1.这是一台200万起的牧马人，1300马力的“大力神6×6”昨天发布

2.一款真正的陆地坦克，RezvaniTank硬派十足

3.雷兹瓦尼\"大力神6×6\"发布 拥有恐怖的1300马力

4.REZVAIN BEAST X是哪国的跑车?

5.地表最强，Jeep 角斗士最新案例鉴赏

随著逐渐在全球打开知名度之后，来自加州的雷兹瓦尼公司（Rezvani）车厂也在去年推出新改款的?Tank与Tank?X。而在今年6月，还透露说即将要推出一款名为“Hercules?6x6”的六轮越野卡车，还非常神秘地配上了一张只拍了六个车轮的照片，并表示说这将会是“陆上最强六轮卡车”Rezvani?Hercules?6×6。

Hercules，即赫拉克勒斯，这名字来源于古希腊神话中一位伟大的英雄，神勇无比，力大无穷，用来做这辆车的名字看起来的确恰如其分。

从Rezvani?Tank延伸发展而来的Rezvani?Hercules?6×6，在它大一号的加长身型底下，依旧延续了Tank援用自Jeep基础和内装布局，唯二的不同就是多了一个大型后斗和一条轮轴。“雷兹瓦尼Hercules?6x6的设计初衷并不仅仅是一辆尺寸更大的巨型卡车，而是要完美地平衡粗犷、肌肉的型格和舒适性与实用性，让它成为在城市中日常通勤的完美座驾”

当然，要能够推动这么一辆庞然大物，还得装载如此具有份量的配备，Hercules?6×6必也得要有强大的性能动力做为后盾。为此，Rezvani原厂选择替这款六轮坦克配置了一具由Dodge?Demon所贡献的7.0升V8机械增压引擎。而在经过重新的调校之后，Rezvani?Hercules?6×6现在最大可是能输出1,300匹马力和136.4公斤米扭力，并由八速手自排变速箱（可免费选配六速手排）将动力传递至六个红铜色的大尺寸车轮上。若与同样为6×6设计的Mercedes-AMG?G?63（536hp）和Hennessey?VelociRaptor（758hp）相比，身怀1,300匹马力的Rezvani?Hercules?6×6毋庸置疑就是地表最强六轮皮卡。

针对全新推出的Rezvani?Hercules?6×6，原厂表示他们也不只是为了「大」才设计出这款皮卡，更多是为了能在它狂野和肌肉横练的特质之下，取得日常舒适性与使用机能的平衡。虽然我们很难想象有哪座城市有足够的空间能够容纳这头六轮巨兽，但从厂方提供的选配清单来看，除了备有两款独特的off-road套件、三种不同FOX悬吊，以及标配的37寸轮胎16寸8活塞刹车确保越野性能之外，另有一体式LED探照灯、拖曳套件、绞盘、顶级多媒体系统、车内灯光套件、Na真皮与Alcantara麂皮内装可以选购。它还配备了很多受到越野爱好者喜爱的配置，比如防弹玻璃，底盘装甲，FLIR夜视系统，自封式油箱，通电车门把手以及烟幕。

此外，依照不同车主的使用需求，厂方一共有四种发动机选项。据说V6汽油发动机能有285hp马力。需要用时13秒以上才能让这台大家伙完成零到百公里加速。下一个选项是一台3.0升V6柴油发动机，马力260hp，但是扭矩输出可以大幅度提升到442磅尺。之后就是一台500hp马力的6.4升V8?HEMI发动机。而再之后，才是那台顶配发动机。这是一台V8道奇恶魔，而且经过了完全的翻新，排量达到了7.0升，输出更是达到了惊人的1300马力动力和989磅尺扭矩，通过8速自动变速箱传递给全部六个车轮。这样的数据似乎只能用疯狂来形容，看来雷兹瓦尼的确兑现了当初的诺言。

在下一秒不知道还会发生什么大事的此刻，看到这么一辆保护力极佳的六轮坦克是不是格外放心许多了呢？如果你真的对它有些心动的话，每辆Rezvani?Hercules?6×6基本售价为22.5万美元（约合148万人民币），但如果将选用清单有好料全数「包轨」的话，全车售价则为557,685美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这是一台200万起的牧马人，1300马力的“大力神6×6”昨天发布

六月份的时候，雷兹瓦尼公司（Rezvani）透露说即将要推出一款名为“Hercules?6x6”的六轮越野卡车，还非常神秘地配上了一张只拍了六个车轮的照片，细节在当时并未被更多提及，只是表示说这将会是“陆上最强六轮卡车”。嗯，至少人们知道了这辆硬核越野车会是辆卡车。

而现在，雷兹瓦尼公司终于正式公布了这辆全新车型，这就是看上去凶狠异常的Hercules?6x6。Hercules，即赫拉克勒斯，他是古希腊神话中一位伟大的英雄，神勇无比，力大无穷，用来做这辆车的名字看起来的确恰如其分，因为它实在是太过巨大，似乎很难想象到比它更极端的卡车了。

“只要”花上22.5万美元（约合148万人民币），就能买到这辆车的基础版本，不过它“只”搭载了一台285马力的3.6升V6发动机，想来愿意掏这样一大笔钱的买家恐怕也不会只满足于这台发动机的。

好在，一共有四种发动机选项。据说这台V6发动机需要用时13秒以上才能让这台大家伙完成零到百公里加速。下一个选项是一台3.0升柴油发动机，马力水平类似，但是扭矩输出可以大幅度提升到442磅尺。之后就是一台500马力的6.4升V8?HEMI发动机。

而再之后，才是那台顶配发动机。这是一台V8道奇恶魔，而且经过了完全的翻新，排量达到了7.0升，输出更是达到了惊人的1300马力动力和989磅尺扭矩，通过8速自动变速箱传递给全部六个车轮。这样的数据似乎只能用疯狂来形容，看来雷兹瓦尼的确兑现了当初的诺言。

这辆车的看点还远不止于此，它还配备了很多受到越野爱好者喜爱的配置。硕大的一体式LED灯条，标配的37寸轮胎更是和庞大的车身非常般配，甚至还有“军事套件”可选，其中包括了更多极端配置，比如防弹玻璃，底盘装甲，FLIR夜视系统，自封式油箱，通电车门把手以及烟幕。不过，据说军用版本的价格还要再贵上10万美元。搭载7.0升发动机的顶配车型的起售价格为25万美元（约合165万人民币）。

“雷兹瓦尼Hercules?6x6的设计初衷并不仅仅是一辆尺寸更大的巨型卡车，而是要完美地平衡粗犷、肌肉的型格和舒适性与实用性，让它成为在城市中日常通勤的完美座驾”，该公司这样表示。

这家公司在之前还曾经打造过名为Tank的车型，其中的顶配车型搭载了6.2升机械增压V8发动机，能够输出超过1000马力动力和870磅尺扭矩，号称陆上最强劲量产SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一款真正的陆地坦克，RezvaniTank硬派十足

在几年前，我们曾介绍过雷兹瓦尼（Rezvani）的坦克，那会看它就是一台超级越野车，所有牧马人的改装车在它面前都黯然失色。今天，雷兹瓦尼（Rezvani）带着“大力神6×6”又卷土重来，再一次刷新越野车最新的改装概念。

在四驱版本的基础上，?雷兹瓦尼（Rezvani）又增加了一个后轴，让它变成了六驱的重型越野车。?雷兹瓦尼（Rezvani）的产品严格意义上说可以算一辆准军事车辆，或者说是军事车辆的民用版，从当初的那台“坦克”到今天的“大力神6×6”都是如此。全方位的保护措施，让它成为一台轻型的装甲车。

“大力神6×6”的动力上更加强劲，甚至有些过分。它一共分三个版本，最高的军事版车型搭载了一台顶级的7.0升V8机械增压发动机，可以产生1300马力，这在轻型装甲车中属于佼佼者。但更多的参数昨天没有披露。

另外，还有6.4L?500?HP?SRT?V8和3.6升V6可以选择。对于购买“大力神6×6”的人来说，第一个方案应该是首选，既然已经花了大价钱了，当然也不会在乎再多掏10几万美元。3.6?V6的动力版本售价为225,000美元起。

你会说，单凭动力它不值这么多钱。而雷兹瓦尼的所有产品绝不仅限于动力，内在才是它的关键。“大力神6×6”与“坦克”一样，也是从牧马人升级改装而来，但它是一台将牧马人改装玩到了极限车辆。

全车从四驱增加到六驱，按需求可以选择两轮，四轮和全六轮驱动，使用Dana?60车桥，外加定制的Fox重载悬架。

牧马人的内饰早已不复存在，雷兹瓦尼全部使用手工缝制的纳帕皮革和绒面皮革内衬。豪华感确实存在，但这还不是它全部的价值所在。

作为最高版本的“大力神6×6”军用版，车辆安装有FLIR的热夜视系统，可显示热信号以及标准夜视功能。

最新的弹道装甲能够阻止大口径武器和突击的袭击。?散热器，电池和油箱都有凯夫拉纤维保护，?底盘也有防爆装甲保护。

它还有配有烟雾幕，按下按钮释放浓烟，就像坦克的烟雾弹一样。电动门把手，在没有授权的情况下根本无法打开。

电磁脉冲保护，避免在核爆炸后产生的电磁脉冲，使电子设备无法使用。军用级防爆轮胎，轮胎中心为实心设计，爆胎之后依旧可以高速长距离行驶。还有致盲灯及车内保险箱等等。

标准的大力神起价为225,000美元，而军事版的起价为325,000美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷兹瓦尼\"大力神6×6\"发布 拥有恐怖的1300马力

说起硬派越野车，似乎总少了不了悍马的身影，似乎它已经成为硬派越野车的标杆级之作，但Rezvani（雷兹瓦尼） 汽车 公司却开发出了一款硬派一场不输甚至是超越悍马的车型，并且为其命名为Tank。乍一看，这不就是汉语的坦克谐音吗？的确，Rezvani在命名时便考虑到了这一点，之所以仍然将它命名为Tank，是因为它有着坦克的“基因”。

这时候，可能已经有不少人对其十分感兴趣了，但大家似乎还不太了解Rezvani是一家什么样的公司。Rezvani是一家来自美国的小众超跑品牌，既然是小众，那就代表着它不被更多人所知。不过这并不能否定其实力，其首款超跑Beast（野兽）发布以后，便加入到法拉利、兰博基尼所在的超跑级市场，说其是一家超跑品牌也是可以的，不过这款Tank却是一款实实在在的中大型SUV。

对于它的售价，想必许多人也是十分关注，它共分为基本款、装甲版和旗舰版（Tank X）三款，其售价在15.5-34.9万美元（约合人民币109-246万元）。这样的售价符合多数人对这台车心里的预期，不得不说，的确算是比较高的，但只要一想到其不输悍马的硬派外观，便觉得定价有些正常了。

映入眼帘的便是一台Tank，从外观方面来看，Tank用极高的底盘设计，离地间隙很高，看上去如同是升高了底盘后的杰作，但其实并不是这样，这就是它最初的模样。其整体造型十分硬朗且饱满，并且能够看到它外观的坚硬程度，似乎如同装甲车一般坚不可摧，然而事实也的确如此。

凌厉的LED日间行车灯点亮以后十分吸睛，说它有什么辨识度还真没有，因为在国内很少有人认得这台车。从侧面我们可以看到，它用了十分夸张的大尺寸轮胎，并且还是一台五门车，不过可以清楚的看到Tank后车门是比较狭小的，看得出来它的后排空间不一定会宽敞。

而进入车内，不仅能够看到其黑白双拼色车内布局，甚至可以看到十分硬朗的纯白色座椅，而在座椅头枕的下方还有着Rezvani的专属标志。

Tank中控的布局同样十分硬朗且健硕，乍一看还真有些牧马人的感觉，不过很显然Tank的内饰要更加硬朗且高级。而在中控屏下方，则有着众多模式控制的按钮和旋钮，可能普通人上去一下还真玩不明白，但它的设计却是合理且可行的。

动力方面，Tank搭载一台6.2升V8的涡轮增压机器，可提供1000Ps的最大马力，并且用牧马人JL的底盘。隐藏在草丛后方的它，就如同准备猎食的百兽之王，似乎只要等猎物出现，它便会饥不择食的出现前去猎杀。

除去自身的硬派气场，Tank还是一台真正意义上的军用车辆，它不仅有着军用级别的一系列防弹装备，例如防弹装甲、轮胎和油箱，还有着符合军用作战的特定功能。自带无线电通讯、极端地形可变悬挂、电磁脉冲（EMP）、红外线夜视等功能，此外，Tank自身的定位也在军车之列，因此它拥有一系列符合军用作战的特定功能也在情理之中，称其是陆地坦克却是毫不夸张。

结语：

综合来说，这款车除了买不起可能也买不到，其他还真的没什么毛病，不过欣赏一番也是好的。尽管其实力和品质十分不错，更是符合众多男人心中的梦想车定位，但其品牌自身的定位是一家小众超跑品牌，这就注定了这款车不会被大规模生产，同时也注定它不会替代悍马成为新一代的军用作战车。

REZVAIN BEAST X是哪国的跑车?

答答点评：新车可以看做是一台准军事车辆，或者说是军事车辆的民用版，全方位的保护措施让它成为了一台轻型装甲车。另外它还配备了电磁脉冲保护系统，核爆后的电磁脉冲都不会导致该车瘫痪。

近日，雷兹瓦尼（Rezvani）带着"大力神6×6"出现在玩家的视野中。该车是在四驱版本的基础上增加一个后轴，让它变成了六驱的重型越野车。

外观方面，宽大的离地间隙使新车拥有十分高大的形象，棱角分明的前脸也更显威猛。车辆的前风挡玻璃与引擎盖几乎成直角，这样的设计可以使玻璃的反光不会被侦察机发现。轮胎用了军用级别的防爆轮胎，轮胎内部为实心结构。新车的车身用了弹道装甲，装甲可以抵御大口径武器的袭击。新车在散热器、电池、油箱周围都设置有凯夫拉纤维保护，底盘也装配了防爆装甲。

内饰方面，新车的内饰使用了大量手工缝制的纳帕皮革和绒面皮革内衬，座椅上的腹肌结构突出了车辆的硬派风格。该车的车内保留了大量物理按键，看似落伍的设计却拥有极高的可靠性。

动力方面，新车的动力完全可以用"过分"形容，动力配置一共有三个版本，军事版车型搭载了7.0升V8机械增压发动机，最大功率可达恐怖的1300马力。另外还有6.4升?V8与3.6升V6两套动力可选，其中搭载3.6升V6发动机车型售价为225,000美元（约合人民币148.8万元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地表最强，Jeep 角斗士最新案例鉴赏

看外形应该是雷兹瓦尼，雷兹瓦尼（Rezvani Motors 雷兹瓦尼汽车公司）是一家来自美国的小众超跑品牌，该公司总部位于美国加州，该品牌车标由翅膀和方向盘组成，其中赛车条纹和方向盘代表驾驶。该品牌的热情和奉献精神而翅膀则是代表了自由。

“望眼欲穿”

自从Jeep?角斗士正式发布以来，国内的越野玩家就一直期待着能够尽早将这台“史上攀爬能力最强”的皮卡车收入囊中。

但事总不遂人愿，面对极其严苛的国六排放和突如其来的疫情，Jeep?角斗士各渠道的大批量引入也就随之没有了音信。就我本人了解到的情况是，目前全国范围内只有一台合法上牌的Jeep?角斗士，而车主为了将其带到国内并上牌，花费了大量时间以及金钱成本。

因此，国内玩家到底什么时候才能和这台皮卡见面，至今仍是一个未知数。不过希望还是要有的，事情终究还是会慢慢向好的方向发展。或许等到全球疫情平息之时，就是Jeep?角斗士正式登陆国内之日。

所以在“望眼欲穿”的日子里，不妨让我们看看海外最新推出的两款Jeep?角斗士的改装案例，哪怕先解解“眼馋”也是好的。

Rezvani?Hercules?6×6

这个名字乍一看和Jeep?角斗士没什么关系，但实际上Rezvani（中文名为雷兹瓦尼）一直都是改装Jeep车型的一把好手。2019年时Rezvani还基于牧马人JK打造出了一台名为“TANK”的陆地装甲车，如果你是**《黑衣人》的忠实拥趸，那么对这台车一定不会陌生。

只不过时隔一年之后，Rezvani又走向了更加极端的路线，基于Jeep?角斗士打造出了一台拥有6轮驱动的钢铁巨兽，也就是Rezvani?Hercules?6×6。

从外观来看，这台六轮巨兽的设计风格明显借鉴了Rezvani?Tank，依旧是一副见棱见角的模样，且在前脸处还特意加装了金属材质前后竞技杠，在提升防护性的同时又增大了通过角。

除此之外，Rezvani?Hercules?6×6在车顶部位还安装了LED灯条，使得照明效果与范围都有了进一步提升。尾箱内的龙门架设计十分简洁，似乎除了固定杂物和充当简易防滚架之外再无其他功能。

内饰部分保留了Jeep?角斗士的设计风格，拥有一块支持Alpine信息系统与Apple?CarPlay的9英寸中控显示屏。且客户还可以选购Napa真皮套装，包括高级真皮座椅和绒面皮革车顶内衬。

当然，这台车最引以为傲的还是额外“多出”的一组DANA?60的后桥，使其车身长度达到了244英寸（约合6200mm）。全系所有车型均可以在6×2、6×4和6×6驱动模式之间任意切换，配合上单独定制的Fox?3.0英寸高性能悬架系统和37英寸MT轮胎，这个世界上应该再也没有能够阻挡它的地形了。

有了如此强悍的越野配置，动力自然也不能“拉胯”，?Rezvani?Hercules?6×6提供了多种动力总成可供消费者选择，基础版本为与Jeep?角斗士同款的3.6升Pentastar?V6发动机，最大输出功率285?hp（213?kW）和260?lb-ft（353?N·m）的扭矩。

如果觉得不够玩，最大输出功率260?hp（194?kW）和442?lb-ft（600?N·m）扭矩的3.0升EcoDiesel?V6发动机也是不错的选择。

但是若这样的参数还是另你提不起兴趣，还可以6.4升V8?HEMI发动机和6.2升V8机械增压发动机，传动系统将配备八速自动变速箱或六速手动变速箱。不过也有传闻称Rezvani还有再推出一款搭载7.0升机械增压V8发动机的，具体情况目前暂不清楚。

除此外，这台“六驱怪兽”还有军用版本，额外配备凯夫拉尔装甲、防弹玻璃、泄气保用轮胎、自密封燃油箱以及夜视热成像系统、对讲机、防毒面具和“致盲”灯和急救包等等。

按照海外资料显示，Rezvani?Hercules?6×6北美起价为225,000美元（约149万元），军用版售价为325,000美元（约215万元）。若是想要直接“配置拉满”，则需要474,000美元（约313万元）。

Jeep角斗士?Top?Dog

看完了走极端主义的Rezvani?Hercules?6×6，再来看看更贴近普通玩家的Top?Dog，这台车由Jeep御用改装品牌Mopar打造而来。对于喜爱长途穿越或泛户外生活的玩家来说，这个案例极具借鉴意义。

先从外观来看，Top?Dog与普通版角斗士区别并不大。只是前脸处更换了造型类似短款十周年纪念版的金属竞技杠，并上方带有可以提升防护型的小牛栏。从前杠中央伸出的红色安全绳来推断，应该是内置了来自Warn的绞盘。

在驾驶室和货箱上方，两个平顶行李框系统为户外工具和设备提供了充足的装载空间，甚至你可以直接将两台软尾自行车放上去。

该车最大的亮点在于将原厂的开放式尾箱直接替换成了封闭式储物系统，与澳洲越野玩家钟爱的改装风格十分类似。

封闭式的功能货箱以两侧的飞翼式门板作为开启方式，在打开之后内部放置了包括橱柜、冰箱、灶台以及工具箱，配电舱等一系列户外装备，至于其他零碎杂物，则可被放置在下方的储物抽屉内，原厂备胎位置也被重新调整到了尾箱后方。

毫不夸张的说，这台车随时随地能变身成为“移动的家”。

既然主打户外生活，那极限越野自然不是它的改装目的，Mopar仅为这台车更换了Fox悬挂系统和35英寸百路驰KM3轮胎。但尽管是这样的轻度改装，也足以让它应付大多数越野路面。

别忘了，它本身就是一台Jeep角斗士。

总体来说，?Rezvani?Hercules?6×6绝对是关于现阶段Jeep角斗士改装的“封顶之作”，而Jeep角斗士?Top?Dog则无疑是更贴近普通玩家的全能产品。二者所带来的是完全相反的改装理念，这也从侧面印证了Jeep角斗士的“全能”属性。

那么现在的问题就只剩下一个：国内什么时候才能买到呢？

*部分来源于网络，如有侵权请联系删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。