1.丰田凯美瑞为什么会有那么多的销售量呢？

2.美、日系B级家轿标杆对决，丰田凯美瑞对比雪佛兰迈锐宝XL

3.新凯美瑞怎么样

4.众口难调的B级车市场，凯美瑞、雅阁、迈腾谁能如愿以偿？

5.丰田凯美瑞和帕萨特哪个好，应该如何选择？

6.大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞，你选哪个？

众所周知，凯美瑞有两套外观包围，分别是大嘴巴的豪华版，还有看起来马力蹭蹭往上涨的运动版。一般买车的时候，喜欢哪套就选哪套了，不过也有例外的。

第八代凯美瑞在2017年底上市，车主蕉Sir就是当时上市的第一批车主。而选择凯美瑞的原因，竟然是穷？“因为穷，选择的范围也小，对手车型又没换代，就选了凯美瑞。然后2.5需要等3个月，2.0有个现车，所以就直接提车了。”?

提了一台家用车，不过身体倒是很诚实的，蕉Sir表示，“提车的第二天就去贴了个电光灰，更换了Border的32段可调绞牙避震，还有祖国版19寸te37轮圈。”

像这种国产的铸造轮圈，相信是不少新人都走过的弯路。功课没做好，感觉好看就直接下单，到后来才发现问题所在。不久之后，蕉Sir走上正途，更换了一套正品Work?cr2p，换轮毂，安全还是第一位啊。

不过，在更换轮毂和刹车的时候，也发生了一些小插曲。“380的刹车盘避不开这套cr2p，需要裁短一点桥码和打磨刹车皮。”看起来，功课还是没有做到位哈哈。

“改装原因就是要做国内第一批改八代凯美瑞的车主之一，不想随波逐流，不想有别人的影子。所以没换代之前的版本还有二手车，都不会去考虑的。”第一批买第一批改，蕉Sir争当吃螃蟹的人。

“我个人比较极简主义，所以走的路线也要保持一致。”?蕉Sir爱车的外观，就跟他的说的一样，看不到多余的花里胡哨装饰。但这并不代表他已经满意了，他喜欢运动版的车头+豪华版的车尾，所以我们就看到了，这个豪华版凯美瑞换装运动包围的案例。

不仅仅是换套包围，车身也被贴上了卡其米兰色的车膜，当然还有最重要的，从Border绞牙换成了Feel?Air气动。

尾部最大的亮点是这个，看起来熟悉又陌生的尾灯。啊原来是用来自丰田自家大哥，雷克萨斯GS的尾灯样式，看起来确实要比凯美瑞豪华一点。

换上气动的好处，当然是可以趴得更低啦。搭配这套19寸的轮毂，也可以做到一个接近贴地的效果了。

虽然气动看起来是真香，但是蕉Sir却表示，最满意的还是之前那套Border绞牙。“过弯稳如牛，直线有韧性。我保证绝对是目前在国内可以买到的，性价比最高的绞牙避震，没有之一，没有丝毫打广告的成分。”

不能光包围运动啊，内饰部分蕉Sir也是下了一番功夫，碳纤维的方向盘加上Sanini的换挡拨片，驾驶座的战斗氛围看起来瞬间提升了很多。

中控台还插上了一条一刀入魂档把，看起来很有推拉它的欲望，遇上红绿灯又多了一些乐趣？

其实玩这种家用车，最大的问题可能就是，路上跟你“撞车”的人实在太多了。“无论我去到哪，总能看见同款车，这是我最不满意的地方。”

不过，买菜车也有一个好处，那就是促进夫妻感情。“也许是因为品牌效应，我的异性缘数值由以前的+100变为-100，凯美瑞真是小两口和谐恩爱生活的必备神车。”

还记得车主选择凯美瑞是因为穷吗？所以当问到他接下来的打算时，他是这样说的：“最近抓得严，凯美瑞应该是不会再改了。以后钱到位了，会马上换置宝马M2?COMPETITION。”

看起来是发财了哈哈，凯美瑞直奔M2C，小编我也祝愿蕉Sir早日提车圆梦，然后再继续改~

车主/蕉Sir

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞为什么会有那么多的销售量呢？

可能在很多人心目当中，亚洲龙与凯美瑞属于相互竞争的两款车，毕竟，这两款车型都定位于中型轿车，而且，两车基于同平台打造，搭载相同的动力总成，其实，事实并非如此，亚洲龙与凯美瑞并非是竞争关系。

反而两车起来了相互弥补的作用，从整车的尺寸和两车的定价来看，我们很明显的可以发现，亚洲龙在国内的定位要高于凯美瑞，而且，从两车的外观造型和内饰布局来看，凯美瑞针对年轻消费群体，而亚洲龙主要针对中年消费群体。

纠结凯美瑞与亚洲龙怎么选？看完后，基本上就明白了！

上述我们也提到过，丰田凯美瑞与亚洲龙，这两款车型各自的受众人群不同，从而，在选择起来，其实，这两款车型很好选，亚洲龙主要针对中年消费群体，而凯美瑞针对年轻消费群体，以下我们针对这两款车型进行了详细的分析。

从静态方面来看，两车都基于TNGA架构进行打造，对于经常关注汽车的网友，应该对丰田的TNGA架构不会陌生，基于该架构打造的车型，不仅仅针对外观和内饰进行了重新设计，而且，针对配置丶动力总成丶整车的调校等方面，都进行了比较大幅度的升级。

我们来看亚洲龙和凯美瑞的外观造型，凯美瑞的在外观造型上，提供了两种不同版本的车型可选，分别为普通版和运动版， 从而迎合了国内更多消费群体的审美，不过，凯美瑞提供了两种外观版本车型，都用了年轻化和运动化的设计风格，比较符合国内绝大部分年轻消费者的审美。

至于亚洲龙，该车的外观造型，设计的比较沉稳大气和年轻时尚，迎合了国内绝大部分中年消费群体，要注意的是，此前，亚洲龙针对2.5L汽油版车型，提供了运动版车型，该车在外观造型上，主要增加了运动套件，从而，提升了整车的运动感气息。

不过，从亚洲龙2.5L汽油运动版车型的外观造型来看，在运动感气息和战斗感气息方面，个人觉得没有凯美瑞运动版表现的那么突出；内饰方面，凯美瑞用了个性化的设计风格，中控台用了“Y”字形进行设计，显得观赏感很强，不过，凯美瑞的内饰空间利用率，表现的非常一般。

相比亚洲龙还是有着一定的劣势，我们来看亚洲龙的内饰布局，该车设计的相对而言就比较“规整”，给人在视觉上营造出了很强的商务感气息，而且，在后排的乘坐空间方面，要比凯美瑞更加突出；从两车的外观造型和内饰布局来看，很明显的可以看出，亚洲龙更好适合中年消费群体。

而凯美瑞更适合年轻消费群体，值得一提的是，这两款车型配备的车机系统，在很多实用性很强的功能都没有进行配置，在驾驶这两款车型的时候，除了连接蓝牙，基本上不像去碰这套车机系统；以下我们来看两车的动态方面，如果都选择2.0L动力版本车型。

实际的动力输出不会很强劲，但是，应付日常的家用出行还是够用的，匹配的CVT变速箱，在形式的平顺性方面，表现的都比较高，不过，在底盘的调校方面，很明显，亚洲龙调校的要比凯美瑞更软，在乘坐的舒适性方面要比凯美瑞高。

而且，在方向盘的调节方面，亚洲龙要比凯美瑞显得更加轻盈，不得不说，凯美瑞的方向盘阻尼感还是比较强的，就算在中低速行驶的时候，都会觉得方向盘比较沉，最后就是隔音降噪方面，亚洲龙抑制的也要比凯美瑞有着一定的优势。

通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，亚洲龙对标的车型，并非是本田雅阁，而是同级别迈腾和帕萨特的走量车型，而凯美瑞对标的车型为雅阁，所以说，这两款其实很好选，主要根据各自的用车需求来进行决定。

总结：

“只选对的，不选贵的”？亚洲龙与凯美瑞怎么选？通过上述的分析，我们不难发现，丰田凯美瑞和亚洲龙，这两款车型其实很好选，对于年轻消费群体而言，推荐凯美瑞，对于中年消费群体而言，推荐亚洲龙，要注意的是，如果对亚洲龙比较感兴趣的网友，个人比较推荐2.5L混动版车型。

美、日系B级家轿标杆对决，丰田凯美瑞对比雪佛兰迈锐宝XL

凯美瑞的高销量和高保值率与其卓越的产品实力有很大关系。可以说，凯美瑞在外观、内饰、配置、动力、操控等方面都超过了同级别竞争产品的水平。这也是为什么凯美瑞销量高的原因。下面我们就来一起看看这款车的具体情况吧。

新款凯美瑞仍然延续了家族设计理念，保留了两套外观风格。其中，普通版前格栅用水平贯穿设计，整体视觉效果拉长。运动版用分体式正面设计，更加夸张。可以说，一种是商务上的冷静，一种是运动上的时尚，满足了不同消费者的审美需求。从侧面看，普通版和运动版没有太大区别，但运动版用了悬挂式车顶设计，看起来更具运动感。当然，这一举措在当前年轻市场仍有一定的吸引力。在车身尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm。车尾用全新设计后组合尾灯，并增加红色装饰条。新车还搭载了全新设计的17/18寸铝合金轮毂，整车造型更加精致时尚。

内饰方面，与旧款相比，内饰风格变化不大。材料和技术仍然体现了丰田的卓越品质，非对称中央控制设计仍然是经典。最大的变化是技术配置的升级。12.3英寸LCD仪表板非常醒目，数据显示清晰直观，白天和晚上的视觉效果都很好，在视线的余光下可以清晰地观察到驾驶信息。中控屏升级至10.1英寸，用垂直设计，带来更好的视觉体验，提高操作方便性。

凯美瑞提供三种动力系统，即2.0L+CVT、2.5L+8at和2.5L+E-CVT（油电混合动力）。与同级竞争车型相比，注重动力。

新凯美瑞怎么样

目前许多消费者在选择家庭用车之时，往往会将目光放到中型车领域，毕竟如今的收入水平比以往更高了，他们也追求宽敞舒适的空间，希望得到更好的用车体验。另外，这个领域中的车型也并不都是价格十分昂贵，性价比高的车型也不在少数。

而雪佛兰品牌的迈锐宝XL，和丰田品牌的凯美瑞，二者可以称作美、日系中型车的标杆，具体这两款车究竟有什么优缺点，我们就从多角度进行比较吧。

外观对比

雪佛兰迈锐宝XL外观依旧用家族化设计语言。首先映入眼帘的就是这个大面积黑色中网，中间一根镀铬饰条贯穿着雪佛兰车标，搭配两侧前卤素大灯组，下方用镀铬獠牙式装饰，整个车头给人的横向视觉感很宽。

来到车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾，下方一根折角设计搭配17英寸的轮毂，整个车身侧面看起来很修长。同时其车身尺寸的长宽高分别为4933mm*1854mm*1472mm，轴距为2829mm。作为一辆运动B级车，还能兼顾了乘坐空间，这一点是比较值得表扬的。

车尾两边细长的尾灯，尾盖上翘起的小尾巴，，整体看起来立体感十足。后包围使用大量线条修饰，偏向圆润饱满的风格，尽显时尚气息。下边是扁平的双出尾喉，沉稳而不张扬，运动气质拿捏得刚刚好。

丰田凯美瑞的造型依旧用的是家族式设计语言，前脸犀利的前大灯搭配细长的进气格栅，看上去大大增加了视觉效果，加上大嘴式的造型，增加了前脸的层次感，车标两侧的镀铬装饰连接大灯组，看上去细致感十足。大灯用LED光源，并且支持自动大灯，同级别中配置还算是比较良心。

车身侧面用凌厉的腰线进行点缀，看起来显得硬朗，同时也拉长了整车的视觉感，A、B、C柱用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部用的是铝合金轮毂设计。

凯美瑞尾部设计饱满，值得一提的是在上方配备了一个小鸭尾，两侧的尾灯组用对称式设计，两种配色显得时尚，下部则用黑色包围进行包裹，排气布局是单边共单出的设计风格。

内饰对比

与年轻动感的外观相比，现在网上有一些评论觉得迈锐宝XL的内饰设计比较老气生硬、塑料感强。其实如果真坐在车里面，你会发现与身体接触的绝大多数部位都是软质的皮革包覆或者搪塑材质，用料很良心。

我个人觉得主要是各部位的配色一定程度上影响了整体的高级感。不过现在雪佛兰为迈锐宝XL提供了高级的Alcantara质感内饰可供选装，不仅有枫红、琥棕、碧蓝等5种主题配色，摸起来质感更是一流。要知道，以往只有到了百万级超跑的段位，才可能有Alcantara包裹的方向盘和内饰。

凯美瑞将“Y”型设计巧妙的融入到中控台和座椅设计中，很有新意，刚发布时令人眼前一亮。中期改款，仍旧保留了“Y”造型，但调整了中间出风口的位置，以放下更大的中控触屏。凯美瑞内饰的整体做工保持了丰田一贯的水准，像蒙皮和座椅用料都比较细腻，这些都很对中国消费者的口味。

并且两款车都具备L2级智能驾驶的能力，像主流的ACC自适应巡航、前方碰撞预警及制动，行人监测及制动、车道偏离预警及车道保持干预、自动远近光切换等主流配置，两款车均有配备。除此之外，迈锐宝XL还比凯美瑞多了侧后方预警、制动和自动泊车功能（支持侧方位和垂直车位）。

被动安全方面，无论国内外，两款车都获得了5星安全的碰撞成绩，这证明两款车都具备非常高的被动安全性能。8代凯美瑞全系标配了10气囊，所以比迈锐宝XL多了后排侧气囊和前排膝部气囊，配置更足一些。

在智能车联方面，两款车都有支持语音交互和OTA的车联网配置以及云端，凯美瑞是丰田的丰云悦享，网络服务3年不限流量；迈锐宝XL是大家熟悉的安吉星，现在是每年100G流量，终身免费。

动力对比

动力方面，迈锐宝XL分别搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为124kW和174kW，最大扭矩分别为250N·m和350N·m，传动方面全系均匹配的是9AT自动变速箱，比起日系的无极CVT或德系的干式双离合要强劲且耐用不少，因此，就动力参数而言，可以说是迈锐宝XL在同级产品中最具优势的一点了。

丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。

相信大家通过这次与凯美瑞的详细对比也能发现，迈锐宝XL其实是一款宝藏车型，因为即使是与销量冠军相比，它的整体实力不但不落下风甚至还更胜一筹，而且即使是顶配车型，价格也非常亲民，非常适合年轻人选购。

凯美瑞的优势则在于车辆保有量巨大，并且在深耕中国市场多年积累下良好的口碑。并且这三套动力总成在油耗方面也做的更好，更加适合家庭用户。

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众口难调的B级车市场，凯美瑞、雅阁、迈腾谁能如愿以偿？

我对凯美瑞的操作和空房间最满意。先说操控性。这车虽然用的是自然吸气发动机，但明显感觉很给力，速度反馈快。转向时没有空挡，底盘调校的很好。行驶中车身稳定，然后就是空室。汽车的/

在我看来凯美瑞只有一个小缺陷，主要是隔音效果不理想。平时通勤用的时候没有问题。感觉车内还是很安静的，不影响车内人与人之间的交流。不过在高速下更明显。每次车速极快，轮胎噪音都会随之而来，让我平时开车很轻松。另外，汽车噪音是普遍现象，我觉得问题不大。

游乐室空相当宽敞。这款车定位为中型车，车长4885mm，轴距2825mm。相比之下真的很好。比同级普通车大，空空间也比我见过的其他车型好。这可能是一个优秀的设计。即使车满了，我也不觉得压抑。开车还有一些车内的储物间空，特别实用。后备箱很宽敞，很容易放大物品。去公路旅行完全没问题。

虽然现在流行涡轮增压发动机，但我觉得自吸更好，主要是技术成熟，线性性能好，省油。这些优势在凯美瑞身上得到了充分的体现。加速的时候明显感觉这车很强，起步不弱，没有肉的感觉。满载的时候可以应付爬大坡，8速手自一体变速箱也不错。换挡时基本没有顿挫感，即使低速也很平顺，手感很好。

凯美瑞给我带来了很好的体验感，现在特别喜欢开着它去任何地方。第一次看到方向盘的时候，我就有一种强烈的驾驶欲望，我的手感觉很充实。开车的时候感觉方向盘的重量比较合理，跑步的时候车身也挺稳。如果遇到急转弯，我没有感觉到车身会倾斜，在高速上也没有飘起来。这样的车开着让我很安心，安全性挺高的。

其实刚决定买车的时候，心里是倾向日系车的，因为大家都说省油。但是，为了保险起见，我在买车之前做了很多功课，为了买一辆省油的车。网上看车的时候很多人都说凯美瑞省油，开起来特别舒服。实际用车后真的很好，跟我想的一样。现在百公里平均油耗只有7.4L你懂的，这是中型车。

车内座椅设计精致，材质高档，尤其是座椅，看起来特别宽敞柔软。其实坐在上面，感觉很软，支撑性很好。虽然比不上家里的大沙发，但也差不多。而且车内噪音处理的不错，空音也很有力。后排设计了出风口，温度可以分区控制。我觉得很甜蜜，我的孩子。

我特别喜欢这款车的设计风格。虽然家族式很强，但是车头的冲击力特别明显，细节设计的很好。整体气势很强，与之匹配的进气格栅上的银色装饰条也很抢眼。车身勾勒出许多流畅的线条，车尾力量感不错。整体视觉效果很好，真的很帅。

车内没有太多的装饰，但感觉并不老气。中控用大Y型设计，既彰显个性，又有很强的家的感觉。中控台的按键都很好用，操作起来手感很强，用料也很好看。我觉得比之前的都要好，方向盘和挡把的握感都不错，使用起来明显感觉很强。

选择凯美瑞正是因为其性价比高，后期养车成本低。很多人买车后都很担心，但凯美瑞不会对我的生活造成任何压力。这车开起来很平稳，全家人对车都很满意。无论是我上下班用，还是全家人出去玩，这辆车都能轻松应对，这就足够了。

车有很多优点，外观看起来很气派，风格也是我喜欢的。空房间特别大，前后排特别宽敞。有了这辆车，全家出行更方便了。给了我很好的视觉感和体验感，各方面都让我很满意。价格也很划算，所以我觉得值得买。试驾过程中对它的表现非常满意，然后带着家人去看了一下。他们认为它非常好，所以他们买了它。

百万购车补贴

丰田凯美瑞和帕萨特哪个好，应该如何选择？

纵观现在国内B级车市场，日系车型和德系车型，凭借自身出色品质和可靠产品力，可以算得上是非常受欢迎的两大车系。这也导致很多想要入手一辆家用车的消费者，优先会在日系车与德系车中进行考虑。

而一贯以挑剔著称的国内消费者，在选B级车时，一般都会斟酌外观颜值、空间大小以及性价比等方面。根据上述要求，笔者给大家推荐三辆包含日系和德系的实力车型，凯美瑞、雅阁、迈腾。

凯美瑞：耐用经典

说实话，现在路上最常见的车型中，日系代表丰田凯美瑞定能上榜。作为一款一直以耐用稳重形象示众的车型，新一代凯美瑞在保有原先优点的前提下，还增添了不少年轻时尚的特点。

由V字镀铬与各种交叉线条打造的前脸，加之两侧鹰眼立体大灯，冲击力十足。配合上车侧腰线和整车造型的设计，凯美瑞将经典与时尚做到了不错的权衡。车内配有车身稳定控制系统、全车10气囊、电子驻车系统、后排双USB接口等配置，不仅实用而且耐用。

动力层面，凯美瑞具有2.0L和2.5L两款发动机，满足日用没有什么问题，并且在平顺性和经济性上也均有不错表现，工信部公布混动版4.1L/100km的油耗表现可谓相当实惠。

雅阁：年轻运动

作为日系中坚力量的本田雅阁，在国内市场中不仅销量好，而且口碑也出色，16.98-25.98万元的售价，在这么一款兼具观赏性与实用性的车上，足以看出诚意。

溜背式设计和富有动感的造型，乍一看雅阁，还有些运动轿跑的意思。而进入车内，悬浮屏和半液晶仪表盘，科技感十足，加之符合年轻人审美的整体风格，正对当下年轻消费群体的胃口。此外，全车长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm的尺寸，无论是纵向还是横向的空间都很宽敞。

当然动感不能仅从外观上有所呈现，性能上也不能拖后腿才是。搭载的1.5T及2.0L两种动力都很强劲，其中1.5T高功率发动机最大功率为194马力，最大扭矩为260N·m，与之相匹配的都是CVT变速箱，驰骋城市交通绰绰有余。

迈腾，可靠商务

在考虑B级车的消费者中，定然不乏都市白领，那么一辆适合商务出行的座驾无疑最适合这类群体。迈腾作为一款大众旗下的旗舰车型，其由内到外透露出的商务感，正好符合这类选择。

用大众家族式设计的迈腾，在整体外观上，给人感觉非常稳重可靠。与外观相同的稳重内饰，主打的是商务风格，经典的布局，尽显大气，再通过出色的做工与用料的装饰，可以说是一辆出色的商务车了。同时，轴距2871mm带来的空间，舒适度和实用性也很值得肯定。

动力方面的话，迈腾提供了1.4T和2.0T两种发动机，其中2.0T高功率版，最大功率220马力，不仅强劲而且油耗也十分经济。并且多种动力选择，也可以满足不同商务人士的需求。

写在最后

买车看需求，这当然不用多说，凯美瑞的经典耐用、雅阁的年轻运动以及迈腾可满足商务的综合表现，其实已经很清楚的划分各自所针对的目标消费者。相信各位在考虑这三款车型时，思考一下自身需求和实际情况，便能挑选到更适合自己的那辆爱车。

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（运营人员：阿为）

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大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞，你选哪个？

随着人们生活水平的提高，购车需求也越来越大，20万左右的汽车作为购买区间最大的市场，更是充满了竞争，丰田凯美瑞和大众帕萨特就是相互的竞争对手，都是名副其实的销售担当。那么今天我们就来聊一下他们那个更具有性价比。

首先，从外观上来看，帕萨特用了大面积反梯形工艺，横向的镀铬饰条，将大灯融为一体，看起来更加的硬朗霸气。而凯美瑞拥有平行的镀铬饰条来装饰，也是给人眼前一亮的感觉。我个人觉的还是帕萨特的外观看起来更有气质。

接下来，再聊一聊它们的内饰。帕萨特依旧延续了大众的家族风格，中控台上的石英钟表设计凸显了商务风。它的座椅是全手动调节，虽然都是真皮的，但还是显得有点寒酸了。还拥有四窗一键升降。方向盘依旧是三轴方向盘，手感非常的好。而凯美瑞的内饰相对帕萨特，我觉的有很大的优势，运用了实木材料来装饰，它还用的立体式表盘以及蓝色指针效果，科技感十足，凯美瑞的座椅不仅提供了前排座椅8向电动调节，还有座椅电动加热，比帕萨特强了太多了。

在乘坐空间方面，前排这两款都不分高低，但是后排还是帕萨特更宽敞，这是因为帕萨特的轴距优势，后备箱的存储方面帕萨特要更大更宽敞，具有明显的优势。

最后再说说动力方面，帕萨特搭载的是1.8T涡轮增压发动机，搭配了7速DSG双离合变速箱。而凯美瑞则搭载了2.5L自然吸气发动机以及搭配了6速手自一体变速箱。动力方面，还是凯美瑞更胜一筹。

通过对比，两款车型都有各自的优点，帕萨特外观比较吸引人，而内饰和动力则是凯美瑞比较强，如果对外观要求高，可以选择帕萨特，如果追求动力，则选择凯美瑞。

B级车市场一直都是各大汽车厂家的重视之地，因为B级车在整个汽车市场中占据着绝大部分的份额。说到B级车的市场，大家在脑海中一定有很多熟悉的车型，今天说的这三款车，几乎占据着B级市场80%的份额。

大众迈腾

外观设计?以前形容低调的辉腾有一句话肯定大家都记得，"不怕宝马和路虎，就怕大众带字母"，而大众将此举用在了更多的车型上，现在的新迈腾也其中之一，感觉车尾瞬间大气了不少，新迈腾的外观在其他方面，也有着不小的变化，更加精致的保险杠，全LED矩阵式Matrix前大灯组，包含内外双模块、流水式转向、12+32独立控制LED光源。

科技配置?但新迈腾最大的改变还是在于科技智能化和电动化这两个方面，将原本更高级别车型所独有的技术，下放到迈腾上，此次改款还改善了新款迈腾的车机系统，全新的「众行家」包括了车载语音控制、地理围栏、智能组队的三大生活场景应用，驾驶科技性层面，IQ.DRIVE系统将全速域ACC自适应巡航、自动泊车等功能进行整合，在驾驶时做到了"一键"。在0-160km/h范围内，可实现L2级驾驶，在高速长途驾驶时，能够大大降低驾驶员的疲劳程度，保障安全。不仅如此，除了改款外，新款迈腾还同步推出了插电式混合动力车型——GTE

动力油耗?动力方面，新款迈腾依旧用1.4T（280TSI）和2.0T高低功率（330/380TSI）共三种动力输出，最大马力为150匹和186匹，搭配7速DSG双离合变速箱，迈腾GTE车型用1.4T涡轮增压发动机+电动机的动力组合，发动机最大功率150马力，电动机最大功率116Ps，综合最大功率211Ps，综合最大扭矩400N·m。充满电后纯电行驶里程为56km，充电时间约为4小时，匹配了6速DSG双离合变速箱。

本田雅阁

外观设计?前几日发布的"2019中国汽车保值率风云榜"中，雅阁在中型车保值率中获得了第一的成绩，保值率59.79%，其次是丰田凯美瑞，两者虽相差无几，但论保值率来讲，这三款车里，雅阁还是更胜一筹的，外观方面，雅阁一直以商务范儿示人，但新雅阁的大尺寸镀铬前进气格栅镶嵌、两侧犀利的大灯组合，车侧面溜背式的整体布局，流畅的线条以及多腰线的设计，却整体给人一种青春运动酷酷的感觉。

内饰亮点?内饰方面，相比外观青春洋溢的气息，内饰依旧还是有一副老气沉稳的风格，并没有将运动风进行到底，偏向于实用的整体布局和硬塑料偏多的缘故，也在一定程度上拉低了档次，虽然简洁实用，但缺少了创意和时尚。

动力油耗?动力方面，搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹、峰值扭矩260牛米，匹配CVT变速箱，整套动力总成换挡平顺，就算是低扭矩状态下也没有抖动感，底盘用的是前后独立悬挂调教的偏向于运动化，路面感况较为清晰，方向盘转向轻盈，指向精准，操作回馈力度适中，有着不错的操控性。

丰田凯美瑞

外观设计?外观方面，全新家族前脸设计，更加年轻运动，车身侧面来看，比上一代车型重心降低了不少，仿佛有一种轿跑的感觉，从车头贯穿到车尾的腰线很有力量感，有很强的视觉冲击力，尾部的设计也比较个性，有着自己的特点。辨识度较高。

内饰亮点?内饰方面，凯美瑞的内饰，是三款车中比较豪华的，在大面积的软性材质皮革包裹，拉丝工艺面板的装饰下，豪华科技感十足，非常的显档次，8英寸多媒体屏幕轻松实现人机互联，整体的内饰布局，显得车内即亮堂又很干净，具有很强的时尚气息。

动力油耗?动力方面，这也是新款美凯瑞最重要的改变之一，入门车型换装了全新2.0L?TNGA构架Dynamic?Force发动机，最大功率131kW，最大扭矩210Nm，变速箱也变成了新的Direct?Shift-CVT变速箱，可模拟10个挡位，在平顺性和经济性上都有不错表现。

这三款车可以说各有各的优点吧，要让大家选，会选哪一款呢？

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