飞凡marvel r参数_飞凡marvelr参数
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1.新势力的实力担当 飞凡MARVEL R用车有感
2.20万+选福特EVOS、别克昂科威S、传祺GS8?还是?
新势力的实力担当 飞凡MARVEL R用车有感
当我需要选择一款新能源车的时候,我在框定相应预算之后,就会按照品牌知名度进行选择。当然,名气大的要数老牌的汽车品牌,比如广汽、大众这些,然而作为年轻人更希望在纯电车型当中有全新的体验,则会选择外观造型炫酷,内饰科技感十足的新势力。
然而,新势力最大的问题就是在造车底蕴方面还是有所欠缺,正如之前被调侃说是PPT造车这个理念一样,都是借壳生蛋,借用知名度较小、产能较小但有汽车生产资质的品牌生产线进行加工生产。不过,反而都有特例,我选择的这款车就是一个特例,它是飞凡MARVEL R,一个来自上汽集团品牌衍生而来的中高端新能源车品牌产品。 R品牌来自上汽集团,去年正式宣布其独立运营并更名为“飞凡汽车”主打20-40万元价格区间的中高端智能电动车市场。R来自于传统车企,在新能源车型的打造方面更有技术经验,所以相对于其他新能源品牌,在这技术层面上更加有信心。我选择的是MARVEL R四驱PRO版,市场指导价为26.18万元的顶配版本。选择顶配的原因是在这个级别当中,鲜有带三台电机的,前置一台,后桥两台,总功率达222kW,扭矩665N·m,0-100km/h的加速时间为4.8s,配合69.9kWh的三元锂电池,其NEDC续航里程为460km。当然,高性能就意味着续航有所牺牲,两驱的版本在电池容量相同的状态下,可以实现NEDC续航505km。
对于纯电车型的,尤其是SUV车型而言,四驱的动力输出对于拖动大块头是更有帮助的。但是许多品牌即使有四驱版本,也是前后双电机的布局,额定输出功率会比较大,而且基本上全时动力输出,对于正常日常城市驾驶,没有很好的调节作用,不利于续航表现。而MARVEL R在后桥标配的是两挡自动变速器,比起普通的单速变速器更先进,原理就是控制后桥双电机驱动工作的调节器。后桥电机总功率为137kW,在低速城市行驶的时候,采用的是85kW主电机,而52kW的副电机则是待命状态,当高速行驶需要更大功率输出时才会介入,这样能够更好地根据不同的路况来调节动力输出,这原理就有点类似于适时四驱的工作原理。
正是因为它的这种能够自动适应调节的动能介入,所以在日常行驶过程中,在不同的路况下都有非常充沛的动力输出,尤其是电门踏板的开合角度和动力输出能够形成很精准的正向比例,不同的驾驶模式下,都能够实现说来就来的动力相应。但它的这种动力输出,并不会像特斯拉那种车型一样,有一种脱缰野马的感觉,还是非常的线性流畅,让人非常舒服。
MARVEL R在动能回收方面,有三档可调,而且与驾驶模式无联动性,就算是经济模式下也可以选择低等级能量回收,这种模式下能够更好地提供续航里程。三个档位的设置,其中2挡时的行驶质感和燃油车相当,能够在行驶过程中保留一定的惯性滑行,对于那些从燃油车转变为新能源车的过渡用户来说是非常友好的,毕竟能够更好地转变过来。
MARVEL R在操控上的表现是让我感觉非常有惊喜的,虽然它采用的是常见的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架,但是在转向节、下摆臂等多处部件使用了铝合金材质轻量化套件,这样做的好处就是减轻轮上负重,能够让车辆在转向过程中更为灵活。对于一款SUV车型来说,灵活的转向是非常重要的,这样能够让驾驶者有更好的驾驶体验感。
与此同时,在悬架调校方面也设置得非常有韧性,不像其他SUV车型为了追求支撑性,影响了整体的舒适性,MARVEL R软硬程度也是相对适中,在遇到颠簸的路况时,悬架的整体质感还是能够保持较好的水平。平时我偏爱去一些非铺装的道路,这个时候悬架的减震效果就能够明显体现出来了,在通过那种细碎的砂石路况时,悬架能够有效过滤地面的颠簸,尤其当遇到较大坑洼路段时,来自地面引起的起伏也能有所抑制,能够增加行驶的信心。
全系采用19寸轮毂及适配米其林浩悦4轮胎,除了在外观造型上能够有更好的是视觉冲击力外,在实用性方面也增加的静音效果,在行驶静谧性上有所提升,也解决了很多新能源车一直被诟病的胎噪大的问题。当然,轮胎能够提供静音效果意外,全车标配有双层隔音玻璃,也能在行驶过程当中提高了不少静音效果,有效抑制风噪。
高性能的配置能够让消费者青睐,同时时尚而特别的外观造型也是另外的一个吸引点。虽然我更关注的是性能方面的实用感受,但是外观也是有高回头率的重要因素。MARVEL R前脸的LED灯带称为“环宇之光”,能够适配多种灯语效果,很有仪式感。大灯组与下方红色的色板形成了一个硕大的“X”造型,让车辆有更好的辨识度。对于SUV来说,不得不提的就是其空间感。个人比较喜欢那种车身较宽大的车型,所以SUV是我首选的,这台MARVEL R长宽高分别为4674/1919/1618mm,轴距为2800mm,可以称得上是中大型SUV。所以,宽大的车体除了能够保证良好的乘坐空间外,更重要的是在行驶过程中有更好的稳定性。
内饰部分,我最欣赏的是使用了较大面积的真皮、软质材料和翻毛皮包裹,这种触感能够跟豪华车有的一拼,同时整体除了黑色为主的内饰色调外,还带有红色的缝线作为点缀,红黑相互搭配,让车内更有运动感。
车机的互动性和体验感也是这台MARVEL R的亮点。仪表台是12.3英寸全液晶显示屏,同时有MR增强、3D地图和首创的AR实景三种显示模式,其中AR实景模式能直接将导航的路线显示在仪表盘内,非常直观。
在中控的大屏为19.4英寸的竖屏,分辨率1200x1600,在目前主流的新能源车当中也算是尺寸和清晰度的上乘水平了。同时,搭载斑马Venus系统,常用的导航、音乐等基础性功能外,还能支持内嵌第三方应用,如天猫精灵、钉钉等阿里系APP,同时还支持非常多款小程序拓展,包括微博、36氪、芒果TV、澎湃新闻、凤凰FM等等**资讯类的应用,让车机的使用和内容性能够媲美手机,在日常使用便捷性和习惯上都能顺利过渡,不需要太多的学习就能上手,这点是比较方便的。
不过,这种竖屏的摆放虽然能够很像一台车载的手机那样有很好的实用性,但如果是在车内观看**视频的话,就有点不太适应,毕竟只有大屏的半截大小,所以这种方式也是有利有弊的。
总结:
如果要对MARVEL R?做一个总体的评价,我认为就是性能是卓越的,车机系统方面需要优化升级。在整体行驶品质方面,按照这个价位和配置我觉得是合理的,毕竟有很多目前主流新能源车还没有具备的元素,不如三电机这样的配置,轻量化的底盘等等,这些对于一台SUV来说是超前配置了。然后就是车机方面,当然车机的基础功能性是不错的,但是在扩展的容量方面目前只有4G内存,我觉得既然是一台互联网汽车,这个容量如果能够阔大,同时提升运行速度,那绝对能带给车主更好的体验。
对于一个来自传统汽车品牌转型升级诞生的独立品牌,我们也看到了飞凡汽车这几年的变化,虽然受到了传统车企造车较为保守的思想影响,但是也融入了很多互联网的属性和配置,能够做到两者的完美交融,也是这个产品能够得到广泛市场认同的重要原因。
新能源车的发展,需要不断做产品试验和市场验证才能有更好的产品迭代,没有办法能够做到一步到位,但我们能够看到它的成长和进步,也是非常安慰的事情了。本文来自易车号作者车似生活,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
20万+选福特EVOS、别克昂科威S、传祺GS8?还是?
飞凡汽车带2档变速箱。上汽集团宣布原先旗下R品牌正式独立更名为飞凡汽车,虽然这款产品和现款荣威MARVELX同根同源,但是全新的设计还是让它潮流时尚了不少,此外在动力方面飞凡MARVELR也有不少提升,NEDC最高续航里程达到了505km,并且配有2挡自动变速箱。飞凡汽车2档变速箱的优缺点
优点是省油,双离合变速器因为消除了扭矩的中断,也就是让发动机的动力一直在利用,而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油,相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性,换挡快双离合变速器的换挡时间非常短,比手动变速箱的速度还要快只有0点2秒不到。
缺点是成本问题,双离合变速器的结构复杂,制造工艺要求的也比较高,所以成本也是比较高的,扭矩问题,虽然在可以承受的扭矩上,双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求,两档变速箱是一个齿轮传动机构,有一对可以改变啮合状态的齿轮。
都说2021年是主机厂们命运多舛的一年,缺芯导致的车型停产、减产对于主机厂们来说早已是家常便饭。但好消息是,随着新年钟声的敲响,2021年终于结束了。的确,疫情的阴霾仍未散去,但这无法阻挡汽车人对汽车产业的热忱。而在2021年,各大厂商也推出了一些脍炙人口的代步车。比如,福特的EVOS、大众ID.4 X、飞凡MARVEL R、标致4008、马自达CX-30 EV、别克昂科威S、广汽传祺GS8。那么,在众多车型中,谁会是你的心动之选?福特EVOS
指导价:19.98万-25.98万元
当初EVOS在车展上亮相,在互联网界可谓掀起了轩然大波。不少人认为这是福特这几年来憋的大招,换言之,EVOS犹如福特的力挽狂澜之作。
从外形来看,很多人会认为EVOS和同为美系车的Mustang Mach-E“有一腿”。尤其是车头的设计,进气格栅面积不小,其内部的“3D参数化鳞甲”格栅细节也极具特色,解锁车辆时甚至会随之起伏,两侧分体式的头灯也尽显犀利。
侧面和尾部的设计则是全车最大的亮点,若只将目光聚焦于车身的上半部分,溜背式的车身设计根本让人认不出这是一台SUV。20英寸轮圈以及红色的刹车卡钳也让人血脉喷张。尾部的设计则显得简洁、干脆,横贯式的尾灯也和前脸相得益彰。
内饰部分带来的视觉冲击绝不亚于外观。长度超过1米的27英寸“巨屏”能在瞬间俘获潜在买家的心,内置全新的SYNC2.0系统也绝非“纸上谈兵”,车路协同技术更是令人惊艳不已。此外,全新样式的方向盘也呈现出更为立体的视觉感受。至于空间?EVOS可是一台中型SUV!
在动力部分,厂家很厚道的为EVOS配备了2.0T+8AT的动力总成,238马力以及376牛?米的参数都没有落后于世界之林。6.6秒的零百加速成绩也绝非等闲之辈。
一句话点评:你确定不会爱上福特EVOS的颜?
大众ID.4 X
指导价:19.9888万-27.2888万元
作为燃油车领域的大佬-大众,在这几年新能源浪潮的影响下,也没能幸免。尽管大众的纯电产品有些姗姗来迟,但ID.4 X总归是来了。
和大多数纯电车一样,ID.4 X也使用了封闭式的前脸布局,而贯穿式的头灯组也顺应了潮流。其灯组点亮的效果,甚至能嗅探到“灯厂”的味道。侧面和尾部的设计也布满“心机”。溜背风味的侧面线条、半隐藏式的门把手、低风阻轮毂都展示出了大众在ID.4 X设计方面的考量。
尾部的设计则显得简单一些,贯穿式的尾灯造型也算与头灯遥相呼应,且刹车灯在点亮时也呈现出X的形状。不得不说,大众真是个“细节怪”。
ID.4 X的内饰也没有遵照以往大众车系的风格。液晶仪表以及悬浮式的中控成为了消费者关注的焦点,造型新颖的三幅式多功能方向盘也倍显吸睛。中控横贯的饰条也显著拉伸了车内的横向视觉感受。至于中控使用感受?依旧是简洁流畅,功能也较为齐全。
在高配车型上,在前后双电机的加持下,系统可以迸发出230千瓦的最大功率,460牛?米的峰值扭矩也不算落后了。轻快、舒适的驾驶风格也彰显出了大厂的实力。
一句话点评:如此体面的行驶品质,谁能不爱?
飞凡MARVEL R
指导价:21.98万-25.98万元
作为上汽的又一“新贵”,飞凡品牌自诞生之初,便围绕着各种光环。而飞凡MARVEL R正是在各种光环下诞生的一款产品。
从外形来看,MARVEL R相当前卫。横贯式的日间行车灯(官方称之为“环宇之光”),分体式的头灯组,X型的前包围,都展示出了何为Z时代潮流新风向。
而从侧面以及尾部来看,MARVEL R也集齐了时下新能源车的“要素”。隐藏式的门把手,简约流畅的线条,19英寸的多幅轮圈也是恰到好处。至于尾部,贯穿式的尾灯还有内部形似箭翎造型,也呈现出不错的辨识度。
内饰部分还是能看到上汽旗下车型的“影子”。硕大的纵置中控屏幕,尺寸不小的液晶仪表,体面的双幅方向盘,还有大量的软质材料,这些基本让人找不到毛病。很明显,上汽对MARVEL R还是很用心的。
累计137千瓦的功率,410牛?米的峰值扭矩,这些都不重要。69.9千瓦时的电池,505公里的NEDC续航能力,才是消费者们最关注的。谈不上多么亮眼,但一般的市区通勤基本无太大问题。
一句话点评:不止于“颜值”,智能系统也很加分!
标致4008
指导价:16.77万-23.37万元
一向浪漫的法国人,在造车上也一样浪漫。即便是在这个产品同质化严重的今天,法系车的设计依旧独步于天下。即便是在4008上这么一台价格亲民的代步车。
从设计来看,前脸点阵式的格栅多少有点“无边界”的味道,两侧与之形成一体的“獠牙式”日间行车灯也呈现出明显的攻击性。“双目”式LED头灯也有点喧宾夺主的味道。
而从侧面来看,悬浮式的车顶以及张扬的腰线一定能讨得年轻消费者的欢心,对了,19英寸的双色轮圈还有马牌的轮胎也显示出了厂家的诚意。而尾部的设计同样精彩,形如狮爪的尾灯配合上中间高亮的饰条,多少有些贯穿式的味道。
内饰也是4008重头戏,唯我座舱的设计可谓独步于天下。富有层次感的中控、小巧的方向盘、尺寸不大的液晶仪表以及悬浮式中控屏幕都展示出了设计师的心意。对了,就连空调的控制区域,也形如钢琴按键。
在高配车型上,4008使用的是1.8T涡轮增压发动机,211马力以及300牛?米的峰值扭矩并不输于主流的2.0T车款。变截面后扭力梁悬挂依旧展现出强大实力,不得不说,法国人还是这么厚道。
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好了,关于“飞凡marvel r参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“飞凡marvel r参数”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。
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