飞凡f7新能源汽车价格_上汽飞凡f7新能源汽车价格

飞凡f7新能源汽车价格_上汽飞凡f7新能源汽车价格

       非常欢迎大家参与这个飞凡f7新能源汽车价格问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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2.试驾顶配飞凡F7，花30万买它，到底亏不亏？

3.飞凡F7售22.99万元起，你还考虑同价位的豪华车吗?

4.最高续航666km，起售20.99万元，飞凡F7购车手册

5.基础配置相同优先推荐长续版 飞凡F7购车手册

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       近日，飞凡汽车旗下首款中大型轿车-飞凡F7，正式上市。它的官方指导价为20.99万-30.19万元，以它这样的售价和产品力，或将成为30万元区间新能源车型的又一匹黑马，那么这款车究竟有哪些与众不同呢？让我们一起来了解下。

       飞凡F7

       车头造型

       分体式大灯和日间行车灯

       外观方面，车头用了封闭式的造型，同样这也是它的家族设计风格。分体式的大灯设计，很符合当下潮流，细长的日间行车灯也是极具辨识度。

       车身侧面

       双色的铝合金轮毂和Brembo卡钳

       来到车侧，可以看到飞凡F7这款车整体流畅的车身线条，也是用了隐藏式的门把手，并且尾部用了溜背造型，这样的设计让它的的风阻系数仅为0.206。轮毂样式用了不规则的双五幅设计，并且搭配双拼配色，轮胎用了米其林的PS EV系列，除了顶配车型轮胎规格为255/40R20以外，其它版本都用的是255/45R19的轮胎规格。

       尾部造型

       尾部用了类似贯穿式的尾灯，中间加入了可以发光的“R”字车标。下方扩散器的设计，增加了些许运动感。这款车的车身尺寸，长宽高分别为：5000mm、1953mm、1494mm，轴距为3000mm，与自家的同门大哥智己L7相比，轴距只相差了100mm。

       飞凡F7的“巴赫座舱”

       副驾驶屏幕

       来到车内，这款飞凡F7整体用了简约的设计风格，中控用了三联屏设计，分别是10.25英寸的全液晶仪表、15.05英寸的中控屏和12.3英寸副驾**屏，中控屏上的内容可以通过三指滑动来投射到副驾驶屏幕上，并且在驾驶位置是看不到副驾驶屏幕上所显示内容的，所以这个对驾驶安全性还是有帮助的。

       中控大屏

       飞凡F7的这块中控屏幕用了OLED材质，并且车机系统搭载了高通骁龙的8155芯片，所以它的整个系统无论从显示效果还是使用流畅度方面都有非常不错的表现，而且支持了大部分的车载应用APP的下载和更新，这套系统在导航方面搭载的是百度地图。

       全新样式的多功能方向盘

       怀挡设计

       这款车用了一个全新样式的多功能方向盘，配色方面与车内饰相呼应，用了真皮包裹，手感很不错。同时，它还用了怀挡的设计，这样可以给前排中央扶手前方预留出一个非常不错的储物空间。

       前排座椅

       后排空间

       空间乘坐舒适性方面，全车整个皮革的用料很考究，触感非常不错，整体的座椅填充物也很柔软，但没有那种塌陷感，说明它的支撑性也很好，长途驾驶和乘坐都很不错。前排座椅还带有电动腿拖功能，这样的配置很贴心。后排座椅可以明显感觉到，座垫很厚实，充分考虑到了乘客的感受，但是这样的设计，导致后排座椅不能完全放平，也牺牲了一些后备箱空间。

       飞凡F7车头造型

       动力上，飞凡F7提供了两个动力版本，分别是单电机后驱和双电机四驱。

       单电机后驱版，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米，百公里加速时间5.7秒。后驱版车型分别有搭载77千瓦时和90千瓦时的两个电池容量版本，CLTC续航里程分别为576公里和666公里。

       双电机四驱版，电动机总功率400千瓦，总扭矩为700牛·米，百公里加速时间3.7秒。四驱版本则是搭载90千瓦时电池组，CLTC续航里程为600公里。

       无框车门

       全景天窗

       掀背尾门

       除此之外，无框车门、全景天窗以及掀背尾门，也是这款车的亮点所在。同时这款车还支持换电功能，它的快换技术可以在2.5分钟内完成动力电池的更换。

       飞凡F7

       售价方面，飞凡F7共推出六个版本，售价分别是基础版20.99万元、进阶版为22.99万元、进阶Pro版24.99万元、长续版24.99万元、长续Pro版26.99万元、性能Pro版30.19万元，但是最便宜的基础版车型在2023年下半年才会上市。对于这款上汽旗下的全新纯电动中大型轿车，你觉得市场表现会怎样？欢迎评论区留言。

       希望每个人都能拥有自己的爱车。

       叁柒车生活，

       爱车、爱生活，有梦就能实现。

       本文来自易车号作者叁柒车生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾顶配飞凡F7，花30万买它，到底亏不亏？

       3月27日，飞凡F7正式上市，共推出6款车型，售价20.99万-30.19万。此前的预售价格为28-35万元，不得不说，在价格上飞凡F7给人惊喜了。

       飞凡F7作为中大型豪华纯电轿车，全系标配了越级舒适的飞凡巴赫座舱，让每一个座位都是C位。

       外观方面，封闭式格栅设计让整车看起来更具备科技感。并通过家族化设计语言，展现出掀背轿跑的运动之美。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，恰到好处的黄金比例身材，让飞凡F7不仅造型惊艳，还让日常通勤与动态驾控更加平衡。同时飞凡F7还配备了无边框车门、隐藏式门把手、双层夹胶静音玻璃等配置。

       内饰部分，飞凡F7基于上汽历时3年根据中国人体格特征打造出了“飞凡巴赫座椅”，唯一一款在座椅压力分布共30个子项目测试评分中获满分的产品。小编体验了这个座椅，确实很舒服，所有座舱都是C位。新车和R7一样，用了43英寸三联屏，配备高通骁155芯片，后排也提供了一个8英寸的**屏。音响方面，飞凡F7巴赫座舱全系标配了16个扬声器，还可以在多种场景下根据用户需求分配出声方位。

       动力方面，两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，领先同级后驱车型1秒之多；而四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。同时，飞凡F7还用了铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架、四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等底盘全明星阵容。在续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电。

       下面是飞凡F7全系标配的配置图，飞凡F7共推出六款车型，77kWh进阶版售价22.99万元，77kWh进阶Pro版售价24.99万元；90kWh长续版售价24.99万元，90kWh长续Pro版售价26.99万元；90kWh性能Pro版售价30.19万元。此外，为了让更多人享受飞凡F7的越级舒适体验，飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，将于今年下半年上市。

       小编感受：在发布会现场看到飞凡F7缓缓入场的那一刻，无比的心动，优越的颜值和舒适的座舱，都是打动我的点，期待后续的动态体验。

       本文来自易车号作者车友头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

飞凡F7售22.99万元起，你还考虑同价位的豪华车吗?

       距离上海车展开幕不到一个月的时间，但车市的硝烟味儿，却是相当的浓。

       3月27日，定位为中大型纯电动轿车的飞凡F7正式上市，给出了让人意想不到的20.99-30.19万元售价区间。在不少业内人士看来，飞凡F7一步到位给了“掀桌子价”，明显是受到了近期车市“价格战”的影响。

       赶在上市发布会后，汽车情报新媒体对飞凡F7进行了一番试驾体验，有幸试驾到了顶配车型，也就是双电机四驱性能Pro版，CLTC纯电续航里程为600km，价格为30万出头的样子，比Model 3的四驱版便宜了2.8万元。

       那么，对于大家关心的问题，花30万买顶配飞凡F7到底亏不亏，经过这次试驾之后，算是有了初步的答案。

豪华、舒适并非空穴来风

       尊雅白内饰是顶配车型的专属，配合上云舒白配色的车身外观，给人素雅、大气的观感。如果你希望车子能给自己带来场面，那这台飞凡F7能扮演这个角色。

       飞凡F7的车身尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，由于白色车本身在视觉上显大，使得整车给人的视觉感受更宽大。

       侧面看去，飞凡F7用了短前悬长后悬的设计，再加上流畅的线条感，营造出了低趴的视觉效果。另外，大尺寸的轮圈、无框式门窗、隐藏式门把手、封闭式格栅设计、大掀背等元素为整车的运动感和科技感加分不少。

       坐进车内，不得不说的是，白色内饰的质感还是对得起30万的价格。某种程度上讲，豪华、舒适是飞凡F7的一个核心卖点，官方用“巴赫座舱”来形容，意思是该车的质感和豪华程度在同级车型中拥有差异化优势。

       而实际体验过后，这个所谓的“巴赫座舱”确实营造出了豪华感。

       首先是内饰用料，基本上手能触及到的地方，都做到了软性材质包裹，并且没有闻到异味；其次是座椅乘坐舒适感到位，坐垫填充很厚实，加热、通风和是常规操作，还加入了腿托；再次是尊荣感，这在后排乘坐时感受最明显，因为后排座椅支持电动调节，基本上可以形成半躺的姿势，将其作为行政轿车来使用，并不过分。

       当然了，白色内饰一个痛点不得不提，那就是不耐脏，尤其是有小朋友的家庭。如果你纠结于此的话，可以考虑下曜石褐内饰配色，乘坐感受和尊雅白内饰一致，关键是中配车型价格更低。

       对了，16个扬声器也是飞凡F7的一大卖点。据悉，其用了3D矢量音效技术，让车内声音支持7.1声道环绕剧院质感，并且配备了主驾头枕音响，还可以根据用户场景需求分配声音的出处。而就实际感受来看，效果的确有点剧院的味道，给人沉浸式的感觉。

质感、科技营造到位

       看完了静态感受，再来聊一下动态体验。还是要再度说一下舒适这个点，那就是飞凡F7的底盘和悬架感受也在向着舒适做文章，过减速带时候的颠簸过滤的很到位，并且在转弯的时候能感受到底盘的韧性。

       在整车NVH方面，车子起步的时候，听不到有电流声，只是时速到120km/h左右时，会有轻微的电流声传到驾驶舱，但属于可以接受的类型。需要指出的是，飞凡F7配备的是无边框电吸门，并使用双层夹胶隔音玻璃，这为其NVH赋能不少。

       我们试驾的四驱版车型配的电机最大功率为400kW，官方介绍零百加速只需要3.7秒，而就笔者在高速公路上的加速体验来看，这个加速能力确实有点意思。踩下加速踏板，那种蓬勃而出的动力相当明显。

       值得一提的是，该车首次搭载了智能晕车舒缓系统，能够有效舒缓30%-50%的晕车症状。虽然不知道是不是心理因素存在，但至少就笔者的体验来看，无论是坐在前排还是后排，都没有出现明显的晕车症状。

       最后重点说一下飞凡F7的RISING PILOT高阶智驾系统，按一下多功能方向盘左侧的按键就能一建激活，非常方便。由于它的硬件堆得到位，比如说埃孚Premium 4D成像雷达、英伟达Orin芯片、800万像素摄像头，所以在智能驾驶层面不输给头部造车新势力。

       笔者当天试驾的路段还算蛮拥挤的，尤其是高速路上经常有大货车进入。但让人意想不到的是，这台飞凡F7时时刻刻精准识别到了路面上的车辆，并能主动打方向规避车型，还能主动变道，包括高速匝道，都不需要人工介入。这一点，期待大家能亲自试驾感受一番，才能体会到它的魅力。

       最后，飞凡F7车内的这三块组合而成的43英寸三联屏也是一大亮点，配合RISING OS智舱交互系统，以及高通骁155芯片，为整个试驾过程加分不少。虽然砍掉了绝大多数物理按键，但好在识别率高，动动嘴就能满足各种驾驶需求。

结语综合来看，即便是售价30万多的顶配飞凡F7，也展现了与价格相符，甚至超过了价格的产品力，个人认为买它的消费者并不亏。当然，如果你的预算到不了30万，那选择中低配的飞凡F7也是不错的，因为很多配置在其身上都是标配，就像其在发布会上说的那样，每一个位置都是C位。

       本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

最高续航666km，起售20.99万元，飞凡F7购车手册

       最近国内车市让众多消费者捉摸不透，3月份的一波官降和补贴，无论是燃油车还是新能源车，都祭出了让人心动的价格，特别是部分合资品牌的燃油车让利最猛，虽然有些促销只是把终端让利公诸于众，但还是吸引了普罗大众的高度关注。

       在不少朋友看来，相比于大幅度的市场让利，车型产品有着更具竞争力的指导售价，无疑是更有诚意的表现，至少不会背负“割韭菜”的骂名。当然，这需要品牌方具备一定的魄力，而飞凡汽车有潜力成为其中的代表。

       飞凡F7作为飞凡汽车最新推出的产品，其以中大型纯电动轿车的身份，搭配22.99-30.19万元的官方指导价，向诸如凯美瑞、雅阁、帕萨特等一众合资中级轿车发起冲击，新车不仅有着更大的尺寸和更丰富的配置，而且凭借着纯电动汽车天生的驾控质感优势，竞争力不可忽视。

       同时，飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，将于今年下半年上市。选择车电分离模式购车，飞凡F7购入门槛将进一步下探至14.59万元。难道这样还不让你心动？即使是在新能源领域，能有如此级别的车型，价格也没有飞凡F7这么有吸引力。那么，新车究竟实力如何？接下来为大家简析一番。

流线型设计打造0.206超低风阻

       纵观目前合资品牌中级轿车的尺寸，长度基本都在5米以下，轴距不超过2.9米，宽度也在1.9米以内，而飞凡F7拥有5米车长和3米轴距的中大型尺寸，完胜一众前者，即使相比同级别的哪吒S，飞凡F7还是占据了一定的优势。

       虽然飞凡F7有着宽大的车身造型，但整体线条丝毫不比百万级掀背轿跑逊色，经典美学线条让飞凡R7营造出极佳视觉效果，并拥有0.206的超低风阻系数，成为自主品牌量产上市最低风阻车型，也为飞凡R7优异的驾控表现奠定了基础。

       在外观细节层面，飞凡F7也别树一格，特别是1.98㎡穹顶天幕，运用了多层防紫外线及隔音阻热材料，让座舱犹如移动的阳光房；超广角电动掀背尾门优雅与装载能力并存，其开口大、高度低，可容纳3个24寸及1个20寸行李箱，拿取方便，在好看与高实用性之间达到恰到好处的平衡。

座舱体验可媲美顶级豪华车

       相比外观造型，飞凡F7针对座舱的打造更有独特之处，厂家称其为“飞凡巴赫座舱”。具体来看，飞凡F7用了前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸**影音屏的组合，三块屏幕直接嵌入中控台内部，座舱的整体感很出色，为用户打造同级独有的双向双区独立。

       得益于车机硬件中最强的高通骁155车规级芯片，飞凡F7的RISING OS智能交互系统功能强大，不仅可以围绕多重感官触点，多音区语音识别，打造出前后排独立智能空间体验，让每一座都能尽享舒适，而且还支持智能场景，咪咕快游等，囊括个人小憩、带宠出行、车内游戏**等多样智舱需求。

       作为驾驶者最直接、最重要的依托机构，飞凡F7座椅骨架用电泳工艺处理的高强钢材质，在拥有良好耐用性的同时，骨架刚性超出国标30%，并结合人体工程学，打造出守护腰椎健康的全车全座“飞凡巴赫座椅”。

       这套高端座椅平台通过预留接口与空间的设计，具备灵活配置功能模块的良好可拓展性，前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风等舒享功能；主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石功能。

       针对后排乘客，飞凡F7后排座椅在半独立式设计的基础上，用496mm超长座垫，搭配40mm同级最厚坐垫填充，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适。

       值得一提的是，飞凡F7巴赫座舱还给予驾乘者视听上的享受，其标配16个扬声器，并配备业内领先的双DSP解决方案，融合了瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，而且确保了更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。

操控与质感俱佳的驾乘享受

       至于在动力操控层面，飞凡F7能够兼具动力性能与驾乘舒适性。其两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，领先同级后驱车型1秒之多；而四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。可见其拥有出众的性能表现。

       此外，飞凡F7不仅用了铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架，而且配备了豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、博世旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等底盘阵容，进一步提升车辆动态操控性。

       由于飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到了95%，能够带来不输空气悬架的舒适驾乘，甚至可媲美D级豪华车。同时，得益于10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用，飞凡巴赫座舱拥有绝佳的整车静谧性，加上特有的飞凡巴赫晕车舒缓系统，有效减缓车内成员的晕车感。

       而在用户关注的续航能力方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。

写在最后

       面对竞争尤为激烈的20万级轿车消费市场，飞凡F7的上市不仅有望打破以往合资燃油B级车垄断该细分市场的局面，而且还提升了该级别新能源车的标准。从飞凡F7整体产品力来看，即便是售价30万多的顶配版本，也展现了与价格相符，甚至超过了价格的竞争力，有潜力成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马。

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基础配置相同优先推荐长续版 飞凡F7购车手册

       作为上汽集团旗下的高端新能源子品牌，飞凡汽车近期极为活跃，在一年多前，飞凡汽车走上了独立自主之路，并且推出首款真正意义上的全新架构纯电动SUV飞凡R7，如今该品牌又发布了一款中大型纯电轿车，它便是我们今天的主角飞凡F7。

       近期，飞凡F7正式上市，新车共推出6款配置，售价区间20.99~30.19万元。预计将于2023年下半年才正式上市，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

       飞凡F7的外观设计灵感源自于曾获得2020红点概念设计大奖的飞凡R-AURA极光号概念车，全车运用以线带面的势能线条设计理念，给人的感觉颇为简洁流畅。具体来看，该车用封闭式格栅设计，两侧所匹配的分体式前大灯组是整个前脸的主要设计亮点，其中灯组上半部位为造型修长的LED日间行车灯，下半部位则为主灯组。大灯周边的线条走势与车身线条融合，此外前包围还设置三段式的导流槽，在优化通风散热的同时，也让整车造型变得更加犀利。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5000×1953×1494 mm，轴距3000mm。该款车型用短前悬长后悬的造型设计，整车姿态较为低趴，前后车门处匹配隐藏式门把手，同时还具备无框车门，年轻消费者所喜爱的设计元素一应俱全。

       飞凡F7车尾部分则引入了浮空岛的设计理念，其中贯穿式的尾灯组犹如浮雕一般镶嵌于车尾上半部分，造型极具立体感。大倾角的尾窗与天窗连成一片，同时车尾两侧还具备动感的空气动力学风口，在经过了一系列的设计优化之后，该车的风阻系数降低至0.206Cd。

内饰设计

       飞凡F7匹配巴赫座舱，在视觉，听觉和体感方面可给予车内人员全新的体验。其中该车中控台上匹配尺寸达到43英寸的三连屏，屏幕运用一体化玻璃面板覆盖，对角线长度能够达到1075mm，三块屏幕分别是10.25英寸的全液晶仪表盘，15.05英寸的中控显示屏幕和12.3英寸的副驾驶**屏。该车的多媒体系统用RISING OS全栈自研操作系统，且搭配高通骁155芯片，整套系统运行极为流畅，还支持多屏互动，三屏互联等功能。

       新款车型的车内座椅统一用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车的前排座椅被厂商称之为巴赫座椅，其头枕部位匹配音响，座椅内部填充物柔软厚实，乘坐体验相当舒适。

       该车后排座椅的坐垫同样厚实，靠背支持角度调节，乘坐体验柔软舒适，有着类似于大沙发的质感。与此同时，该车的尾厢盖用掀背式的打开方式，开口较大，拿取大型物品时会比较方便。

动力系统

       飞凡F7提供后驱版和四驱版，其中后驱版匹配最大输出功率为250千瓦的驱动电机，官方百公里加速成绩5.7秒。四驱版车型的系统综合最大输出功率为400千瓦，官方百公里加速成绩3.7秒。同时该车提供容量为77千瓦时和90千瓦时两种容量的电池组可供选择，CLTC纯电续航里程分别为576km，666km和600km。

车型配置及购买建议

       作为全新车型，飞凡F7整车应用了家族化的内外设计，视觉效果激进前卫，同时无论是双电机还是单电机车型，该车都提供了换电版和非换电版两种选择。新车本次共推出6款配置，售价区间20.99~30.19万元，其中入门级车型基础版未公布具体配置。接下来车叔将主要针对标准续航版本进行对析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款飞凡F7进阶版

推荐指数：★★★★

配置点评：基础配置水平较高，性价比高

       指导价格22.99万元，匹配L2级智能驾驶系统，功能方面提供不可开启全景天窗，无框车门，电动后备厢，蓝牙钥匙，全车无钥匙进入，对外放电，远程启动，方向盘四向调节，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆，后排座椅比例放倒，百度地图，地图，语音识别控制，高通骁155芯片，4G网络，OTA升级，WiFi热点，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，车内256色环境氛围灯，全车多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，热泵空调，后座出风口，车载空气净化器，温度分区控制等，功能配置表现极为完善，性价比较高。

2023款飞凡F7进阶Pro版

推荐指数：★★★

配置点评：智能水平大幅提升

       指导价格24.99万元，功能方面增加疲劳驾驶提醒，移动物体预警系统，前驻车雷达，自动泊车入位，自动变道，信号灯识别，方向盘加热，内置行车记录仪，面部识别，5G网络，V2X通讯等，同时该配置搭载了英伟达Drive Orin芯片，拥有12个摄像头，12个超声波雷达和4个毫米波雷达，智能化水平对比上一配置明显提升，有需求的朋友可以考虑。

车叔总结

       总的来看，作为全新车型的飞凡F7在内外设计，乘坐舒适性，动力性能表现和科技配置等方面都有着较为突出的优势。值得注意的是，该车还支持换电模式，如果选择车电分离方案的话，其购入门槛将下调至14.59万元。此外对比该车之前28~35万元的预售价格区间来看，它的最终定价确实带给了消费者很大的惊喜，不过售价不到21万元的基础版车型在下半年才能上市，有需求的朋友还需等待一段时间。

       在车叔看来，定位为中大型纯电轿车的飞凡F7对比蔚来ET7和智己L7等竞品车型，在价格方面占据了绝对优势，其顶配版本车型的售价要远低于以上两位竞争对手的入门级车型售价，该车上市之后的市场表现值得我们期待。

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        ?昨晚刚刚上市的飞凡F7共推出了5款车型，售价区间为22.99万元-30.19万元，从配置上来看分为三类，首先是普通车型，包含进阶版和长续版，其次是Pro车型，包含进阶Pro版和长续Pro版，最后就是性能Pro版，咱们来看看具体哪款车型更值得购买。

官方指导价及政策

        凡4月30日（含）之前下定F7的用户，将享受终身免费充换电权益、价值3万元的RISING PILOT全融合高阶智驾系统软件服务终身免费使用权、1万元的选装基金、3年免费RISING OS智舱交互系统流量，以及覆盖置换、复购、金融等在内的多重服务权益。此外，小订用户4月15日（含）之前锁单即可根据小订下单时间优先排产交付，在4月30日（含）前锁单的小订用户，还将额外获得2万积分权益。同时，飞凡联合捷能智电，为2023年5月31日（含）前所有选择飞凡车电分离服务的新老用户推出一整年电池租金55折活动。折扣期间，90kWh电池月租金额894元，77kWh电池月租金额729元，连续12期租金折扣至多可为用户节约近8,000元。

新车亮点回顾

        外观方面，飞凡F7高颜值源自红点奖设计精髓，并通过飞凡羽逸家族化设计，展现出超百万掀背轿跑的势能之美，车头的造型较为独特，搭配可点亮的车标以及下方熏黑处理的进气格栅，使其极具辨识度。分体式的头灯上半部分与车头轮廓相融合，下半部分则用了空气动力学设计，进一步降低风阻系数。

        新车5米车长，3米轴距的中大型尺寸车身由经典美学线条勾勒，带来飞凡F7极佳视觉享受，更为其低至0.206的风阻系数奠定基础，整车长宽高尺寸分别为5000*1953*1494mm，轴距为3000mm。

        明澈透亮的飞凡羽光日行灯搭配轻盈灵动的“浮空岛”尾部设计，让整车观感更高级并兼具辨识度，车尾下方两侧的镂空导风槽为车尾整体增添了不少运动氛围。 同时，飞凡也为F7推出专属特调“生椰拿铁”车身色，拥有车身同色专属20英寸飞凡星瀚超跑轮毂，为用户提供了更为个性化的选择。

        来到车内，飞凡F7还为用户带来了极智舒享的“飞凡巴赫座舱”，前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸**影音屏的组合为用户打造同级独有的双向双区独立，并且带有防功能。除了车门板上，飞凡F7的车内几乎看不到多余的物理按键，这也是打造科技氛围的手段之一。

        动力上，飞凡F7基于高性能后驱原生架构打造，两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒，四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km， 并且支持2.5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。

基础配置

        由于进阶版和长续版的配置完全一致，只有电池容量上的差别，故放在一起比较，进阶Pro版和长续Pro版同样如此。

       

        外观基础配置

        飞凡羽光LED日行灯、浮空岛贯穿式LED尾灯、LED高位刹车灯、无框车门、双层隔音穹顶天幕、前风挡+四门车窗双层隔音玻璃、后排及后风窗隐私玻璃、电动外后视镜 （加热、自动折叠、电动调节、倒车自动下翻）、四门电动车窗一键升降带防夹、超广角电动掀背尾门、集成直喷式前雨刮（带雨量感应功能）、感应式电动充电仓门。

       

       

内部基础配置

        拨杆式换挡、车门电子解锁、触控式独立LED阅读灯、256色氛围灯、内后视镜自动防眩目功能、手机无线充电、USB*4（前后排TYPE A+C）、自动双区静音热泵空调、第二排空调控制、AQS空气质量检测+PM2.5过滤功能、亲肤PU皮质感座椅、主驾驶座椅14向电动调节 （含电动腿托2向/电动腰托4向）、主驾驶座椅记忆+轻松进出、副驾驶座椅6向电动调节、前排座椅加热（三档）、主驾座椅靠背通风（三档）、第二排一体式中央扶手 （带杯托、储物盒）。

       

       

        智能座舱基础配置

        前排43英寸宽幅真彩三联屏、后排8英寸**控制屏、16扬声器（含主驾头枕音响*2）+ 独立功放、高通骁155芯片、双DSP音频芯片、千兆以太网、蓝牙数字钥匙、NFC钥匙、RISING OS 直觉式交互系统、飞凡巴赫3D矢量音效技术、声场模式 （整车共享/驾乘分区/主驾专享/自动）、智能场景：预置一键式场景模式 （小憩模式/ 宠物模式/宿营模式）& 场景自编辑、全车语音交互 （连续语音对话，可见即可说，功能/ 场景/模式语音控制）、四音区识别+贴身语音交互、智能无钥匙进入、副驾独立蓝牙连接、百度导航系统 （含智能路径规划/充电地图/ 目的地电量预测等功能）、FOTA远程升级能力。

        可以看到，以上罗列出来的基础配置飞凡F7的五个车型都是一样的，它们之间差异主要在于驾驶方面单价较高的硬件上，接下来看看它们之间的差异。

配置差异

        普通车型 VS Pro版车型

        其中RISING PILOT（LITE）基础智驾系统包含5个摄像头、4个超声波雷达、2个远距离点云角雷达和Mobileye Q4H智驾芯片，而RISING PILOT（PRO）高阶智驾系统则包含了1个PREMIUM 4D成像雷达、4个增强版远距离点云角雷达、12个摄像头、12个超声波雷达、1个NVIDIA DRIVE Orin?智驾芯片以及驾驶员状态监测系统。

        Pro版车型 VS 性能Pro版

        可以看到，性能Pro版比普通Pro版车型多加了一个电机，一个前Brembo高性能四活塞刹车卡钳以及尺寸更大、全新样式的轮圈，其他配置与普通Pro版无异。

        总结：如果你是一个“老司机”，对智能驾驶没有太高需求，那么我首先推荐买普通的长续版，更多的续航里程可以让你的用车半径更远，其次推荐进阶Pro版，更智能的驾驶系统让你开车更轻松也更安全，如果对性能有极致追求的，那么直接买性能Pro版无疑是最好的选择。

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       好了，关于“飞凡f7新能源汽车价格”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“飞凡f7新能源汽车价格”，并从我的解答中获得一些启示。