捷达vs5为什么销量不大_捷达vs5为什么销量不大呢

捷达vs5为什么销量不大_捷达vs5为什么销量不大呢

       谢谢大家给我提供关于捷达vs5为什么销量不大的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.???vs5???????????

2.捷达vs5号称与奥迪是同款发动机，为何销量如此之低？

3.10万元的捷达VS5，是超值的国民神车？还是大众的韭菜收割机？

4.捷达近几年销量不佳，主要是因为什么？

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       国首批捷达VS5现身，一看外观，车友：能卖一台算我输！

       在中国市场，相信很多车友都知道大众旗下的捷达这款神车，不少车友经常评价：捷达皮实耐造，是一款好车，正因为有这些特性，让捷达取得了优异的成绩，不过随着汽车市场的大发展，捷达似乎没有原来那么的火爆了，但是，大众并没有放弃捷达，并且有相关消息介绍，捷达的子品牌已经在海外出来了，这可不是空穴来风，

       因为捷达的子品牌建立之后，很快就推出了新车型，这不就在近期，全新的捷达VS5就正式现身在舞台，当车友看到新车后，还是比较惊讶的，当然还有更大的惊喜，那就是在捷达VS5这款新车还没亮相多久，这家捷达子品牌就在中国市场有了举动，有车友介绍:说已经在某街头看到了全国首批捷达VS5现身了，在看到大批的实车后，车友也明白了，原来大众准备为新车正式做铺垫了，并且新车上市的时间也会越来越近。

       而从首批现身的捷达VS5实车也能清晰的看到，新车的外观与之前亮相的没啥区别，车型定位于一台紧凑型SUV，看来是要与国产车进行竞争了，那么捷达VS5到底有没有实力占领中国市场呢？下面还是从各方面来分析下吧！

       就外观设计而言，整车的表现还算可以，迎合了现代车友的需求，车头部分，去除了大众的套娃脸，进气格栅给成了扁平四边形状，内部则填充了点状式饰条，车标的设计也比较的靓丽新颖，不知道的，真以为这是一家新企业呢！不止能否得到国人的青睐呢？

       再看车身侧面，笔直锋利的线条贯穿着整个车身，由此营造出运动效果，而车顶的设计很平直，加上银色的行李架，显得很有质感，特别是被熏黑处理后，感觉很有个性，车的尾部，处理的还是很丰满的，线条也很有层次感，排气管采用的是隐藏式构造，并且在外侧加装了厚实的塑料套件，起到了很好的装扮效果。

捷达vs5号称与奥迪是同款发动机，为何销量如此之低？

       捷达VS5停售的主要原因有三点：

       1、竞争激烈

       汽车领域中，各大车企相互之间存在着很大的竞争关系，每天都会有新的车，不断的更新换代，也有旧的车在不断的淘汰，捷达VS5只是其中的一款，想要在竞争对手中脱颖而出，只有不断的更新换代，生产制造出符合消费者需求的车型，才能稳占市场。

       2、没了新鲜感

       汽车市场的发展也有一段历史，而捷达从上市进入国内之后，也是经过了多年的改革与创新，但是对捷达有情怀的人群越来越少，对于一些年轻消费者来说，捷达不再是秦淮而是一款车，没有新鲜感。

       3、销量少

       购买捷达VS5的消费群体比较少，导致销量减少，没有销量的车只能通过停售来寻找好的出处，因此，做出停售的决定，也是为了生产出造型更加符合年轻消费者的车型。

大众捷达的具体介绍：

       1、捷达是中国一汽汽车集团德国大众汽车集团合资生产的紧凑型家庭轿车。

       2、捷达梦想版车型与现款车型在外观上相差甚少，其中新增中网镀铬装饰、时尚型车型增配的185/60R15轮胎+15寸轮圈为主要区别。

       3、动力方面，捷达提供1.4L和1.5L两款发动机可选，其中1.4L发动机最大功率为66kW（90PS），最大扭矩为132Nm，匹配5速手动变速箱。而1.5L发动机可输出80kW（110PS）、150Nm的动力，匹配5MT和爱信6AT变速箱。

       以上内容参考百度百科-大众捷达

10万元的捷达VS5，是超值的国民神车？还是大众的韭菜收割机？

       捷达是大众的子品牌，主要推广低端车型，主要与同级国产车竞争。其中，其捷达VS5在尚未上市的情况下，在网上的关注度和人气都非常高，因为该车不仅外观沉稳大气，内部空间利用率也很高。最重要的是车的产品实力非常突出。它配备了1.4T涡轮发动机，与爱信6AT变速箱相匹配，并建立在MQB平台上。从静态来看，捷达VS5确实比得上国产紧凑型SUV。竞争力很强，但从2020年11月的销售数据来看，共售出8418辆，这样的成绩被放在紧凑型SUV领域，性能。

       很多人可能会想，捷达VS5各方面表现都不错，为什么在中国卖不了哈弗H6？需要注意的是，捷达有大众品牌的加持。其实捷达VS5在国内销量不佳的原因有很多。捷达VS5的内饰布局不够精致，内饰的塑形感比较强。此外，在配置方面也没有很好的配备。捷达品牌的认可度，虽然品牌有大众品牌的加持，但是对于很多喜欢大众的消费者来说，他们只喜欢大众的车型。简单来说，捷达品牌和斯柯达品牌是一个道理；现在的自主品牌各方面都不差。

       热销的国产紧凑型SUV有哈弗H6长安CS75PLUS吉利约伯等。这三款车型在静态下并不逊色于捷达VS5，在内饰材料和配置上也比捷达VS5有一定优势。最重要的是这三款车型在国内口碑不错。需要注意的是，很多消费者关注合资紧凑型车型整车的可靠性和稳定性，是因为他们选择了合资品牌下的紧凑型车型。相反，今天的国产紧凑型车型在整车的可靠性和稳定性方面表现良好。所以捷达VS5在国内销量不是很突出，也不是没有原因的。这并不是说捷达VS5在各方面都和国产车不一样。捷达VS5最大的优点是发动机、变速箱、底盘的调整突出。

       在行驶过程中，不仅实际动力输出强劲，而且变速箱的换挡逻辑和换挡都是对应的，性能良好。最重要的是，这款车的底盘调整和大众同级别车型差不多，过滤不仅彻底，而且很多国产同级别SUV都可以在高级驾驶和重驾驶的意义上互相竞争。所以，如果消费者需要驾驶品质和实用性，捷达VS5在同档次、同价位区间都是不错的选择。全新高尔夫的海外版搭载了新开发的1.5T涡轮发动机，而国产高尔夫则延续了旧的1.4T涡轮发动机。此外，大众的替代车型在外观和设计上较为保守，仍然采用冷静大气的设计风格，未能迎合中国大多数年轻消费者的审美。

捷达近几年销量不佳，主要是因为什么？

       大家好，我是传垚。

       上次，我写过一篇捷达VS5 2500公里总结，一下发现原来有这么多人对这车感兴趣。今天我就拉来了一位捷达销售小哥，带各位深入了解一下这车的行情，祝早日入手。

       以下行情来自销售小哥分享，仅供参考：

       一、当地捷达4S店的情况？

       销售小哥来自西南地区某个小城市，所在的捷达4S店去年年底刚刚开业，在当地仅此一家、别无分店。

       整个4S店的月销量在40台左右，在整个西南和西北地区属于中上游水平。

       二、VS5的销量怎么样？

       销售小哥介绍，VS5一款车的销量就占了他们整家店的大半部分，新出的VS7正在追赶，倒是VA3一直不温不火。

       VS5最热销的是10.28万的自动悦享型（高配）和11.28万的自动荣耀型（顶配），两款配置一度占据了全系销量的80%，前期由于厂家政策和排产的原因，自动荣耀型卖得更多，但现在客户更加偏向自动悦享型，认为顶配多出的东西没什么用。

       最冷门的是9.18万的手动悦享型，厂家配额就少得可怜，几乎无人问津。

       三、现车情况如何？

       销售小哥介绍，从3月份开始厂家产能开始爬坡，现车还算充足，已经基本可以满足交付需求。目前自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型都有现车，颜色以白色居多，还有一台丐中丐的手动进取型。

       如果想要冷门颜色，除了手动进取型和手动悦享型以外，都可以在一个月左右交车。

       四、购买人群是怎么样的？

       销售小哥的客户很多来自周边区县，多为男性，平均年龄在30岁左右，而且基本都是首次购车。

       但与销售小哥所说不同的是，我去无锡提车的时候看到了很多中老年大叔，有来看车的，也有来提车的。

       当然我在无锡的见闻并不能代表全国各地的情况，但也说明VS5的购买人群还是挺多样化的。

       五、在同级别中的优势是什么？

       销售小哥认为，VS5最主要的优势还是三大件，EA211 1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱。发动机是大众15万级别车型才有的明星发动机，下到捷达，上到奥迪都有搭载；变速箱是大厂爱信出品的，技术成熟可靠，而且不是有些人比较抵触的双离合。

       对于销售小哥的话我很认同，在我眼里，动力总成是VS5最大的优势，发动机上就是一个硕大的大众logo，驾驶质感在同价位、同级别里也基本上是一线水准。

       但10万的车，总不能什么都给你，VS5的缺点也是相当明显的，内饰粗糙、节约成本都是肉眼可见的，厂家推荐的还是95号汽油，具体可以看一看我之前的文章（点击跳转）。

       六、需要多少钱？

       据销售小哥介绍，VS5目前对外是没有优惠的，因为厂家和区域对于价格的管控十分严格，但是也曾经出现过某些4S店给出4000元优惠的情况。

       小哥也给出了大概的落地价格作为参考，以全款购买自动悦享型为例：

       指导价102800元，优惠2000元（一般没有优惠，取决于4S店的实际情况和你个人的砍价能力）；

       购置税9097元，保险5276.14元（交强险、车船税、车损10.28万、三者50万、司乘2万、不计免赔、找不到第三方）；

       上牌费300元、出库费500元；

       合计115973.14元，不强制装潢，也没有赠送，这个月提车送2年4次保养。

       以首付30%贷款购买自动悦享型为例：

       首付30% 30840元，贷款70%?71960元；

       购置税9097元，保险5276.14元；

       上牌抵押1000元（客户可以先缴押金，自己上牌后退还），服务费3000元（最低1000元），GPS?3600元（可免），出库费500元（可免）；

       贷款办齐51313.14元，月供2152.82元*36期，利息5541.52元。

       七、只有销售才知道的事

       VS7展车

       销售小哥介绍，目前在整个西南和西北地区，各家捷达4S店的服务能力有很大差距，每月销量也有很大差距。好的店服务相当完善，月销量可以达到上百台，差的店就相当于大型二网，月销量只有可怜的个位数。

       还有一些4S店会要求销售只卖白色，其他颜色控制在10%以内。

       网上还流传着一种说法，捷达车型可以去任意一家一汽-大众4S店免费首保，先前我就遇到了这个问题，我在无锡提车，后来临近首保，可南京的捷达4S店迟迟不开张，我问遍了南京一汽-大众4S店，得到的回复都是：要钱，于是我只好将车开回无锡首保。

       对此小哥的看法是，原则上是可以在一汽-大众4S店免费首保的，但实际上绝大多数店都不太愿意这么做。

       销售小哥的行情分享到这里就结束了。

       对于捷达VS5，你怎么看？

       就算有大众的技术背书，捷达仍然是一个刚刚起步的新品牌，你认可这个品牌吗？

       如果你有10万多的预算，会选择外观、内饰、配置样样齐全的自主车型，还是除了三大件以外没有其他明显优势的VS5？

       欢迎在下方留言、互动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       而全国任何一个修配厂，哪怕是偏僻地区的修配厂都可以修理捷达，而且配件极容易购买。这就是捷达的影响力，上市时间久、市场保有量大，皮实耐用口碑好!因为没有大众车标了呗，雷凌和卡罗拉，东西一样，都是丰田标，雷凌还不如卡罗拉呢，雷凌还便宜，就是因为知名度不一样。挂一个车标的都这样，更别说连车标都改了。车都差不多，标也不起啥大问题，选择这个价位的消费群对价格最敏感，捷达虽然指导价低，但加上终端优惠。落地价格和桑塔纳比完败，不信的话把价格往下调1万试试，立马就能逆风翻盘！

       保有量也非常大的，不但普通百姓喜欢买，就连很多驾校的教练车也基本是这二个。之所以会这样，基本跟捷达，桑塔纳二车皮实耐用，保值率高，维修保养便宜等品质有关。捷达这个标、这个配置、这个产品力毫无优势可言，想想，对于支持国系的人而言不管你是“捷达”还是“天达”或者“某达”，不会左右他的购买意愿，而对于需要“形象”的人来说，但是这个配置就一言难尽了，方向盘上还有车门按键晚上没有背光，整车硬塑料，廉价感十足。如果有人买的话，我强烈推荐，但我自己不会买。

       虽然生产线变动不是特别大，但采用新的车标，和大众还是做了一定的切割。不得不说，大众车标还是有很大的号召力的。捷达销量不好，可能和大众车标的缺失，价格没有降到消费者预期有很大关系。就是硬道理。如我，现在就是考虑买一辆3到5万元之间的车，超过这个价格，根本就不考虑，这就是刚性需求的，刚性价格要求，

       好了，今天关于“捷达vs5为什么销量不大”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“捷达vs5为什么销量不大”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。