1.保值率高的二手车，怎么都没人买呢，哪里不好吗？

2.保值率高的汽车很耐用，为什么很多人不喜欢呢，你怎么认为的？

1正常换车，现在汽车保有量大了，换车速度也提高了，换车频率也高了。就像18、19款奥迪A6L车型一样，开了两年车，换上新A6L似乎也没什么错。

2冲动消费的后果是：现在，贷款买车、分期付款真的很受年轻人的欢迎。当他们获得BBA贷款时，他们付不起汽油、维修、保险、事故修理和最后的分期付款。如果他们不买二手货该怎么办？

大多数车主选择出售他们的汽车，因为他们仍然很新，并不是没有能力。保养汽车的费用并没有你想象的那么高。那些说买不起车的朋友基本上都是键盘手。在实际的维修过程中，只要你买得起，你就买得起！其次，准新车会选择卖车，不是都是事故车，主要看你在哪里买的！如果你是从二手车经销商或不认识的人那里买的，也不排除发生事故的可能性。

1买不起车

事实上，BBA的养车费用并不算太离谱，也没有预想的那么高，但关键问题是每月还款。很多人不情愿地上了BBA的车，首付10万买一辆宝马，每月付8000，再加上油费、保养费、停车费等保养费，只好把车卖了；

2急需钱

许多BBA的老板买BBA是因为他们在生意上有一点闲钱。他们一时冲动买了BBA。然而，由于资金周转或其他意外事故，他们不得不卖掉汽车换取现金流。

很多人家里可能有好几辆车，但开得不多，但要交保险费，还要交很多保养费和保养费。因此，一些人选择出售自己闲置的豪车。

有些感情问题可能是离婚时财产分配的问题，所以卖车是个不错的选择

事故问题车因行驶水平问题或自然灾害和人为原因造成的，其中有些表面上看似是优质产品，但实际上，?原精品车?等被水浸泡过的车，只需清洗干净，但原电器经过起泡后会有很大的安全隐患，所以我们普通消费者还是要睁大眼睛。

保值率高的二手车，怎么都没人买呢，哪里不好吗？

丰田皇冠，销量一般，保值率却出奇的高？这为哪般？不妨一探究竟。

从外观上看，这代皇冠的换代可以说是比较成功。成功之处在于，更加年轻、运动化的设计，摆脱了老款稳重的风格，能吸引到年轻人的购车目光。的确，头灯的设计虽然较为简单，但与进气格栅一体式的造型，极为和谐。镀铬亮条的装饰，加上LOGO的镶嵌，前脸给人的感觉就是年轻、时尚、豪华，艺术气息油然而生。宽大的进气格栅，展现的气场也非老款车型所能比的。独特的日行灯的设计，相当有个性。皇冠的前脸个人感觉比起ES的夸张的犀利风格，更能让人接受。

皇冠侧面较为修长，将近5米的车身，很适合商务车的气质。流畅的车身线条，凌厉的腰线设计，将皇冠的商务、运动气质烘托的恰到好处。五幅式轮毂稍显普通，难以配得上皇冠商务的气质。对于皇冠，有一点让大多数消费者病诟，就是车身太窄了，看着极不协调，也算是皇冠在车身尺寸上的一大劣势。

从内饰上看，似乎观点不一致。有人喜欢有人厌。不过，说实话，这块中控大屏，看着确实不太协调，且使用手感不是太好，操作不是很方便。多功能的方向盘加上功能键，使用倒是比较便利。对于打孔的真皮座椅，舒适性不错。中控台的皮质包裹，加上桃木条板的修饰，有几分豪华车的味道。整个内饰看来，配得上这个价格。

从外观、内饰上看，皇冠还是有两把刷子的，那到底皇冠保有量少、保值率高的情况是怎么出现的？

1.皇冠多年积累下来的口碑。十几年前皇冠还是有钱人的座驾，尤其是零几年那个时候，那个年代的皇冠真的是风光无限，路上随处可见，包括到现在，老皇冠的可见度说真的一点不比新皇冠少。口碑好那是顺其自然的事情了。

2.日系车有点，省心耐用，小毛病少。一般，上了里程数和车龄的日系车基本不会有大问题，除了易损件的更换和定期的保养，基本不会有其他问题。皇冠也正是兼具了日系车的品质，可靠性强。

3.后驱车的缘故。对于这个级别的商务型用车，很少有后轮驱动的。也就是所谓物以稀为贵，皇冠在二手车市场的价格居高不下。说真的，看到一辆14年产的皇冠，居然也能报价到20w+的，也是让阿新大吃一惊。可见其保值率真的不低。

保值率高的汽车很耐用，为什么很多人不喜欢呢，你怎么认为的？

保值率高的车型一般质量和技术都比较好，但是买二手车就是便宜易用的保值率高的二手车。如果价格高，性价比不高，甚至还不如买个新的！就像苹果手机一样，真的很好用，不卡。但是二手保值率也比较高。卖二手苹果钱可以买国产旗舰，也很好用！保值率是相对的，不是绝对的。如果换车周期不超过4年，四年后街上普通品牌的保值率相差不到1万元。如果超过6年，就没必要考虑保值率，更别说二手车了。EVO有了这个特例，键盘最烦人。

一般来说，考虑到保值率，首先要看品牌的更换周期。为什么马自达吹这么多？因为这辆车很少更换，如果不更换，就意味着保值率有保障比如一辆合资车的价格，第一年保值85%，第二年保值率79%。以9万辆车为例，开两年要7万多一点。你可以以这个价格买一辆国产新车！低价二手车的使用寿命一般比普通车长。有人会说保值率高的二手车技术质量更好。

我买了一辆年份比较长的车，不便宜好用吗？你不划算吗？反正都是二手车！其实车越长，车况越差，越不适合普通朋友开始。除非你对车比较了解，否则可以判断车的状况，做好。买二手车就是车况和性价比。比如飞度两年内的二手飞度只比新车便宜一个购置税，没必要买二手车。直接买新车就好。所以不建议买保值率高的二手车。买二手车在某二手车平台上买真的不划算，因为平台上的服务费和利息GPS等一系列费用加起来，你可以买新车，加上一些保值车就更不划算了。

保值率低的车不见的是车不行。比如法国车销量不是很好，但是技术还是比较先进的。价格相同的车性能会更好。二手车价格几乎只有新车的40%左右，可以和新能源车的保值率差不多，所以只有保值率高的车才是好车。有时候保值率低的车性价比更高。要是买自己朋友或者同事的车就算是比较保值的丰田本田或者大众，价格合适的话还是可以拿下，起码不用一些杂七杂八的费用，算下来就算车保值的话也不会亏多少。如果你认识的朋友和同事至少买车是可靠的，即使存一点。

认为大多数人买二手车的初衷是经济实用，花更少的钱，买一辆各方面都不错的二手车，归结为六个字“花点钱，做大事”。如果二手车的保值率高，买车的成本高，违背了我们花小钱做大事的初衷，不建议买保值率高的二手车。事实上，主要是车辆的市场所有权和后期维护成本。高所有权表明公众对该车的认可度很高。同时，由于拥有量大，稳定性相对较好，配件更换和维护成本必须较低

保值率低（性价比高）的汽车是否意味着汽车不好？事实上，这并没有直接的联系。事实上，许多汽车本身没有问题，主要是由于汽车制造商的定位、营销策略，或者它们被市场忽视而没有迎合公众的口味不容易坏，坏了也容易修。这也很容易理解。汽车不容易坏。它的保存率一定很高。毕竟，在中国修理汽车仍然是一笔巨大的开支，而且会越来越贵。

买二手车的关键是什么，绝对是成本效益。如果一辆10万辆着陆的汽车能在两年内赢得超过6万辆，那就是成本效益。如果10万辆着陆飞度，两年还需要8万元，那就没有成本效益了。所以买二手车，建议买那些保存率不高所有权相对较好的车。例如，通用别克，雪佛兰，但最划算的是国内汽车，如长安和吉利。容易驾驶。保存率高的车型必须容易驾驶，或者优点远远超过缺点。无论是练习还是家庭通勤，一辆好车都会让你感到舒适，对自己更好。

无论是坚持花小钱做大事的初衷，还是坚持追求性价比的消费观念，买二手车都适合买保值率相对较低的车型。最后，我们假设一个前提，如果你收到一辆二手车或想开得好，使用得好，试着选择高保存率，例如，高保存率的车可能贵5000元，但你以后更容易卖，价格更高，事实上，不是损失。但如果你想买一辆车报废，不考虑驾驶感觉，那么买一辆保存率较低的二手车就可以了。