传祺gs4汽车座舱图解_传祺gs4汽车座舱图解大全

传祺gs4汽车座舱图解_传祺gs4汽车座舱图解大全

       我非常愿意为大家解答关于传祺gs4汽车座舱图解的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.广汽传祺gs4怎么样

2.传祺GS4 PLUS：这么多年了 你还是那么会玩丨易车

广汽传祺gs4怎么样

       广汽传祺GS4还不错，颜值是其最大的特点。

       这款车最大的特点就是高颜值，前格栅的设计可以说非常有冲击力。之前新闻里说这个好像是奔驰设计师设计的，真的不错。此外，这辆车的后部具有很高的识别性，所以当你停在车堆中时，你可以看到它。

       这款车的空间非常强大。后排坐1.75人的腿部空间还剩下一拳左右，这款车的后排座椅可以完全展平，也很方便。最重要的是这款车性价比高。

       中控台以X型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏，钻石座舱理念配合赛车造型座椅和更具高级感的材料，内饰更具辨识度。同时，第二代传祺GS4从视觉、听觉、嗅觉、触觉和体验五个层面打造“五感舒适座舱”，为消费者带来实实在在的舒适且愉悦的驾乘体验。

广汽传祺GS4的缺点

       缺点是功率一般，发动机会抖动。开这辆车的发动机会出现一些问题，比如挂D挡等红灯。这款车车身抖动明显，驾驶体验一般。

       此外，这辆车的油门开得太猛了。之前老模式起步很差。现在新车型起步不好，一下子就冲出去了，很多人不习惯。这车开一段时间会慢慢习惯的，刚开始油耗很高。

传祺GS4 PLUS：这么多年了 你还是那么会玩丨易车

       在特殊消费需求凸显的情况下，第二代传祺GS4仍然胜任愉快，不但充当自由呼吸的守护者，还能做到有趣。与其说传祺具备先见之明，洞见了对未来出行的“健康生态”需求，不如说是基于品质一贯追求的顺其自然。

       文/《汽车人》张敏

       疫情蔓延之下，消费者对汽车产品内部空气质量的关注，达到空前聚焦的程度。当年非典时期，汽车消费还停留在解决有无和代步的阶段；而现在即便疫情过去，空气指标的重要程度，将不亚于汽车本身的性能。毕竟，在普通消费者常见的大宗消费中，汽车是仅次于住房的“第二空间”。

       在更早进入汽车社会的发达国家，车内气味于20多年前就开始日益成为消费者关注的重点。不过时至今日，没有一个国家推出强制性标准，都是“推荐”和“建议”，汽车厂家实际上各凭良心做产品。不过，以“五苯三醛”为重点的VOC（挥发性有机化合物），始终是各个关注消费者体验的主机厂控制的重点。

       疫情之下，不少车企都提出了“健康汽车”的概念，还有不少主机厂正在计划推出相应产品；而广汽传祺早在疫情之前就推出满足需求的第二代传祺GS4等一系列产品。与其说是具备先见之明，洞见了对未来出行的“健康生态”需求，不如说是基于品质一贯追求的顺其自然。

       同时，广汽传祺还迅速地为旗下车型的“病毒防护罩“进行技术升级，推出了N95级别防护能力的滤芯技术。即日起购买传祺全系车型，将免费升级滤芯技术，预计3月1日起陆续搭载在全系车型上，赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力，令车内成为堪比家的安全“生态空间”。

       内控空气质量

       不管传说中的强制性标准何时推出，广汽传祺对待VOC向来有点“强迫症”倾向。众所周知，VOC取决于内饰原材料、粘接工艺和涂装，从这三个环节下手，也已成为业内共识。

       第二代传祺GS4从内饰材料选用开始，就极为严苛。仪表板、座椅、顶棚，乃至遮阳板镜盖、线束胶带，100多家材料供应商，必须挨个过关。他们都需要经过常温、高温、干态、湿态各种工况下检测，所有VOC指标均满足要求才能进入“大名单”，成为“合格供应商”。而且，在每个批次抽检中，仍须一直合格。

       供应商也摸准了传祺的检验标准。第二代传祺GS4的中控台从搪塑工艺，改为采用更环保的TPO材质，同时还采用了更为环保的水基型粘合胶进行粘合，从根本上摆脱了VOC指标困扰。

       从整车质量控制的角度，可不是搞定一个中控台就能解决的。需要完成32个总成、82种零部件，整车还要进行5个轮次的VOC测试，打造出优于2013年国标的一个数量级的健康车型。

       第二代传祺GS4不仅控制了气味挥发，车内座椅材料还添加了抑菌、抗菌物质，具备抑制细菌增殖的能力，实现更具有实用价值的“全方位健康”。

       外防污染入侵

       舱内空气质量不仅取决于内控，还要防范外界污染。第二代传祺GS4整合广汽全球研发资源，研发出AQS空气质量管理系统。在尚未有本次疫情之前，传祺就已经这么做了，显示了高人一头的前瞻性，而非临时抱佛脚的加装滤芯净化功能。

       AQS系统通过低通滤芯和高敏感型传感器，快速净化空气。就算环境雾霾爆表（超过1000微克/立方米），车辆行驶至多7分钟之后就能将车内PM2.5降至75微克/立方米以内，二氧化硫、一氧化碳等有害物质也只及国家标准的10%。

       疫情当前，GS4的N95口罩级别防护能力，恰逢其会。拥有低阻熔喷复合技术的空气滤芯，对大于0.3um的微粒过滤效率大于95%，杀菌率则为99%。钟南山院士认为，开车可以降低感染几率，如果拥有GS4的空气过滤技术，更可保无虞。

       同时，第二代传祺GS4配备负离子发生器。负离子具有活化细胞、消除疲劳、净化血液的功效，是森林、湿地空气令人感觉清爽的原因。“工作中”的第二代传祺GS4座舱，还让人拥有身处大自然的感觉。

       值得指出，当AQS系统探测到外界空气污染等级为2以上时，会自动切换成内循环，抵御污染空气入侵。即便在外循环模式下，第二代传祺GS4一样可以提供保护，代价是滤芯负担略重。

       更重要的，AQS系统还可以过滤花粉颗粒，成为敏感性鼻炎患者的友好型产品。在AQS系统加持下，即便是对环境敏感的婴儿也感觉不到任何不快，第二代传祺GS4也因此被称为“母婴健康座舱”。

       传祺在此前首提五感舒适座舱，从健康角度而言，气味舒爽、如同森林氧吧的座舱，是五感舒适的一部分。广汽传祺还将推出紫外线杀菌、臭氧杀菌等技术，为车用户打造立体的安全健康无菌座舱。

       坐在GS4的座舱中，乘客既可感受自然生态之美，也能享受健康之福，而这就不仅是舒适本身所能覆盖的。

       战胜“无聊”即正义

       健康是一切美好感觉的基础，但远非全部。第二代传祺GS4让人拥有第二私密空间的时候，提供的尺寸足有1570mm，超过同级车水准。不但后排全平、靠背可调，而且后排地台也是全平的，靠背三级可调，整个后排完全可以成为单独的完整空间，为停车望月怀远提供了物质基础。

       第二代传祺GS4的NVH体系更令人瞠目，启动状态下，噪音只有36.5db，甚至低于安静环境下的底噪。

       超大的空间如果无趣，未免美中不足。第二代传祺GS4内部不会让人觉得无聊，毕竟，迫于疫情宅在家中的人们，已经深刻地体会到，“无聊”到底有多么蚀骨噬心。

       第二代传祺GS4像一部超大手机，凭借ADIGO智能物联系统、微信车载版，驾驶员可以不再依赖手机；而双音区语音识别更是神乎其技，驾驶员可以在副驾说话的同时，与“广小祺”聊天（广小祺是传祺打造的AI助手）。

       广小祺听力和辨识力强，她的善解人意更不一般，其学习能力和领悟能力，只有用过的客户才会啧啧称奇。只听过的客户则认为前者在吹嘘，其实，单是自由语意识别和免唤醒功能，就足以让人晓得她的智能化水平。

       第二代传祺GS4，拥有腾讯TAI生态系统的广泛内容支持，应用商店覆盖了所有出行有关的服务需求。而且，如果多人使用，可以设置账号，提供个性化ID服务。

       值得一提的是，在服务上，传祺对于已购车的老用户可到店享受99元购爱车健康净化套餐，为爱车升级的同时全面清洁车载空调系统，保障爱车空气清新，健康无忧。

       同时广汽传祺还充分利用用户APP和8000辆代步车资源，为用户提供上门车内健康净化服务，用户可以通过下载APP抢领上门服务券，预约技师上门为爱车进行健康净化，享受零接触的健康服务。

       在特殊消费需求凸显的情况下，第二代传祺GS4仍然胜任愉快，不但充当自由呼吸的守护者，还能做到有趣。其产品调性的独特，很难让人相信这只是一款十几万元的产品。（文/《汽车人》张敏）版权声明本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果把自主品牌的崛起归因于SUV的盛行，那么当年的几款SUV，多多少少会在中国汽车发展史上被人提及。

       广汽传祺GS4必有其名。

       2015年4月，第一代传祺GS4上市的那晚，所有人都忘不了这辆车惊艳的外观。相对合理的价格，以及较高的性价比，让传祺GS4成为了销量最快破百万的中国品牌SUV。

       时隔6年后的6月30日，全新传祺GS4 PLUS正式上市。相比于GS4的名字，加上PLUS的后缀意味着更大更好。19英寸五辐飞行铝合金轮毂、超大尺寸全景天窗、外后视镜电动调节、360°全景泊车影像系统、PEPS无钥匙进入及一键启动系统等配置都是标配，这或许给了GS4 PLUS一些底气。

       这次，传祺GS4 PLUS不仅在动力与空间方面进行了加强，更重要的是，这款车给了人一种强烈的反差感——当一辆原本相貌俊朗的SUV玩起科技会是一种什么样的感觉？每个人都会感到好奇。

       初代GS4上市6年后，家用车市场出现了很大的变化，买车主力变了，买车需求也变了。想要满足更前卫的90后甚至00后并不容易，而打动他们的，不仅仅是大空间与强动力，更重要的是，一种能带给他们新潮与时尚标签的科技感。

       这一点，也许GS4 PLUS想清楚了。

传祺GS4 PLUS上市 GS4家族矩阵填补高端化拼图

       在消费者喜好越来越多元的今天，家族化是每一款车型推陈出新的趋势。不同造型不同种类的产品，才能满足各种细分市场的需求。

       传祺GS4的家族化，显然为消费者带来了更多选择。

       在2020年，广汽传祺就带来了传祺GS4 PHEV及传祺GS4 COUPE两款新车。这两款新车一个主打混动，一个主打运动，分别利用不同的动力结构与造型。这两款车型与第二代传祺GS4组成了家族矩阵，填补了混动与运动的空白。

       而在今年，家族进一步扩大，传祺GS4 PLUS来了。

       基于广汽全球平台模块化架构GPMA、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等技术，传祺GS4 PLUS于4月19日在2021上海车展首发亮相。

       广汽将传祺GS4 PLUS定位为GS4家族最高端的旗舰，这是来自广汽的应时之举。在自主品牌同样面临车市消费升级的今天，只有推出更高端的旗舰，才能满足消费者对产品性能与品质的要求。

       如果让我们来看看传祺GS4 PLUS升级了什么，会发现，打开消费者需求的钥匙就藏在其中。

       在动力上来看，除矩浪动力270T发动机，新增390T发动机+第三代爱信6AT变速箱，实现同级最强动力总成，提供了超越以往的澎湃动力。

       从操控上来看，传祺GS4 PLUS零百加速为7.5s，百公里制动距离35.17m，麋鹿测试成绩77km/h的首测成绩，实现了同级的领先。

       从智能化来看，超感交互智能座舱是广汽传祺发布的重磅科技产品，而传祺GS4 PLUS正是首款搭载此座舱的量产车型。

       从外观来看，传祺GS4 PLUS采用了全新“展风翼”造型语言，新车前脸采用了震天翼和星之翼双格栅造型，满足了用户个性化情感表达。

       这样一来，一个清晰的用户画像呈现在传祺GS4 PLUS眼前——年轻人被外表所折服，同时对动力和操控有一定的要求，由于是在互联网世界长大的一代人，所以汽车的智能化也必不可少。

       而这样的用户画像，匹配的正是当今绝大部分青年购车群体。

       可以说，传祺GS4 PLUS在研发之初，就考虑到了年轻人的需求，并针对这些需求进行了一系列的加强，可以直击用户的痛点，并转化为支撑起其高端地位的实力所在。

       整体看传祺GS4 PLUS并没有明显的短板，可以说是在GS4的品质基础上，进行了各个方面的加强。如果用机圈术语来形容一个没有短板的好手机叫“水桶机”，那么这辆车，可以说叫做“水桶车”。

       传祺GS4 PLUS上市之后，将要面对的是比6年前更加残酷的市场竞争。

       在自主品牌已经依靠SUV取得一定胜利之后，那些“当家”的SUV车型并没有被放弃，反而被不断推陈出新，依靠庞大的用户群体，成为各个品牌新技术的试验场。

       所以，传祺GS4 PLUS面临的不是当年的一片蓝海，而是要从红海当中抢夺存量，这并不容易。从自主品牌到合资品牌对于A级SUV市场的重视程度来看，这一块细分市场早已是兵家必争之地。传祺GS4 PLUS将要遇到的也将会是更加可怕的对手。

       好在，有一系列产品品质的加持，让我们看到了希望所在。这不仅仅是GS4的希望，更是广汽传祺的希望。

抢占SUV新赛道 均衡提升或成GS4 PLUS的王牌

       作为全球第一大的中国汽车市场，是一个汽车品牌厮杀最为严重的地方，尤其是近些年。

       今年1月，中汽协公布数据显示，2020年，我国汽车生产与销售分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%。

       同比下降，意味着汽车市场将不再提供增量，车企要做的是从别人的手中抢夺市场，来丰富自己的市场份额，这对每一个品牌来说都是一场硬仗。

       而在广阔的中国市场当中，又要数A级SUV市场的竞争最为激烈。

       这部分市场通常聚集着诸多自主品牌的紧凑级SUV，以及合资品牌的小型SUV，甚至还会出现合资紧凑型SUV大幅降价，与自主品牌SUV进行错位竞争的情况。

       而竞争制胜的关键，就是能够准确把握用户的痛点。用户痛点是成为驱动成汽车升级、进化的力量。汽车发展史证明，创新往往由痛点而生。在汽车市场谁在乎，谁发现，谁为之改变，谁将有可能成为创新者。

       GS4 PLUS推出的270T自动星耀版、星辰版、星河版、390T自动星云版、星际版，在配置上给出了一定的诚意。各版本之间的配置差异主要体现在超感交互智能座舱和发动机排量，这既保证了绝大部分用户的用车体验，又满足了一系列极致玩家的用车需求。

       与同级竞品比较，在同价格区间的版本对比，GS4 PLUS配置更高。

       而在智能化方面。在一部分竞品上，辅助驾驶功能是不太舍得标配到车辆上的，而是作为中高配来提升车辆的溢价，特别是一些智能配置仅在顶配上出现。

       GS4 PLUS在这方面显得格外大方，主销车型不仅起步就标配了L2智能驾驶辅助，还标配了智能远近光灯切换系统、360°全景倒车影像、全景天窗、电动尾门、四门车窗一键升降、外后自动折叠&加热、自动大灯、感应自动雨刮、EPB电子驻车制动系统等。

       可以说在配置方面，GS4 PLUS完全配得上这个PLUS的称号。

       如今的GS4 PLUS已经准备好了和一众品牌进行同台较量。在各个方面进行均衡加强，是其能制胜未来的关键所在。

       作为一个拥有历史底蕴的车型，GS4 PLUS不仅仅承担着带领GS4家族向上的重任，更是支撑起广汽传祺在A级SUV市场拿到竞争优势的这一野心。

       相信在不久的将来，在大街上GS4 PLUS会随处可见。而这款车带给广汽传祺的，不仅仅意味着一段上市即热销的佳话，更是一次广汽传祺今后如何造车、如何去满足用户需求的一次成功探索。

       好了，关于“传祺gs4汽车座舱图解”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“传祺gs4汽车座舱图解”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。