标致e2008加速_标致e2008续航实测

标致e2008加速_标致e2008续航实测

       如果您有关于标致e2008加速的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

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2.东风标致全新一代2008和e2008上市 售价10.99万元起

3.奶凶小萌兽 青岛试驾标致2008、标致e2008

4.鲜试车丨好看好开的法系小狮子，试驾全新一代东风标致2008/e2008

5.预售18万起/外观真犀利，东风标致e2008到店实拍

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        近日，国家工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批），本批次共计列入202个新能源车型。其中乘用车31款，客车77款，货车12款，专用车82款。在乘用车方面，纯电动车型录入27款，插电式混合动力车型录入4款，品牌包括特斯拉、广汽丰田、东风标致、长安汽车、威马汽车等品牌，接下来我们就挑选其中的几款车型来聊一聊。

       特斯拉Model?3

       ●纯电动续航里程：445/455km

       ●?动力蓄电池组总能量：52/53kWh

       特斯拉Model?3作为其品牌第三款车型，从上市以来便收获了极高的关注度。特斯拉Model3定位于中型车，外观方面依旧延续了家族式设计风格，流畅的线条加上无中网格栅设计，辨识度极高。内饰部分设计简约，三幅式多功能方向盘搭配15英寸中控大屏，将极简主义发挥到了极致。

       动力方面，目前国产特斯拉Model?3搭载了一台异步电机，175kW的总功率以及375N·n的总扭矩，百公里加速时间为5.6s。在续航里程方面，国产特斯拉Model?3?共有两种选择，分别是445km和455km。

       特斯拉Model?3稳坐全球电动车销冠宝座，且根据目前湃客获得的消息，国产特斯拉Model?3将于1月7日对国内消费者进行交付，本次进入免征购置税名录，则进一步提升了特斯拉Model?3车型的市场竞争力。在此，湃客也十分期待国产特斯拉Model?3日后的市场表现。

       广汽丰田?C-HR?EV

       ●纯电动续航里程：400km

       ●?动力蓄电池组总能量：54kWh

       广汽丰田C-HR?EV作为C-HR的纯电动版车型，基于丰田e-TNGA架构打造，有望于今年4月份上市。外观方面，C-HR?EV整体依旧沿用了其燃油版车型的设计风格，但是封闭式格栅和专属EV标识表明了其纯电动车身份。内饰部分目前并无任何相关信息。动力方面C-HR?EV将搭载一台最大功率为150kW的电动机，纯电动续航里程为400km。

       丰田早在2018年就已经对外公布了电气化战略，并计划2020年率先在中国市场推出C-HR?EV和奕泽IZOA?EV车型，并表示截至2025年，丰田将会在中国导入10款以上的纯电动产品，并在2025年实现全球电动化车型年销量550万的目标。作为排头兵的C-HR?EV凭借着其燃油版车型不错的关注度，加之免征购置税，想必在上市之后获得不错的市场反响。

       标志?e2008

       ●纯电动续航里程：360km

       ●?动力蓄电池组总能量：45kWh

       东风标致在今年上半年预计将推出3款新能源车型，其中一款便是标致e2008。标致e2008在外观方面与燃油版车型基本相同，狮爪造型的头灯和尾灯的配备保持了标致车型的一贯风格。

       内饰部分，标致e2008采用了“3D?i-Cockpit沉浸式座舱”设计，双辐式方向盘、10.1英寸中控屏以及类似钢琴键的物理操作按键和运动感十足的挡把都是熟悉的设计元素。动力部分，标致e2008配备了最大功率120kW的电机，最大扭矩为260N·m，纯电续航里程为360km。

       东风标致在国内市场的销量一直不温不火，而在东风标致e2008上市之后，将与现代昂希诺纯电动、东风本田X-NV等合资纯电动车型同台竞争，市场竞争压力着实不小。

       长安?E-Rock

       ●纯电动续航里程：403km

       ●?动力蓄电池组总能量：53kWh

       在去年广州车展中，长安汽车发布了旗下全新的新能源车型E-Rock。新车基于长安CS55PLUS打造，全封闭的前中网搭配细长的镀铬条装饰，尾部蓝色的“CS”和“E”标识，都是区别于长安CS55PLUS的地方。

       内饰部分，E-Rock整体保留了长安CS55PLUS的设计风格，只是中控部分的拉丝装饰板由银色变成了蓝色，连体式的大屏在这款新能源车型上依旧配备。动力方面，E-Roc配备了最大功率160kW的电机。从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批）中的信息显示，E-Rock的纯电动续航里程为403km。

       E-Rock车型定位于紧凑型SUV，新车预计于今年1月份上市。目前，在自主紧凑型纯电动SUV市场上，宋Pro、帝豪GSe、荣威RX5新能源等车型都是E-Rock的有力竞争对手，那么面对激烈的市场竞争，准确的产品定位以及合理的定价是E-Rock能否站稳脚跟的关键。

       威马EX6?PLUS?

       ●纯电动续航里程：408/503km

       ●?动力蓄电池组总能量：55/69Wh

       威马EX6?PLUS基于威马STD平台打造，定位于中型SUV，并且该车继续走定制化路线，用户可根据自身需求对车身颜色、座椅材质、配置进行选装。外观方面，威马EX6?PLUS造型简洁，特别是前脸部分，采用了封闭式进气格栅，使得细长的大灯更加突出。车侧的亮点在于隐藏式的门把手和19英寸的多辐轮毂，而尾部的贯穿式尾灯则顺应了当下的设计潮流。

       内饰部分，威马EX6?PLUS配备了12.3英寸的全液晶仪表盘以及可旋转的12.8英寸的中控大屏。其中控系统让湃客印象深刻，主要是功能区的排版布局并不是传统的矩阵式排布，而是使用气泡设计，并且会根据用户的使用习惯来调整气泡大小，越常用的功能气泡面积越大，这样能够让操作更加便利。动力部分，威马EX6?PLUS搭载了一台功率为160kW的电机，纯电动续航里程为503km。

       威马EX6?PLUS的上市进一步丰富了威马的产品矩阵，但是目前只有一款车型在售，阵容过于单薄。如果今年威马EX6?PLUS能够推出更多的车型，给消费者更多的选择，那么市场竞争力会进一步提升。

       本次《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批）的发布，对于特斯拉Model?3的持币待购用户是一个好消息，并且特斯拉于今天午间发布了官方消息，特斯拉Model?3在享受新能源补贴以及免购置税之后，其售价为299,050元，可以说性价比非常高。除此之外，广汽丰田C-HR、标致e2008等车型即将上市，想要购买纯电动车型的消费者将有更多的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致全新一代2008和e2008上市 售价10.99万元起

       好看、好开、节能经济的纯电动小型SUV

       1、东风标致-标致e2008

       标致e2008厂商指导价16.60-18.80万元。新车采用了全新的设计元素，整车造型更加锐利，更具视觉冲击力。前大灯精致，兼顾美观性与实用性。LED日间行车灯采用了獠牙式的设计语言，张扬十足，极富辨识度。车尾方面则采用家常的语言风格，稳重大方。

       全系车标配黑色内饰，经久不衰，后期若是二手卖出也较为保值。就内饰设计而言，新车表现可圈可点。首先，中控台设计语言别致，带着浓厚的运动感与个性；其次，全系车配备真皮多功能方向盘，操控体验有保障；第三，车内空间大，乘客乘坐起来非常舒适。

       标致e2008最高车速为150km/h，输出强劲，不输同级别燃油车，车主可尽情驾车出游，不用担心车辆性能不允许。此外，新车的NEDC纯电续航里程为360km。

       2、东风日产-启辰T60EV

       启辰T60EV厂商指导价16.38-18.18万元。新车车身颜色众多，既适合传统消费者的审美，又满足年轻消费者的审美。在外观设计部分，新车表现出彩。首先，前脸的设计语言就颇为抢镜，令人难以移开眼。其次，车尾的尾灯组造型也颇别致，带着强烈的延展感，并且张扬的造型也有效增添整车的个性化。

       启辰T60EV采用黑色内饰，典雅肃穆。全系车搭载10英寸触控液晶屏，显示清晰，功能强大，能为日常驾车提供多种辅助帮助，提升驾驶乐趣的同时保障出行安全。考虑到车内人员的充电需求，全系车的前排还带有手机无线充电功能，充电更方便、更快捷，缓解乘客的低电量焦虑症。

       新车NEDC纯电续航里程达到了442km，明显优于标致e2008，车主可驾车驶往更远的目的地。

       3、广汽本田-广汽本田VE-1

       广汽本田VE-1厂商指导价15.98-18.6799万元。新车采用了经典的家族式设计语言，令懂行的人一下子就辨认出该车的身份。该车的前脸运用了较多不规则的形状，打造出极富辨识度的视觉形象。车尾的形象同样出彩，富有层次感。

       广汽本田VE-1的内饰设计良好，带有一种古典范。主驾驶位的方向盘采用了三幅式造型，银色饰条的加入画龙点睛，增添精致感与时尚感。在座椅材质部分，除了出行版采用织物材质外，其余车型皆采用仿皮材质。

       新车的最高车速为140km/h，NEDC纯电续航里程为470-480km。新车加速表现优异，0-50km/h加速仅需4秒。

奶凶小萌兽 青岛试驾标致2008、标致e2008

       5月20日，基于PSA首创的油电共生CMP多能源模块化平台全球同步开发的全新一代2008和e2008登陆中国市场，带来燃油版和纯电版两种选择。其中燃油版共发布时尚版、风尚版、风尚天窗版、锐尚版和3D臻尚版5个版本车型，电动版共发布锋尚版、3D臻尚版2个版本车型，售价区间分别为10.99万元-14.99万元和16.6万元-18.8万元。上市当天也是东风标致520超级品牌日，为回馈广大“狮粉”，全新一代2008还特别准备了心动五重礼——“宽心礼”、“安心礼”、“动心礼”、“忠心礼”、“仁心礼”，用满满的诚意带给消费者最超值的选择。

       此次上市采用了新潮的网络直播形式，东风标致品牌总经理葛林德在线致辞并揭晓最终售价。葛林德表示：“全新一代2008是标致品牌全球同步开发同步上市的精品SUV，基于CMP平台最新的技术和理念，全新一代2008成为全球首个油电共生车型，它还拥有标致品牌全新一代家族设计语言，并搭载了第三代3D i-Cockpit唯我座舱设计，将为中国年轻用户提供无与伦比的驾乘体验。”

       此次上市发布会还正式宣布将与《720潮流主理人》节目进行深度内容合作，全新一代2008将从“潮”态度出发，与时尚先锋的潮流主理人一起驾驭潮流、引领风尚。另外，发布会现场也邀请到各领域的“追潮行动派”们，围绕“潮流Moment”、“冠军Moment”几大主题带来期待已久的潮流共鸣与思想碰撞，与观众一起互动畅聊全新一代2008的潮趣魅力。来自全国的媒体、经销商及广大消费者也通过直播互动的形式，共同见证了全新一代2008和e2008的正式上市，并再一次深刻地感受到这款潮品座驾的愉悦驾趣和颜值实力。

       3D未来战机座舱 引领汽车行业进入裸眼3D时代

       全新一代2008的3D i-Cockpit唯我座舱设计，从视觉、触觉、听觉、嗅觉和感觉，全感官激活你的潮酷基因。全新一代2008带来全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，通过全息投影般的视觉效果提供多种定制模式，提升大约半秒的反馈速度，从而提升驾驶效率、可读性和安全性。同级唯一的赛车式多功能小幅方向盘，集成多功能按键与专业调校转向助力技术，带来更优异的操控手感，瞬间释放操控乐趣。配合小巧精悍的换挡拨片，弹指之间，即可准确、高效地完成加减档位操作。同级唯一采用钢琴式按键具备法系车的驾驶质感，轻松完成对车辆核心功能的直接控制，将现代科技感与复古机械感创意融合，在更小幅度的操控跃动中，让驾趣随心律盎然而生。全新一代2008以2612mm轴距带来高品质宽适乘坐空间，大可尽展身姿。冰蓝色氛围灯，搭配碳纤维风格饰板，动感迎面而来。置身全新一代2008座舱，宛如置身品质的盛宴。

       荣获2020红点大奖 以颜值给你好看

       全球同步开发的全新一代2008承袭标致品牌两百多年来将艺术与工程完美结合的美学积淀，凭借标致全新一代家族设计语言和第三代i-cockpit唯我座舱，它成功斩获了2020年红点设计大奖，是一款真正引领时尚潮流的精品SUV。全新一代2008拥有独特的狮子仿生美学设计，以狮爪抓痕和獠牙为灵感，将狮王的力量和气场注入狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，其中狮爪式LED大灯是首次使用在标致SUV车型上。锐气十足的狮吼式前脸，一展新生代犀利锋芒和不驯态度。车身侧面，锋刃切割立体身线赋予车身立体雕塑质感，光影流转间，路途中的每一瞬都能完美定格。“三角形”立体身线也将成为汽车行业量产车中为数不多具备3D立体身线的车型。全新一代2008还搭载悬浮式黑钻车顶和同级领先的18英寸锋行双色轮毂，行进中散发凌厉气势，鲜明个性呼之欲出。

       一款拥有黄金平衡高效动力和大师级底盘调校的SUV，wonderful！

       自1889年第一辆标致汽车诞生，卓越的驾控始终贯穿标致品牌的历史，标致汽车是横扫全球汽车赛事运动的常胜将军。全新一代2008也承袭了PSA集团的三冠基因，集成操控性、舒适性、安全性的大师级底盘调校，将动力重心下降40mm，整车重心下降25mm，并实现5.45m同级最小转弯半径，不断升级驾驶乐趣。全新一代2008还搭载了连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，匹配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230N?m/1750-3500rpm，最低油耗仅为5.0L/100km，超越同级2.0L发动机带来出色的动力性与燃油经济性。如此高效动力的发动机也同样拥有高标准的品质，不仅拥有十年动力质保，并且持续返销欧洲。正因为拥有这台黄金平衡高效动力的230THP发动机，全新一代2008在动力、油耗和平顺上达到了完美平衡，并给“狮粉”带来更强劲更可靠的驾控体验。

       全新CMP平台 天生好底硬核双生

       全新CMP多能源模块化平台，是行业首创的油电共生平台， 全新一代2008和e2008正是基于油电共生正向研发这一天然优势，使得电动版与燃油版拥有同样的卓越品质和驾乘体验。它能让消费者在面临地域、牌照等客观限制因素时，不用因为能源问题，在空间、驾趣、安全、品质等性能上有所妥协。全新CMP平台还带来更可靠性的承诺，严格按照行业内最高标准，车身可保持“三年如新”，同时也保证更高质量。

       值得一提的是，全新一代2008还拥有一流的供应商体系，可谓“一身名牌”，比如采用同级领先的全球优质供应商德国大陆集团带来峰值功率可达120kw的驱动电机，实现电机的全球品质和技术领先。

       另外，东风标致e2008特有的“来电”设计元素，包括与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等，展现了科技和未来感，符合当下电动概念的定位，也满足了年轻消费群体对自我个性化的表达。东风标致e2008专属的10英寸悬浮式触控屏带来极高的科技感，提升了人机交互效率，保证了实用性。独有的Alcantara?赛车式座椅同时满足包裹性和舒适性，置身其中，宛如身临风云赛场。您还能使用智行APP与e2008随心互联，无论在家中，在路上，在派对，在健身房，都可以随时随地人车互联，自由掌控拥车生活。同时东风标致e2008还能为用户提供多种驾驶模式体验、多模式充电选择以及Clean cabin 空气净化系统，带来实实在在的低能耗与高舒适性，带来比燃油车更富有乐趣的驾驶感受。此外，东风标致e2008还配备高转速、高能量密度的电驱系统，启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩，0- 50km/h加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h，彰显电动版的卓越操控性能。

       专为年轻人而来 心动五重礼诚意满满

       为了让更多期待全新一代2008的“追潮行动派”受益，东风标致特别推出心动五重礼，分别是：宽心礼，为消费者提供0利息/0首付/0月供等多类金融方案，自由选择；安心礼，消费者购买燃油版车型，可享受10年或20万公里动力总成超长质保，购买纯电版，则可免费获赠家用智能充电桩及安装服务；动心礼，消费者购买指定车型，可享3500元购车补贴；忠心礼，标致车主购车加享至高3000元忠粉补贴；仁心礼，全国医务工作者享受至高36期0息及3000元/台商业险补贴。此次活动时间为2020年5月20日-6月30日，详情可咨询当地东风标致品牌经销商。

       以上福利满满的购车优惠政策和全新一代2008带来的硬核品质足以证明东风标致对广大“狮粉”的诚意。还等什么呢？心动不如行动，全新一代2008正式上市，潮品座驾等你来撩！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

鲜试车丨好看好开的法系小狮子，试驾全新一代东风标致2008/e2008

       浪漫的法系品牌标致从来不吝啬将最好的设计放在小级别车型上，相比其他品牌只偏重旗舰产品不同，标致旗下车型往往在小级别车型上更具设计魅力，近期最为亮眼的，毫无疑问是标致旗下全新SUV，奶凶小萌兽标致2008，现阶段整体近况不佳的法系品牌，能否依靠这只小萌兽拨开云雾？

       本次试驾不单单有标致2008，还有同宗同源的标致e2008，也就是其纯电动版本，在外观上区别不大，只是标致e2008在细节上突出了纯电动车型的身份，其他设计元素基本上都保持一致。

       标致2008的外观设计确实让人眼前一亮，虽然单看各个细节，“尺度”都挺大的，但是组合在一起竟然如此和谐，不得不说，法系品牌在设计这块确实有其独到之处。前脸整体看上去其实挺凶悍的，但细看之下也有些萌萌哒的仿生学元素，特别是这种狮爪+獠牙式的前大灯组合，相当吸睛，而且也采用了全LED光源，没有丝毫缩水，虽然细节元素凶悍，但前脸比较厚实，上下部分的进气格栅面积都不小，这样的组合之下，有没有一种奶凶小萌兽的感觉？

       整车尺寸为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm，尺寸在同级别车型中不算夸张，但因为车身侧面线条非常舒展，因此视觉感官显大，没有该级别SUV普遍存在的小家子气，另外，顶配18英寸轮毂匹配的恰到好处，不扎眼，但也非常提神。

       侧面除了悬浮式车顶这样一眼就可以看到的设计元素之外，其实各个型面都充斥着不规则形状的元素，所以看上去没有一点都不单调，这在小型SUV级别是非常罕见的，从这点也可以看出，标致确实不会因为级别问题，而舍不得花心思。

       尾部的视觉重心较高，与前脸较为一致，这也是为什么标致2008看上去显大的原因。两侧尾灯有些类似贯穿式的设计，灯罩熏黑，同样狮爪的样式，与前大灯组相呼应，下部分黑塑料后包围配合双边共两出式的排气，运动感的营造还是十分到位的。

       个人一向非常喜欢法系车对内饰质感的营造方式，从来不循规蹈矩，虽然类似的设计语言在多款车型上已经有所应用，但实际观感依旧十分惊艳，无论是科技感还是层次感都渲染的非常到位，如果想从目前绝大部分家用车的内饰中脱离出来，可能东风标致旗下的车型就成了唯一选择了，当然也包括标致2008、标致e2008在内。

       选材用料上多以软性材质为主，各个功能键的按压手感也非常细腻，做工细节也足以令人满意。方向盘采用了比较少见的两幅式设计，而且尺寸比较小，手感足够出色，可以说给足了掌控欲。

       内饰配置方面比较亮眼的，是这块悬浮式3D液晶仪表盘，是全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影，可根据信息的重要和紧急程度，在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态和动画的效果，提高驾驶效率、可读性和安全性，提升大约半秒的反馈速度。

       另外，10?英寸悬浮式触控屏也值得一说，其采用了高位悬浮设计，扁平化高清显示，可实现多点手势触控、快捷触屏按键及自由语音指令三维交互，功能方面也非常齐全，集成了包括多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车信息（东风标致e2008专属）七大功能，手势触控、多点触控加上语音指令，能够让诸多功能在瞬间自由切换，人机交互度满分。

       动力方面，先来说说标致2008，其搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩为230牛米，传动方面则匹配6速双离合变速箱，底盘方面则采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。

       初上手时，这套动力系统所带来的轻快感让人印象深刻，尤其是低扭远超小排量涡轮增压引擎的常规表现，起步非常轻快，同时油门调校也非常灵敏，用动如脱兔来形容是比较恰当的，而后随着油门行程的增加，动力爆发线性良好，6速双离合变速箱对涡轮介入后的突兀感也起到了一定的抑制作用，整个加速区间较为平顺且动力衔接顺畅，基本上做到了踩多少就有多少，在城市中穿梭可以说是游刃有余。

       此外，底盘悬挂的调校风格相对比较硬朗，路感的回馈会更加直接一些，同时过弯时对侧倾的抑制比较出色，重心转移感受不明显。

       标致e2008也进行了简单的试驾，参数方面，标致e2008搭载的永磁同步电机，最大功率120千瓦，最大扭矩为260牛米，电池组容量为45.24kWh，NEDC综合续航里程为360公里。

       实际驾驶中，标致e2008的动力输出非常线性，纯电车型常有的电动机突兀感在标致e2008上几乎没有，整体动力参数与标致2008其实相差不大，因此，虽然刚刚才试驾过标致2008，换到标致e2008上差别感受不太明显，上手很容易。低速动力足够向来是纯电车型的优势，标致e2008也不例外，初段电门比较敏感，但车速攀升非常绵密，加速表现良好。

       同时，标致e2008提供了运动、标准以及节能三种驾驶模式，主要的区别是在电门灵敏度以及动力响应上，节能模式下，响应稍微迟缓一些，同样电门行程时，输出也较运动和标准模式要弱一些，但加速依旧限行。动能回收方面提供D挡的常规模式以及B挡的强回收模式，在D挡时，拖拽感不明显，有些类似于燃油车的挡位制动，而在B挡强回收模式下时，制动感受会更明显一些，但远没有想象中猛到不需要制动踏板的辅助，所以，拖拽感对驾驶感和车内人员的乘坐感受上，影响并不大。

       总结：

       标致2008上市已经两月有余，首月的销量表现并不太理想，当然，对于新车应该给予一定的市场反应时间，相信渡过了这一时期的标致2008，还是有着比较明朗的未来。就产品力而言，标致2008、标致e2008都没有明显的短板，而且，不错的驾乘感受以及良好的配置水平都继承了法系车的固有优势，因此，无论是标致2008还是标致e2008，作为年轻人的第一辆车，或者家庭的主力车，都能够轻松胜任。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售18万起/外观真犀利，东风标致e2008到店实拍

       年轻人购买人生第一台车时往往看中这几样要素：1.外观年轻靓丽；2.内饰充满科技感；3.随手可见的细节精致又有质感。市场上能同时满足以上三点的车型并不多，东风标致全新推出的2008和e2008车型正好抓住了这几个要素。8月6日，标致在山清水秀的青岛举办了全新一代2008的媒体试驾会，侃车家也受邀参与其中，下面我就带大家看一看东风标致2008和e2008车型产品力到底如何，能否给大家带来更多的惊喜。

       外观

       标致车型的外观设计自成一派，2008狮爪样式的LED前大灯和獠牙式LED日行灯很好的突出了年轻人喜欢的亮眼风格，与前包围两侧的张扬造型相辅相成，整个前脸应该很讨年轻消费者的喜爱。另外渐进式锋芒格栅要在欧版的GT车型才会配备，国产版则为全系标配，可谓颇有诚意。

       2008的侧面的尽显伶俐，车身多条腰线在阳光的映射下更为动感，上扬的后窗和更为倾斜的尾窗很有掀背车的范儿。摩登橙的车漆加上黑色车顶也是时下流行的城市运动风。车身颜色还可以选择香风白、魅影红、极简银和复古棕。车身尺寸方面，2008的长宽高分别为4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。

       车尾部分保持了标致车型一贯的家族式设计，熏黑的尾灯天生自带运动范儿。下方双边共双出的真排气也是年轻人很喜欢的元素，标致在这一点做的非常好。

       e2008?与2008外观整体保持相同，当然在细节处也有着其电动车专属的特征标识，包括电光蓝双色狮标、翼子板上的纯电标识和车尾的铭牌，凸显着其电动车的身份。

       2008内饰

       标致车型的内饰风格一贯是走精致科技范儿，2008也不例外，内饰与更高级别的4008等车型的内饰非常相似，另外在内饰材质方面，除了中控台上部使用了硬质材料外，其余日常能够接触的部分也都使用了软性材质包裹，符合预期水平。

       3D投影的仪表盘也是标致的最新科技，相较于市面上的屏幕显示，2008的仪表盘可以实现裸眼3D的视觉效果，并且在阳光充足的环境中，显示效果依然不错。中控台金属质感的按键既好看手感也不错，稍稍偏向驾驶员的中控屏强调了整车不错的运动属性。

       7英寸的中控屏虽然尺寸不算很大，但很高的分辨率和UI设计也都比较讨喜，车机功能相对一般，缺少了时下流行的车联网比较遗憾，但是CarPlay和CarLife等功能都有配备，挽回了一些分数。

       小巧精致的方向盘和电子档杆直接取自于更高级别的4008。小型SUV级别中2008也是首款使用电子档杆的车型，值得点赞。档杆前双层的储物盒尺寸不小，日常使用非常方便，档把后方为电子驻车、驾驶模式切换和两个杯架。

       e2008内饰

       e2008内饰大部分延续了2008的设计，但在细节处还是能够看到不少升级。在方向盘和座椅上，e2008都增加了蓝绿相间的缝线，更具年轻气息。e2008的全液晶仪表显示效果及配色也有变化。中控屏尺寸升级到了10英寸，整合了多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置功能、电动车信息等功能。

       乘坐空间

       座椅材质上，2008中高配均为触感细腻的皮质座椅，e2008座椅还加入了Alcantara材质，不仅视觉效果更好，并且座椅夏天不烫冬天不冰，舒适度也会更高。

       乘坐空间方面，2008与e2008无异。老款2008的后排空间一直为人诟病，2020款2008升级的重中之重就是将第二排空间提升至同级别主流偏上的水平。当前后排同时乘坐1.75米乘客时，后排乘客腿部空间还有一拳有余的空间。只是后排中间座椅没有配备头枕，比较遗憾。

       后备箱常规容积345升，空间方方正正，能够满足日常使用。并且两侧还有小的储物格，放些细小物品非常方便。将后排座椅放到，会形成一个不小的台阶，在使用过程中可能会有些影响，这一点可以优化一下。值得表扬的是这台车的随车工具真是非常齐全，并且在备胎下方居然还有隔音棉，从这个细节可以看出东风标致对于这台车行驶质感的打造还是非常用心的。

       2008动态驾驶

       动力系统方面，2008搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米；传动系统搭载一台6速双离合器变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。

       首先一个问题，三缸发动机抖不抖？实际体感，车辆在起步阶段还是会稍稍感受到震动，在其余工况，抖动情况就与四缸发动机没有区别了，算是稍稍超过预期。1.2T的动力应付城市工况没有问题，动力输出比较线性，没有太多突兀的感觉，但加速超车就需要深踩油门了。6速双离合的变速箱表现比较不错，升档很积极并且没有任何顿挫。这套动力组合可以为您带来平顺驾驶体感的同时保持很好的燃油经济性。

       虽然2008的后悬架为扭力梁结构，但标致对于扭力梁的调校一向得心应手。感受层面，悬架整体风格还是很“欧系”，会稍显硬朗。车身跟随性表现不错，侧向支撑性也比较好，只是细碎震动过滤不太彻底，稍稍扣了一些分数。转向的手感也还是标致一贯轻盈的感觉，对于力气稍小的女生会比较友好。

       e2008动态驾驶

       e2008搭载目前行业主流的三合一（电机、减速器以及电机控制器）高集成度式电驱系统，采用大陆集团的永磁同步电机，最大功率为163马力，峰值扭矩260牛·米。电池采用50kWh的高密度三元锂电池，NEDC循环下续航里程可达360公里，并且当使用100千瓦快速充电器时，充满0-80%仅需30分钟，使用家用充电桩充满需8小时。

       e2008动力输出比较线性，在80公里/每小时以内，加速力道相对比较充足，零至百公里加速体感在9秒左右。也是由于电机驱动的原因，e2008的动力响应比较迅速，非常适合在城市中走走停停的路况。

       e2008提供三种驾驶模式，分别为节能模式、标准模式和运动模式。节能模式下，电动机对于电门的响应会相对迟缓；运动模式下，电门响应会更快，但无论在哪种驾驶模式下，整体加速还是以线性为主。

       车辆在D档行驶时，松开电门，动能回收力度很轻，与燃油车滑行的感觉非常相似。如果需要更大的动能回收力度，需要将档位切至B档，动能回收会明显增强。在转向、底盘感受上，e2008与2008体感大致相同，不再单独说明。

       总结

       经过两天的试驾，东风标致全新一代2008和e2008给我的感受还是很好地。动感又不失伶俐的外观、充满科技感的内饰、和轻巧灵动的驾驶体感都是其在同级别的竞争力所在。尤其我个人作为外观党，非常满意全新一代2008及e2008的颜值，这台动感的小车也非常适合作为年轻人的代步车游走在城市间。如果您也对全新一代2008及e2008感兴趣，不妨实际试驾一番，相信您也会赞同我的观点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在不久前我们已经对燃油版标致2008进行了详细的实拍解读，并且许多网友都对其犀利、小巧的造型和战斗机座舱内饰津津乐道。今天我们又在北京某经销商处发现了标致e2008的身影，作为新能源车型和普通版有何区别？新车有什么亮点特征？我们就来先睹为快。新车目前已经开始预售，e2008推出2个配置版本，预售价18万起。

       新车采用电机、减速器、电控机构高集成度式电驱系统，同时采用来自大陆集团的永磁同步电机，最大功率为120kW，峰值扭矩260N·m。标致e2008搭载的三元锂电池组容量为50kW·h，并且能够在0.5小时将电量由30%补充至80%。新车NEDC续航为360km，以现在动辄500km+的数据来看，新车续航能力并不突出，但足以满足日常城市代步通勤。至于新车的实际驾驶感受以及续航表现，我们将在拿到试驾车后第一时间为您带来详细解读。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“标致e2008加速”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“标致e2008加速”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。