1.华晨中华530 具体什么时候上市？价格比新骏捷贵还是便宜？

2.中华530怎么样

高速4毛、城内6毛。

根据百度有驾相关资料显示，中国工信部测量结果是中华530油气两用综合油耗5.9L/100km，高速油耗平均一公里4毛多，城内油耗平均一公里6毛左右。

中华H530是华晨中华品牌的一款全新的紧凑车型，定位为最具战略意义的车型。

华晨中华530 具体什么时候上市？价格比新骏捷贵还是便宜？

日前，沉寂了一年多的华晨终于推出了新车型“中华(配置?图库?口碑?论坛)530”，但该车甫一面世就遭到了外界的“口诛笔伐”——模仿“宝马530”的痕迹实在太过明显。此前，华晨一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌企业，但如今，“中华530(配置?图库?口碑)”上所反映出来的，似乎只有华晨面对强敌时的尴尬和无奈。

而实际上，华晨的尴尬只是国内一干自主品牌企业发展进程中的一个缩影。

技术缺失

“(中华530)可能在外观上与宝马有一些相似之处，但这款车是基于华晨中华骏捷(配置?图库?口碑?论坛?4S店)FSV平台开发而来的。”面对外界质疑，华晨汽车公关部相关负责人淡淡地表示。

据了解，于4月19日发布的中华品牌新车型“中华530”，预计今年下半年上市。由于跟宝马有合资关系，因此“530”这个名字很难让人不与“宝马530”产生联想，而实际上，除了logo不同外，“中华530”的外观几乎与“宝马530”一模一样。华晨董事长兼总裁祁玉民对此的解释显得较为“诚恳”：“‘中华530’的5代表紧凑级别，30代表三厢车，今后华晨中华品牌推出的新车都将以这种新方法来命名，类似宝马的命名方式。”

“自主研发实力依旧羸弱，是华晨选择‘模仿’的主要原因之一。”汽车业知名分析师贾新光认为。而实际上，祁玉民自己也清楚地意识到了这一点。

据了解，“十二五”期间，祁玉民给华晨定下了三个目标：第一，要想办法建立品牌；第二，要真正掌握一些核心技术，把华晨的发动机和底盘做好；第三，到“十二五”末期，华晨集团将实现年销售150万辆整车、150万台发动机，以及2000亿元的销售目标。

“企业总是缺什么就喊什么。”贾新光认为，将“建立品牌”和“掌握核心技术”作为下一阶段的主要发展诉求，也在一定程度上反映了华晨当下在技术和品牌方面的缺失。

止步不前

实际上，与国内大多数自主品牌车企从低端车型入手的“逆向研发”过程不同，在自主品牌发展道路上，华晨一开始就选择了高开高走。而中华和尊驰(配置?图库?口碑?论坛?4S店)正是华晨自主“高起点”的产物。

2000年12月，中华轿车在沈阳下线。彼时还处在仰融时代的华晨，为自主品牌的研发投入了30亿元资金，并聘请国外汽车设计公司打造了几大车型平台。中华推出之初，最高配车型的定价接近20万元，这也让中华成为当时唯一一款敢于直接跟外资品牌“叫板”的车型。也正因为如此，华晨一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌车企。

在仰融时代之后，辽宁省安排时任大连市的祁玉民“空降”华晨，祁玉民上任后，借助在成本控制方面进行大刀阔斧的改革以及给新车型骏捷定了一个较低的价格，让华晨在利润和销量方面逐渐有了起色，但在核心技术研发层面，华晨似乎并未向前走多远。

据了解，骏捷所用的车型平台，仍是仰融时代打造的华晨几大车型平台之一，而上述华晨汽车公关部负责人所称的“中华530”所用的骏捷FSV(配置?图库?口碑?论坛?4S店)平台，也是在原有平台上改造而来的。这种在技术研发层面的缓慢前进，造成了华晨自主品牌车型开始更多地往骏捷FRV(配置?图库?口碑?论坛?4S店)、骏捷FSV等小型、低端车型靠拢。

华晨方面一直认为，对原有平台进行改进之后，所生产出来的车型是能够满足市场需求的。事实的确如此，但在这种心态下推出的新产品，显然无法让华晨的产品层次提到一个新的高度。

此外，为迅速获利，华晨近几年还将研发重心转向了利润相对较大的专用车领域。研发资金投入本来就不多，何况还这么分散，华晨核心技术能力的提升无疑将是缓慢的。据华晨提供的数据显示，“十一五”期间，华晨累计投入产品研发资金26.9亿元(包括投向专用车、乘用车和商用车)，占其679.3亿元整体销售收入的3.9%。而目前，跨国车企的研发投入一般能占到销售收入的5%～6%。例如，大众汽车2009年的研发投入为57.28亿英镑，占其销售收入的5.2%。

平衡考量

实际上，华晨在自主研发方面的问题，也是国内自主品牌车企在发展过程中面临的共同问题。除华晨之外，国内自主品牌车企中吉利、奇瑞以及比亚迪等车企，选择的是一种先依靠模仿推出低端车型，随后再转向高端的模式。但无论是哪种模式，都迫切需要解决要技术还是要利润的平衡问题。

以奇瑞为例，早在2008年，奇瑞便表示要将每年销售收入的10%拿出来做研发，但据一位接近奇瑞的知情人士表示，现在奇瑞每年投入的研发资金不足年销售收入的3%，“况且奇瑞一直走得是‘逆向研发’之路，这样做资金投入不会太高”。

对此，奇瑞研究院一位内部人士辩解称，奇瑞每年的研发投入十分巨大，“但奇瑞旗下有将近20款车型，分摊到每款车型上的研发资金或许就显得不足了”。对于一个刚起步的自主品牌企业而言，用20款车型来拼市场，这本身就已经反映出了企业对市场、对销量的重视，反之则是对研发、对技术的轻视。

中华530怎么样

据目前所知，530预计在今年的6月左右正式上市。因为骏捷是中型轿车，而530则定位于紧凑型轿车，虽然外观是新设计，但在底盘悬架等主体架构方面要比骏捷低端和简化（从骏捷前双叉臂后多连杆的复杂全独立悬架降低到比较廉价的前麦弗逊后扭力梁的简单悬架，轴距也从骏捷的2790MM变为2700MM），因此可以比较肯定地说530的市场价位会低于新骏捷（当初华晨官方也曾如此表示），它的推出应该是针对FRV到骏捷之间的这段市场空间，价格也应在FRV和新骏捷之间。

中华530是一款性价比高的汽车，它有着简洁的外观，以及可靠的性能。由于它搭载的是1.5L的小排量发动机，它的动力性能很强，油耗也很低，可以满足大部分购车者的需求。

一、外观

中华530用了传统的三厢车身，外观设计简洁大方，前脸部分用了圆形的样式，让车辆看上去更加时尚。车身尺寸方面，中华530的长宽高分别为4490/1795/1450mm，足够宽敞，可以满足乘坐五个人时的舒适度。

二、内饰

中华530的内饰设计比较简洁，但没有失去它的时尚感。中控台用黑色为主色调，其余部分用了灰色，搭配起来很有质感。内饰方面，中华530配备了多种设施，比如多功能方向盘、电动座椅调节等，让乘坐者的操控体验更加舒适。

三、动力性能

中华530搭载的是1.5L的汽油发动机，最大功率110马力，最大扭矩145牛·米，动力性能很强，在搭配5挡手动变速箱的情况下，车辆的加速表现很好，而且油耗也低，可以节省更多的油钱。

四、安全配置

中华530的安全配置也比较齐全，比如它搭载的是主动制动系统，能够有效的防止车辆突然刹车，还配备了电子稳定系统，能够有效的防止车辆失控。此外，它还配备了丰富的安全系统，比如倒车雷达、车道偏离预警系统、自动驻车系统等，能够有效的提升车辆的安全性。

五、价格

中华530的售价仅为7.69万，相比同级别的车型，它的性价比很高，可以说是一款性价比很高的汽车。

总的来说，中华530是一款性价比很高的汽车，它有着简洁的外观，以及可靠的性能，搭载的是1.5L的小排量发动机，动力性能很强，油耗也很低，还配备了丰富的安全配置，而且售价也很低，可以满足大部分购车者的需求。