汽车之家汽车之家销量风云榜_汽车之家汽车销量排行榜

汽车之家汽车之家销量风云榜_汽车之家汽车销量排行榜

       汽车之家汽车之家销量风云榜一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于汽车之家汽车之家销量风云榜的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

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2.特斯拉跌下王座，比亚迪力争第一！4月新能源销量排行榜来了

3.9月豪华汽车品牌销量排行榜：宝马夺冠 凯迪拉克超雷克萨斯

4.什么汽车app可以查看汽车销量

5.10月份销量排行榜公布，这3款车成亮点，国产车越来越争气

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       小型轿车向来是很多家庭代步的首选，然而伴随着紧凑级轿车价格不断的下探，小型轿车的市场份额在不断降低。3月小型轿车销量排行的十强中，没有一款车型销量超过万台。其中丰田有三款车入围，以致炫?的表现最为出色，并以7002辆夺得小型轿车销量冠军的位置。起亚焕驰?在销量上和致炫?有不相上下的表现，放在韩系车的行列中已经是十分不易的表现了。

       一句话点评

       TOP10：名爵3?单月销量1487辆。作为一款拥有英伦血统的车型，相较传统国产品牌还是有一定的历史底蕴的。有设计感的外观和内饰，加之上汽出色的营销手段，使名爵3?依旧活跃。

       TOP9：宝骏310?单月销量1769辆。你能入手买到最便宜的小型轿车之一，出色的性价比优势、广泛的群众基础和宝骏强大的号召力，使宝骏310?曾长期蝉联细分市场三甲的位置。

       TOP8：大众POLO?单月销量1966辆。自新款大众POLO上市后，其销量便一蹶不振。颜值和配置虽然均有提升，但售价的上调使其和紧凑级轿车相差无几，谁还会屈尊入手小型亮相轿车。

       TOP7：丰田致享?单月销量2675辆。TOP3：丰田威驰?单月销量3240辆。?TOP1：丰田致炫?单月销量7002辆。没有明显的产品优势，你也找不到致命的缺点，丰田的产品力就是十分均衡。油耗不高，用车放心就是最好的选择。

       TOP6：本田飞度?单月销量2976辆。如果不是飞度仅能提供国五排放的车型，飞度的销量要要远超这个数值。同时，在二手车市场交易量十分火爆，更成为很多年轻人车辆改装的首选车型。

       TOP5：现代瑞纳?单月销量2995辆。TPO2：起亚焕驰?单月销量6488辆。面对主流合资品牌的下行和以吉利、长安为代表的的国产品牌上行，韩系品牌的市场份额越来越低，而在小型轿车市场还是有一定份额的。

       TOP4：雪佛兰赛欧?单月销量3000辆。赛欧现阶段处于停产状态，但很多经销商和资源商手头依旧有部分车源，所以目前依旧保持着一定的销量。三厢车的外形、不错的空间和油耗表现，是很多消费者对这款车认可的地方。

       邢台汽车自媒体-高队车评

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉跌下王座，比亚迪力争第一！4月新能源销量排行榜来了

       这个难熬的2020终于要过去了，也正到了各大车企交“答卷”的时候，随着经济的复苏，车市的回暖，各大汽车品牌开始不断发力，力求在年底冲刺阶段获得一个傲人的成绩，11月汽车品牌销量排行榜已出，让我们看看前十名都有哪些品牌吧。

       Top1、大众

       销量：296690

       大众汽车这个品牌在国内的地位从来都是保持强势状态的，11月份的销量数据持续走高，达到了296690台，接近30万台的数据足够亮眼，实力秒杀其他品牌，无论本田和丰田如何铆足了劲想要超越，也只能望其项背。

       Top2、本田

       销量：179830

       同样作为第一梯队的本田汽车，尽管销量追赶不上大众惊人的29万，但对比其他品牌来说已经算是佼佼者了，毕竟本田的名头足够响亮，推出的?思域充沛的动力性能，时尚犀利的颜值都吸引力十足，更是诸多年轻人的心中所爱。

       Top3、丰田

       销量：156504

       11月丰田品牌的销量为156504，具体车型来看的话，雷凌、卡罗拉、RAV4、凯美瑞等车型的销量表现都非常可观，其中卡罗拉在轿车领域当中更是获得了第五名的好名次，丰田汽车的品质一直是诸多消费者认可的重要原因，相信在12月份，它的销量表现还会呈现比较好的势头。

       Top4、吉利汽车

       销量：125712

       吉利汽车作为国产自主品牌，它的月销量达到了125712台，成功跻身于11月汽车品牌销量排行榜第四名的位置上，在与诸多品牌角逐的过程中能够拥有如此成绩，真可以说是“国货之光”了，吉利近年来发展一直不错，让越来越多的消费者开始将目光锁定在国产车型上，吉利汽车功不可没。

       Top5、日产

       销量：125016

       日产轩逸在轿车排行榜单中已经延续了好几个月的冠军传奇了，11月销量达到了惊人的54470，是诸多车型无法超越的成绩，而日产汽车整体的销量也在保持稳定上扬的状态，11月总销量为125016，距离吉利汽车仅有几百台的差距，还是很有实力的。

       Top6、别克

       销量：110298

       11月份别克汽车的销量为110298台，其中GL8销量为18196，别克SUV系列的销量达到了27678辆，但要说起别克品牌的“一哥”，那肯定还是英朗了，11月销量达到了40440，碾压一众品牌车型，实力强悍。

       Top7、哈弗

       销量：101812

       哈弗汽车在11月份的销量也是突破了十万大关，增长势头不俗，其中它的顶梁柱车型哈弗H6实现了大爆发，直接突破五万大关，达到了55001之多，在SUV车型排行榜中排名第一，超越第二名的长安CS75两万多台。

       Top8、长安

       销量：98321

       自打长安欧尚新推出了欧尚X7与欧尚X5之后，长安品牌的销量就不断呈上涨趋势，在11月销量表现不错，达到了98321，即将突破十万大关，眼看着2020就要结束，不知在最后这个月能否冲刺10万以上？

       Top9、五菱汽车

       销量：68903

       刚上市不久的五菱凯捷与五菱宏光MINI?EV为五菱取得了相当高的关注度与人气，同时销量表现也直观得表现出市场消费者对于五菱汽车的认可，超高的性价比，不错的颜值，以及良好的实用性，都是用户选择五菱汽车的重要理由。

       Top10、奥迪

       销量：66756

       作为榜单唯一一个豪华品牌，奥迪排在前十的位置显得格外突出，自打去年以来，奥迪汽车依靠着“以价换量”经常在销量上拿下不错的成绩，年底时更是开始冲刺阶段，销量上也有了比较大的提升，12月有将五菱汽车顶下去的势头。

       2020年注定是个难忘的一年，受各种因素影响，汽车市场才刚刚回暖没多久，各大汽车品牌争相亮出底牌，力求在年底拿下佳绩。至于12月份品牌们之间的争斗是不是能为市场带来大的震动，且看后期的12月榜单排名分享！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月豪华汽车品牌销量排行榜：宝马夺冠 凯迪拉克超雷克萨斯

       又到了一月一度的销量点评时间，这个月国内疫情形势逐渐好转，整个车市迎来一小波复苏，新能源市场也不例外。根据乘联会数据，4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比增长14.8%。其中插电混动车型销量2.15万辆，同比下降14%。纯电动车的批发销量4.23万辆，同比下降36%。

       销量前9名如下；

       ■ 特斯拉不行了？

       比起3月1W+的爆炸性数据，4月Model 3只卖了3000多辆，堪称高台跳水。其实不少人在看到特斯拉3月夸张的销量后，都认为它可能会后劲不足；特斯拉有季度底冲销量的习惯，很有可能是把4月的部分订单提前到3月，让季度财报好看点。

       在从用户的角度分析，长续航版的上市也在一定程度上影响了标准续航版的销量，有些车主可能会直接转单成长续航版。我看传言说是有80%的转单率，可信度未知，大家吃瓜就好。

       4月底特斯拉搞了一波涨价——降价的操作，搞得不少消费者认为“特斯拉总归会降价，不如等等再买”。另外如果你冲浪冲的更深入一点，就会发现Model 3啥零件国产、啥零件进口、降价率是多少、用宁德时代的电池能降价多少这种消息都能扒出来，一路看下来我觉得Model 3早晚能跌破10万，到那时候我就提一辆。

       毕竟国产版Model 3还是个初出茅庐的小鲜肉，我们大可再观察几个月，等二季度底再看看。那时候长续航版也能交付，特斯拉会不会再给大家惊喜呢？

       ■ 新势力们高歌猛进

       ES6和理想ONE已经连续几个月上榜了，上个月二者都只有1500左右的销量，这月接近3000，算是稳步上升；并且就算在算上燃油车的“高端SUV销量排行榜”中，这二者分别排名第九和第十，可以说是与BBA同台竞技，与沃尔沃谈笑风生。

       今年蔚来的动作不小，年内应该还会再上两款新车，还会推送NOP（自动辅助导航驾驶），因此我非常期待蔚来后续的销量表现。

       最近，我们能发现很多传统厂商在受到新势力们的影响，开始学习它们的营销方式和产品卖点；开始重视服务，拉近与用户之间的距离。这样互相学习，互相提高的氛围形成后，受益者当然是在座的各位，相信大家都想开上拥有丰田的品控，特斯拉的智能和蔚来的服务的新车吧。

       ■ 自主品牌怎么了？

       4月销量前9名中，自主品牌仅有4款车型（不算新势力），与去年的情况大相径庭。之前常见的比亚迪元EV、北汽EU系列、帝豪EV等平价车型缺席排行榜，反倒是Aion S成功成为自主高端轿车的杠把子选手，力压几何A和秦Pro EV，发挥非常稳定。

       而比亚迪秦EV已经连续两个月上榜了，据我所知，4月份它在山西等省份交付了不少网约车，估计销量的激增与之有关。

       不过，宝骏E系列和奇瑞eQ系列堪称榜上钉子户，不管市场怎么风云变化，它俩稳如泰山丝毫不慌。共享出行自然是消化了不少销量，如果你在芜湖或者柳州生活过，就会发现这些小车无处不在，在你家楼下就能租到，非常方便。抛开大客户不谈，这两款产品本身也很适合预算不多，但充电方便的三四线个人用户，甚至在一二线作为占号神器也颇受欢迎。个人与大客户双管齐下，让这两辆小车一直榜上有名。

       ■ 每月惯例黑马？

       如果你经常关注新能源车销量排行榜，就会发现前十名中经常会混进一些“奇奇怪怪”的车，比如本月的高尔夫·纯电。

       之前我们写文章分析过，大众在中国的电动化之路，是油改电先顶上，后续靠MEB平台的产品发力；因此前期的电动车总给人一种诚意不足的感觉，价格还偏贵，直接导致其销量不佳。而根据最新的补贴政策，高尔夫·纯电应该是无法拿到补贴，因此这次它能上榜就显得很耐人寻味了。

       根据以前的经验，这类黑马车型多数是签了一笔大客户订单，因此销量暴增，在下个月就会回落。

       ■ 邦点评

       以上就是4月新能源车销量情况，虽说车市正在逐渐复苏，但补贴退坡的影响也不能忽略；再加上北京车展延期，对新车的上市节奏和推广也有一定的影响，市场前景“扑朔迷离”。那么5月的新能源市场会如何变化，我们走着瞧吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么汽车app可以查看汽车销量

       进入下半年，中国汽车市场也进入了全面复苏状态，虽然整体市场并未呈现出报复性增长的姿态，但多家主流车企也都实现了连续多月的同比增长。

       其中最值得关注的还要数需求持续旺盛的豪华汽车市场。根据乘联会公布的最新数据，9月豪华品牌整体实现了同比30.3%的增长，也是前九月累计销量唯一实现同比增长的细分板块。那么，到底哪些品牌为豪车市场做出了贡献，又有哪些品牌拉了队伍的后腿？

       前三不再是BBA，而是变成了BAB

       继8月份重回榜首之后，宝马9月份再以80,632辆销量再次登顶，而它也是唯一销量破八万辆的品牌。27.0%的同比增幅也在德系三大豪华品牌中最高。数据显示：1-9月，宝马累计在华售出55.97万辆新车，同比增长6.4%，当然，按照宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐的话来说，这也是宝马在中国市场取得的“最佳第三季度业绩”。尽管第一、二季度时品牌受疫情影响较大，但丝毫不妨碍宝马抓住金九银十的契机，打它一个漂亮的翻身仗。

       让人比较出忽意料的是，在第二名的较量中，奥迪竟然以7.99万辆的销量数据反超奔驰，实现逆袭。而从车型上看，A6L做出的贡献最大。可惜的是，奔驰则以7.53万辆的微弱劣势位列第三。

       不过，累计今年前九月的总销量成绩来看，奔驰依旧处于领先地位，而宝马则位列第二。所以，看点集中在接下来的第四季度两大豪华品牌的销量比拼上，如果宝马继续保持住如此强势的增长态势，年度豪华品牌的销量桂冠很有可能与奔驰擦肩而过。

       9月销量再创新高，后百万时代凯迪拉克继续发力

       作为二线豪华品牌的头部对手，凯迪拉克在销量上常年高于雷克萨斯。不过，随着后者近年来在华热销，凯迪拉克多次与第一名失之交臂。

       日前，凯迪拉克公布9月在华销量成绩。数据显示，凯迪拉克9月共销售26000辆车，同比增长42%，创品牌2020年单月销量新高，也是自2019年2月以来的单月最高销量；前9月累积销量超过15万辆，为自己抢回了二线豪华品牌头牌的荣誉。

       具体来看，凯迪拉克目前最畅销的车型是XT4和CT5。其中，XT4在9月份销量6666辆，三季度累计销量18383辆，同比提升74%；CT5在9月销量6012辆，三季度累计销量14859辆。

       其它车型方面，XT5和XT6在9月销量分别为3789辆和5986辆，CT4和CT6在9月分别销售1673辆和1866辆。

       此前，雷克萨斯品牌公布的9月销量为2.01万辆，同比增长13.3%，前9月累计销量15.84万辆左右。这也意味着9月份凯迪拉克销量反超雷克萨斯，重回二线豪华品牌第一的位置。

       而继凯迪拉克和雷克萨斯之后，沃尔沃也在此金九银十之际迎来高涨。沃尔沃9月份在华新车销量为17292辆，同比实现增长15.9%，创下了2020年单月最佳销量成绩，同时沃尔沃的销量也实现了连续6个月的双位数增长；1-9月累计销量超11.3万辆，同比增长3.4%。值得一提的是，今年前三季度，沃尔沃全球共售出新车45.11万辆，中国市场销量就占了25%。

       从具体车型来看，?沃尔沃XC60和S90依然是沃尔沃在中国车市比较走量的车型。尤其是中型豪华SUV?XC60，更是沃尔沃目前当之无愧的销量担当车型。

       另外，在2020北京车展上，沃尔沃正式发布了旗下首款纯电动汽车产品XC40?RECHARGE，成为又一个在华开启电动化进程的豪华品牌。根据规划，沃尔沃预计在2025年之前保证每辆汽车全生命周期碳排放量降低40%，这意味着，接下来沃尔沃将有多款电气化车型推出市场。

       独立独行的特斯拉，就是吃香

       看增长，恐怕没有哪个豪华品牌的增长能打败特斯拉，毕竟新能源汽车是现代社会的大势所趋，销量逐月看涨。而身处时代洪流中的特斯拉，也享受到了这份红利。

       根据特斯拉发布的全球销量业绩，今年第三季度，特斯拉在全球共交付新车13.93万辆，同比增长43%，再次创下新高。尽管特斯拉未公布中国市场的销量成绩，但根据乘联会发布的数据显示，今年9月特斯拉在华批发销量为1.13万辆，同比增长超过120%，领跑蔚来、理想等一众中国新造车企。当然，对于特斯拉在中国市场的优异成绩，乘联会也做出了较高的评价。乘联会表示，2020年特斯拉表现优秀，这体现了中国市场的巨大魅力。

       但更可怕的是，10月过后，特斯拉先后宣布多款车型价格下调，包括国产Model?3的价格最低降至24.99万元。毫无疑问，降价后的特斯拉将对国产新能源汽车市场造成巨大冲击，特别是以蔚来、理想为首的新造车企。而特斯拉特立独行的商业风格，也像一条鲶鱼一样，继续搅动新能源汽车行业的洗牌，加速优胜劣汰。

       拿什么拯救你，讴歌和英菲尼迪

       在普遍看涨的豪华品牌中，即便是捷豹路虎、林肯这样的小众豪华品牌也迎来了增长。比如林肯就在这个9月实现了7300辆的销量，同比增长高达75%，创下入华最好成绩。此外，今年以来，捷豹路虎品牌乘接上了二线品牌集体增长的东风，今年第三季度捷豹路虎在华销量持续增长，较第二季度增长14.6%。另外，9月销量也与去年同期比大幅增长了28.5%。

       其中，第三季度路虎揽胜同比增长近30%，揽胜极光更增超50%；揽胜运动版9月同比增长近50%。另外，今年7月上市的全新路虎卫士至今累计订单已经超过3000辆。

       捷豹方面，XFL和E-PACE分别有近20%和18.7%的同比增长；XEL的9月销量同比增长12.7%。

       值得一提的是，在刚刚落幕的北京车展上，捷豹路虎品牌不仅推出了揽胜50周年风云纪念版，还带来了全新路虎发现运动版P300e车型，这是捷豹路虎品牌的首款国产新能源车型，进一步完善其在中国市场的新能源车型布局。

       当然，即使是在丰收季，也有少数欠收的品牌自觉保持低调，迟迟不愿公布销量数据，比如日系豪华品牌英菲尼迪和讴歌。从东风英菲尼迪公布的单车型销量统计来看，仅有两款在售车型的东风英菲尼迪今年9月销量仅为2400余辆，同比跌幅超过35%。与此同时，广汽讴歌的9月销量则更加惨烈，刚刚突破千辆。

       事实上，这也并非英菲尼迪和讴歌第一次处于榜单末位了。只不过，在这个人人欢喜的丰收季里，两大品牌的持续暴跌让人更加深刻的感受到了市场的冷漠无情。2020年对于汽车行业无疑充满了挑战，但同时这也是充满机遇的一年，社会的复杂变化潜移默化地影响着消费者的购车需求，使得购车行为更加谨慎、更追求品质和性价比。

       因此配置水平更高而且售价门槛更低的二线豪华品牌越来越吸引消费者的目光。随着二线豪华品牌更多实力车型的加入，BBA的霸主地位或许也不那么稳了。究竟谁会沦为下一个出局者，相信时间会给出答案。

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10月份销量排行榜公布，这3款车成亮点，国产车越来越争气

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       （1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

       （2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

       （3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

       每个月销量排行榜公布的日子，都是我比较开心的时候，因为看销量排行榜就好比是看每个车型考试考了多少分。今天，10月份的汽车销量排行榜发布了，看完后我发现了三大看点，下面就一起来看看吧。

       首先我们来看一看SUV排行榜单，前15名中变化不大，唯一的亮点是本田?皓影惊艳上榜。虽然在上个月SUV排行榜前15名中有本田皓影，但在1-10月份总销量排行榜中，并没有皓影的身影。皓影可以说是凭一己之力，打败了中保研，那么这款车到底怎么样呢？我简单的来给大家介绍一下。

       作为东风本田CR-V的姊妹车型，皓影拥有和本田CRV一样的三大件，如果说有不同之处的话，那估计也就是代号不一样吧。在整体售价上，皓影要略低于本田CRV，皓影之所以能登上销量排行榜前15名，除了大家对日系车的喜爱之外，还拥有比本田CRV更好看的颜值。

       看完了SUV车型，我们再来看MPV车型排行榜。在这份榜单中我一眼就看到了荣威iMAX8，作为10月后半段上市的新车，能拥有4109辆的销量真的是太出人意料了。荣威iMAX8的指导售价为18.88-25.38万元，共推出4款配置车型，可以说是直接硬刚广汽传祺M8。作为荣威家的首款MPV车型，荣威iMAX8确实也给了大家眼前一亮的感觉，外观设计是又大气又科幻。

       荣威iMAX8的车身尺寸长宽高分别为5016mm*1909mm*1782mm，轴距为3000mm，并且搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为234马力，最大扭矩为360牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。在车身尺寸和动力匹配方面，妥妥的达到了高端国产MPV的水准。在配置方面，就更不用说了，荣威iMAX8搭载的魔方水吧，8气袋腰部按摩，四向气动腰托，第二排座椅零重力设计，真的是让坐车成为了一种享受。也正是因为荣威iMAX8如此多的独特设计，才使它一上市就取得了这么好的销售成绩。

       看完了上面两个榜单，剩下的就只有轿车排行榜榜单了，最大的亮点也就出在了轿车排行榜榜单中，会是什么呢？下面我先将榜单给大家发出来。

       看了这份榜单，大家发现有什么亮点了吗？没错，那就是宏光MINI以20631辆的销量成功上榜，确切的说宏光MINI只是一款微型车，并且还是一款电动车。先不谈它出现在轿车排行榜中合不合适，我们看看它的销量，就已经足够亮眼了。

       作为一台新能源汽车，宏光MINI?EV的指导售价仅为2.88-3.88万元，和一些较大的老年代步车几乎是一个价。不过，宏光MINI?EV的整车高强度钢比例大于50%以上，为的就是增加整个车体的防撞性能。基于GSEV平台打造的宏光MINI?EV，可不是老年代步车可比的。

       我想说的上个月销量排行榜中的三个亮点到这里就说完了。第一个是本田皓影持续热销；第二个是荣威iMAX8首销便上榜；第三个就是宏光MINI出乎意外的火爆；这个月的销量排行榜还有你觉得惊喜的地方吗？评论里交流一下吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于汽车之家汽车之家销量风云榜就到这里了。希望大家对汽车之家汽车之家销量风云榜有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车之家汽车之家销量风云榜的解答可以帮助到大家。