进气格栅等部件都进行了黑化处理。

侧面几乎看不出变化，但部分配置车型采用了银黑双色双五幅轮圈，个人感觉汽配城味道比较浓，不如老款造型好看。

车尾也没什么变化，但混动版车型的尾标从老款的“HYBRID”变成了新款的“e：HEV”。

新款雅阁的内饰设计与老款基本一致，把提升的重点放在了车机系统上，我们能看到中控屏的尺寸有所加大，且原来位于屏幕两侧的按键被集中在了左侧。

下面重点说说新款的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套新系统最直观的感受，就是UI界面相比之前的系统更加新潮，菜单逻辑和功能排布比老款更合理，并且操作手感终于不再卡顿，使用感受更接近日常使用的平板电脑和智能手机。

更重要的是，新款车机系统里面的各种功能终于有了让你想用它的意愿，比如导航的界面、反应速度、准确度几乎跟手机APP一样，还内置了喜马拉雅和QQ音乐，这样你一上车就可以把手机直接丢一边，不用像之前那样连蓝牙或是用数据线投屏了。而且新的车机还具备老款没有的功能，像点外卖这些。

不过实话实话，新款雅阁这套车机相比目前业内一流的系统，还是有一定差距，像语音控制虽然识别度很高，但只能控制导航和多媒体，不能控制车窗和空调，而且系统可供下载的APP也比较有限。

至于空间，新款没有变化，所以就不多说了。新款雅阁的空间在同级车中算不上最大，但排到前三还是没问题的。

动力上依旧分为燃油版和混动版，其中燃油版为1.5T发动机+CVT变速箱，但仅保留194马力的260TURBO高功率版，而混动版采用以2.0L自吸发动机为基础的混动系统。

最后我个人认为，第十代雅阁当年之所以一上市就颇受欢迎，原因在于第十代雅阁可以说是B级轿车市场中位数不多的几款能在设计时尚感、空间舒适性、驾驶乐趣、经济耐用性、品牌知名度和二手保值率上做到完美平衡的车型，即便不能在某一方面做到同级最佳，但各方面的综合表现也绝对是同级上游水准，可以说没有短板。

所以，在本身关注度就不错的前提下，2022款中期改款的雅阁利用外观设计的改变又拉了一波流量，稳住原有的潜在用户，再拿更加好用的车机系统进一步拉拢年轻消费群体，扩展用户受众面，未来真的销量可期啊！

本田雅阁豪华版二手车可卖多少钱

您好，我是伸手碰星星，很高兴回答您提出的问题。

很凑巧，我刚刚提了雅阁2.0混动锐智版不到1个月，驾驶感觉真的是很爽啊，两年分期付款，全部落地加保险23，5万，目前使用没有任何故障，最关心的油耗比较稳定，跑了3000多公里，大概油耗5.1，这车油耗非常稳定，非常柔和慢速省油开能开出3.x，稍微省油能开出4.x。偶尔激情驾驶也就5.x。总得来说非常省油，动力性也非常好，隔音比较一般，胎噪相对比较明显，悬挂偏向运动，但比较恰到好处，大震动后，没有任何余震，舒适性不是像船那些忽悠的感觉。另外我发现一个混动雅阁比较大的问题，之前所有车评人没有任何人提出过，混动雅阁在长下坡的时候，电池已经充满电的情况下，电机并不会去反拖发动机，消耗下坡的能量，这样就得完全靠刹车，有可能会造成刹车过热，发生危险。

外观总结：

1. 优点：这一代的外观没得说，看起来很有运动感，当初选择它就是被这外观吸深深吸引住了。

2. 缺点：漆面比较薄，小碰小叩比较容易见底漆；优科豪马轮胎胎噪比较大。

注意提醒：雅阁底盘比较低，有路基的停车位要小心一点，一不小心就刮底盘；

内饰和空间总结：

1. 优点：这个车内饰和空间都非常符合个人口味。

2. 缺点：没有座椅通风，最近天气热，坐久了后背都是汗[折磨]。配置一个座椅加热，在广东不知道有没有机会用上，希望锐智中期改款能考虑一下座椅通风这个配置。

驾驶总结：

1. 普通模式，动力还可以接受，但是如果在起步的时候刚好遇到发动机给电池充电，这个时候就会给人一种踩了油门，车不想动的感觉。

2. 运动模式，开启了这个模式，原本温顺的雅阁就会变得暴躁起来，动力怎么踩怎么有，源源不断的感觉，油耗自然也要比普通模式高一点。

3. 安全配置，对于这个就不用多说的了，有总比没有好，ACC堵车跟车还是没有舒服的，刹车油门都不需要踩，但是机器总归是机器，多多少少会有点缺陷，无论何时都要集中精神开车。

4. 油耗，第三代I-MMD混动配扭力这么大的电机，不要在乎那一点点油耗，怎么开舒服，爽就怎么开就行了，混动油耗也高不了哪里去。

缺点：开着开着突然间松油门，然后又踩油门，这车有时候会向前窜一下。不知道其他车友有没有遇到，还是自己的操作问题。

虽然或多或少有一些不足，但是，我依然不后悔买这款车，人无完人，更别说是车了，跟喜欢一个人一样，既要喜欢她的优点，也要包容她的缺点嘛[捂脸]，祝大家早日加入雅阁这个大家庭！

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

本田雅阁定位于一款中级轿车产品，对飚凯美瑞，天籁等，这款车造型年轻时尚，价格比较实惠，而且有不错的经济性，总体而言是一个很不错的居家之选。2020年前五个月累计销量为6.03万台，平均月销在1.2万以上，在这个细分市场上竞争力十足。

价格方面，2018款雅阁260豪华版，官方指导价19.98万，优惠幅度在1.1万左右，终端裸车成交价18.88万左右，全部落地再加购置税16708，车船税360，强险950，商业险6619，上牌500，共合计21.39万左右。

雅阁外观设计年轻前卫，运动气息浓厚，前脸低垂，银色饰条很有精致感，长条灯组闪亮精神，车身侧面修长遛背，十分协调精干，后尾部押尾动感，c型灯组辨识度很高，双边双出排气颇上档次，颜值可圈可点。

动力方面，260版本搭载一台1.5t高功率发动机，参数为143千瓦，260牛米，变速箱配cvt,零百成绩在8.8秒左右，加速感觉初段有点迟疑，中后段还不错，深踩油门也能获得小小的激情，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实，滤震舒适，同时能很好的兼顾到支撑，开起来坐起来都比较让人满意。

内饰方面，整体风格比较运动，看起来相当肃杀，大条幅的银色饰条很显档次，悬浮式大屏尺寸7英寸，不能触控，周边有实体按键辅助，用起来也算方便，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取一目了然。空间方面，车身轴距2830mm,后排腿部空间两拳，头部三指左右，后排座椅支持整体放倒。

总结:本田雅阁长时间稳健b级车销量榜冠军，市场认可度毋庸置疑。其造型年轻，符合当下审美需求。底盘均衡性上佳，开或者坐都比较舒适。再者经济性在同级别中很有优势，裸车不到20万的价格相对更亲民，总得来说是很有性价比的。

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十代雅阁这款车蛮不错的，我身边就有不少人在开。第十代雅阁融入了全新家族风格，由外到内都更加突出运动和科技。内饰方面，褪去了以往的味道，使用了家族最新对称式设计，中控台平整度更高，给予的前方视野也更好，同时中控屏幕从嵌入式改为独立式，方向盘按键更紧凑操作上便利很多，木纹样式的中控装饰条加上多处软性材质包裹在质感上更加突出。十代雅阁在空间上可以说是同级中最出色的，其长度达到了4893mm，有着2830mm的轴距，正是因为有着如此出色的空间，被大家称为了空间造梦师，可想坐在车内的舒适感有多强，动力方面，十代搭载一台1.5T的低功版发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛·米，变速箱配cvt无极变速箱，加速线性输出平顺，初段不肉，中段深踩小有激情，日常超车没有太大压力，完全能满足家用需求。我建议你可以去4S店试驾一下看，会更了解这款车。

首先本田雅阁在国内B级车市场中一直占据重要地位，凭借着本田技术的广泛应用，业内有买本田发动机送车的说法，可以体现出本田的动力总成技术还是很厉害，国人对其认可度极高，在今年的B级车前几个月销量榜上可以看出，十代雅阁一直霸榜，充分展现着其魅力所在。随着B级车市场的更新换代，雅阁从中乘风破浪，脱颖而出，第十代雅阁是多方位的升级换代：

1. 外观：第十代雅阁采用了非常运动的流线设计，体现出雅阁开始迎合年轻人的审美选择，摒弃之前的商务中庸设计，特别是 雅阁的前脸 ，是非常吸引人的地方，LED大灯组非常具有科技感，在公路上的辨识度很高；车身采用了溜背式设计，侧面看上去很修长，非常运动，该车的长宽高尺寸在B级车中没有那么的突出，但是外观设计弥补其中的不足，完全体现出B级车该有的大气；尾部采用了 隐藏式的排气管设计 ，同时没有前面的激进，但也是完美融入到整车的运动概念中，所以，这次雅阁的外观设计是非常切合当下的年轻流行趋势，顺应现代社会的发展。

2 .动力：这才是十代雅阁占据市场的根本，本田的混动技术在市场中是非常出名的，看看2019年的销量就知道本田的混动技术是得到市场认可的，十代雅阁也采用了 第三代i-MMD双电机混动系统 ，匹配了电子无级变速箱， 动力输出非常充沛 ，由于采用的是阿特金森自然吸气发动机，动力来的没有涡轮增压及时，但是依然会让你感觉其动力非常充沛，这套动力总成可以满足现在的环保标准，同时没有损耗发动机功率和降低汽车行驶品质，这是非常难得的。

3. 安全：十代雅阁 全面升级安全功能 ，赋予了很多的黑科技，包括碰撞缓解制动系统，自动泊车辅助系统，盲点显示系统，后视动态提醒系统，车道偏移抑制系统，交通标示智能识别，全景影像系统，主动巡航控制系统等，为驾驶者提供全面周到的安全辅助，有着非常不错的驾乘感受。

因此，十代雅阁是目前B级车中旗舰代表，是有他自己的内力所在，市场销量得以印证其不错的产品力。

雅阁这台车我觉得比较偏年轻化。但其实老人开上也挺喜欢的。怎么说呢，还是得看你自己，喜欢这种风格就可以买。

落地二十几万，和君越次顶配相似，但除了油耗少两个，其余方面，空间，外观，内饰，动力，舒适，隔音，都不如君越。

十代雅阁在同级别车里是最棒的车型，车长度达4893mm，外观轿跑大气，轴距达到2830，轿跑车型，地盘稳重厚实，独立悬挂，建议入手混动版本，油耗低，家庭使用是最划算的，燃油板8个油左右。

在同级别车与凯美瑞，天籁，阿特兹相比较大气，空间第一，如果你是看重外观，建议买雅阁，如果你看重动力选择凯美瑞，雅阁这款车险比较不好的是发动机从以前的2.0变成了现在的1.5t，感觉稍微弱了点，但完全比其他车险的1.5t发动机强，动力更足。

如果在偏远山区或道路不好地方，选择雅阁比较鸡肋，地盘太低，不太适应，在城市上非常OK。雅阁选择燃油板最好的是豪华版，配置齐全，acc自助巡航，对于经常跑高速的人来说很轻松。

在颜色选择上建议选择黑色，黑色比白色更大气，显得更稳重，但黑色与白色漆相对白一点，黑色普通漆，白色珍珠漆，但是白色安全些，谢谢。

锐智23.5？

贷款入手本田皓影，2个多月后，车主：还是有一些不好的体验的！

5万公里不知道开了多少年呢？豪华版是旗舰的还是手动豪华呢？

新车折旧10% 每一年7-10%，车况好没什么小碰小刮的话就是10+7X2=24%

现在新款的是22万多，按这个折旧25%左右的话，16-18万，如果卖给

二手车贩子还得再低2万，大概在14-16万

人生第一辆车，分享提车心得

我是在9月1日贷款提的2020款?本田?皓影?240TURBO?CVT两驱幻夜版这款车，当时这款车也没有什么优惠力度，我是以21.68万的裸车价提的这款车。当初想选择这款车主要原因还是因为这款车的外观吸引到我了，之前一直在纠结于买帕萨特和亚洲龙，最后因为空间内饰等一些原因都放弃了这些车。最后，因为一个做二手车生意的朋友给了一些推荐才选择了这款车。到目前为止，这款车也开了两个多月了，也是有一些自己的感受的，希望我的这些看法能够给您的购车提供一些建议。

外观方面，说心里话这款车的外观在同级车型中真的是很强的，非常的帅气，黑色的车身搭配着LED前大灯真的是非常的炫酷。内饰方面，总体来说做工还算精致，中控区域也是很有科技感，尤其是车内的氛围灯，非常适合年轻人，整体的内饰风格还是很舒服的，毕竟使用了很多的软材料。空间方面，我还是很满意的，前后排很宽敞，即便坐满了人也没有什么拥挤的感觉，毕竟车身有那么大。动力方面，起步还是比较快的，跑起来也是很平稳。毕竟是1.5T地球梦发动机，所以我们在超车的时候也是没有什么压力。但是也有一些不好的体验的，比如这个动力方面，高速的时候挺流畅挺刺激，低速的时候就有点顿挫感了。还有就是这个隔音效果也不是太好，我跑过高速，120码的时候胎噪声和风噪声特别的明显。

油耗方面，目前我主要是用于平常的上下班代步，很少跑高速出差，现在的百公里油耗为8.3个油左右。保养方面，现在才开两个多月，还不到5000公里，当时4S店给我说的是在5000公里左右的时候去他们店里免费首保，到时候会给换个机油和机油滤清器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目录?我的购车计划和选车历程?辅助功能让我安心?外观“刚中带柔”

首先说一下我的购车需求：1.预算在23W左右。2.空间大、性价比高。3.四驱SUV。这个价位的车型不少，去看了主流的几款：荣放双擎2.5四驱精英版、皓影1.5T四驱幻夜版、奇骏2.5四驱豪华领航版。?首先去看双擎荣放，价格太贵，20多万的车还是织物座椅，电动后备箱也没有，看了一下二手车市场混动车型的贬值率也比较低，综合下来性价比比较低，所以就pass掉了。接下来就去本田看皓影，价格还有空间都可以接受，外观熏黑套件也挺帅的，但是我留意到了它的碰撞测试很一般，我觉得还是生命安全比较重要，这个直接pass掉了，最后去看了奇骏，试驾完我觉得很不错，外观顺眼，试驾员还演示了奇骏的超智驾自动驾驶功能，科技感满满，只要设定好时速和跟车距离就可以自动跟车，瞬间觉得好香啊！还可以切换四驱还带有中央差速锁，另外各种补贴优惠力度很大，综合下来全款搞掂提回家，开了也有一个多星期，今天跟大家分享一下我家的爱车！

清晰的倒车影像以及360度全景影像和泊车辅助前后雷达，这些功能对于我老婆这种不喜欢看后视镜倒车的人最有效，全景影像可以看周围的障碍物，雷达发出警报提示还有多少距离，这些功能都让我很安心把车给老婆倒车入库。

各种辅助功能帮我安全倒车，拉好电子手刹，倒车入库满分！

都一个星期了还没把红丝带卸下来哈哈哈，我觉得带着好喜庆一点！等上牌了再卸下来。选的是白色车漆加了2000，因为白色看着就简洁大气，在晚上行车也有一定的安全辨识，为了安全着想选择白色车漆。

这个外观也是挺讨喜我的，前脸V-motion设计，前脸熏黑式格栅搭配粗壮的V字形镀铬饰条彰显着力量感。还有LOGO处采用了镜面设计，粗狂中带点优雅，前灯组合雾灯均采用了钻石切割设计，打开车灯后晚上LED大灯犹如钻石般的闪亮，脑海里浮现了蕾哈娜那首《DIMONDS》。

侧面的角度看，就显得更加的大气了，这个车唇用了一条亮银色的镀铬饰条装饰，对车头也有一定的辨识度。

外后视镜还有已调配闪电式的灯带设计，下方是360度全景影像的监视器。

18英寸的五幅式双色银黑轮毂，配合这个大尺寸的车身，把大气演绎的淋漓尽致，优于同级的大尺寸车身，这也是我选择奇骏的原因之一。

奇骏的尾部十分饱满，一看就是很有安全感值得依靠的车，下方的亮银色镀铬饰条与车头也是互相呼应。

电动感应式后备箱，只需轻轻一按便打开很大的幅度。

后备箱几乎达到纯平的状态，下方装的是备胎还有一些其他的工具。

电动后备箱一键关闭按钮。

打开车门内饰就是很务实沉稳的质感，能触及到的都是软材料皮质包裹，电动“沙发”，前后上下腰靠调节，调整好舒服的坐姿，就算开600公里也不会觉得累。

奇骏有了BOSE音响的加成，再加上一首蔡琴的《被遗忘的时光》，还有舒服的大“沙发”，高音甜、中音准、低音沉，一个词形容就是“通透”，人声都浮现在前面，可能没有隔音玻璃后面的同轴喇叭就有点浑，所以音量调节我会把低音+3，高音+3,在这个价位来说我觉得很不错了！

炮筒式的仪表盘再加上D型平底式真皮方向盘，满眼的运动感觉，方向盘的握感不错，左边是控制音频的功能键，右边是超智驾巡航系统设定的功能按键。这么一看这个方向盘的设计还颇有GTR的味道。

还有自适应灯光系统，只要天黑了或者进入光线不足的地方，便会自动的打开明亮的LED大灯，为我照亮前方的道路。

现在市面上都是电子四驱的SUV，只有奇骏是通过手动切换，我就是喜欢这种带有“仪式感”的真四驱，拧过才知道是切换了四驱模式，这也是奇骏在同级别车型中的一个非常明显的优势；电子制动差速锁在通过恶劣非铺装路面时可自动侦测打滑车轮，可制动控制空转车轮，将动力传递至没有打滑的车轮，提高起步能力和通过能力，应对更多的突发情况。

副驾大面积的“软材料包裹”做工细腻。

门边也有“软材质”，媲美大哥英菲了！

后排空间也同样宽敞，我身高1米83采用舒适坐姿，腿部有一拳4指左右的宽阔距离，满坐也不会觉得拥挤。

把后排的中央扶手放下，还有两个杯座，后排的舒适性很不错了!

后排中间的地台微微隆起，坐在中间也不会觉得不舒服。

后排两个出风口，风量也挺大。

最后来一张大鹏展翅，纪念喜提奇骏！