岚图汽车是哪个品牌旗下的_岚图汽车是哪个品牌旗下的产品

岚图汽车是哪个品牌旗下的_岚图汽车是哪个品牌旗下的产品

       对于岚图汽车是哪个品牌旗下的的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.岚汽车是哪个公司的

2.岚图追光是哪个厂家

3.东风汽车欲大展“岚图” 自主品牌高端化开始带“电”

岚汽车是哪个公司的

       大家所关注的“岚图汽车是哪个公司的”下面我来为大家进行讲解：

       东风汽车纯电动车品牌。

       目前，岚图汽车旗下仅有岚图FREE一款产品，该车是一款中大型SUV，有纯电动和增程式混动两种动力可选，厂商指导价为31.36-36.36万元。

       岚图FREE纯电版最大的看点是4.5秒百公里加速能力，它搭载的前后电机总共可以输出510kW和1040N·m扭矩，在加速时可以让人产生眩晕的感觉。而增程式混动版本的看点则是860kmNEDC续航里程，在城市里开或者追求诗与远方都能怡然自得。同时车辆的智能化程度非常高，其配备了20项智能驾驶辅助功能，并且支持整车OTA升级，保证车辆不会太快落后。

岚图追光是哪个厂家

       每天认识一个汽车品牌，岚图汽车Voyah。

       一、基本信息

       品牌名称：岚图汽车，英文名：VOYAH，国别：中国，总部：中国-湖北一武汉，品牌类型：华系，创建时间：2018年，创始人：卢放，所属集团：东风汽车集团有限公司。

       二、品牌简介

       岚图汽车是东风汽车集团为打造高端智能电动车而创立的新品牌，成立于2018年。岚图汽车以让“汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，整合东风汽车集团公司超50年的造车技术和优势资源，打造零焦虑高端智能电动汽车，旨在成为高端新能源乘用车的领先行者。首款车型岚图FREE2019年获得“中国年度十佳汽车大奖”。

       三、车标

       车标设计岚图谐音“蓝围”，寓意美好的规和前景。而“岗”是山问清风，代表纯净自然，“图”是谋划图新，代表美好生活蓝图。品牌logo“以鲲鹏展翅为形，用舒展的双翅，象征实力与创见，创享美好人生蓝图。”

       四、车系信息

       岚图汽车目前已覆盖SUV及MPV车型，SUV车型岚图FREE已正式上市销售，MPV车型岚图梦想家目前还处于预售阶段。岚图FEE的主要竞品车型是高端智能新能源车型，如：极氮ZEEKR001、蔚来ES6、唐新能源、理想ONE等。

       1.代表车系：梦想家。

       指导价：36.99-68.99万。

       作为岚图汽车打造的第二款量产车，岚图梦想家定位豪华MPV,内部采用四座及七座布局，提供纯电动和插电混动两种动力形式。造型方面，岚图梦想家以御风宽体为设计理念，采用豪华游艇式设计语言。内饰方面，大量平直线条的应用扩展了车内视觉宽度，看起来也更具空间感。动力部分，基于ESSA原生智能纯动架构打造的岚图，梦想家提供纯电动和插电混动两种动力形式，两种车型均为双电机四驱系统布局，纯电版搭载最大功率均为160kW的前后双电机，峰值扭矩620N·m。

       2.代表车系：岚图FREE。

       指导价：31.36-41.99万。

       岚图FREE是一款中大型SUV,提供增程电动与纯电动两种车型，整车外观借鉴游艇式设计，给人第一眼呈现出优雅且稳重的气质，前脸部分上方两侧大灯与进气格栅相连，下方是贯通的进气口，整体感强，辨识度高。

       内饰方面采用了智能座舱的概念，三块超大的屏幕占据了整个中控台，三联屏的设计大大提升整车的豪华感与科技感，采用全铝合金的前双叉臂/后多连杆独立悬架。全系标配了智能驾驶辅助系统，可实现20项自动驾驶功能。岚图FREE增程电动版采用“1.5T+四缸”高效增程技术，匹配最高功率80kW的发电机，综合续航达860KM,纯电版车型NEDC续航里程可达505公里。

       五、岚图在售车型

       1.岚图FREE增程版，31.36-37.99万。

       2.岚图FREE纯电版，34.36-41.99万。

       3.梦想家纯电版，36.99-68.99万。

       4.梦想家插电混动，36.99-63.99万。

东风汽车欲大展“岚图” 自主品牌高端化开始带“电”

       东风汽车集团有限公司。根据查询东风汽车官网显示，东风旗下岚图首款轿车定名追光。东风汽车集团有限公司是我国汽车行业的大型骨干企业，公司产业链齐全、产品系列丰富，主要产品覆盖豪华、高档、中档和经济型各区隔，业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车。努力成为为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业，加快建设卓越东风和世界一流企业，为建设汽车强国和实现中国式现代化作出更大贡献。

       继网综《乘风破浪的姐姐》之后，电视剧《三十而已》大火。热播之下，几乎天天挂着热搜。就连因为成都车展已经忙到透不过气的马拉车市，也被其激起了好奇心。没办法，假如你的耳边也时刻有人不停地给你剧透......

       抽空看了几集，大致明白了该剧为何会火。因为它讲述了三个相同年龄阶段不同经历的三种人生，但若深究，每一种都是现实生活中某类人的真实缩影。因为真实，故而共鸣。

       少了只爱马仕，她被裁出合影

       当然，剧里也有许多平常百姓可能无从触及的“圈层生活”场景。

       剧中童谣扮演的“全职太太”顾佳，在内能相夫教子，家庭大小事宜都能处理得井井有条；在外也能独当一面，双商在线毫不落下风。（这哪里是全职，明明就是全能呐！）

       可顾佳也有“短板”，挎着其自认为拿得出手的香奈儿（徽章款2.55），垫着脚“挤”进了人手一只爱马仕Birkin、Kelly的“太太圈”。

       可最终的结果是明明参与了合影，却被太太们直接裁了出去......

       此时，在顾佳看来，一只爱马仕显然成为了她挤进“阔太圈”的敲门砖，或许拥有了它才能出现在她们的合影里。

       剧中顾佳在王漫妮的帮助下，东拼西凑刷爆信用卡入手了一只限量版Kelly，如愿成为了太太们合影里的一员。

       这样的场景的设定，可能大多数人都会如许放炮那般觉得无聊。但你无法否认，要想进入某一特殊的圈层，必要的“名片”和“武器”是必不可少的。否则你就会身处“鄙视链”中，甚至不配拥有合影。

       其实，当下我国的车市，也存在着一条条无形的“鄙视链”，特别是在诸多自主品牌车企里。

       自主品牌高端化的风已然刮了许久，无数自主品牌车企削减了脑袋也要往里钻。这和剧中的顾佳，从本质上来说也并没有多大的区别。践行品牌高端化，不也是为了摆脱“低端”鄙视链，成为品牌向上的利器之一吗？

       于是乎，我们看到奇瑞推了星途，上汽通用五菱有了新宝骏，长城、吉利分别孵化了WEY和领克。就在近日，东风汽车也正式加入了进来。

       手握“岚图”，东风进入自主高端阵营?

       7月29日，周三，武汉。东风汽车旗下全新汽车品牌岚图，携其首款高端智能电动概念车VOYAH?i-Land正式亮相。

       说起岚图汽车，其实早在2019年便已有剧透。去年4月，有不少媒体曝出，东风集团正在筹备代号为“H计划”的高端新能源项目，将打造一个独立于东风现有体系外的品牌。

       直到去年年底，东风集团党委常委、副总经理尤峥正式确认了该消息。而今年5月，东风汽车集团董事长竺延风给h事业部写了一封信。信中表示，在东风汽车成立50周年之际，h事业部将于今年发布，并称“h事业部拥有全新组织、全新机制和全新商业模式。”

       而在岚图品牌正式发布的前两日，东风集团官宣拟登陆A股创业板，被不少业内人士解读为此举正是为了给岚图募资。

       有了成体系的规划、东风财力的保障，岚图还坐拥东风的优势技术资源、新能源造车资质、以及东风雷诺退出中国燃油车市时留下来的制造工厂。

       可以说对于岚图的正式入市，东风已然做好了最充足的准备。据参会媒体报道，现场岚图甚至将自己定位为了“造车新实力”。其所仰仗的，或许正是东风汽车迈入自主高端阵营的迫切性。

       从东风入局，再看自主品牌高端化

       如果把中国的汽车市场看作是一个金字塔，很显然大部分的自主品牌无疑处于金字塔的最底层，竞争惨烈、利润微薄。

       在推出岚图之前，东风已拥有风神、风光、风行、启辰4个自主品牌。但这4个品牌旗下产品的价格，均集中在15万元以下甚至10万元以内。与此同时，他们还都面临着销量不太给力的难题。

       据此前东风汽车官方发布的销量数据显示，今年6月，东风自主板块乘用车销量为2.83万辆，4个自主品牌的销量与去年同期相比均有所下降。与此形成反差的是，合资板块乘用车销量21.48万辆，同比增长6.7%。

       当市场景气的时候，东风的自主品牌还算过得去。一旦市场不景气，例如近两年来的车市下行，当合资和豪华品牌纷纷选择价格下探，那么原来属于自主品牌的“自留地”开始渐渐流失份额。如果不实现品牌高端化，自主品牌在应对的时候，几乎没有太多的还手之力。

       岚图，会成为东风自主板块“逆袭”的品牌落地吗？

       现在来看，答案还并不清晰。虽然优势资源不少，但困难也同步存在。这其实不光是岚图即将面临的问题，也是已经践行自主品牌高端化的车企正在面临的问题。

       首先，是品牌认可度的问题。

       由于某些品牌（这里不点名）的所谓高端化产品，通过无脑堆砌不实用配置的方式。实现了“我不要你觉得，我要我觉得”的所谓高端。新品牌加持下的车辆，其本身的技术、性能等核心要素，与原品牌的车型并无实质性的提升。从而造成消费者实际用车体验，收获的只能是满满的落差感。

       其次，品牌高端化需要时间。

       由于起步较晚，或者说理念不一致，使得咱们的自主品牌大多缺乏类似跨国高端品牌的故事和积淀。没有“文化贩卖”，难以激发消费者的情感价值共鸣。这个时间，并不是每一家车企都等得起的，特别是在我国车市已经迈入存量时代，对于多数车企而言，活下去才是关键。这个时间的积累，显然稍微有些奢侈。

       第三，深入市场后的一些感悟。

       马拉车市通过长期的实地探店得知，许多践行自主品牌高端化的销售终端，目前都面临着巨大的压力。通过与多批到店客户的交谈，我们发现这部分消费者，在了解了该品牌车型的实际售价之后，往往会多出一个步骤：衡量其定价水分的多寡。其实，这又回到了品牌认可度的问题，目前大多数品牌高端化所导致的产品溢价，根本不足以支撑起整个品牌的溢价能力。

       困难就摆在那里，想必咱们的自主品牌早已知悉。但对于它们而言，是否践行品牌高端化，已经不再是个疑问句，而是必须都得走下去。毕竟，“要想活，就向上”大家都几乎达成了共识。

       马曰：

       从一部热门剧集的特定场景，联想到中国车市的某种现状，或许有人会觉得稍微有些牵强。但你仔细细想之，它们之间确实有了太多的相似。摆脱“低端鄙视链”、解决现有困境、哪怕付出不菲的代价也绝不后悔的决心，所有的这一切都是现实给我们出的问答题。这道题到底何解，见仁见智，没有一个统一的答案。

       我们能够预见的是，作为自主品牌高端化浪潮的参与者，东风之后还有更多的车企加入此阵营。可是否每个车企都能实现心中“岚图”，只能留给时间去说明。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“岚图汽车是哪个品牌旗下的”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。