上海东风风神_上海东风风神4s店

上海东风风神_上海东风风神4s店

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于上海东风风神的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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2.2021上海车展探馆：东风风神eπ2021概念车

3.东风风神ax3配置怎么样

4.2021上海车展：东风风神奕炫MAX暗夜版亮相

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写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

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       自从建安十三年（公元208年），孙刘联军重创曹操后，“东风”一词就被赋予了新的释义——机遇。也正是因此，求东风、抓住东风，成为人们对于把握时代脉络举措的隐喻。

       回到现实中，眼下，中国车市进入了新能源时代，清晰的时代脉络横亘在各大品牌的眼前，它像一条乘风之龙，有高歌猛进。你看得到它，但如何把握它，就成了一门学问。事实上，如今各大品牌也都在想方设法去抓住这条龙的“只鳞片爪”，期待能乘上东风，在新时代收获成功。

       东风汽车集团也是如此，作为国内资格最老的汽车品牌，他们在每一个时代，始终保持进取的状态，积极把握每一个时代的脉络。所以在本届上海车展上，东风风神启动了1258“e启”计划，并发布全新电动系列品牌eπ，全面开启电动化转型发展新篇章。

新技术品牌，开启品牌发展新征程

       众所周知，东风汽车拥有军工背景，体量庞大，这也使得他们拥有更多的资源去投入和研发新技术、新平台。目前，东风汽车的技术超过包括：M TECH猛士架构、东风量子架构、DSMA节能架构三大平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫”动力品牌，以及“东风氢舟”氢动力品牌等。

       可以说就核心科技方面，东风汽车站在国内前列。

       而此次发布的“e启”计划和eπ品牌，则是东风风神十年磨一剑的成绩。

       其中“e启”计划包括 1个中心，2条路径 ，5大支撑，8款产品。展开来说就是以用户为中心；混动和纯电齐步走；三大构架和两套动力品牌；包含高效安全的DSMA架构、第三代马赫MHD混动系统、马赫E动力、东风量子架构、瞻智能科技(SOA电子电气架构、更好用的智能驾驶和心有灵犀的智能座舱)在内的科技支撑。

       而产品方面，东风风神表示，eπ品牌将从2024年起，每年将至少投放2款新能源车型，三年内至少推出8款产品，实现对全品类、全尺寸新能源产品的全覆盖。

用新理念，打造多元化未来车生活

       在本届上海车展上，东风风神的另一个看点便是概念车eπ2023，其象征eπ品牌产品的打造方向。

       根据官方介绍，这款概念车中的e代表电子，π则为发现与计算过程，当然也可以联想成圆周率，代表无限的可能性，这也是人类发展的主题。就拿交通工具来说，从马车，到蒸汽车，再到燃油车，最后到电驱。而对驾驭而言，则从集中精力把握方向，转变为智能驾驶，给你精神放松的空间。

       但从历史进程看，从马车到内燃机，花了上千年；而从内燃机到电驱时代，只有几十年。急速的技术迭代，给所有汽车品牌带来了巨大的压力。

       因此东风风神赋予eπ2023概念车给予了诸多前卫却也能实现的科技愿景。比如在驾驭方面，在自动驾驶模式下，座舱会升起，以提高视野；在自主驾驶模式下，座舱则会下沉，这一变化可以理解为赛车的竞技座舱。

       在动力方面，车辆会配备双模能量舱，可实现纯电和氢能源两种能源的兼容。这

       是一个前瞻性的总成，目前对于氢能源的研究，东风汽车有许多成绩。2017年，东风相继推出两款燃料电池厢式运输车，并通过国家公告测试，进行商业化推广。2018年，东风“全功率燃料电池乘用车开发”获国家重点研发计划立项。2022年，则自主开发出了国内首款全功率燃料电池乘用车——‘东风氢舟H·e’。

       在氢能源动力方面，东风公司氢燃料电池系统的功率覆盖20kW-300kW，可以满足全系列乘用车、商用车需求。

       换而言之，在能源转向为氢动力时，东风汽车有能力将之应用于基于eπ2023打造的车型上，引领国内氢能源的发展。

       另值得一提的是，发布会上，还启动eπ品牌G20共创主理人计划，招募20名跨行业大咖，加入eπ Group平台。从产品到品牌，从生活到精神，eπ都将以开放的姿态，与客户共创，碰撞出无限可能！而东风汽车也将乘着这股东风，提升在市场中的竞争力，实现2024年实现100%电动化、2025年全系销量50万台的目标。

       本文来自易车号作者车则，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2021上海车展探馆：东风风神eπ2021概念车

       2021上海车展 4月20日，上海车展来到第二天，昨天已经给各位分享过有关东风风神奕炫MAX以及奕炫MAX暗夜版发布后的实车体验了。有朋友私信问到能不能把奕炫MAX和热门的吉利星瑞做个对比。考虑到这两款车都在同价位段且都主打运动属性的车来说也确实算是未来的竞争对手，所以我也跑去了吉利展台进行了体验，给各位分享一下这两款车的静态对比感受。

对比总览：

1.奕炫MAX外形设计更动感，星瑞更沉稳。

2.内饰都为更现代的简约设计，配色上奕炫MAX更酷，星瑞白蓝内饰更明亮。

3.动力部分?

奕炫MAX搭载1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱；

星瑞搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。

4.星瑞支持L2级辅助自动驾驶及多项智能配置，奕炫MAX还得等官方更多配置信息

5.售价奕炫MAX暂时未知，星瑞11.37-14.79万。

       从外观来看，这两台车的设计风格明显不同，奕炫MAX整体看起来更加运动，车头前方大面积点阵式羽翼设计中网视觉冲击力十足，中网上的红色MAX标志在车头很醒目。两侧矩阵式LED大灯也非常锐利有神。

       相比较战斗力满满的奕炫MAX，星瑞的前脸看起来则斯文许多，吉利家族式的中网形状，只不过中间不是回型而是改成了纵向的瀑布型，搭配两侧的LED大灯造型简单干净。前包围则透出一点点的运动的气息。

       车身尺寸部分，奕炫MAX的长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距也达到了2770mm，接近了中型车的范畴。星瑞的长宽高分 4785*1869*1469mm，轴距为2769mm。其实各位能发现这是一组非常有意思的数据对比，你可以发现奕炫MAX每一项的数据都比星瑞多几毫米，车宽和轴距也就仅仅多了一毫米。不过从展车的实际观感来看奕炫MAX也确实要更大一些。

       两车的侧面都采用了溜背的造型，奕炫MAX的尾部看起来要比星瑞更短一些。奕炫MAX采用了17英寸多辐轮圈搭配马牌UC6轮胎，星瑞则是采用了18英寸多辐轮圈固特异Eagle F1高性能轮胎，两款车在轮胎的选择上可以说都不含糊。

       车尾奕炫MAX这次新的贯穿式熏黑尾灯确实要比星瑞的只用一条镀铬条贯穿两侧尾灯的设计酷不少，而从后包围来看奕炫MAX线条感更硬朗，星瑞更圆润。

       内饰部分，奕炫MAX内饰偏向目前更流行的简约风格，中控台面上只有仪表盘顶部有一个弧形凸起，环抱式座舱也在视觉上看起来更加宽敞。车内采用了大量的棕黑配色软性材质搭配菱形格与凯夫拉纹路也很大程度的提升了车内的档次感。

       星瑞同样也采用了简约的风格，车内不同未知的的线条感其实和奕炫MAX风格很像，只不过白蓝配色也让内部看起来让人有眼前一亮的感觉，蓝色部分几乎都用了搪塑工艺的软性材料覆盖，手感和视觉效果都很不错。两车选择了不同的配色方案，在视觉上带来了完全不同两种感受。

奕炫MAX星瑞奕炫MAX星瑞

       奕炫MAX和星瑞都采用了全液晶仪表盘并且都有大尺寸的触摸式中控屏，奕炫MAX的中控屏位置放在中控台偏下的位置朝向驾驶员侧，星瑞的中控屏则放置于视线偏上的位置。车机的交互在现场没法体验太久，但是从之前对比体验过两家另外两款车时候的都带给我了非常不错的印象。

奕炫MAX星瑞

       两车皆采用了电子挡杆，而且在空间的划分布局上都采用了相似的思路，前侧为挡杆风格不同，在手感上个人会更喜欢奕炫MAX的挡杆一些。扶手箱的的开合方式也有不同，奕炫MAX为两侧打开，星瑞为整体从前向上打开，日常使用中奕炫MAX更方便只开单侧使用。

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东风风神ax3配置怎么样

       易车讯?在2021上海车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了东风风神eπ2021概念车，新车定位于一款智能纯电SUV，不过前格栅可以看到“AEOLUS”标识，预计量产车型将趋于运动化打造。据悉，新车将拥有L4级别自动驾驶技术。

       新车外观采用极具未来感的设计语言，封闭式格栅迎合当下流行趋势。同时，新车与近来曝光的东风家族其它车型相同，采用三角形日间行车灯设计，辨识度极高。

       东风汽车官方表示，新车集合了东风科技创新跃迁行动的领先技术。“eπ2021”的“e”可以理解为电子，“π”是圆周率、代表无限，其实e也是自然对数底数，也代表无限，寓意我们追求自然的规律，这就是eπ。

       在昨天的品牌盛典上，东风汽车还正式发布“东方风起”计划：东风“十四五”发展战略规划，寓意东风融合清洁能源之风、智慧科技之风、变革发展之风，栉风沐雨，乘风破浪，奋力起势突破，建成卓越，开启一流。

       东风汽车还宣布，东风继续秉承开放合作的理念，与战略伙伴深化合作，共建汽车产业发展生态，发布三大合作项目：与中远海运、中国移动在5G智慧港口无人驾驶领域的战略合作项目；与中国石化在氢燃料汽车、氢能产业链领域的战略合作项目；与佛山市政府关于东风“氢舟”氢能汽车示范运营的战略合作项目。

2021上海车展：东风风神奕炫MAX暗夜版亮相

       东风风神AX3标配ACC巡航、HHC坡道辅助系统、ESP车身电子稳定系统等安全丰富的配置。

       东风乘用车公司(简称DFPV)成立于2007年7月25日，是东风汽车公司为适应建设“可持续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、开放中发展的自主东风”的战略需要，成立的以东风品牌乘用车研发、制造、销售为核心的新业务板块。公司位于湖北省武汉经济技术开发区东风大道1969号，现有员工1500余人。其东风风神AX3在2015年上海车展上首次亮相。车身尺寸方面，东风风神AX3的长宽高分别为4520/1740/1562mm，轴距为2620mm，空大于同级别。

       外观方面，东风风神AX3采用了全新风格的进气格栅，更具设计感，大灯时尚。配合前保险杠的立体布局，展现出更强的重量感。尾部上，新车尾灯采用LED光源，后挡风玻璃面积不大，但左右两侧延伸至车身侧面，效果更加独特。内饰方面，东风风神AX3均增加了驾驶员座椅6向手动调节，高配车型将提供真皮方向盘。除了低配车型，其他车型都配备了后视镜加热和驾驶员座椅车窗一键升降。1.4T炫酷型独享一键启动和智能进入功能。此外，全尺寸备胎也是实用性较强的配置之一。

       动力方面，东风风神AX3全新1.0T发动机将采用涡轮增压、缸内直喷、进排气可变气门正时等技术。，最大功率92kW(125PS)，综合油耗5.2L/100km，比之前的1.5L自然吸气发动机更强劲，比1.4T发动机更省油。

       百万购车补贴

       易车讯?东风风神奕炫MAX暗夜版正式亮相，该车基于奕炫MAX，由官方改装打造。增加了宽体车身、空力套件、尾翼等部件。

       东风风神奕炫MAX暗夜版采用了黑金配色，而是黑色车身为哑光车漆。前门改成了翼门造型，这种类似超跑设计的翼门在打开后让车子看起来战斗力十足。前后翼子板都做了宽体效果。

       轮圈升级为19寸的多幅轮圈，轮圈为黑色涂装，并在细节增加金色装饰。制动系统采用了红色卡钳，进一步渲染运动感。在车尾的大型扰流板上，带有暗夜版专属的logo。

       动力部分搭载了东风最新的动力技术品牌“马赫动力”，使用高功率版1.5T发动机，这台代号C15TDR，最大功率可达150kW，最大扭矩320N·m，匹配格特拉克的7速双离合变速箱。

       内饰方面，同样采用与车身呼应的黑黄配色，并辅以大量欧蒂兰材质内饰。在座椅、方向盘饰板、logo、中控台、前后空调出风口、两侧门把手、窗户升降开关甚至座椅的缝线都改成了金色。并使用了一体式运动座椅。

       今天的讨论已经涵盖了“上海东风风神”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。