欧宝汽车胎压报警怎么消除_胎压传感器怎么匹配

2026-01-02 01:45:27 21

1.迈锐宝XL怎么样？值得买吗？

2.如何降低油耗？

3.新君威是什么车啊

4.一汽大众新宝来价格

5.我想买辆车，20多万的，请汽车专家们客观的指导一下，不要包含任何情绪在里面

6.各位爱车懂车的大虾能不能帮小弟介绍下20W左右的小车我是新手对购买什么样车没什么概念当然有一些要求

1.MINI Seven

小巧拉风,是有钱人的奢侈品,出自宝马的MINI,0到100km加速9秒

2.06款奔驰C200K,BMW320i

很平常的车,属于奔驰(BMW)里较便宜的,和奔驰(BMW)的其他车比不算什么,主要是奔驰(BMW)这个品牌吸引不太懂车的人,那些人只看牌子.

3.沃尔沃S40 T5

在中国人的心里,沃尔沃是罕见的豪华车,回头率很高

4.三菱Lancer Evolution IX

如果你开车开的好的话,就买它吧,喷上黑色的珍珠漆,加装氙气大灯,在大街上轰一脚油门,引来无数人的驻足,他们会说:"那不是<头文字D>里陈小春开的EVO么!"没有任何一款同级别的车能与他一同行使奥迪A6L2.0T 自动标准型36.60万-39.98万

克莱斯勒300C 2.7L 商务版 30.00万-30.00万

宝马320i领先型 36.95万-36.95万 3.0Royal Saloon标准 37.30万-38.90万推荐A6L2.0T的自动档，目前市场价是39WAN左右，另外别克荣御也是不错的选择，其内部空间与A6不相上下，舒适性更胜一筹，如果你要有个性，推荐凯迪拉克CTS。最后一辆是，丰田的品质绝对不错，我个人觉得真正能与A6对抗的只有。

迈锐宝XL怎么样？值得买吗？

燃烧器点不着火的原因及处理办法是什么？

燃烧器点不着火的原因：

1、燃烧器喷油嘴不喷油

可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。

喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许燃料油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的燃料油遇明火时爆燃。

正常情况下，点火时燃烧器先进行预吹风，吹净燃烧室内的残余燃料油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。

2、没有点火高压

不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良)；二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。

点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。

3、燃烧器油泵压力低

油泵经长期使用磨损后，其最高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。

燃烧器的点火与内燃机的点火类似，有两个最基本的条件，一是要有雾化良好的燃料油，二是要有高压火花。前者要求燃料油泵供油量充足，喷油嘴前后能建立起稳定的喷油压力差，形成精细的油雾，点火期间送风量宜小，防止吹散火花和油雾；后者要求高压火花有足够的点火能量，两点火电极间隙在3~5mm，且两电极间绝缘良好，火花能顺利跳过电极间隙点燃燃料油油雾

燃烧器打不着火的原因

这个原因很多的，

1.你看下是不是风压太小了，你可以把风压开关调到最小，

2.看看你的火检或者UV，是不是燃烧不充分所以检测火焰不是很理想

3.供气压力是不是稳定，有没有达到燃烧要求，

4.流量不够

5.如果有高低压开关要考虑压力问题

6.点火变压器是否正常

等等，要现场一个个排查的

威索燃烧器点不着什么原因

燃烧器点不着火的原因可能有：燃气不足、点火相关元件损坏、燃烧器调整不当、火焰检测元件故障等等，可以仔细检查，找出原因，进行相应的处理。

燃烧器为什么点不着火

燃烧器点不着火的原因很多，需要进行一项一项的配出，

1：是不是风压太小了，你可以把风压开关调到最小，

2.看看你的火检或者UV，是不是燃烧不充分所以检测火焰不是很理想

3.供气压力是不是稳定，有没有达到燃烧要求，

4.流量不够

5.如果有高低压开关要考虑压力问题

6.点火变压器是否正常，离子棒是否放电

点不着火的原因是什么

发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏

燃烧器不着火是什么原因

燃烧器点不着火的原因：

1、燃烧器喷油嘴不喷油

可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。

2、没有点火高压

点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。

汽车点不着火的原因，汽车点不着火怎么办

汽车点不着火的原因及解决方法：

1、汽车启动时，发动机点不着火

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机突然点不起火可能会有以下两个原因，首先很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成，其次就是下雨天发动机火花塞受潮引起的。

保解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。观察时如果液面位于上下条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖子，倒入蒸馏水补足液面。

2、汽车排气噪音增加废气排放量增加超标

原因：出现这种原因，可能是由于发动机的废气经高温发生氧化作用，导致排气系统泄漏。

保解决方法：定期检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时到专修店进行修理或更换泄漏的部件。

3、汽车油耗莫名增加

原因：油耗增加的原因很多。但最常见又容易被车主忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。

保解决方法：在开车时，多留意一下各个车胎是否有气，并定期检查轮胎气压。当然切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。

4、汽车油泵损坏

原因：加油时的不合理行为有可能造成油泵损坏。

保解决方法：车主在给汽车加油时，尽量不要等燃油报警灯亮了再加油，这样做是会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽都可能会烧毁油泵。

5、蓄电池不稳定

原因：电解液的非正常变化会影响蓄电池的性能和可靠性。

保解决方法：夏季行车，蓄电池会出现过充现象，电解液蒸发快，极板易损坏。因此，需要经常检查蓄电池的液面高度和电解液比重，要经常向蓄电池加注蒸馏水;冬季尽量避免蓄电池完全放电，并注意电解液是否冻结。

锅炉点不着火的原因

你的问题比较模糊啊，

看不懂。我空间里有多种锅炉及详细资料，你可以看一下，作为参考。

沼气点不着火的原因

1、投的原料有问题，原料中含有抗生素等。

2、投的原料没有堆沤酸化直接进入沼气池，沼气池中接种物太少。接种物没有活性，活力不够。

3、沼气池中液体酸化，一次性进料太多，浓度过高所致。

如果您的沼气点不着火，将气放掉。气体有臭鸡蛋味，说明，运行正常，多放几次，就可以了。若没有臭鸡蛋味，沼气池出现酸化或原料有问题。或则其它的问题。

如何降低油耗？

迈锐宝XL作为一款商务车，用了1.5T发动机，满足商务接待的需求。值得购买。

迈锐宝XL外观用未来感十足的多层格栅和开放式上格栅构成新的家族立体双格栅，加上犀利的梭菱形细长前大灯，塑造更具动感和层次的全新前脸，尽显美式新锐时尚风格。

安全科技方面，迈锐宝XL搭载10项智能安全系统：ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA行道保持+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车、AHBA远近光灯自动控制、SBZA侧盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒，APA2第二代自动泊车系统。

智能科技配置上，迈锐宝XL配备的8寸多点触控彩色液晶屏支持苹果CarPlay功能，在车内用数据线与Apple设备相连后，即可把手机功能映射到车载系统上，实现语音导航、多媒体播放等应用。

扩展资料

迈锐宝XL的性能优点：

作为雪佛兰新一代旗舰轿车，迈锐宝XL基于通用汽车全球最先进中高级车平台打造，秉承“突破界限Cross（X）Limits”的产品开发理念，在设计、节油、科技、操控和安全等方面全面突破。?

新增的1.5T搭配全新6速手自一体DSS智能启停变速箱的车型延续了迈锐宝XL优异的节油和加速性能，百公里综合工况油耗低至6.3L，0-100公里加速时间仅为9.5秒，整车功率重量比与扭矩重量比均处于同级领先水平，为这款旗舰级轿车带来迅猛平顺的操控感受。?

新君威是什么车啊

首先，发动机是消耗汽油的关键部分，提高压缩比，增加节气门，用电子点火，等等一系列高新科技手段是节油的研发方向。通用公司06款凯越系列，匹配了“”新一代Twin—Tec/DOHC发动机, 此类具有16气门的I顺序多点燃油喷射式发动机，在ECM电子控制模块配合下，能根据车载量、速度、给油现状等条件，系统自动调整点火提前角，能使进油得到更充分的燃烧，同时得到最大的节油的模式，且排放达到欧洲III号标准。这款发动机专门针对中国路况进行改进，用较低的压缩比，对油品要求较低，辅以I顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块，峰值扭矩在4000转／分钟时即达到，性能得到明显改善。由于07款凯越系列用的是低转速大扭矩发动机，所以能在较低的转速下得到较大的动力。在高低不同的转速下，用多气门VGIS可变歧管进气系统自动进行调节，从而到节油的作用。底盘系统以全球车的Twin—Link四轮独立悬挂为基础，根据中国的路况、气候、油品数据进行重新调较，对动力总成和底盘悬架作了各种严酷的本土化试验，消除了“国际车"水土不服的隐患。本土设计（调校）是节油的第一步，用多气门VGIS可变歧管进气系统是节油的第二步，配合顺序多点+电子控制模块是第三步。

从技术上保证了节油的可行性后，当然紧跟着操作方法上也得跟上。家庭轿车系列的正确的驾驶方法，应该注意到以下几个方向：

1、磨合期：理论上现在新出厂的车，由于加工精度的提高，都不用再进行机械磨合。但由于各部件的配合度、紧固度等方面的原因要磨合一下。特别是电子模块控制方法的记忆性，还是要对驾驶员的驾驶习惯进行记忆磨合的。高档车有行车电脑，可进行多人的记忆保存，在需要时可以随时调出。而大众化的车却没此功能，一旦形成驾驶员记忆后，更换驾驶员会引起油耗变化。虽然有说变低的，但大部分是变高的，所以在磨合期形成良好的驾驶习惯，每百公里能节省不少于2L的汽油，这可是一个大头啊。所以常有老驾驶员对新手说，磨合期油耗是有点大，过后就好了。但磨合期不注意的话，过后可能会更差。

2、驾驶习惯：正确的方法是轻给油，勤换档，少刹车。起步要稳，切忌大脚给油，强行高速低档抢道的不良习惯。在城市道路交通较拥护的地方，根据车载人数，保持发动机（由于凯越用的是低速大扭矩发动机）转速在2000~3000左右，而行车速度则通过变档来实际，这样发动机能处在一个基本满荷的状态下（俗称：吃上力），这个状态下，汽油耗用是最合理的状态。很多人在开车时，都喜欢大脚哄油，大力制动，把家庭用车当赛车在玩。这不但会引起大油耗的发生，更是不安全的因素。

3、空档滑行：很多人认为，在需要减速的地段，摘档后利用车辆的惯性来滑行，这是最省油的方法。不错，这个方法是以前化油器汽车最佳的节油手段。但现在的轿车都是用了电子（电脑）模块控制（俗称：电喷车）进油方式及控制进油量的。当摘档滑行时，电脑认为已停车，为保证车辆不熄火，就按怠速方式一直往发动机供油。正确的方式应该是：当需要减速时（一般都是提前减速，同时脚撂刹车前做制动准备），急收油门不要摘档，这时控制模块认为是停油减速，并利用发动机进行预制动。虽然这样做会使滑行距离稍有缩短（在100kn/h的速度下，仅比挂空档多滑行十多米而已），由于相对距离较少，可忽略不计，但节油效果却是明显的。真正需要减速时，也不要一脚刹车踩到，正确的刹车方式应该是轻重轻，即先点一刹车，这时刹车泵工作，同时刹车灯亮，给予后车一个提示。然后一脚稍重的，根据需要进行急减速。当速度明显减下来，又需要轻踩刹车，根据情况作停车及给油重新行进。由于路况多变，长年使用这种稳妥的驾驶方式，也能起到节油的作用。

4、关于空调：很多人认为不开空调就可节油。于是开窗而行的车车很多。如果是在市区大堵车的状态下，这个操作法还情有可愿，但一旦行车速度大于50km/h时，情况就适得其反了。开窗后风阻会明显增加，为得到同样的速度，发动机需要增加抵抗风阴的动力，油耗也随之增高，这个作用力是为了克服前进阻力，而不是为了提高车速，所以属于无效功，为此而增加的油耗，真是得不偿失啊。

5、冷车预热：以前的驾校师傅和汽车学校的教授们告诉我们，汽车发动后需要进行几分钟空转进行预热。但由于时代的前进，这些在20世纪50~60年代的窍门早已过时。不知道大家注意没，当车起动后，冷却风扇不是马上就工作的，当冷却水内循环到一定温度后，才会工作，现在的冷却系统早就由电脑模块控制了。正确的方法，冷车起动后，需要马上行驶，让发动机进行负荷，利用发动机负荷的温度来快速带动冷水循环系统工作。低温状态下的低速运行一般怎么控制呢？比较讨巧方法：从停车位开出小区这段路应该可以了，出了小区进入马路就可正常驾驶了。这个时间段不用很精确的，自己估计在二分钟左右就行了，或者看到水温升高了，也可正常驾驶了。

当然除了操作上要注意以外，平时我们车辆的维护保养也有很多注意点，可以直接影响到车辆的油耗，比如：

1、空车配重：后备厢不是杂物厢，很多人图方便，乱七八糟的杂物把后备厢塞的满满的，取用是方便了，油耗也同时上去了。想想也是噢，分分秒秒拉着几十公斤，甚至上百公斤的货物到处跑，都快赶上货运车了。想省油，先把后备厢整理一下吧。

2、防晒贴膜：这个可不是为了好看噢，相对汽车来说，制冷比制热更费油，所以在春末到秋初这样一个长时间段内，车内降温也是节油的一个高招，选用隔热度较高的汽车膜能有效防止热量的透入。

3、日常保养：良好的车辆性能，更润滑的部件，对节油来说是有事半功倍的效果。所以换时保养，更换三滤及各部分润滑油，是减少汽车内部阻力的一个手段，保持机件的良好状态，也能起到节油效果。

4、轮胎气压：非专业驾驶员最容易忽视的地方，但同时也是引起油耗加大很关键的地方。当胎压过高时容易爆胎发生，而胎压过低时，接地阻力大大增加，发动机需要付出相大的一部份功率来克服来自地面的阻力，所以油耗也会随之加大。经常检查胎压是省油的一个重要部分。

上面从发动机性能、操作方法、日常保养三个方面讲了节油的方法，具体实施还需要大家来操作，希望这些方法对你有帮助吧。

一汽大众新宝来价格

有很多朋友问过新君威到底是什么车，它和老君威有什么不同呢？其实简单的说，可以介绍新君威：

一、新君威荣获“2009欧洲年度车”大奖

（欧洲年度车型大奖始于1963年，它由来自欧洲23个国家的59名资深汽车媒体记者投票选出，这也让欧洲年度车型大奖成为全世界最具专业性和公证性的汽车大奖。欧洲年度车型大奖也被誉为汽车界的诺贝尔大奖。保时捷、宝马、奔驰、奥迪、法拉利等，这些全世界最顶尖的汽车生产厂家和技术主要都集中在欧洲，全世界知名的汽车厂家，都把能否获得欧洲年度车型大奖看作衡量一个汽车厂家设计、研发、生产工艺等综合实力的重要指标，欧洲年度车型大奖的评选标准，代表了未来三到五年汽车界的设计方向。09年欧洲年度车最终入围车型有37款，包括奥迪新A4、Q5、宝马X6、奔驰GLK等这些车型。新君威在评选中吸引了20位记者给新君威打出满分，这在历史上也是第一次的。新君威（Insignia）被评委们评价为“德国人追求极致的雕塑艺术品”）

二、为什么新君威能获得这么好的评价呢？

1、新君威配备了豪华运动车中规格最高的轮胎，18寸245的全天候低阻力宽胎，抓地性能更强，高速和弯道行驶更加平稳、舒适，为新君威的运动操控打下了坚实的基础。

2、新君威用的低滚阻力轮胎加入了5%的二氧化硅，有效降低了轮胎的磨擦阻力系数，让新君威245的宽胎在保证驾控和舒适性的情况下，不会增加地面的磨擦阻力，有效的控制了油耗。

3、新君威所配备的是与雷克萨斯LS460、宝马7系相同的245/R18的普利司通低滚阻力轮胎。而245的宽胎一般都是用在3.5L以上排量的车上.

新君威的风阻系数为0.27 ，现在世界最新一代的缸内直喷发动机，代表着未来5—10年的发展方向，其最高能够降低3%-5%的油耗，但是风阻降低10%，就能至少降低7%的油耗。因此，低风阻的设计已经成为世界汽车发展的一大趋势，最新的奔驰“E”class风阻已经达到了0.25，风阻超过0.30的轿车车型很快就可能被市场所淘汰。

1、风阻系数的大小直接影响着一部车的油耗、动力操控和风噪大小（静音）。

2、风阻被喻为的油耗杀手。当一辆轿车以80公里的时速前进时，有60%的耗油是克服风阻消耗的，当一辆车以200公里的时速前进时，有85%的油耗是克服风阻消耗的。实验证明，一辆车的风阻系数每降低10%，至少能降低7%的油耗。

4、新君威在中高级轿车中唯一配备四向主动式安全头枕。交通事故有40%是因为追尾造成，而追尾事故中的死亡有超过90%颈部严重受伤造成的，别克新一代君威专门配备了通用的最新专利技术——先进的四向主动式安全头枕，能够在尾部发生剧烈碰撞时自动调节头枕的位置，将安全头枕的前部向前推动45mm，保护前排乘客头部在碰撞早期即得到支撑，就像有一只手及时的把乘客的头托起来一样,对驾驶员及前排乘客的颈椎提供更大的保护。主动式安全头枕已经成为在被动安全配备中仅次于安全带的最重要的配备。

5、新君威应用通用汽车最新的FIT空调专利技术，具有AQS空气质量监测和高效变频功能，能够对阳光照度、室外温度、车速感应、空气质量等环境因素多点样，智能调节出风量及温度、湿度，维持车厢内恒定的舒适感，最重要的是，新君威的AQS空气质量监测功能，能够在监测到车辆外部空气质量不达标，有污染现象时，会自动关闭外循环，开启内循环，保障车内人员的不被感染外部污染空气！

6、新君威在国内中高级轿车中首次配备了独有的语音呼叫系统，他可以识别并根据你的声音，调整语言导航系统的操作。开车时如果需要切换电台、CD或者导航，手不用离开方向盘，眼睛不用离开道路，只需按一下这个按钮，然后说出你想听的电台或光盘曲目就行了，非常方便，同时也更好的保证了行车时的安全。六速手自一体波箱：所有汽车发动机的波箱齿轮距离都是0.75——3.29，而这个齿轮距离就相当于一座楼梯，六速和五速就相当于这个楼梯设置的台阶，波箱速率规格越高，意味着每一层台阶的高度越小，攀爬起来也就更容易！

三、新君威的特点：

1、新君威极其强悍的车身扭转刚度，完全媲美宝马5系和奥迪A6等豪华车。新君威拥有以最高等级材料和先进精密制造工艺打造的超强车体结构，车身大量用超高强度合金钢材和高张力钢材，激光焊接一体化车顶，全车焊接点达到6800个，比同级车多出35%以上，新一代君威相比目前所有中级车的车身刚度提升了20％。

2、前后的防撞横梁为铝合金结构，铝合金材料强度更高，材料更轻，提升安全保护的同时，车身重量也得以有效控制

十位一体的安全配备

1、新君威拥有中高级车最高标准的车辆电子安全系统配备，全系车型标配ESC + TCS + ABS + EBD + CBC + BAS + HBFA + DTC + EPB + TPMS十位一体的电子安全系统和前后16英寸大型刹车碟

2、ESC（电子稳定控制系统）

通过对发动机扭距输出的控制及四轮刹车力量的独立分配，能够在湿滑道路条件与驾驶操控失误时，适时介入修正与回复车身动态，以降低车辆发生失控的意外。因此，ESC又被称为“救命王”，在对车辆安全标准要求严格的北美和欧洲市场，所有车辆被强制要求标配ESC，同时， NCAP也将ESC电子车身稳定系统列为五星安全防护标准的必要条件！

3、CBC（弯道刹车控制系统）

车辆行驶在弯道时，刹车的使用频率最高，车辆四个轮子的驱动力各不相同，如果每个轮子在弯道时的制动力一样，则会影响车辆本身的精准转向。在CBC弯道刹车控制系统能够在车辆在弯道制动时，通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况，保障行车的安全。

4、HBFA（液压抗制动衰减系统）

在一些连续下坡路段，特别是像盘山公路，因为长时间频繁制动，会造成刹车盘温度过高，导致刹车盘变形，磨擦系数降低，磨擦面积减速小，车辆制动衰减，严重时会出现刹车失灵的现象。而HBFA在频繁制动时自动提升制动力，使车辆制动效果达到标准的制动力状态，以对抗频繁大负载制动后出现的制动衰减，保证车辆制动的安全性。

5、DTC（动态扭矩控制系统）

车辆在高速行驶时，如果驾驶员松开油门，发动机在驱动系统的带动下，会发生反方向运转，形成一种非主动的制动力，影响车辆的正常惯性行驶和滑行。而DTC动态扭矩控制系统会自动提升发动机输出扭矩，避免由于发动机制动造成的扭矩拖拽现象，来避免产生车身非主动制动。

6、TCS（牵引力控制系统）

抑制车辆在湿滑路面启动或加速过程中的失控打滑现象，避免车辆脱离控制。深圳每年有接近四个月的雨季，根据深圳交警局统计，深圳雨天的事故发生率是晴天的3.7倍，而雨天事故中有45%以上是因为车辆失控打滑引起的，因此，在南方特别是深圳地区，TCS牵引力控制系统越来越多的被驾驶者依赖和看重！

7、BAS（刹车系统）

在日常的驾驶行为中，一般的追尾事故，80%以上是因为驾驶者在紧急情况下刹车踩不到底，制动力不足，来不及实现紧急刹车制动而造成。有了BAS刹车系统，当电脑侦测到紧急制动状况时，瞬间反应，提供额外的超高制动力，帮助驾驶者实现最短的安全刹车距离，有效降低追尾事故的发生机率。在日前《中国消费者观察》所做的国内主流中高级车紧急制动测试中，新君威在3.7秒，49.4米的距离即可实现车速从103公里到0的制动，而雅阁在4.3秒，60米的距离才能实现制动，凯美瑞在4.4秒，67米的距离实现制动。而我们都知道，在遇到紧急情况需要紧急制动时，也许1M的距离就能决定生死，更何况是10米甚至17米！

8、EPB（电子手刹车）

电子手刹系统在最新一级的豪华车上已经成为了一种标配，奥迪A6、宝马5系等都是用电子手刹系统。电子手刹系统由电子控制方式实现停车后的制动，制动力恒定，不会因驾驶者的每次拉手刹和脚刹的力量不同而出现偏差，不用担心在斜坡驻车时车辆发生溜滑现象，也减少了每次刹车时因力道不同而引发的摩损。最重要的是，电子刹车会在每次起步后两秒钟自动松开。日常的驾车过程中，几乎每个人都会出现在起步后忘记松手刹或脚刹的现象，造成了刹车盘的严重磨损，而电子手刹完全可以避免这种情况的发生。

9、TPMS（胎压实时监测系统）

在车辆行驶时自动对4个车轮独立进行实时轮胎气压监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。根据交通部门统计，高速公路交通事故有80%以上是因为车辆爆胎而引发的，并且因车辆爆胎而引发的交通事故死亡率接近95%。在这种情况下，在北美和欧洲一些国家，胎压实时监测系统已经成为交通部门强制要求配备的车辆配置。有了胎压实时监测系统，我们每次车辆启动时，TPMS系统都会自动对四个轮胎胎压情况进行检测，车主可以随时了解车辆四个轮胎的胎压指数是否正常，是否有漏气现象、气压不均匀现象或温度过高现象，发现胎压异常，将在驾驶员信息显示中心及时报作出提示，有效的保障我们的安全出行。的动力容易突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆。

我大学毕业后不久就在深圳红彤汽车，如果大家有什么问题的话，我们可以一起讨论学习

小曾 13632961186

我想买辆车，20多万的，请汽车专家们客观的指导一下，不要包含任何情绪在里面

新款宝来的价格？

新宝来系列共有8个车型,各地价格不一样的，仅供参考！

新宝来

1.6L手动时尚型

指导价：10.78万

新宝来

1.6L自动时尚型

指导价：11.98万

新宝来

1.6L手动舒适型

指导价：11.88万

新宝来

1.6L自动舒适型

指导价：13.08万

新宝来

1.6L自动豪华型

指导价：13.78万

新宝来

2.0L手动舒适型

指导价：12.48万

新宝来

2.0L自动舒适型

指导价：13.68万

新宝来

2.0L自动豪华型

指导价：14.38万

大众宝来性能怎么样，全款大概要多少钱？

大众宝来很好

在售的大众宝来分为新宝来以及宝来，下面红涛就来说说它都有哪些优缺点，以及现在的优惠力度怎么样，不过每个地区的降价幅度是不一样的，仅供参考，希望我的回答能够给大家带来一些帮助。

新宝来的指导价格为11.10-15.60万元，现在有着大概2.8万元左右的优惠，实际成交价能够让人满意，比什么丰田卡罗拉、雷凌以及日产全新轩逸都更便宜，而宝来的指导价格为9.88-11.68万元，现在有着2.5万元左右的优惠，和很多国产车型的价格持平，还是比较有吸引力的。

大众宝来2001年进入中国，凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受中国消费者的喜爱，常年占据中国汽车销量榜的前十位置，记得我结婚时用的婚车就是宝来，所以印象特别深刻。目前在售宝来有老款宝来和新款宝来两种。

老款宝来是大众PQ34平台的宝来，主要取代原来大众捷达的地位，有四款车型，两款手动和两款自动，目前性价比最高的手动低配车型，我们本地裸车价已经降到6.68万，上路再加1万，也就是7.68万元，自动低配在此基础上再加1万，也就是8.68万元，几乎和大众桑塔纳售价重叠，但是其空间、配置和安全性要比桑塔纳好很多，性价比很高，是标准的紧凑级家庭轿车，不管是变速箱、发动机还是底盘都很好，家用完全没有问题。

但是随着中国轿车市场的发展，老宝来在平台、空间、动力、配置等方面显得有些力不从心，一汽大众顺势推出了MQB平台的新宝来plus，新宝来plus的长、宽、高尺寸分别为4663、1815、1462MM，用1.5L加5MT和1.5L加6AT以及1.4T加7档双离合两套动力总成，空间、配置、动力和舒适性进一步提升。目前主销的1.5L加5MT和1.5L加爱信6AT舒适型裸车价分别在9万和10万左右，上路再加1.5万左右，也就是10.5万和11.5万左右。要想动力好点建议买1.4T加7DCT，裸车最低价在12万左右，上路在13万左右，但是要喝95号汽油，变速箱为干式双离合质量不可靠，后期使用成本要比1.5L自吸发动机要高。

如果资金有限、个人第一辆车建议宝来1.5L加6AT，家用不追求动力建议新宝来plus1.5加6AT，如果追求动力不差钱建议上1.4T加7DCT。

希望对你有所帮助！

宝来的价格是多少钱？

太平洋汽车网新车频道日前，我们从一汽-大众官方获悉，2020款宝来以及新款宝来·正式上市。其中2020款宝来共推8款车型，售价区间为11.10-15.60万元，价格相比现款车型有所下调。而新款宝来·共推出4款车型，售价区间为9.88-11.68万元。此外，两款车型均全系满足国六排放标准。

2020款宝来指导售价?

车型?售价?

1.5L手动时尚型?11.10?

1.5L自动时尚型?12.20?

1.5L手动舒适型?12.30?

1.5L自动舒适型?13.50?

1.5L自动精英型?13.90?

1.5L自动豪华型?14.60?

280TSIDSG精英型?14.90?

280TSIDSG豪华型?15.60?

新款宝来·指导售价?

车型?售价?

1.5L手动时尚型?9.88?

1.5L手动领先型?10.68?

1.5L自动时尚型?10.88?

1.5L自动领先型?11.68?

2020款宝来

配图为2020款宝来

外观方面，2020款宝来与现款保持了一致，其用了大众最新的家族设计，并继承了老款车型贯穿中网的镀铬饰条，整体年轻运动。

配置上，舒适型和精英型标配MIB-GStandardPlus信息系统及泊车后视影像。高配车型搭载了8英寸彩色触摸屏，支持百度CarLife/苹果CarPlay智能互联。

新车延续了现款车型的动力系统，将搭载1.5L及1.4T两种排量，前者最大功率83kW，匹配5MT及6AT变速箱，后者为大众EA2111.4T高功率发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动匹配7DSG双离合变速箱。同时，新车全系满足国六排放。

新款宝来·

配图为2018款宝来

宝来·传承宝来的经典造型设计，外观部分最显著的变化为车轮轮毂尺寸的增大，时尚型装备16英寸轮毂，领先型则装备17英寸轮毂，大幅提升视觉观感的同时更提升了行车稳定性。

宝来·沿用现款宝来车型的丰富配置，新车全系标配ESP车身稳定系统、RKA智能胎压监控系统、GRA定速巡航系统、HHC坡路起车功能、后倒车雷达、司机安全带未系提醒、CleanAirPM2.5高效空气滤芯、四门一键式防夹电动车窗、遥控钥匙、6喇叭立体声音响系统等。

此外，领先型车型更搭载6.5英寸触摸彩屏，配有MIB-GStandardPlus信息系统，可无缝支持苹果CarPlay、百度CarLife车载互联系统以及MirrorLink手机映射功能。此外，智能防夹电动天窗、真皮前后保险杠镀铬装饰、多功能方向盘、泊车后视影像系统、蓝牙电话免提系统等配置在领先型车型上也是一应俱全。

新款宝来·全系搭载1.5LEA211高性能发动机，最大功率为81kW,峰值扭矩为150Nm，传动系统上，新车可匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，全系满足国六排放标准。

新款宝来自动挡最低配怎么样？落地多少钱？

最近想买台车，看来看去觉得新款宝来自动挡还行，今天给大家说说这辆车，并且给大家揭秘下落地最低价！

先上价格

我的一个朋友刚从4s店里提大众宝来自舒版1.5L6AT动力系统，2020款，国六排放，落地价13万。其中，裸车价11.44万，购置税9862元，交强险950元，商业险4249元，上牌加车船税1000元，这样的落地价恰好13万。

不过说宝来自动挡最低配车型，自动时尚型，在此基础上，减1万左右，就是这个价格，落地价大概12万。

大众宝来诠释经典

宝来是德国大众汽车生产的捷达系列小轿车的第四代产品。1998年，德国大众开始在欧洲生产第四代捷达，并且给予了第四代捷达一个全新的名字——宝来。宝来是一种每年冬天从亚得里亚海吹向希腊，俄国，土耳其的风的名字。在北美市场，德国大众依旧保持了捷达的名字。在欧洲市场，宝来是针对宝马3系列、奥迪A4、威达设计的一款具有竞争力的车型。

宝来和他大一号的表兄弟帕萨特有很多的相似之处。圆弧型的设计和拱形车顶是目前大众汽车标志性的设计，基本放弃了以前大众汽车有棱有角的样子。除了轿车版本之外，宝来同时也有出行车的版本。并且宝来用了自动雨滴感应的雨刮器和自动空调系统。尽管宝来比上一代的捷达车身长度略微有所缩短，但是动力系统却有明显的改善。1.8T和VR6两种新发动机也加入了可选菜单中。悬挂系统跟上一代饱受批评的捷达基本相同，用户的基本抱怨就是太软容易刮地盘。宝来在2001年引进中国，由一汽大众生产。一开始生产的宝来装配1.8升92千瓦和1.8T110千瓦两种汽油发动机。

宝来在中国汽车市场也有些年头了，积累了上百万用户，总体上来说，新款宝来还是非常优秀的，毕竟这款车乃是家用代步，尤其是2018年以前的宝来，又被称为经典宝来，虽然在中国制造，但是研发还是在德国，车辆各方面开发标准有种原滋原味的欧式范儿。凭借着优秀的产品属性，宝来吸粉无数。

动力系统

宝来1.5L6AT动力系统，可以说是全新的动力系统，一款专为中国汽车市场而制造，专为满足中国消费者特殊的驾驶习惯而制造，专为满足中国国6排放法规，降低车辆燃油消耗而开发。大众之前最为流行的发动机为1.6L小排量自吸发动机，但是随着中国汽车市场的倾斜，小排量发动机1.5L及以下更受青睐。发动机排量小，带来的影响就是动力不足，车辆驾驶感下滑，但与此同时，车辆的燃油消耗降低，车主后期养车成本也会更低一些。

宝来6AT变速器还是沿用了爱信变速器，这款变速器最大的特点就是稳定性强，耐久性优异，但是在大众的调教下，我不得不吐槽一下，宝来这款车6AT变速器，调教感并不是很好，该变速器升档积极，但是降档延迟，车主驾驶车辆时，总感觉变速器慢了半拍，没有发动机应答性这么优秀。

总而言之，新款宝来是让我非常心动的一款家用车！

大众新宝来人气很高，作为家用到底怎么样，1.5L会不会太肉？

大众汽车很早就进入到中国市场，早期的方头捷达还有桑塔纳，都成为了一代经典，留下了皮实耐用的好口碑，也正因为奠定了好的口碑基础，所以拥有了无数铁杆车迷，后期推出的产品大部分都能被消费者认可，而今天咱们要说的这款轿车，人气就很高，销量自然也非常好，它就是?一汽大众新宝来，那么新宝来作为家用到底怎么样？1.5L动力会不会太肉？带着这些问题，开始我们下面的文章。

首先新宝来的价格能够让大部分人接受！现在的大众汽车，已经不再像原来那么硬气，毕竟竞争异常激烈，虽然新宝来的指导价格为11.10-15.60万元，但4S店内有着2.5-3.5万元不等的优惠，这么一来和同级别的丰田卡罗拉、日产全新轩逸相比，凸显出了很高的性价比。

外观设计要比日系选手们大气，不得不说，大众汽车设计师还是很懂中国消费者的审美的，新宝来不仅有一定的沉稳感，又不失时尚和个性，整车视觉效果比较扁平，前脸进气格栅与左右大灯相连，增加了精致感，也让车头更显宽大，并且标配LED远近光和LED日间行车灯，这点做的很让人喜欢，提升了档次，晚上照明也很棒。

新宝来的长宽高分别为4663*1815*1462mm，轴距为2688mm，属于主流紧凑型A级家轿，这样的身材有着一定的存在感，从侧面来看简洁大方，车身也比较修长，上扬式的腰线增加了运动气息和力量感，中低配车型的铝合金轮毂样式很耐看，高配的抛光轮毂更有质感。

新宝来的尾部层次分明，上翘的鸭尾还有底部黑色包围以及双边两出式镀铬装饰，都使其看着更运动一些，尾灯面积虽然不大，可内部构造很用心，同样使用了LED光源，点亮后非常好看。

内饰方面，新宝来的中控台微微偏向驾驶者一侧，人机工程学非常到位，储物槽、杯架还有中央扶手箱设计都很合理，使用过程中很顺手，不过车厢内的用料很一般，能够摸到很多硬质塑料，好在装配工艺精细弥补了一些用料差的不足。

大众汽车对配置是比较吝啬的，新宝来的整体配置不是特别丰富，可大家在意的大部分功能都没有缺席，标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡、15英寸铝合金轮毂、6喇叭扬声器等。

到了次低配车型，增加了前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、运动模式、电动天窗、16英寸轮毂、真皮多功能方向盘、6.5英寸触控液晶屏、手机互联和映射，中高配车型还拥有主动刹车、前驻车雷达、无钥匙进入和启动、真皮座椅、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制等。

空间方面，新宝来满足5口之家出行没问题，坐进后排，头顶不会有压抑感，腿部与前排也有着一定距离，座椅能够对身体起到很好的承托，只是地板中间有着比较高的凸起，满载时候会影响到一点舒适性。

动力方面，新宝来搭载了1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为113马力和150马力，其中1.5L车型匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，起步确实比较肉，跑高速后段再次超车时候也会有点心有余而力不足，动力储备中规中矩，但输出平顺，油门和刹车脚感都不错，而且燃油经济性出色，百公里平均油耗大概在6.5-7L左右。

1.4T车型的动力明显比1.5L车型好很多，中段有着一定爆发力，超车时候也更有自信，匹配的7挡双离合变速箱换挡速度也要比6AT更快，不过低速降挡收油时会略显顿挫，其它时候都很平顺，底盘方面虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着大众一贯的功底，扎实、沉稳，就是到了一定速度，胎噪偏大一点。

总的来说，人无完人，车无完车，新宝来虽有不足，但各方面表现还算是比较均衡的，没有什么让人实在接受不了的短板，能够满足大部分家庭的用车需求，至于1.5L和1.4T怎么选，肯定是1.4T的驾驶感受更让人满意，但我更推荐1.5L车型，通勤代步动力足够，并且稳定可靠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各位爱车懂车的大虾能不能帮小弟介绍下20W左右的小车我是新手对购买什么样车没什么概念当然有一些要求

不知道楼主您说的20到30万之间说的是裸车价还是包牌价。如果是包牌价，那宝马1系、奥迪A4等久直接PASS了，这两款车就算是最低配，光裸车价就27到30万了，包牌绝对上30万以上。

买这个价位的车还是以欧美系为主，如果选日系车，建议在20万左右考虑；如果是韩系车，建议在17万以下；而欧美系车适合20万以上。欧美系车不仅安全性要好些，而且底盘调校功力深厚，比日韩系车行驶起来更稳定，噪音也更小！现在当官的，有点级别的都开大众，更高级别的开奥迪，这是有道理的。日系车如果真比欧美车好，那结果就是反着的。

让我给您推荐几款：

1、一汽大众的2011款迈腾 1.4TSI 精英型

车身价格在20.38万左右

大众这个品牌的实力是无可争议的！全车身激光焊接工艺，装备了大众最新科技“蓝驱技术”，其中就有7挡 DSG双离合自动变速箱和1.4TSI涡轮增压直喷发动机。最大扭矩达到220，超过了大部分2.0排量车的扭矩，转速在1800转左右就可以达到最大扭矩。市内油耗百公里在7到9升油这个范围，在中型车中，这个油耗是超低了！

TSI是一款涡轮增压的直喷发动机。TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。

DSG双离合变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，是德国大众的专利技术，摈弃了液力变矩器，用电脑控制的干式双离合器结构，消除了液力变矩器的传动损失，传动效率极高，无论加速还是减速反应迅速直接，反应速度比手动挡有过之而无不及。换挡平顺程度大大超过6档或4挡手自一体变速箱。同时也将油耗降低到手动档的水平。

配置有电动天窗、腰部支撑调节、前排座椅电动调节、真皮座椅、真皮方向盘、行车电脑显示屏、倒车雷达、自动空调、后座出风口、温度分区控制、8喇叭扬声器系统等。

高科技操控配置集于一身，配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车、牵引力控制、车身稳定控制ESP、上坡。上坡这项功能在很多二十多万的日韩系车里面都不会有的。

2、雪铁龙C5 2010款 2.3L 自动尊雅型

车身价格19.99万

C5的整体造型大气、优雅、动感，Golden Proportion黄金比例车身，饱满且富有张力，优雅大气亦动感十足，体现了中高级车的流行趋势。前脸大气且极富冲击力，与鹰眼式大灯构成流畅的整体，贯穿车身的侧腰线，刚劲、动感流畅。尾部造型大气而蕴含力量，双翼型后尾灯与前大灯完美呼应，尾部更显宽厚沉稳。独具匠心的双曲面后风窗设计，凸显科技感和独特魅力，有效提高抓地性能，加大行李箱的开口尺寸，并带来更好的驾驶视野，提升安全保证！可以说，它是现在雪铁龙在国内生产的最好看的一款车。轴距非常有优势，车内空间在中型车级别里属上游水平！后悬挂为多连杆独立悬挂，底盘经过PSA集团精心调校，舒适性已经超出了这个价格的中型车的定位！这个您试驾下就会有体会了。后悬挂为多连杆独立悬挂，底盘经过PSA集团精心调校，操控和舒适性已经超出了中型车的定位！变速箱配备6挡手自一体，发动机特有技术是VTCS可变相位气门正时系统。

法国车在安全性方面做得不错，像我朋友开的C5，曾经撞过中型货车都没什么损伤，如果换成本田雅阁或疯田凯美瑞之内的估计就废了！

配置也不错，有16寸的铝合金轮毂搭配225的轮胎、电动天窗、定速巡航、真皮座椅、多功能真皮方向盘、倒车雷达、中控台彩色大屏、感应雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、7喇叭扬声器系统等。

操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP。

3、通用别克君威 2011款 2.4L SIDI自动舒适版

车身价格20.59万左右

这款车的外观设计源于，所以是典型的挂着美国标志的欧洲车，外形非常抢眼且大气，特别是那尾部造型，在国内应该算是最漂亮的别克车型了！车内还配置了个比较有科技感的安吉星系统，这个系统可以24小时远程为您提供导航、开车门、紧急救援等服务。

在外观方面，既有沉稳的商务气息，又不乏强悍的运动气息！这点从它的发动机就可以看出来。动力系统用的是全新2.4自然吸气带缸内直喷技术的发动机，动力表现已经超越了现款1.6T的水平，中段加速非常犀利！由于用了直喷技术，市内综合油耗才8升左右。最欣赏它那冰蓝的仪表盘，非常炫酷！车内空间表现也非常不错，有别克传统商务车的水平。

多连杆独立后悬挂加上别克精心调校的底盘，让君威行驶起来非常沉稳，方向盘指向精准，低速转向轻盈、高速稳定，驾驶起来让人充满信心。

配置也很丰富，有17寸的铝合金轮毂搭配225的轮胎、定速巡航、多功能真皮方向盘、倒车雷达、胎压监测装置、后排座椅比例放倒、自动空调、温度分区控制、后座出风口和7喇叭扬声器系统等。

操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP。相比迈腾少了个上坡功能。

最后，给您看看这三辆车的真实评测，毕竟文字介绍太抽象，看会让您更深入地了解这三款车各自的特点！

://.tudou/programs/view/R19_lh50mKU/（迈腾）

://.tudou/programs/view/YmfL6cracs8/（雪铁龙C5）

://.tudou/programs/view/Yun945YK4BY/（别克君威）

还有什么问题可以给我留言，我会尽快答复您的。

楼主您好！在回答您的问题前，先祝您在新的一年里发大财行大运！

20万只能买到城市SUV，与真正意义上的越野不搭边。这个价位确实买不到特别像样的SUV，只有日系和韩系少数几款可以买到，欧美系没那么便宜，比较经典的几个做越野的品牌就更没得看了，例如JEEP、路虎等。

上海大众的途观1.8T最低配的车身价倒是勉强在20万，但是这车一般都要加价，价格还是会超出您的预算。而日韩系20万内的SUV，都是轿车底盘，通过性好不到哪里去，动力就更别提了。

这个价格建议还是买轿车吧，轿车可以买到不错，万越野还是有30万以上再考虑。