天际汽车(长沙)集团有限公司_天际汽车(长沙)集团有限公司上海分公司仲裁

2025-11-01 01:31:07 35

对于天际汽车(长沙)集团有限公司的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.天际汽车是哪家公司天际汽车科技集团有限公司怎么样

2.天际汽车是哪个公司投资的

3.太难了！2023年，这些车企已陷入“生死局”！

天际汽车是哪家公司天际汽车科技集团有限公司怎么样

天际汽车属于天际汽车科技集团有限公司，其属于中国的品牌。以2021款天际ME7为例，其车身尺寸是：长4685毫米、宽1970毫米、高1660毫米，轴距为2830毫米，前轮距为1672毫米，后轮距为1702毫米，车身结构为5门5座SUV。2021款天际ME7电动机总功率是160千瓦，电动机总扭矩是330牛米，与其匹配的是电动车单速变速箱，其采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

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天际汽车是哪个公司投资的

天际汽车是中国的汽车品牌，它的全称是天际汽车科技集团有限公司，这个公司是一个新能源汽车研发，生产，销售，服务的科技公司，也是绿色智能出行的引领者，它旗下的员工来自世界一流车企。

目前天际汽车已经推出了它的车型，首款车型名称叫ME7，它是一款豪华智能电动suv，其中数字7，代表的是中大型suv，它的竞争对手是特斯拉model X和蔚来ES8，由此可以看出这款车型是非常不错的。

注意：

天际ME7的外观是非常前卫的，它的风阻系数仅0.28Cd，因为风阻小，所以在噪音上更低一些，内饰上采用5屏联动，前排是3块大尺寸屏幕，前排座椅后面还有两块屏幕，给后排打造出了影院沉浸式的视觉空间。

根据上述文章内容，可以知道天际汽车是哪里的品牌，燃油车目前还和合资车型有所差距，但是在新能源汽车的研发和制造上，中国是名列前茅的，这点从天际汽车推出的首款车型ME7中就可以看出来。

太难了！2023年，这些车企已陷入“生死局”！

天际汽车科技集团有限公司是一家专注于新能源汽车研发、生产、销售和服务的高端出行科技企业。ENOVATE天际汽车秉承全球设计、顶尖品质和智能互联的品牌理念，致力于通过创新科技来重新定义汽车的设计、品质和智能体验。

公司不断挑战传统对汽车的认知，不断探索未来绿色出行的无限可能，成为绿色智能出行的领先者和开拓者。天际汽车的核心团队拥有超过20年的行业经验，管理层和员工来自世界一流的汽车企业和知名的互联网公司，通过互联网+制造的结合，打造了独特的“双螺旋基因”。

天际汽车科技集团有限公司是一家什么企业？

天际汽车科技集团有限公司是一家专注于新能源汽车研发、生产、销售和服务的高端科技企业。ENOVATE天际汽车秉承全球设计、顶尖品质和智能互联的品牌理念，致力于通过创新科技来重塑汽车的设计、品质和智能体验。他们不断挑战对汽车的传统想象，探索绿色出行的无限可能性，并逐渐成为绿色智能出行领域的探索者和引领者。

2023年的时钟已走过一个季度，对于蔚来、理想、小鹏、哪吒等第一阶梯的新势力车企而言，虽然亏损依旧存在，但在产品、销量、运营等方面都是积极向上的。而对于部分弱势造车新势力而言，这个一季度可能就不那么美丽了。

●爱驰汽车延发工资、季度销量不过百

最近，爱驰汽车人力资源部发布的《关于三月工资延迟发放的通知》显示，公司因客观原因不得不做出工资延迟发放的决定，但会给员工正常缴纳3月的社保、公积金。

对此，爱驰官方表示：“虽然工资延迟发放，但公司运营一切正常”。但是通知中并未表明延迟的期限……且根据网络曝光的消息，爱驰去年停止了招聘事宜，内部对于供应商的货款也暂停支付。种种迹象表明，爱驰陷入了资金紧张困境。

爱驰汽车公司成立于2017年，2019年7月收购江铃控股50%股权成为最大股东，同时收获生产资质。2019年12月上市首款车型爱驰U5，终端认可度不高。2021年4月发布纯电动智能轿跑SUV爱驰U6，直到2022年才正式上市。整体销量不佳，曾经月均销量在400辆左右，今年更为惨淡，一季度销量或不足百辆。

●天际汽车停工停产

近日，网络曝光了一则天际汽车（长沙）集团有限公司发布的《天际汽车停工停产通知》。《通知》称，鉴于公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职，需提前告知人力资源部并办理离职手续。

目前，天际汽车官方对此暂未有回应。有天际前员工透露，停工停产的消息基本属实。另有现员工透露，天际汽车上海总部自2月份起，已连续2个月没有发工资了，社保也存在断缴的情况。有员工选择离职，也有人选择观望。

其实在3月中旬的时候，网络上也传出了天际拖欠薪资的消息。停工停产也有迹可循，天际汽车建了4个厂，分别在湖南长沙、浙江绍兴、广西南宁和山东青岛，规划总产能超过22万辆。不过，南宁工厂和青岛工厂并未实际投产，绍兴工厂从去年开始就只存在维护设备等方面的工作，真正的量产是由长沙工厂来完成的。如今，长沙工厂也停产了，天际在生产方面基本等于停摆了。

●威马汽车经营异常

2022年年底，我们跟大家聊过一次威马，当时的它在经济上遭受重大损失，不仅被判赔偿吉利控股700万，还被冻结了7652万。为了缓解资金压力，威马实施了降薪举措，缩减门店数量。即便如此，工厂停工、裁员、拖欠经销商货款的负面新闻依然不断被曝了出来。到了2023年，威马资金断裂的事情，有了更加明显的佐证。

2023年，威马汽车员工的维权讨薪之路从挂横幅开始，“企业高管不管职工利益，将何以立足于社会”、“企业拖欠工资可耻，职工的利益谁来管，还我血汗钱”等标语赫然立在了威马工厂的工厂门口。

2019年，威马汽车凭借着旗下首款车型EX5成功闯入新能源汽车市场，甚至凭借它斩获了造车新势力单一车型销量冠军的头衔。可惜，到2021年，威马就与头部造车新势力拉开了差距，当别人冲击10万年销大关时，它的年销量还在4.4万辆。时至今日，产品不给力、更新换代跟不上、终端销量无法提升，这都是导致威马停工停产的关键所在。

●恒驰汽车风险重重

去年7月份，恒大首款新能源量产车型恒驰5正式上市，官方曾表示其订单量已经达到了3.7万辆，近日也推送了OTA升级，一切看似都是正常的。但恒驰汽车以及恒大集团却还是风险重重，日前子公司NEVS的“冬眠计划”同样震惊四座，连带着很多人对恒驰5的信心也是不足的。

3月下旬恒大汽车发布公告，称集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并有望实现量产。那么，如果融资不到位，是否就意味着不再量产了？

有相关人士爆料，“位于广州南沙的恒大汽车城留守的工作人员已经很少，恒驰5生产基地的天津工厂也已基本处于半停产状态，如果公司能够融资到位的话，接下来的车型还能够搏一搏。”据企查查显示，近日，因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司及其法定代表人蒋孝军被上海市松江区人民法院列为失信被执行人……“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV”、“恒驰大卖已成定局”，这些在债务暴雷，深陷裁员、停工停产等不利传闻面前，说服力是真的低。

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好了，今天关于“天际汽车(长沙)集团有限公司”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“天际汽车(长沙)集团有限公司”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。