说句实话，也是个人观点，我觉得蔚来汽车是一个一般的纯电动汽车品牌，在这个品牌上，我们虽然听到了许多对未来纯电动车的畅想，比如车子的性能、车子的续航、车子的换电、车子的服务以及互联体验等。但是现在我们看到的东西，几乎都没什么亮点，除了比较大气的外观以外，其他东西似乎跟其他电动车没有太大差距。

说到性能，现在的比亚迪唐也能做到5秒内破百，而且比亚迪凭借多年在电池、电机、电驱系统的积累，在正向研发、技术储备、供应链整合上，在国内应该是数一数二的。并不会觉得比国外的纯电动车差，蔚来作为一个后来者，作为一个资源整合者，要在造车这件流程极其复杂，供应链极其宽泛和垂直的领域短期内做到多优秀，说实话我并不太相信。造车这个事情，始终是有门槛的，这些做互联网的人习惯了拉钱，然后整合资源，把东西快速做出来，然后快速占领市场，然后继续用数据去换钱。

但是造车这件事可能不能那么互联网，虽然营销和体验可以互联网化，但是在造车上，技术、工艺、质量、供应链、销售都很重要，也不是互联网可以整合的，因为大宗消费品毕竟需要很好的技术基础和工艺水平，又不是那些互联网好像今天上线明天还可以更新的。消费者也不想买一个样子好看，经常故障的产品。

所以我个人不看好蔚来这种互联网人做的车，他们做的工作是整合以及炒作，并且快速占领市场然后变现，然而车子这个东西不是那么容易变现的。就算做手机可以勉强做到这样，那是因为手机一两千，不行马上快递能换货，汽车几十万的东西，消费者想换，厂家敢给人家换吗？

因为蔚来的寓意是新的一天，所以缩写是nio，nio字母可能被赋予深层的寓意，象征着对未来美好生活的畅想，而非具体某些词汇的缩写。

logo的端倪

从官方的解释中可以看出蔚来汽车logo含义的端倪：追求美好的明天。标志的上半部分象征着开放、目标与对未来的美好畅想，下半部分表示澎湃的动力、前进的道路方向矢志不移。

蔚来的谐音是“未来”，旨在打破纯电动车市场被传统燃油车支配了100多年的命运。在全球支持可持续发展的态度下，纯电动车一定是后汽车市场的主导者。

车辆性能

目前已经上市的两款车型是中型SUV“蔚来ES6”、中大型SUV“蔚来ES8”，从用户的体验反馈来看都还算可以。蔚来、小鹏这些比较出名的造车新势力，其实在配置或者续航上面，都能够满足消费者的需求，价格也是高出同级别的燃油车不少。

主要在安全性能上面，依然被大众所担忧，蔚来此前几次自燃事件的曝光，不管对于它销量的冲击或是品牌印象，都存在较大滑坡效应。构建电动汽车生态，还需要完善许多地方，这也是除了技术之外最困难的地方。