旷世汽车为什么停产了吗_旷世汽车为什么停产了吗最新消息

旷世汽车为什么停产了吗_旷世汽车为什么停产了吗最新消息

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“旷世汽车为什么停产了吗”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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2.汉龙曾是车界“网红”，而如今全公司停工停产？

3.停工停产！它会是今年最后一个倒下的品牌么？

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       新增1.5L引擎车型，新款?丰田雷凌预售

       近日，广汽丰田新款雷凌正式开启预售，新车最大的变化就是新增了1.5L三缸引擎动力，并保留现有的1.2T引擎以及1.8L混合动力系统车型。其中1.2T车型由现款的5个配置车型减少到3个配置车型，而1.8L混动车型将增加一款领先版，共有6个配置车型。

       其中新增的1.5L车型共有三款，将搭载1.5L的TNGA?Dynamic?Force?Engine系列引擎，匹配Direct?Shift-CVT（模拟10速）变速箱。这款M15A/B/C引擎和凯美瑞、C-HR上搭载的2.0L?M20C发动机属于同一系列，热效率达到40%，压缩比为13：1，可输出121马力，比1.2T引擎的功率还要高。

       配置方面，雷凌1.5L车型和双擎领先版全部LED大灯、8个气囊以及CN95级空调滤清器，另外其中领先版和豪华版车型，将配备Toyota?Safety?Sense智行安全系统。

       17.98万起，新款领克01正式上市

       刚刚在广州车展发布的新款领克01正式上市，售价区间为17.98-22.27万元，其中包括有4款燃油版车型，1款插电式混动版本车型。作为中期改款车型，新车外观进行了微调，显得更有张力。

       内饰方面，中控台部分变化较大，空调出风口采用贯穿式设计，中控液晶大屏尺寸升级为12.7英寸，而中控屏下方的控制区域进行了整合，显得更加简洁。

       动力方面并无变化，新车会配备2.0T涡轮增压四缸发动机，分为低/高两种功率调校。而插电式混动车型搭载了1.5T三缸发动机加前置电动机的动力组合，综合输出功率为262马力，匹配7速双离合变速箱，纯电续航81公里，综合续航里程达到800公里以上。

       3.5秒破百，福特Mustang?Mach-E?GT发布

       GT车型一直都是Mustang跑车的高性能车款代表，而作为纯电Mustang?Mach-E自然也不能落下。近日，福特高性能版的Mustang?Mach-E?GT车型发布了官图，新车外观变化不大，车头格栅采用了灰色碳化的设计，标配19英寸轮圈搭配Brembo卡钳。另有20英寸的轮圈可选装。

       动力方面，Mustang?Mach-E?GT车型搭载了88kWh容量的电池组，最大功率为358kW（约486马力），峰值扭矩为860N·m，百公里加速时间为3.5秒。续航方面，EPA认证的续航里程为235英里（约378公里）。

       据悉，Mustang?Mach-E或将最早在2020年12月7日投入生产。该车售价60500美元起（约39.6万人民币），将于2021年第一季度开始接受订购。

       受众泰影响？汉龙汽车停工停产

       众泰旗下的子公司汉龙汽车，在去年推出了汉龙旷世这款中大型SUV，让不少人花十几万圆了揽胜梦。可惜好景不长，随着众泰的沦陷，汉龙旷世的质量问题最近也闹得沸沸扬扬。近日还曝出了汉龙汽车停产停工的消息。

       11月30日，一份盖有湖北大冶汉龙汽车有限公司公章的文件照片在网上流传，该文件内容显示，2020年由于多方面的原因，导致公司生产经营发生严重困难。根据公司目前的实际情况，依据相关法律法规规定，经研究决定，自2020年11月30日（除长远模具公司已接订单维持生产外）全公司范围内实施停工停产。

       除了停工停产外，还有一份文件中提到了该公司将“经济性减员”。裁员时间：2020年12月1日起，并在一周内完成；裁员范围：除因工作需要留守的人员外，其他所有人员。这是要“全军覆没”的节奏？

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       编辑|车上还有谁

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汉龙曾是车界“网红”，而如今全公司停工停产？

       聊起山寨车，绝对绕不开?众泰SR9，它凭借神似保时捷Macan的设计，堪称“皮尺部”封神之作，也由此赢得了“保时泰”称号。而厦门的一位车主则更硬核，他利用众泰SR9成功混入保时捷车友群，并且还开着自己的车，去参加线下车友聚会，在一年多时间内都没有发现，这你受得了吗？

       作为一个汽车号，这里咱们不讨论对与错，但这台“保时泰”对车主来说，绝对是一件黄金战甲，能让他在保时捷车主面前谈笑风生，并且拍照时占据C位，这不是屌丝逆袭的完美模板吗？可惜“保时泰”现已停产，而SR9二手车源那个质量，估计大伙也下不了手。那现在就来盘点几台换个标就是“豪车”的在售国产车，用十几万买来百万面子，让你左手爱情，右手事业！快来看看吧~

       BJ80

       如果你想要一台拥有男人无法抗拒的外观，搭载V6发动机，并且价格还便宜的硬派SUV，北京的BJ80觉得能满足你的幻想。

       BJ80最大的优势无疑是它的外观，长方形的前脸、圆圆的大灯，是典型车门造型、后置备胎、轮眉的轮廓以及车身的硬朗线条，都彰显了这款车与众不同的硬派气质。这套仿佛与奔驰大G同父异母的样貌，一下让不少渣男把BJ80当成了自己的Dream?Car。

       当然BJ80硬核的地方不止外观，在动力上，高配版本搭载了一台来自五菱的3.0T?V6发动机，爆发出280匹最大功率以及420牛·米的最大扭矩，并且装配上四驱系统以及机械差速锁，越野性能真的不输其他同级别车型甚至更强。而且六缸BJ80也就卖30万出头，相比售价过百万却只搭载2.0T四缸的奔驰G350，这性价比简直爆棚。

       长安UNI-T

       长安UNI-T和上面的BJ80不同，其实它的原创程度很高，在市场上也没有发现有任何一款车的外观和它相似，那它借鉴了谁呢？其实是雷克萨斯LF-1?Limitless概念车，其最早在2018年就亮相了，可惜的是，雷克萨斯并没有把它正式量产。

       雷克萨斯LF-1和长安UNI-T都有着轿跑式车身设计、“开叉式”车顶、纤细的LED日行灯、纺锤式前进气格栅，悬浮式游艇车顶，两者的相似度在60%以上。而与纯粹的“山寨”不同，UNI-T在细节上有更多自己的思考，结果是消费者并不反感它的外观设计，反而这款车上市至今无骂声，还越卖越好，屡次月销量过万，已然有成为新一代“颜值帝”的势头。

       长安UNI-T的车身三围为：长4515mm，宽1870mm，高1565mm，轴距为2710mm，在紧凑型SUV中2米7的轴距可圈可点。动力上，UNI-T搭载1.5T四缸+7速双离合，最大马力可以达到180匹，最大功率为132千瓦。而UNI-T起售价仅为11万出头，这还要啥哈弗H6、吉利博越？

       汉龙旷世

       虽然众泰走了，但其实并没有走远，因为早在2016年众泰就已投资了汉龙汽车，以至于后来上市前，汉龙都是众泰的一个代工厂，所以咱们也可以把它看作众泰的精神续作。

       “旷世”是汉龙真正意义上的第一款车，它完美继承了“皮尺部”的传统。外观上，旷世简直是从路虎揽胜直接“复制粘贴”而来，平直有力的线条在车身肆意挥洒，前脸横平竖直的镀铬装饰，加上扁平化设计的大灯，带出一股硬朗的感觉。

       有了路虎的外观，那内饰必定不能马虎，奔驰家的连体屏、捷豹路虎家的旋钮式换挡机构等设计，满满的高级感，而原创度满满的L型麻花设计方向盘则是整个座舱的点睛之笔，不知道大家给这个内饰打几分？

       汉龙旷世车身三围为长4985mm、1995mm、1819mm，轴距2997mm，这个数据比大多数同级车型要大出很多，甚至媲美中大型SUV。当然咯，汉龙旷世也不是花瓶而已，动力全系标配2.0T发动机，最大功率160kW，峰值扭矩370Nm，并匹配采埃孚8AT变速箱，且底盘采用铝材为主要材质，重量轻盈，强度极高，行驶质感非常不错。除此之外，汉龙旷世还提供两驱、四驱供消费者选择。总的来说，汉龙旷世有颜值、有空间、有动力，就看你是否愿意为此支付20万元钞票了。

       好咧！这次就写到这咯，不知道上面这些车型有没有各位观众姥爷们喜欢的车型呢？“山寨”绝对是毒瘤的存在，但它也是车企发展的垫脚石，当年一众日本车企就是靠“山寨”发家的。不过对一些不思进取，只会一味“复制粘贴”的车企来说，终究会被市场唾弃，众泰就是一个很好的例子。车是如此，人也照样！所以要真正地走上人生巅峰，还是要脚踏实地好好干~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

停工停产！它会是今年最后一个倒下的品牌么？

       日前，一份"湖北大冶汉龙汽车停工停产"的文件在网络上流传，右下角带红章，可信度较高。文件称，2020年由于多方面的原因，导致该公司经营发生严重困难，自2020年11月30日起（除长远模具公司已接订单维持生产外），全公司范围内实施停工停产。

       此外，在另一份文件中，除了说明11月30日开始停工停产外，还提到了"经济性减员"。裁员时间：2020年12月1日起，并在一周内完成；裁员范围：除因工作需要留守的人员外，其他所有人员。

       其实在11月份，有汉龙汽车员工向有关部门反映湖北汉龙汽车拖欠员工工资问题，当地的人力资源和社会保障局介入调查，湖北汉龙汽车拖欠员工薪资长达四个月，1000多名员工累计拖欠薪资预计超1000万元，已向汉龙汽车有限公司发出通知并依法处理。以上通知文件显示，该公司明确要求员工签订《解除劳动关系协议书》，厂家则称保证在年底对签订《协议书》员工的欠薪和垫付费用一次性付清。

       汉龙汽车成立于2016年1月，是浙江众泰汽车有限公司位于大冶的分公司，由铁牛集团（浙江众泰汽车有限公司母公司）投资组建，此外，根据浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司的注册信息显示，这两家公司的电话信息完全一致，同时，汉龙汽车的不少管理层班底也来自众泰。该公司前期为众泰汽车代工生产旗下车型及发动机。2016年3月，湖北大冶汉龙新能源汽车产业园开工建设，2017年下线的首款车型为众泰T700，也曾代工众泰T800车型。

       2019年11月，汉龙汽车推出首款量产车型——汉龙旷世，官方指导价15.98-24.38万元。该车整体"借鉴"了路虎揽胜的设计元素，内饰中的连屏设计、旋钮式换挡等多个细节则"借鉴"了奔驰、捷豹路虎等品牌的设计理念。

       据说汉龙旷世推出不久便已经"翻车"，因此也成为了"网红"。

       一位来自山东临沂的论坛用户发帖称，其于8月初交了定金，购买一台顶配版的汉龙旷世，这是全山东第一辆四驱顶配。他还表示，买这台车主要喜欢21寸大轮毂和四驱系统，"花自己的钱，买自己喜欢的车"，可见车主对这台车还是比较满意的。

       时隔两个月后车主再次发帖，但与提车时开心的心情不同，他表示，"顶配汉龙旷世，售后无门，我该怎么办？"

       据了解，提车当天，这辆汉龙旷世顶配就出现故障报警，显示"发动机排放系统故障"，而新车只有19公里。根据车主讲述，找售后清除故障码后，没想到的是，提车第二天出现更多故障码，?其后车辆使用中，接二连三的问题陆续出现，更严重是车辆还遭遇失速问题，踩油门没反应。

       据了解，后来车辆被拖到汉龙厂家总部检查。与此同时，车主肯定了厂家负责任的售后态度，他还表示：厂家领导说了，客户不满意，则一定要做到满意为止，双方必须达成共识，客户不满意，那就是有问题。

       有媒体报道称，汉龙旷世直接使用了众泰T700的高功版本设计，可以这么说，众泰T700和汉龙旷世其实就是套娃车型，两者的三大件部分完全保持一致。此外，外观直接使用了路虎揽胜的设计。

       总的来说，不管是众泰还是汉龙，如果还像以前一样，外观高仿，三大件买买买，然后配置堆堆堆，这样的模式肯定是行不通的，消费者很难对这样的车型买单，更不要谈品牌的忠诚度了。唯一的一辆还是坏坏坏，所以汉龙的下场早就注定了。

       在自主品牌汽车发展史上，众泰一定是扮演了非常重要的角色，当然它不是自主品牌的中坚力量，而是让自主品牌声誉受损的罪魁祸首。

       在过去几年间，尤其是自主品牌整体相对火热的时候，众泰汽车推出了很多山寨、模仿其他合资、进口畅销车的车型。众泰近5年上市的新车，基本上都是山寨车，众泰也因此成为自主品牌车企的"山寨之王"，当然，它也有风光的时刻。

       回顾众泰汽车的销量，2015全年销量22万辆，2016年33万辆，2017年31.7万辆，这三年可谓是风光无限。2019年，众泰销量断崖式下滑,?全年销量为11.6万辆，2020年后，在内外因素的影响下，众泰汽车一落千丈，上半年销量仅为3600辆，2月、4月、5月销量均为0。

       7?月?7日，杭州市临安区人力资源和社会保障局发出的一则公示显示，众泰汽车的母公司铁牛集团已经确定进入破产清算程序。

       众泰破产的局势恐怕已不可逆转，不过这也算是为那些真正努力造车、认真做原创设计的车企扫清了障碍，避免了劣币驱逐良币的发生。"大哥"不行了，"小弟"也没能例外。如今汉龙汽车的一纸通知表明，汉龙旷世未能取得预期中的市场表现，而该公司在众泰被重重危机包围后也将逐渐走向消亡。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       论国内汽车的山寨史，众泰堪称集大成者，众泰SR9（保时捷）、众泰T600（奥迪Q5）、大迈X7（大众途观）、君马MEET?3（奔驰GLC）等，无一不是“精品”。2017年众泰汽车借壳金马股份登陆A股，当年因创出了年销31万辆的优秀业绩，公司市值水涨船高，峰值超过300亿元。

       可惜，随之而来的质量问题压垮了它的信誉度。今年6月份，众泰被实行“退市风险警示”，加上连年亏损、停工停产等几重打击，基本是即将告别历史舞台。当初购车时有多兴奋，现在可能就有多失落，梦想中的“兰博基泰”终究还是来不了了。

       众泰旗下的独立品牌很多，比如河北雄安的君马、江西的汉腾、湖北大冶的汉龙等，过得都不太如意。关于汉腾汽车，我们之前跟大家聊过。当时有爆料说，汉腾汽车强制要求大部分员工从9月7日到10月8日休假，还有员工表示：“汉腾生产线的设备在六七月份已经抵押完了”。这就是变相的“停工停产”！没有资金、没有零部件供应、没有生产，下一步可能就是汉腾后市场的断裂，我们也不建议大家抄底。

       没想到，汉腾的昨天就是汉龙的今天。近日，一份湖北大冶汉龙汽车有限公司（以下简称“汉龙汽车”）停产停工的通知文件被传了出来。文件内容称，因多方原因，导致汉龙汽车生产经营难以继续，将于2020年11月30日起全公司（除长远模具公司已接订单维持生产外）范围内实施停工停产，并进行经济性减员，一周内完成。

       根据文件中的意思，所谓经济性减员，就是除了必要人员，其余全部裁减。至于补偿款，暂时没有消息曝出。但是据说，汉龙汽车已经拖欠员工工资四个月之久，什么时候拖欠的工资到位还未可知，更别说额外的补偿了。

       汉龙汽车成立于2016年1月，总部位于湖北大冶市，一期共投资了60亿，用于建设全新的工厂和生产10万台汽车。一年半以后，总装车间第一辆车下线，届时它还只是作为众泰汽车的代工厂。直到2019年11月，它的第一款新车才正式上市，定名汉龙旷世，售价区间为15.98-24.38万。

       这款车一出场即“惊艳”全场，你敢说这不是一辆路虎揽胜么？！很多人说：路虎揽胜多贵呀，汉龙揽胜入门不到16万，顶配不到25万，可太香了！

       可惜，随着自主原创度越来越高，山寨的产品渐渐被淘汰，很多人连买来玩一玩的心态都不再有了。而且众泰、汉龙品牌美誉度逐渐下降，根本无法再激活市场，只能看着它越来越惨淡。

       网络上还有车主爆料，称自己还没来得及分享提汉龙旷世的喜悦，就奔走在修车的路上，最后经过厂家的维修，这台车彻底趴了窝，而他花费24万购买的顶配汉龙旷世也只行驶了5206km，做个夸张的算法，这台车的使用成本相当于4610元/100km。

       汉龙旷世出师不利之后，汉龙也未再有新产品推出。一方面没有足够强的研发能力，另一方面众泰的衰弱也使其没有了代工的来源。最后，剩下的只有告别了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“旷世汽车为什么停产了吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“旷世汽车为什么停产了吗”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。