T-primeGTE 途锐

T-primeGTE 途锐

       今天，我将与大家共同探讨T-primeGTE 途锐的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.T-primeGTE ???

2.被说成卡宴亲兄弟，被车标拖累的豪车为什么降价13万都卖不动呢？

3.07款途锐功能说明

4.大众途锐怎么样？

5.2019款途锐发动机还烧机油吗

T-primeGTE ???

       宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE……豪华品牌中大型SUV市场一直以来都是一个固若金汤的阶层，长期被BBA的旗舰车型霸占，诸如二线豪华品牌在破冰之战中屡屡失败。但在BBA之外，中大型SUV市场中还有一位不容小觑的力量——途锐。

       翻开途锐的历史簿，16年历史并不算长，算上全新途锐，途锐目前也只有三代产品，但每一代产品都在其生涯中大放异彩。达喀尔三连冠、登上德尔萨拉多火山打破吉尼斯世界纪录、拖动747飞机、穿越欧非大陆，途锐用一条条坚实的车辙兑现着每一次承诺。

       途锐Touareg之名，源自“撒哈拉之子”图瓦雷克Tuareg游牧民族。由于沙漠中雨水稀少，为了寻找牧场和水源，图瓦雷克人不得不经常迁徙，在茫无边际的沙漠中到处奔波，这锻炼了他们的坚强性格和意志。图瓦雷克人还是世界上最会利用沙漠的部族，他们会用细沙筑床、挖沙坑集露、沙河钓鱼等，并且技艺超群。大众将图瓦雷克部落的名字赋予给旗下首款SUV，寓意其征服极端环境的自信。

       2018年3月1日，一台全新途锐离开斯洛伐克首都布拉迪斯拉发，一路穿越11个国家，总里程超过16000公里，最终抵达北京，并选择在中国举行全球首发。第三代途锐与兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷Cayenne、第二代奥迪Q7一样，都是基于大众MLB?Evo模块化纵置发动机平台打造。作为大众旗下高端SUV的新成员，途锐低调的外表下隐藏着太多值得讲述的故事。

       作为大众的旗舰车型，全新途锐基于大众MLB?Evo平台打造，相较于同平台兰博基尼Urus、奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越等车型，途锐的门槛非常之低，但实际品质与性能又有非常出色的表现。

       全新大众途锐的外观大量沿袭了T-Prime?GTE概念车的设计元素。看起来科技范儿十足，是那种德国工业式冷冰冰的科技范儿，当这样顶着“银盾”的一款车迎面朝你驶来时，未来气息很浓重。

       前脸的多辐横向饰条很好地与前大灯融合在了一起，使得整个前脸看起来更显得宽大，这种处理手法其实在之前的车型上也有使用。不过高低配不同，前脸的一些细节也有所差异。比如顶配车型使用了R-LINE套件，雾灯区域更加宽大，整个前脸要霸气不少。而且配备了技术含量更高的矩阵式LED大灯，里面包含了128个LED发光单元（每个单元可单独控制），可实现多种不同的模式照明。

       车身尺寸方面，新一代途锐的长宽高为4878mm×mm×1702mm，轴距为2894mm。相比上代车型车长增加77mm，车宽增加44mm，车高降低7mm，轴距仅增加1mm，并且其在同平台的五款中大型SUV当中是身形最小的。尽管全新途锐的尺寸增加，但由于白车身采用了48%的铝材和52%的钢材混合制作而成，重量比旧款车型轻了106kg。

       侧面线条是那种“德国式”的直来直去，比现款车型更显硬朗，从前翼子板一直延伸到尾部，整个侧面显得更加干练不臃肿。腰线延展到后翼子板时有个上扬，从侧后方看，有些微微凸起，像是动物的后肢肌肉，很有力量感。

       尾部并没有采用过多的线条刻画，显得比较简洁，不过在光影效果下，层次感还是不错的，并不显得单调。不同配置的车型，尾灯的造型也不一样。比如顶配车型尾灯的造型就很有特色，设计感十足，夜晚点亮后辨识度很高。

       在途锐所有的变化中，内饰是最为翻天覆地的改变。不仅对于它本身，对比大众品牌的其他车型时，全新途锐的内饰也是一股清流，是最不单调的那一个了。全新途锐提供了两种内饰风格可供选择，一种是雅静风格，注重优雅；一种是新锐风格，注重科技感的营造。

       数字化驾驶座舱是全新途锐内饰的一大亮点，整个视野被两块大屏所占据，坐进车内就能够感受到浓浓的科技感。全新内饰大规模取消了实体按键，中间采用一块15.3英寸中控触摸屏来代替。尤其是那块倾向于驾驶员的中控大屏集合了大部分的功能，几乎取代了所有的物理按键，表现足够前卫，这个出现在一向比较保守的大众车型上是相当难得的。

       多媒体系统的流畅度还是不错的，界面元素布局也很直观，最下方是空调控制区域，最上方是常用功能按键，下拉顶栏可进入程序选择界面。

       全触屏的功能控制更有科技感，但相对的实用性会受到一些影响。比如调节空调温度，之前一个旋钮解决的问题，现在要耗费更多精力去调节。当然，时代在进步，大家都在取消实体按键，我们期待有另外更完美的方法让操作更加便利。

       12英寸的全液晶仪表不是新配置了，但它和以往的全液晶仪表不同的是，在按下方向盘上的VIEW按键后，可以全屏显示地图。

       高配的座椅采用了带按摩功能的18向电调节座椅，座椅不算太软，但贴合性、包裹性还不错。

       后排座椅具备7座SUV的功能，可以调节前后和靠背角度。但是，座垫比较平，后倾角度小，坐垫不太长，下陷感不算太好，对腿部的支撑一般。好在，背部的支撑性非常好。

       因为车长度增加，行李厢也相应有所增加，纵深比之前更长。常规状态下为行李厢容积为810L，后排支持4/2/4放倒，放倒后，最大容积可提升1800L。

       动力方面，锐翼版配备的2.0T发动机最大功率为185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为370Nm/1600-4500rpm，官方百公里加速成绩为6.8s；锐锋版和锐智版的3.0T发动机最大功率为250kW（340Ps）/5300-00rpm，最大扭矩为450Nm/1340-5300rpm，官方百公里加速为5.9s。

       小排量涡轮化是时下的趋势，在这一代途锐上也首次加入了2.0T排量的发动机，这也是意料之中的，奥迪Q7、宝马X5等中大型豪华SUV早就用上了。至于动力够不够用的问题，就更不用担心，市区游走很轻松，可以说完全没有笨重感，提速还是很轻快的，毕竟百公里加速时间在7秒以内。

       途锐所配备的变速箱与老款相比没有变化，依然是采用8速手自一体自动变速箱，和同平台的其它车型保持一致，比如兰博基尼Urus，宾利添越、奥迪Q7，保时捷卡宴。

       Urus同款的8速手自一体变速箱的表现依然是一如既往的平顺，升降档的动作也足够快，同时也足够聪明，能准确领会到驾驶员的意图，动力可以说是随传随到，尤其是在运动模式下，如果深踩油门的话，变速箱会保持较低的档位，保证强劲动力的输出。

       值得一提的是，这代途锐提供了5种驾驶模式，即Eco、Comfort、Normal、Sport、Individual，选择相当丰富，力求满足不同人的需求。不同模式下，除了换挡逻辑不同外，悬挂的软硬也会有所调整，最直观的是舒适与运动模式下，悬挂的性格有着较明显的区别，很好地迎合不同的驾驶需求。

       底盘感受方面，全新途锐相比老款可以用一个词来总结：敏捷，整体底盘的响应性都更快。处理颠簸时，悬挂的反应更快了，不再像老款一样会有沉重感。我想，这样的改变和它的MLB?Evo平台有直接关系，毕竟，铝合金的悬挂下摆臂减轻了很多非簧载质量。当然，如果对比同级别选手，全新途锐的底盘风格还是属于沉稳型的，并不像它的外观那样运动。

       在越野装备方面，新一代途锐搭载的是大众4MOTION全时四驱系统，极端情况下可分配70%的动力至前轴，80%的动力到后轴，不过没有配备后差速锁，轮间为电子限滑。在越野模式方面，它提供了自动、沙地、碎石路以及专家四种模式（顶配专属，其他版本只有自动与沙地两种）。

       如果说上两代车型给人的印象是低调豪华，那么到了时下的第三代车型，外观上它给到你的是名副其实的旗舰身份，气场更强；而内饰也融入了更多的科技化、智能化的元素，Innovision驾驶舱成为它最为抢眼的亮点之一。

       全新途锐虽然增加了2.0T车型，售价低至63.68万元，但它仍将面对市场的挑战。奥迪Q7的2.0T车型终端售价已经跌进60万元，宝马X5的2.0T的平行进口车型售价也没比全新途锐高多少，全新途锐腹背受敌，虽说如此，但途锐依然值得每一位偏爱德系SUV的老炮拥有。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被说成卡宴亲兄弟，被车标拖累的豪车为什么降价13万都卖不动呢？

       号称卡宴亲兄弟，被车标拖累的豪车，为何降价13万都卖不动？

       保时捷卡宴作为一款火到常常出现在网络段子里的车型，其知名度不言而喻。加价提车、需选装配置的现象在卡宴身上甚是常见。当然，由于近百万的起售价格，卡宴让大部分消费者望而却步。

       卡宴贵、卡宴难买，但卡宴仍旧是豪车圈最靓的仔。

       途锐，和保时捷卡宴、奥迪Q7同平台打造。可以说从品质方面来讲，途锐与卡宴不相上下，但命运却截然不同，如今降价13万，依然很愁销量。

       途锐外观沿袭了T-Prime

       GTE概念车的设计元素，德国工业式冷冰冰的科技范儿扑面而来，车头大量采用了镀铬饰条，将中网和大灯连接。大灯为全矩阵式LED光源，开启开远光灯时，大灯可根据对向或同向车辆的速度和位置调整灯光的照射范围，智能化程度非常高。

       侧面线条同样是直来直去的德系风味，上下两条腰线依次连接到车头和车尾，腰线延展到后翼子板时上扬，从侧后方看，会有些微微凸起。

       而作为大众的旗舰豪华车型，途锐的方向盘设计确实不够出彩，但高配车型增加了红外线夜视仪，可以探测前方的行人，并通过仪表盘中的影像显示出来，必要时，夜视系统会通过仪表盘指示灯和HUD抬头显示提醒驾驶员。

       大众途锐入门就配10个安全气囊，推出了搭载3.0

       V6车型，匹配8档手自一体变速箱，最大功率为250kw/340匹马力，最大扭矩为450牛·米，并全系装备全时四驱系统、空气悬架、前后多连杆式独立悬架，还带有托森中央差速器、后桥限滑差速器，零到百公里加速成绩仅需5.9秒，无论是越野还是家用，途锐都不在话下。

       不得不说，这款车是如假包换的“被车标耽误”，猛降13万的售价无疑是买到就赚到。那些喜欢保时捷卡宴，却又被卡宴的高价拒之门外的消费者，不如考虑一下这款卡宴的同门师兄弟，说不定会有超出预期的收货。

07款途锐功能说明

       保时捷卡宴作为一款火爆到经常出现在网络笑话中的车型，其火爆程度不言而喻， Cayennes 提高汽车价格并需要可选设备是很常见的， 当然由于近百万的起步价，卡宴让大多数消费者望而却步，Cayenne 贵又难买，但 Cayenne 依然是豪车中最美的男孩， 先后收购了奥迪，保时捷，宾利等豪华车品牌的大众集团，有着无法掩饰的豪华车梦， 它还推出了售价近200万的辉腾行政级轿车， 梅赛德斯-奔驰 S 级， 可惜消费者不买账， 以大众标准销售梅赛德斯-奔驰的辉腾，由于销量不佳，在几年内上市，最终停产， 今天这篇文章的主角是大众旗下的另一款高端豪华SUV，名为途锐，与保时捷卡宴，奥迪Q7同平台打造， 可以说，在品质上途锐与卡宴不相上下，但命运却完全不同， 现在降价13万了，还在为销量发愁。

       途锐的外观沿用了T-Prime GTE概念车的设计元素， 德国工业式冷技术正在突飞猛进， 车头采用了大量镀铬饰条，将中央格栅与大灯连接起来，前大灯是全矩阵 LED 光源， 当远光灯打开时，大灯可以根据对面或同车的速度和位置来调节灯光的照射范围，智能化程度非常高，边线也是直白的德国味道， 上下腰线依次连接到汽车的前部和后部， 当腰线延伸到后挡泥板时，它会升高从侧面看会略微升高， 尾线简单而坚韧，稳定但不失肌肉，与前大灯相比，尾灯看起来非常简单， 内饰同样采用了LED光源，流水转向灯，尾部设计的双面布局让整体看起来更显档次，更对称有两种室内风格可供选择，优雅和安静的风格，注重优雅，和前卫的风格，注重科技感的创造。

       为了打造数字驾驶舱的概念，途锐中控区由全液晶仪表盘和大型中控HUD平视显示器组成， 采用15.3英寸中控触摸屏取代大部分实体按键，角度偏向驾驶人侧操作更方便，作为大众的旗舰豪华车型，途锐的方向盘设计确实不算出众，但高端车型都有红外夜视装置，可以检测前方行人并通过图像显示出来仪表板，必要时，夜视系统会通过仪表盘指示灯和HUD平视显示器提醒驾驶员， 12.3英寸全液晶仪表并不是新配置，但与之前的全液晶仪表不同的是，按下方向盘上的VIEW键后，地图可以全屏显示，双五辐轮毂视觉效果极佳动感十足， 大众途锐配备10个入门级安全气囊，搭载3.0V6车型，匹配8速手动变速箱。 最大功率250kw/340马力，最大扭矩450N·m，全系列配备全时四， 驱动系统空气悬挂前后多连杆独立悬挂，还配备Torson中央差速器，后桥限滑差速器，零到百公里加速结果仅需5.9秒，无论是越野还是家用，途锐都不算什么说。

       不得不说这车像假换货一样被车标耽误了， 13万的降价无疑是买来赚的， 喜欢保时捷卡宴但又被卡宴的高价拒之门外的消费者，不妨考虑一下这款卡宴的同学，说不定会有超预期的收据。?

大众途锐怎么样？

       07款途锐功能说明如下：

       1、途锐定位为中大型SUV。途锐是一款进口车，也是大众旗下的旗舰SUV。其动力将搭载2.0T四缸汽油发动机和3.0T柴油发动机。作为大众的旗舰车型，全新途锐基于大众MLBEvo的平台打造，外观很大程度上沿袭了T-PrimeGTE概念车的设计元素。

       2、途锐提供两种内饰风格可供选择，一种是优雅风格，以优雅为主。一种是新锐风格，注重科技感的营造。数字驾驶舱是新途锐内饰的一大亮点。整个视野被两个大屏幕占据，坐在车里就能感受到强烈的科技感。动力方面，锐翼版搭载的2.0T发动机最大功率185kW(252PS)/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1600-4500rpm，官方百公里加速成绩6.8s。锐界版和锐志版的3.0T发动机最大功率为250kW(340Ps)/5300-00rpm，最大扭矩为450Nm/1340-5300rpm，官方百公里加速为5.9ss。

2019款途锐发动机还烧机油吗

       近日，媒体不断曝光大众全新途锐各种路试谍照。可是小编发现其实谍照有两个版本，哪个才是量产版的呢？或者有两个版本呢？大家来说一说哪款外形最符合你的审美呢？

       曝光的两款不同外观的途锐前脸差异较大

       根据显示，新一代大众途锐采用了大众T-Prime GTE概念车上的设计理念，两个不同的外观中网和前包围差异比较大，侧面基本相同。

       据悉，新车采用大众MLB Evo平台打造，并采用3.6L VR6汽油，2.0T四缸汽油和3.0T柴油三款发动机供不同版本车型选择，与之匹配的是8AT变速箱,全系标配四驱系统。

       两款不同外观的途锐侧面基本相同

       预计，新一代途锐将在2018年4月举行的北京车展上全球首发。

       2019款途锐发动机还烧机油吗2019款 途锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机还烧机油吗 <p>2019大众途锐v6发动机不烧机油的，参数：<p>1、外观上，新车沿用了大量的T-PrimeGTE概念车的设计元素，横幅式格栅以镀铬饰条点缀，更显精致。前脸采用开眼式前大灯设计，与进气格栅镶嵌在一体，立体感更强。下进气口呈梯形设计，两侧雾灯则采用了C型设计。尾部设计方面，全新途锐采用悬浮车顶设计，配备高位刹车灯，尾灯采用熏黑设计，更显运动感，后排气则采用了对称的设计；<p>2、车身尺寸方面，新款途锐长宽高为4878 @2019

       好了，今天我们就此结束对“T-primeGTE 途锐”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。