近几年电动 汽车 销量越来越好，电动 汽车 的可见率也越来越高。但是还是有相当一部分人还是对电动 汽车 有比较大的质疑，主要体现在续航里程短、充电不方便、充电时间长、后期更换电池贵等问题上。而续航里程是非议最多的，可想而知人们不是拒绝电动 汽车 ，是拒绝几百公里的续航里程，尤其是冬天续航里程更是大打折扣。

2021年9月比亚迪在其深圳总部举办了一场发布会，正式发布了e平台3.0，从安全、高效、智能和美学四个方面进行了升级。

在安全方面，采用了刀片电池和更多新的设计元素，大大增强了车型的安全性，同时全新的热泵系统和八合一电驱动系统，也让车辆的效率有了进一步的提升。 整车最大续航可以达到1000公里，百公里加速2.9秒。

比亚迪的前世今生

比亚迪创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池，2003年成长为全球第二大充电电池生产商。

亚迪的 汽车 、电池、电子代工是比亚迪目前最主力的三大产业，其实比亚迪除此以外，还有新能源产业（光伏产品、储电站等）、轨道交通等产业。

可以看出比亚迪是国内品牌中为数不多的实力企业。相信大家知道并接触比亚迪就是从比亚迪F3开始，当年F3的销量一度超过合资品牌，也打破了高价 汽车 的态势，虽然F3被不少人诟病，但是不否认当年也是霸主的存在。

目前国内电动 汽车 使用的电池类型

铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池是目前国内主要使用的 汽车 电池。

铅酸蓄电池铅酸蓄电池是平日里最常见的电池，主要的优点是电压稳定、价格便宜，但是使用寿命短、续航里程短。主要使用于两轮、三轮摩托车。

磷酸铁锰锂电池

这款电池就是在磷酸铁锂路线下的改进型，叫磷酸铁锰锂，就是在材料里面添加锰元素，使续航里程得到了很大的提升。目前东风、威马、一汽、比亚迪部分车型使用这种电池。

磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，主要用作动力电池。它放电力高、使用寿命长可达3-5年， 刀片电池就是磷酸铁锂电池技术上开发的 。目前使用这种电池的车型非常多如特斯拉、比亚迪。

钴酸锂电池

钴酸锂电池具有结构稳定、容量比高、综合性能突出、但是其安全性差而且成本非常高，主要用于中小型号电芯，标称电压3.7V，这种电池的代表车型就是特斯拉。

几种 汽车 电池各有优势，同时不同的 汽车 厂商也根据自身的需要，在不同车型上也采用不同的电池，今年9月8号比亚迪就把刀片电池做了更深的优化，推出了e平台3.0。而e平台3.0车型的结构设计是将刀片电池与整个车身融为一体，打造了一个纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强。同时在打造刚性的同时减轻车身重量，并标配全球首创的八合一电动力总成，还具备电驱升压快充技术，最大里程续航里程可达1000km。

在未来的几年里，电动 汽车 的技术肯定会有一个飞跃发展，那个时候电动 汽车 必然会超过传统燃油 汽车 ，最近杭州推出的快换电池平台，也极大的省去了充电时间，虽然目前只针对出租车等公用车辆，但是相信在未来充电会像加燃油一样快速方便。

作为自主领军品牌之一，比亚迪始终以用户需求为中心，凭借强大技术内核和国际大师智慧，引领中国汽车潮流，打造出品质感和高级感并存的中国主流SUV新标杆——宋PLUS，出色的越级品质，将由内而外全面进阶，满足消费者对格调和品质的更高期待。

价格稍后将第一时间公布，敬请期待！

主题：比亚迪宋PLUS“感享敢为”上市发布会?时间：2020年9月16日?地点：成都东郊记忆演艺中心?流程：?18:30-19:30?参观品鉴?19:30-20:30?上市发布会

最近两个月大家已经看了不少比亚迪推出的新车，甚至感觉有点看不过来了，不过这台宋PLUS绝对值得大家打醒精神继续关注下，因为它是继汉之后比亚迪在2020年推出的第二款重磅产品。比亚迪家族里名字带宋的车型并不少，但这台宋PLUS可以算是大哥，它是一款全新的紧凑型SUV，定位在宋Pro和唐之间，前期它将会推出燃油版和EV版。根据早前消息，宋PLUS将会在8月28日开启预售，正式上市时间会在9月份。

这台全新的1.5T发动机最大功率达到了185马力（5500rpm），最大扭矩则达到了288牛·米（1500-3700rpm），拿宋Pro上面那台1.5T发动机（最大功率160马力，最大扭矩245牛·米）相比，动力输出可以说是强了不少。技术方面，新发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，主流的武器都装备上了，就看看实战上能不能给动力输出响应和油耗带来更直接的帮助。