1.新车一定要进行封釉吗？如果不封釉对车有何影响呢？

封釉、镀膜，包括打蜡是漆面美容项目，其作用原理是一样的，都是用一某种材料作用到车漆表面，使得车漆与紫外线、空气隔离开，达到保护漆面的目的，但因为所用产品和施工工艺的差异，作用性有非常大的差别，简单理解打蜡是属于维护范畴、封釉是属于保护范畴，镀膜属于养护范畴，而且镀膜的保护时间也远远高于打蜡和封釉，正是这样的原因，漆面镀膜大行其道，主要突出两方面的作用，第一个是增加漆面的抗氧化性能，第二是增加漆面的硬度，而且在漆面的光泽度和光滑度上也有比较大的提高。镀膜和封釉的光亮度更多的是来自于抛光环节，抛光是个技术活，处理不当会抛露漆面，对车漆造成无法复原的损伤，技术不到位漆面的划痕处理不掉，抛不出镜面效果，这都大大影响镀膜的最终效果，没有好的抛光做保障，任何镀膜和封釉都达不到非常好的视觉效果和触摸效果。

封釉需要在新车的时候做施工，在汽车美容行业对新车的定义是下线三个月之内的车，车在下线的时候车漆就开始接触空气和紫外线，开始了其氧化的历程，只是在漆面氧化初期我们视觉观察看不到大的变化，三个月以后漆面的氧化现象已经用肉眼能够分辨了，这个时间做保护就晚点了，如果您在北京建议做封釉去板井路世纪金源大饭店东侧的海桥，他们施工工艺获得过创新奖，工人技术水平高超，有总检把关做验收，钱花了塌实。

新车一定要进行封釉吗？如果不封釉对车有何影响呢？

给汽车做封釉确实比不做要好。但是给新车封釉，也要看汽车的漆面情况。有些品牌车型漆面比较硬，第一年封不封釉，问题都不大。但是，遇到漆面比较软的车型，做个封釉保护漆面，还是很必要的。

汽车封釉是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车更新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，总的来说就是可以起到抗氧化抗腐蚀防撞击等作用。

封釉——顾名思义就是经过多道工序处理以后，在车漆表面形成一层类似陶器制品外表涂层的保护膜，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。对新车进行一次封釉美容可以延长车漆的使用寿命，减缓褪色；当然，如果能对旧车封釉其效果就更明显，因为其中的一道工序可使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。汽车展上的样车大多都经过了这样的处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。

由于封釉美容使用的专用工具可使捻详经过加热，挤压进车漆的毛孔内，其持久性比普通打蜡等美容工艺要强许多，即使不再做任何处理也可以保持1年左右。如果能保证每隔三四个月做一次相关护理，则可长年如新。封釉的价格略贵，根据车的档次和新旧状况不同，一般，新车需要500元左右，旧车的费用在800～1500元之间。

新车进行封釉，不是什么合理的举动，是受到商家宣传影响的结果，新车的油漆覆盖的很好，不会造生锈的问题。

封釉实际是在油漆上涂一层涂料，用涂料来保护油漆，我认为是画蛇添足的做法，反而不好。可是，这个是商家利润增长点，当然商家说其的重要性。如果，涂料的膨胀系数与油漆的膨胀系数不同，再与铁板的膨胀系数相差得大，那么起的作用一定是负作用。非但不能保护，由于收缩拉伸反而在破坏造成油漆损坏。即使膨胀系数与油漆的膨胀系数相同，挂坏了涂料也会挂坏油漆，毕竟涂料的硬度不会太高，高了，膨胀系数与油漆的膨胀系数一定不同。

车旧了油漆不怎么好了，去做还有些理由。

不封釉对新车绝对没有任何影响！