江铃域虎_江铃域虎7皮卡

江铃域虎_江铃域虎7皮卡

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于江铃域虎的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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2.域虎9，对标长城炮的国产高端皮卡，2.0T+8AT还配电子档

3.都是乘用化佳作，域虎9与长城炮，谁才是真正的自主高端皮卡？

4.高端自主品牌皮卡对垒，你会选长城炮还是域虎9？

5.江铃皮卡域虎3是什么发动机？

6.江铃域虎9柴油版上市 四驱版本15.28万起

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       啵儿妹近日获悉，江铃电动皮卡域虎EV于12月26日在重庆地区正式上市，补贴后售价22.80-25.99万元，共推出两款车型，NEDC续航里程分别为320km和335km。啵儿妹从相关渠道了解到，目前新车已经到店，感兴趣的小伙伴可到店试乘试驾。

       外观方面，新车沿用了域虎7的设计风格，进气格栅采用横幅饰条装饰，同时搭配黑色饰板，让车头看起来比较犀利。中网采用封闭式设计，内部的蓝色元素给整车添加了不少活力，整体卡没上去非常有力量感。车身长宽高分别为5375*1905*1800mm（2000mm），轴距为3085mm。

       车身侧面，腰线干练，轮眉采用一个方形的造型，配合独特的轮毂，在视觉上更显硬派。

       内饰设计很简单，比较中规中矩，中控采用大量的物理按键，仪表内部运用大量的蓝色元素，显示出新能源身份。

       动力方面，域虎EV搭载的电动机最大功率为120kW，最大扭矩800N·m，同时，搭载了来自卡耐的三元锂电池，电池容量为66kWh，其中，普通版车型的NEDC续航里程为320km，百公里加速15秒；M1类车型续航为335km，百公里加速12.5秒。快充时，0-80%带能量的充电时间为1小时，慢充需要10小时。

       来源：汽车之家

       撰写：啵儿皮上路

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

域虎9，对标长城炮的国产高端皮卡，2.0T+8AT还配电子档

       大家常说，中国家庭第一辆车是轿车，第二辆车是SUV。随着经济的发展与生活水平的提高，第三辆车也走进了越来越多的中国家庭。而皮卡作为一款家用、商用以及越野功能都兼具的车型，具有相当的市场增长潜力，将有望成为中国家庭的第三辆车。并且伴随着皮卡政策的解禁，这种可能性也愈发凸显。今天就来推荐一款适用于多重场景的多功能皮卡——江铃域虎3。

       家用方面，江铃域虎3具有便捷性和舒适性都十分突出的内饰配置，足以媲美多数豪华SUV。中控部分采用了西门子镀铬仪表盘，大尺寸的液晶屏显示包括了胎压监测、续航里程和平均油耗在内的各种信息，可以满足驾驶员的基本使用。设计紧凑，层次分明，带来了良好的实用性，并且整体也较为美观大气，在视觉上的观赏性也不错。并且，江铃域虎3前排座椅采用黑色全皮内饰的李尔座椅，拥有舒适的乘坐感受，加之宽裕的前排驾驶空间，更是营造了一个激情驾驶氛围。后排采用的则是剧场式座椅，提升舒适度的同时实用性也很好。

       江铃域虎3的商用价值则是基于它优秀的空间尺寸设计。它有着标准和加长两种不同货厢尺寸的车型。其中标准货厢的尺寸为1475mm*1475mm*500mm，而加长货厢的尺寸为1830mm*1475mm*500mm，最大承载质量达到了1200kg。并且为了提高日常运输中尾厢的耐用性，江铃域虎3的货厢表面还喷涂了耐磨胶涂层，提升了防腐耐磨性能。顶部还配有的高强度黑色防滚架以及侧面的货厢绑绳钩，非常方便大件物品的固定。

       越野方面，江铃域虎3则是有汽油版与柴油版两款动力车型可供选择。其中汽油版动力搭载的JX4G18发动机，采用福特生产体系与制造标准，额定功率为130kW，最大扭矩为280N·m?，百公里最低油耗仅8.3L；柴油版动力搭载的是JX4D25发动机，集德国FEV、福特、博世等世界级厂商发动机技术开发而成，额定功率为92kW，最大扭矩为310N·m，百公里油耗7.6L。并且，江铃域虎3全系标配的245越野大轮胎，加之车身具备的最小离地间隙199mm、接近角26°、离去角22°、最大涉水深度450mm的超强通过性数据，就算面对复杂路况，也能轻松驶过。

       或许，对于家庭的第三辆车应该怎样选择来说，皮卡不一定是所有人心目中的理想车型，但是江铃域虎3在家用、商用以及越野方面的表现在国产皮卡里着实算突出的了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是乘用化佳作，域虎9与长城炮，谁才是真正的自主高端皮卡？

       自主品牌这几年发展迅速，尤其是在冲击高端车型和价格天花板的道路上越走越远，不仅推出了许多高端品牌，也在车型上面有着长足的进步。但是在皮卡领域一直走的是低端路线，而且在国内皮卡也是工具车的代名词，而高端皮卡、乘用级皮卡只有进口皮卡才能达到标准，但是随着中国汽车工业的进步，如今中国皮卡也走向了高端市场。

       长城炮的诞生，代表着我国乘用级皮卡空白被填补，从此在乘用级皮卡不再被进口皮卡所统治。后续长安、江铃等国内知名皮卡品牌也开始布局高端皮卡市场，而我们今天的主角就是来自江铃的域虎9，它是江铃目前最高端的皮卡车型，正面硬刚长城炮，要从长城炮的嘴巴里抢客户。

       域虎9和长城炮的设计思路基本上是一致的，就像长城炮是由哈弗H9发展而来的一样，域虎9也是由自家SUV车型驭胜350发展而来的，前脸内饰基本一致，继承了乘用车的舒适性，同时又有皮卡车的装载能力，对于玩越野的小伙伴来说是非常不错的一款车型。毕竟价格便宜还能有不错的越野能力还能拉摩托、UTV、房车。

       外观上域虎9融合了驭胜350以及域虎7的设计元素，整个前脸是典型的江铃家族式风格，和星球大战中的克隆兵非常相似，科技感未来感很强。倒梯形的中网配合镀铬格栅辨识度搞，全系标配的矩阵LED大灯也是异常亮眼，整个前脸看起来威武霸气，比长城炮还要霸道凶悍。

       侧面造型就像是驭胜350去掉车尾加上了车斗，但是看起来毫无违和感，标志性的壮硕轮拱依然是亮点所在，极大的增强了肌肉感，不过因为需要经常豁车以及成本的影响，它的轮毂尺寸有点小，所以在视觉上不够协调。另外能增加黑色的越野包围也能提升它的野心，这一点做得不够好。尺寸方面为5305/1905/1835mm，轴距为3085mm，看齐长城炮，是国内尺寸数一数二的车型了。

       此外尾箱上还有粗壮的龙门架，造型并没有像长城炮那样采用不锈钢材质，而是选择了更协调的熏黑橡胶包钢的材质，不仅耐磨实用，颜值也非常高。尾部造型中规中矩，饱满有力肌肉感强，而且尾门开口比较高，此外还有一个粗壮的把手，尾灯造型也比较不错，不像很多皮卡采用比较小的尾灯。后杠造型也很霸气，并且实用性不错，自带登车踏板。

       内饰方面则和驭胜350完全一致，颠覆了常人对皮卡的印象，完全乘用化的内饰不仅提高了档次感，也对舒适度有了一定的保证。对称式环抱中控台，实木装饰、沃尔沃同款出风口、中央集成化按键区域，标致同款的电子档杆，这都是同级别皮卡罕见的配置。中控屏尺寸非常大，而且集成了智能车机系统。

       动力方面域虎9也是非常的乘用化，全系采用了福特技术的2.0T发动机，最大马力为220匹扭矩为350牛米，变速箱匹配6MT或ZF的8AT变速箱。未来还将提供柴油动力车型。这套动力总成动力强劲再搭配8AT变速箱绝对是同级别的标杆产品，不输长城炮的存在，但是油耗偏高。另外它的部分车型还将提供分时四驱系统，让越野能力进一步的提升。

       总结：作为一台高端皮卡域虎9还是合格的，但是它的问题也比较集中，首先就是没有提供柴油版车型，皮卡还是比较注重扭矩和燃油经济性的车型，柴油动力能很好的解决这个问题，此外它的底盘表现不如长城炮舒适，而且越野能力和长城炮还要一定的差距。此外它的价格也不是很理性，全系目前没啥优惠，13.48万起，自动挡要卖14.88万，四驱自动挡要16.28万，价格是相当高了。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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高端自主品牌皮卡对垒，你会选长城炮还是域虎9？

       随着《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》的发布，“取消皮卡进城限制”再次映入眼帘，这说明，皮卡成为寻常家用车已经是大概率的事情，也证明了江铃、长城等自主品牌大力发展乘用化高端皮卡的举措是正确的，而且新车都取得了不错的成绩，例如江铃域虎9和长城炮乘用版。

       作为各自品牌的高端皮卡车型，域虎9和长城炮都刚上市不久，而且乘用化十分明显，只不过这两款皮卡在高端化上的倾向不尽相同。如果你刚好钟爱皮卡，且有购买高端皮卡的意愿，那就可以看看以下这两款新车的对比，看看谁更符合你的用车需求。

       01

       外观：都是美系范，一个精致一个粗犷

       虽说每个人的审美都不一样，但是一辆车的颜值高或低，我们心里都有一个差不多的评判标准。在设计上，域虎9和长城炮都属于美式硬朗的风格，宽大的车身加上足够彪悍的设计，都能给人一种力量感十足的视觉冲击。

       不过，域虎9在凸显力量感的同时，还多加入了一份精致，例如中网内部增加了更多的横向镀铬饰条，搭配如钻石般的矩阵式LED大灯显得精致感十足。而长城炮在力量感的营造上更显直接，粗壮的镀铬饰条直接加装在前进气格栅处，给人一种直接了当的粗犷感。

       在车身侧面，域虎9的轮眉采用突出的方正造型设计，与正宗的越野车较为相似，搭配全系标配的18寸轮毂显得力量感十足，而长城炮的轮眉则依旧是传统的造型，不过加上了较为粗壮的饰条来彰显力量感。

       另外，域虎9和长城炮在外观上还有个很大的区别，那就是货厢的龙门架设计。其中，域虎9的龙门架运用熏黑磨砂材质包裹，而长城炮的是镀铬装饰，两者在耐用度上有一定的差别。

       在新车尾部，域虎9大面积采用熏黑设计，提升运动感的同时也显得更加有层次，在设计上更能博得消费者的眼球。至于长城炮，它的车尾后包围延续了轮眉的银灰装饰，整体显得更加简朴些。

       在尺寸方面，长城炮整体比域虎9大一些，但是两款车都有超过5.3米的车长和3米多的轴距，乘坐空间方面不会有本质上的差别，都有很好的乘坐体验。另外，它们的货厢尺寸也极为接近。其中，域虎9的货厢尺寸为1475/1475/500mm，长城炮为1520/1520/538mm，在装载能力上不相上下。

       02

       内饰：乘用化明显，可两车用料配置差别大

       作为两款致力于乘用化的皮卡车型，域虎9和长城炮在内饰的设计上都直接采用了时下家用车常用的设计风格，而且两款新车的内饰造型都十分相似，对称式的座舱布局显得十分协调。不过，两款车在用料和配置上有明显的差别。

       可以明显看到，域虎9采用了仿木纹中控饰板，搭配大面积的软性材质、恰到好处的镀铬装饰显得精致又豪华。相对而言，长城炮的座舱则走的时尚风，菱形缝线工艺和高亮中控饰板的加入为内饰增添了几分档次与个性。

       在配置上，这两款皮卡的汽油顶配车型都配备了十分丰富的家用车配置，例如胎压监测、倒车影像、无钥匙进入/启动等。不过，域虎9为车主考虑得更周到些。比如在主/副座椅调节上，域虎9增加了2向腰部支撑调节，并且前排座椅还有通风功能。另外，域虎9还比长城炮多了自适应远近光、车内氛围灯、温度分区控制等功能。当然，考虑到价格差，这些配置差倒也能够接受。

       得益于电子挡把的采用，域虎9换挡杆下方还多出了一大块储物空间，可以放下多瓶饮料或者手机，这也是该车比长城炮更有优势的地方之一。不过，长城炮的后排座椅可以按比例放倒，必要时能增加储物空间，总之各有各的好处。

       03

       动力：域虎9福特动力更省油，长城炮自研动力更强

       在动力方面，域虎9的柴油/汽油车型均搭载了2.0T发动机，并匹配6MT、8AT的变速箱，长城炮乘用版目前只有汽油动力，如果想要柴油动力，则只有选择长城炮商用版。

       可是，长城炮商用版不仅采用了另一种前脸设计，还只匹配6MT变速箱，这对于喜欢乘用版外观设计又喜欢柴油动力的消费者来说是个很大的遗憾。总的来说，江铃域虎9在车型动力总成的搭配选择上更胜一筹，能满足更多消费者的多样化购车需求。

       当然，这并非域虎9和长城炮在动力上的唯一区别。据悉，域虎9汽油版搭载的是与福特猛禽同系的EcoBoost?2.0?GTDi汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗低至8.5L；柴油版（国内首款8AT柴油皮卡）采用福特PUMA?2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗低至8.2L。

       与域虎9相比，长城炮的动力均为自主研发，其中汽油版本的最大功率比域虎9汽油版少了22kW，不过最大扭矩多了10N·m，百公里综合油耗为9.3L；柴油版倒是比域虎9柴油版增加了16kW，最大扭矩也多了50N·m，可惜只配备了6速手动变速箱。

       通过以上的简单对比可以发现，域虎9和长城炮在设计上很接近，都有明显的美式皮卡范，设计的高端化可以说走得相当成功。轱辘哥建议，如果你想要更可靠的动力以及更显档次的内饰，那么域虎9是比较好的选择。如果你十分在意性价比和尺寸，且喜欢粗犷的外观设计，那么长城炮更适合你。总之，域虎9和长城炮都是自主高端皮卡之中比较出色的存在，它们不分好坏，只分适合与否。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃皮卡域虎3是什么发动机？

       自从皮卡放开对进城的限制后，皮卡乘用车化已经成为了一种趋势。而作为先驱车型，?江铃域虎9与长城炮一直是不少人关注的热门车型，关于它们二者之间的选择问题，网上也一直众说纷纭。说实话，在接触这两款车型之时，它们给我的不同感觉让我很难从产品层面对其二者进行细致区分。但随着了解的不断深入，我发现它们之间还是有着些许不同。

       以车型设定来看，江铃域虎9提供的车型仅按照配置与动力类型进行了区分，并没有如长城炮一样根据使用领域划分为乘员、商用、越野三个层面，而且车型方面也并没有那么繁杂。其实就一个刚接触皮卡的消费者角度来看，江铃域虎9的做法会更加友好，因为其简单的分配能更简单清晰的给消费者选择，而长城炮则更适合一些老车主进行选择，该部分用户更清晰的知道自己该选择什么样的车型。

       其次是动力部分，从长城炮推出的车型来看，其型号之间有着很多差异。其中长城炮越野版、乘用版搭载的是一台2.0T的汽油发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为360N·m，与之匹配的是8AT变速箱。而商用版则提供了除汽油版外的2.0T柴油版发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m，与之匹配的则为6MT或8AT变速箱。而域虎9则有自己的侧重，这样的做法更能满足用户不同场景的多样化需求，从而使价值最大化。其中域虎9汽油版将搭载福特Ecoboost的2.0T汽油发动机，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m；柴油版将搭载福特Puma的2.0T柴油发动机，最大功率为104kW，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，与之匹配的则为6MT或8AT变速箱。

       还有就是皮卡擅长的越野方面，目前域虎9与长城炮均提供有两驱与四驱两款车型，其中两驱是面向对四驱奢求不大，更愿意追求经济性的用户；四驱面向的是对路面通过性有奢求，同时又需要运载物品的用户。就这方面来看似乎二者都有着比较多的选择，但实际上它们的实力存在差异。域虎9并没有如长城炮一样推出相应的越野版，而是通过四驱搭配博格华纳TOD双速智能四驱；搭载行业首创智能全地形管理系统，包括泥地、沙地、雪地、岩石等8种路况模式；低速四驱模式，放大系数达到2.48等硬核四驱软硬件的方式，更加趋向于硬派越野的需求。就这一点上，其实更符合乘用车的趋势。

       最后，当我们回归上述几个方面，就能发现长城炮虽然实力出色，但是车型更多还是面对接触过皮卡的群体，对于新用户其实并不友好。而在这个方面，江铃域虎9会显得更加友好，而且它的综合价值也会更高。如果是你，这两款车型你会选择哪个呢？不妨告诉我们吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江铃域虎9柴油版上市 四驱版本15.28万起

       江铃皮卡域虎3使用的是JX4D24柴油发动机，JX4D24柴油发动机尽可能的应用了铝合金及工程塑料等轻量化材料，以减轻发动机的重量，这样会使前、后轮载重负荷分配比更加合理，行驶的时候更稳定，油耗也更低。域虎3是江铃汽车旗下生产发售的一款皮卡，前悬架使用了双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为钢板弹簧非独立悬架。车身尺寸方面，其长宽高分别是5770mm、1905mm、1795mm，轴距为3350mm。

       4月2日，江铃域虎9柴油版正式上市，新车由江铃与福特品牌联合打造，延续了“美式高端大皮卡”的属性，此次共推出搭载2.0T柴油动力的共计6款车型，售价区间为15.28-21.18万元。具体售价详见下表：

       造型方面，域虎9在保留美式皮卡硬核性能的同时，摈弃了传统美式车的粗糙笨重外观及高能耗，更兼多项智能化成果加持，灵动十足。车身尺寸达到了5305×1905×1835mm，表面的凸起线条让整车非常具有肌肉感，浓郁美式皮卡气息扑面而来。

       域虎9车内采用仿木纹饰板，与中控台的皮质缝线包裹搭配和谐，营造出一种商务车般的高档感。此外，造型运动的方向盘、战斗机式挡杆及10寸超大多媒体屏等，充分迎合了当下主流用户的出行需求。

       智能化是目前汽车行业发展的一大趋势，域虎9配备有科大讯飞智能语音系统、ADAS高端智能驾行及智能健康座舱，司机驾驶过程中只需口头发出指令，系统便会智能识别并传达相应的出行助手信息，如遇紧急路况，车辆会提前预警，做到处变不惊，而每次驾驶过程中CN95智慧健康座舱还会净化车内空气，营造一方清新空间。

       动力方面，域虎9汽油版搭载与福特猛禽同系的EcoBoost?2.0?GTDi汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350?N·m。而柴油版域虎9则采用福特PUMA?2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，百公里油耗低至8.2L，动力强劲稳定，可满足日常出行、运输及越野等多种需求。

       传动方面，除手动变速器外，江铃域虎9柴油版还配备了采埃孚8AT变速器，8个前进挡位的设置有效提升了变速器的可控性和耐久度，传动效率高达98%。

       此外，为了能够更好地适应各类地形，域虎9内置智能全地形管理系统，配合博格华纳TOD双速智能四驱系统，实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L?、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，确保整车在各种恶劣的野外环境中行驶均可从容不迫。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“江铃域虎”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。