法拉利sp38评测完整版_法拉利sp38评测完整版图片

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       好的，现在我来为大家谈一谈法拉利sp38评测完整版的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于法拉利sp38评测完整版的话题，我们开始说说吧。

1.法拉利的旗下产品

2.这真的是2020年的车！

3.6辆“全球独一无二”的法拉利，你可能1辆都没见过

4.最便宜法拉利来了，努努力？

法拉利的旗下产品

        125S

       1947年，49岁的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在意大利建立了自己的汽车制造工厂，并生产出法拉利历史上的第一款车型——法拉利125S。这款车搭载排气量只有1497cc、采用DOHC技术的V12发动机，压缩比只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利60年的光辉。

       2007年，法拉利60周岁庆典时，在意大利的菲奥拉诺（Fiorano），法拉利车队车手基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）和菲利普·马萨（Felipe Massa）驾驶法拉利历史上的第一款车型125S参加庆祝活动。当天，法拉利公司在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动，纪念这个意大利最有名气的汽车品牌诞生60周年。

       250 GTO

       法拉利250 GTO基于250车型而生产，250 GTO仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型，这款车型搭载Type125发动机，并推出过多款不同型号的车型。250 GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型。

       250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。

       250 GTO的成功使得菲亚特集团将目光转到了法拉利身上。1969年，法拉利被菲亚特集团收购，至此菲亚特拥有了法拉利90%的股份。菲亚特允许并资助法拉利参加比赛，而法拉利要做的就是要继续生产可以合法上路的超级跑车。

       2010年2月5日，一辆1963年的法拉利250 GTO跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行中，最终以2000万欧元的天价被拍走，创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 Testa Rossa汽车，它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。

       288 GTO

       年，法拉利推出法拉利288 GTO，这款车是为了参加当时世界拉力锦标赛（WRC）B组赛事而打造的。搭载2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力，车身大量使用轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材，所以车重只有1160公斤。强劲的发动机加上轻巧的车身使得288 GTO的0-100km/h加速时间仅为4.9s，与20多年以后的法拉利360 Modena差不多。

       F40

       1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的，F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40从1987年至1992年总共生产了1315辆。

       F40的车体是以碳纤维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。利用赛车理论为基础演变而来的F40，其设计目标相当清楚，就是如同F1赛场上的法拉利车队一样成为公路上的王者。

       F50

       1995年，法拉利推出了法拉利F50，搭载4.7LV12发动机，最大功率520马力，0-100km/h加速3.7秒，最高时速为325km/h。F50限量生产349辆，48万美元-55万美元的价格区间同样非常昂贵。此外想要购买F50仅仅有钱是不够的，还要求买主必须拥有两辆以上的法拉利，同时买主要具有很好的驾驶技术及遵守短期内不能转卖F50的协议。

       而法拉利对F50还有一项规定，这个规定是产量的限制，原因是法拉利根据每个地区的法拉利跑车销量调查得出一个数据：当年全世界愿意购买F50的人数大约为700人，但为了保持车型的珍贵性及稀有性，必须把产量设定为购买人数的一半。但厂方必须留一台在自己的博物馆展览，因此实际可销售的生产数量定为349台。

       Enzo Ferrari

       2002年，法拉利推出了Enzo Ferrari，这款车是F50的后继车型，按照之前两代车型的命名方式这款车应该被称为F60，但是法拉利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文名字Enzo Ferrari来命名。为了与人名区别开，这款车也被称为：法拉利Enzo。

       Enzo Ferrari最初依然限量生产350辆，其中349辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。当时售价65.9万美元的Enzo Ferrari并没有阻挡客户购买它的欲望，随后由于客户需求依然很大，法拉利再次额外制造了50辆车用于出售。

       FXX

       法拉利FXX是一款基于Enzo Ferrari的带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。FXX限产29辆，售价150万欧元，约合1350万元人民币。该车型全部设计过程得到了F1车王迈克尔·舒马赫的鼎力支持。想要得到它，要首先通过法拉利赛队官方认可，并且已经拥有至少两台法拉利跑车持续两年以上，除此之外，社会影响力和对赛车的驾控能力也必须在考核范围。

       599 GTB Fiorano

       法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello车型。599源自其发动机排量5999毫升，GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利（Ferrari）双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。

       458 Italia

       法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感。

       599 GTO

       法拉利于2010年北京车展发布了法拉利599 GTO，这款车以599XX为原型设计，外形设计秉承了前两代GTO车型的设计特点。这款车在Fiorano赛道上跑出了1分24秒的最好成绩，是当时法拉利最快的公路型跑车。

       该款车型特别限量599台，在极大程度上获益于源于赛道的技术传承。 599 GTO值得炫耀的许多尖端解决方案也是马拉内罗工程师开发599XX的经验产物。599 GTO的许多先进技术来自于原型实验车599XX。正如它传奇性的名称一样，599 GTO可谓是599XX的公路版本。

       599 GTO搭载了最大功率670马力最大功率619N·m的V12发动机，配合仅重1495公斤的车身，使599 GTO 0-100km/h加速仅需要3.35秒，最高时速则可以轻易达到335km/h。

       FF

       法拉利FF是基于612 Scaglietti底盘打造的一款豪华GT车型，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，同时也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由Pininfarina（宾尼法利纳）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。

       F12 Berlinetta

       法拉利F12 Berlinetta是新一代的前置6.3升 V12动力车款，车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，车这款全新法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。最大马力达到740Ps，最大功率740马力/8000rpm，最高时速将达到350km/h。

       LaFerrari

       LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代Enzo Ferrari车型，仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出800马力的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达963马力。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。 自行车

       法拉利先进的制车理念结合Colnago先进的制车工艺。Colnago是意大利顶级自行车制造公司，就像时装界的阿玛尼（Armani）。每辆Colnago自行车都是自行车爱好者的收藏极品。

       手表

       来自意大利的Meccaniche Veloci手表品牌，推出了款名为Quattro Valvole的手表，手表乃是取材法拉利于年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole车型作为设计源泉。由于308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸配置，因此Quattro Valvole除了圆形外型外，表面以独立四圆形为设计主轴，可呈现四个不同时区的时间，而此设计的主要原因就是因为308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸引擎。设计师将四个圆柱体的汽缸，转换成四个定时器。以钛金属打造的Quattro Valvole，外框以铝合金包覆，表带为真皮材质，价格5,500美金，约合人民币4万元左右。

       香水

       享誉国际的设计大师Pierre Dinand精心设计，其设计灵感源自于1995年出厂的法拉利F50，瓶身近乎方形的几何图形与双面弯曲，配合镀铝的银色瓶盖，与香水瓶身结合，更将法拉利的精神纵横全场。

       F1跑车香水在2001年10月份正式在台上市，为纪念2001年世界一级方程式赛事中，迈克尔·舒马赫为法拉利车队赢得双料冠军，特推出此款全新造型纪念香水。

       手机

       阿玛尼、杜嘉班纳（Dolce&Gabbana）等诸多高级时尚品牌都与科技产业成功实现了交集。Dolce&Gabbana曾与摩托罗拉合作推出过金色的RAZRV9手机，时尚与科技的结合也算是天作之合，而运动与科技的联姻也很顺利成章，所以才会诞生合作推出合作推出为庆祝法拉利公司的60岁生日而设计的Vertu Ascent Ferrari 60限量版手机。

       夏普也曾在05年推出一款以Sharp 902为原型的法拉利纪念版手机手机，全身漆上Grand Prix的经典红色，加上法拉利专属Logo，绝对与其他法拉利产品够配。限量版法拉利手机还将随机预装独特的3D赛车游戏、法拉利视频、屏幕保护、墙纸以及和旋铃声。2010年摩托罗拉合作推出i897。

       数码相机

       奥林巴斯的这一款相机是基于Olympus Camedia AZ-1基础上开发的，全球限量一万台，中国限量300台。纪念版自然是价值不菲的，但另类的造型加上法拉利车手舒马赫照片，吸引了不少车迷的目光。

       这款产品的机身的颜色采用的是法拉利红色，同时启动画面是法拉利傲视F1车坛的F2004 Formula One，而全启动时候的声音就是法拉利2004的发动机轰鸣声，即使在幻灯回放的时候还会出现法拉力的照片框。相机机套和绳挂都是法拉利款式设计的，并且还有法拉利车手舒马赫和巴里切罗的，这款限量发售的法拉利数码相机对于法拉利的车迷来说真是不可多得的收藏品。

       笔记本电脑

       提起限量主题笔记本，很多人会想起宏碁（acer）旗下的法拉利系列跑车笔记本。Ferrari系列笔记本在外壳上采用与法拉利跑车同级的碳纤维材质与骏马标志的时尚外观，在内装效能方面，皆配备顶级的AMD双核炫龙64位处理器，展现强劲的多任务并行计算能力、多媒体处理能力及更长的电池续航力，更凸显Acer与法拉利追求极致品质与时尚科技完美结合的精神。

       主题公园

       全球最大室内主题公园“法拉利世界”（Fe503124971rrari World），于2010年11月4日正式向公众开放。这座主题公园除了独家典藏的法拉利赛车外，还拥有几十种刺激非凡，充满创意的大型游乐设施，为全球赛车爱好者和千万家庭游客开启独一无二的冒险世界。法拉利世界主题公园，位于阿联酋最大的酋长国——阿布扎比酋长国的亚斯岛（Yas Island）上。它不仅是迄今全球规模最大的室内主题公园，也是世上唯一的一座法拉利主题公园。

       公园占地高达20万平方米，流线型红色屋顶覆盖着20余项设计独特的大型游乐设施，完全不必担心中东的骄阳，舒适的室内环境让游客尽享欢乐。除了让法拉利铁杆粉丝欢呼雀跃的赛车体验区外，还有云霄飞车、魔幻极速、重力加速器和儿童游戏区等新奇**，让每一位前来的游客都能够玩得酣畅淋漓，大呼过瘾。这座主题公园将与F1豪华赛道、未来的华纳兄弟主题公园相呼应，成为集**休闲和度假生活于一体的旅游胜地亚斯岛的标志性特色之一。 跑车型号

       法拉利生产的全部街道跑车型号。

       Gran Turismo

       ·1949 166 Inter

       ·1950 195 Inter

       ·1951 212 Inter

       ·1951 342 America

       ·1953 375 MM

       ·1953 250 Europa

       ·1953 375 America

       ·1954 250 Europa GT

       ·1956 410 Superamerica

       ·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso

       ·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

       ·1960 400 Superamerica

       ·1964-1968 275

       ·1964-1965 275 GTB Coupe

       ·1964-1965 275 GTS Spyder

       ·1966-1968 275 GTB/4

       ·1964 500 Superfast

       ·1964 330

       ·1966 330 GTC Coupe

       ·1966 330 GTS Spyder

       ·1966 365 California

       ·1968 365

       ·1968-1969 365 GTC Coupe

       ·1969-1970 365 GTS Spyder

       ·1968-1973 365 Daytona

       ·1968 365 GTB/4 Coupe

       ·1968 365 GTS/4 Spyder

       ·1996-2001 550 Maranello

       ·1996-2001 550 Maranello

       ·2001 550 Barchetta

       ·2002-2006 575M Maranello

       ·2005 575M Superamerica

       ·2007 599 GTB Fiorano

       ·2012 F12 Berlinetta

       中置引擎 V6/V8

       ·1968-1974 Dino

       ·1968-1969 Dino 206 GT

       ·1969-1974 246GT Berlinetta,or Coupe

       ·1972-1974 246GTS (targa top) Spyder

       ·1975-1989 208/308/328 GTB/GTS

       ·1975-1977 308 GTB (GRP)

       ·1977-1979 308 GTB and GTS

       ·1980-1981 208 GTB & GTS

       ·1980-1981 308 GTBi & GTSi

       ·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo

       ·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole

       ·1986-1989 328 GTB & GTS

       ·1986 208 GTB/GTS Turbo

       ·1989-1994 348

       ·1989-1993 348 TB & TS

       ·1993-1994 348 GTB, GTS & Spider

       ·1994-1999 F355

       ·1994-1999 F355 Berlinetta & GTS

       ·1995-1999 F355 Spider

       ·1995 F355 Challenge

       ·1998-1999 355 F1

       ·1999-2004 360

       ·1999-2004 360 Modena & Spider

       ·2003-2004 360 Challenge Stradale

       ·2005 F430

       ·2005 F430 Spider

       ·2007 430 Scuderia

       ·2009 Scuderia Spider 16M

       ·2010 458 Italia

       ·2011 458 Spider

       ·2013 458 Speciale

       ·2015 488 GTB

       中置引擎 2+2

       ·1974-1980 208/308 GT4

       ·1974-1975 Dino 308 GT4

       ·1976-1980 308 GT4

       ·1975-1980 208 GT4

       ·1980-1993 Mondial

       ·1980-1981 Mondial 8

       ·1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe

       ·1983-1985 Mondial QV Cabriolet

       ·1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet

       ·1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet

       前置引擎 2+2

       ·1960-1963 250

       ·1960-1963 250 GT/E 2+2

       ·1964-1967 330

       ·1964-1965 330 GT 2+2

       ·1965-1967 330 GT 2+2 Mk II

       ·1967-1971 365

       ·1967-1971 365 GT 2+2

       ·1968-1973 365 Daytona

       ·1971-1972 365 GTC/4

       ·1972-1976 365 GT4 2+2

       ·1976-1989 400 & 412

       ·1976 400 Automatic

       ·1979 400i

       ·1985 412

       ·1992-2003 456 & 456 M

       ·1992-1997 456 GT & GTA Coupe

       ·1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe

       ·2004 612 Scaglietti

       ·2009 California

       ·2011 FF

       中置引擎 V12

       ·1973- Berlinetta Boxer

       ·1973-1976 365 GT4 BB

       ·1976-1981 512 BB

       ·1981- 512i BB

       ·-1992 Testarossa

       ·1992-1994 512 TR

       ·1994-1996 F512 M

       超级旗舰跑车

       ·1962-1964 250 GTO

       ·-1985 288 GTO

       ·1987-1992 F40

       ·1995-1997 F50

       ·1996 F50 GT

       ·2002 Enzo

       ·2013 LaFerrari

       旧型号

       运动赛车

       ·1940 AAC 815

       ·1947 125 Sport

       ·1947 159 Sport

       ·1948 166 S/SC/MM

       ·1950 195 S

       ·1951 340 America

       ·1951 212 Export

       ·1952 225 S

       ·1952 250 S

       ·1952 340 Mexic

       ·1953 250 MM

       ·1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53

       ·1953 625 TF

       ·1953 735 S

       ·1953 500 Mondial

       ·1953 340 MM

       ·1953 375 MM

       ·1954 750 Monza

       ·1954 250 Monza

       ·1954 375 Plus

       ·1955 118 LM

       ·1955 121 LM

       ·1955 410 S

       ·1955 857 S

       ·1956 500 TR

       ·1956 290 MM

       ·1956 290 S

       ·1956 860 Monza

       ·1956 625 LM

       ·1957 500 TRC

       ·1957 315 S

       ·1957 335 S

       ·1957 250 Testa Rossa

       ·1958 412S

       ·1960 250 TR60/61

       ·1962 250 GT

       ·1964 250 GT

       ·1963 330 LM Berlinetta

       ·1963 P/LM series

       ·1963 250 P

       ·1964 250 LM

       ·1964 330 P

       ·1965 330 P2

       ·1966 330 P3

       ·1967 330 P4

       ·1967 412 P

       ·1969 Ferrari 212 E Montagna

       ·1969 312 P

       ·1969 512 S and 512 M

       ·1971 312 PB

       ·1979 Ferrari 512 BB LM

       ·1987 288 GTO Evoluzione

       ·1987 F40

       ·CSAI-GT

       ·1988 LM

       ·1994 333 SP

       ·1995 F50 GT

       ·2002 360 GT

       ·2004 360 GTC

       ·2006 F430 GT

       ·2015 488 GT3/GTE

       F1赛车

       ·1948 F1 125

       ·1950 F1 275

       ·1950 F1 340

       ·1950 F1 375

       ·1954 F1 553

       ·1954 F1 625

       ·1955 F1 555

       ·1955 Ferrari-Lancia D50

       ·1957 F1 801

       ·1958 412 MI

       ·1958 F1 246

       ·1959 F1 256

       ·1961 F1 156

       ·1964 F1 158

       ·1964 F1 512

       ·1966 F1 312

       ·1970 312 B

       ·1971 312 B2

       ·1973 312 B3

       ·1975 312 T

       ·1976 312 T2

       ·1978 312 T3

       ·1979 312 T4

       ·1980 312 T5

       ·1981 126 C

       ·1982 126 C2

       ·1983 126 C3

       · 126 C4

       ·1985 156/85

       ·1986 F1/86

       ·1987 F1/87

       ·1988 F1/88

       ·1989 F1 640

       ·1990 F1 641

       ·1991 F1 642

       ·1991 F1 643

       ·1992 F 92 A

       ·1993 F 93 A

       ·1994 412 T1/T1B

       ·1995 412 T2

       ·1996 F 310

       ·1997 F 310 B

       ·1998 F 300

       ·1999 F 399

       ·2000 F2000

       ·2001 F2001

       ·2002 F2002

       ·2003 F2003-GA

       ·2004 F2004

       ·2005 F2005

       ·2006 248 F1

       ·2007 F2007

       ·2008 F2008

       ·2009 F60

       ·2010 F10

       ·2011 F150

       ·2012 F2012

       ·2013 F138

       ·2014 F14T

       ·2015 SF15-T

       F2赛车

       ·1948 F2 125

       ·1951 F2 500

       ·1953 F2 553

       ·1957 Dino F2 156

       ·1967 Dino F2 166

这真的是2020年的车！

       法拉利除了擅长制造各种的超级跑车，还有强大的个性化定制服务，在这里你可以体验到什么叫……

       这不是定制什么特别的颜色或珍贵的皮革那么简单，只要你是法拉利的超级VIP，拥有巨额的财富，满足严格的积分政策，法拉利甚至可以为你打造一辆全世界第一无二的专属爱车。

       负责这项特殊业务的便是法拉利的Special?Projects部门。出自他们之手的作品绝大多数仅此一辆，因为每一辆都是根据买家的喜好进行独立的定制，他们可以将自己的想法放到车型的设计之上，让他们体验到最顶级的专属服务。

       最近，法拉利发布了又一款one-off车型：Ferrari?Omologata。当然，这个发布只是让我们知道而已，这辆车早就属于一位目光敏锐的欧洲富豪。

       据说完成整辆车的设计与制造花了法拉利近2年的时间，从2009年的P540?Superfast?Aperta开始，这是法拉利第十辆V12?one-off车型。

       或许从车身的线条就能猜出来，Omologata的底子是法拉利的旗舰跑车812?Superfast，但外观的设计基本推倒重来，只有车身的轮廓、前大灯和挡风玻璃是相同的。

       Omologata的车身由铝合金制成，纯手工打造，所以我们可以看到一个与812截然不同的新样貌，表面的覆盖件几乎全是碳纤维材料，设计师还专门为它开发Rosso?Magma红色车漆。

       其实从Omologata的设计中能看出向法拉利传统的GT跑车致敬的意味，例如那个细长扁平的黑色中网，和溜背上三层百叶窗式的开孔，都是非常经典的法拉利设计元素。

       车尾采用两个大圆尾灯而不是812?Superfast上的四尾灯是为了表明Omologata的独特性，法拉利不少one-off车型都是相似的设计。

       内饰中，电光蓝座椅由真皮和Jeans?Aunde面料组合而成，仪表盘和方向盘上的金属部件均采用50、60年代GT赛车常用的裂纹漆效果，Omologata的门把手和中控上的锤纹漆效果也出现在法拉利250?LM和250?GTO等经典车型上。

       这辆Omologata内外都充满怀旧的气息，想必这位富豪不只是有钱而已，还是一位真正的法拉利铁杆粉丝。

       法拉利没有说Omologata的性能如何，但不用担心，只要是812?Superfast上的6.5升V12自然吸气发动机就一定不会差，毕竟原来就有800匹马力和718牛米最大扭矩，2.9秒就可以破百。

       法拉利也没有说这辆独一无二的one-off多少钱，但不要担心，“普通”的812?Superfast就要500万，Omologata一定只会贵得多。

       或者，我们可以再看看法拉利还有哪些珍贵的V12?one-off？

       诞生于2009年的P540?Superfast?Aperta是Special?Projects的第二款作品，也是第一辆V12?one-off，它属于有线电视发明者的儿子Edward?Walson。

       P540?Superfast?Aperta基于599?GTB?Fiorano开发，设计的灵感源自1968年的**《Toby?Dammit》中Carrozzeria?Fantuzi所设计的法拉利。

       真·土豪金啊～

       法拉利Superamerica?45是为美国纽约收藏家Peter?Kalikow定制的作品，2011年公开亮相。

       它同样基于599?GTB?Fiorano开发，采用了可拆卸硬顶敞篷。为什么要取名“Superamerica?45”？那是因为他想要一辆独特的车型来庆祝自己成为法拉利的客户45周年。

       2013年的SP?Arya是印度富豪Cheerag?Arya委托法拉利打造的定制车型，当初他想要法拉利基于599?GTO并融合F12?Berlinetta的设计去打造这款车型。

       但当时F12?Berlinetta还没正式推出市场，法拉利坚决不肯这么做，大概是抵挡不住土豪强大的金元攻势，法拉利还是妥协了，唯一的条件是SP?Arya要等到F12?Berlinetta推出后才开始定制。

       SP?America是Wegmans集团老板Danny?Wegman委托法拉利定制的One-Off车款，它基于F12?Berlinetta打造，取消了量产版F12上的Aero?Bridge设计并换上全新的车身套件。

       这位大老板还拥有同是Special?Projects出品的F60?America，但这款车共有10台的配额，绝对称不上独一无二。

       2016年推出的SP275?RW?Competizione是为美国佛罗里达州一位名叫Rick?Workman的客户定制，它基于法拉利F12?tdf打造，外型灵感源自1964年的法拉利275?GTB。

       据说这位富豪同样等了两年才提到了这辆One-Off车型。

       法拉利SP3JC，可以说是最特别的one-off定制款，因为这不是一辆车，而是“一对车”。“JC”是车主John?Collins名字的缩写，他是世界知名法拉利经典车销售公司Talacrest的负责人。

       他也是法拉利的收藏家，每年至少会买2辆法拉利，现在已拥有25辆法拉利，包括两辆LaFerrari（敞篷和硬顶各一辆）、一辆F12、一辆F12?tdf、一辆812?Superfast。

       至于这一对SP3JC是以F12?tdf为基础，一辆采用Azzurro?Met都会蓝和Giallo?Modena摩德纳黄搭配基础的Bianco?Italia意大利白；另一款车用浅灰色的Grigio?Silverstone车身饰以红白两色的线条。

       除了涂装，这两辆车还有什么不同？最大的不同就是一辆是右舵而另一辆是左舵的。几年前他在一场法拉利大游行Cavalcade中，因为不习惯相反的行驶方向而把轮圈蹭到路缘，此后他发誓再也不在驾驶方向相反的地方开右驾车了，就是这么简单！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6辆“全球独一无二”的法拉利，你可能1辆都没见过

       One-off特别定制版，是一些超跑品牌为超级富豪和忠实用户提供的“”，意味着世界上仅此一辆。

       可能大家知道更多的是法拉利的Special?Projects，例如P80/C、SP38、SP275?RW?Competizione等等one-off车型，它们往往拥有一个与普通市售产品完全不同的外观以彰显独一无二的珍贵性。

       说起007**，我们会想到阿斯顿马丁，披上了主角光环的它就是一位不会说话的主角。

       从第一部邦德**《007之诺博士》到最新一部《007:无暇赴死》，都有一个不显眼但重要的角色：Q。

       **里面，Q是一位高科技特工，负责为詹姆斯·邦德量身定制各种稀奇古怪的武器。

       其实阿斯顿马丁也有一个个性定制部门Q，最近就发布了一款one-off车型：Victor。

       Victor以One-77为蓝本研发打造，当然已经很难看出后者的痕迹，因为阿斯顿马丁几乎把从内到外重塑了一遍，不然怎能显示得出它的独特性？

       Victor有一副非常复古的外观，又大又圆的头灯让前脸看着像鲨鱼，这是向70、80年代经典的V8?Vantage跑车致敬，车尾的线条也很有那个年代的跑车的味道。

       动力上，这辆独一无二的Victor使用了One-77的7.3升V12发动机，这当然不够，马丁还委托Cosworth将发动机rebuild和重新调校，让它拥有独一无二的性能。

       最终，这副同样珍贵的V12发动机可以爆发出836hp最大马力821牛米最大扭矩，比One-77上的强不少，当时“只有”750hp最大马力和750牛米最大扭矩。

       Victor显然是为硬核的车主而生，它搭载来自Graziano的6速手动变速箱，这是一家来自意大利的高性能变速箱制造商，法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼和迈凯伦等超跑品牌都是它的客户。

       这使得Victor成为有史以来性能最强的MT马丁，为了承受住如此强劲的动力，光是变速箱就需要2个散热器，配备特制的竞技用离合器，而且要有6个活塞的碳陶瓷刹车才能让车子快又稳地停下来。

       设计师不只是为了让Victor看起来复古，实际上融合了马丁最先进的科技。点阵式尾灯的灵感来自非常接近方程式赛车的Valkyrie，看似复古的外观实际上有大作用，例如能在时速160公里时能产生超过825牛米的下压力，比阿斯顿马丁的Vantage?GT4赛车还多得多（525牛米，160km/h），性感小翘臀功不可没。

       常用于赛车的推杆式悬挂则来自Vulcan，非常适应紧凑的空间，帮助降低车身高度。

       至于Victor的内饰一样不计成本。地毯是省下了，让你看到裸露的碳纤维单体壳车身，这反而是一种奢侈的炫耀。

       而再往上一点就是肉眼可见的奢华，森林绿色的皮革（Forest?Green）与英国赛车绿如出一辙，更是来自一家有过百年历史的苏格兰皮革制作企业

       Bridge?of?Weir?Leather?Company。

       中控台和手动变速箱的挡把则用了胡桃木来装饰，其他地方还用了阳极电镀铝和钛合金材料。

       Victor可谓集阿斯顿马丁各神车之大成，再披上一个唯一又复古的外壳，变成为只此一家的one-off。

       阿斯顿马丁没有透露Victor的买家是谁，也没有说要加多少钱，不久前发布且“普通”得多的V12?Speedster都要95万美元（650万人民币），全世界独一无二的Victor恐怕要贵上不少了。

       不久前，沃尔沃也发布了一款极具复古意味的跑车P1800?Cyan。

       从名字就可以看出，这款车由沃尔沃旗下的运动部门Cyan?Racing亲手打造，套上了当年P1800的外壳，这是上世纪60年代沃尔沃推出的一款经典的轿跑车。

       当然，一款经典的老爷车经过相当竞技化的改造是很有趣的事。P1800?Cyan的车头塞入了一副来自沃尔沃S60?TC1赛车的2.0T发动机，最大马力413hp，最大扭矩455牛米。

       这还不是普通S60用的发动机，而是一副明显竞技取向的高转机器，红线区从7700rpm开始，油门的响应性更是一流。

       P1800?Cyan不仅竞技，更是硬核。强大的动力通过一根碳纤维传动轴传递至后轮，5速手动变速箱要求驾驶员有极高的驾驶技巧。

       而且它几乎没有像ABS、TCS、ESP之类的辅助系统，从而能够提供最原始、直接的驾驶感受，好在有一个限滑差速器来提升牵引力表现，工程师为了加强操控性还增加了P1800?Cyan的前后轮距和装上2-way可调阻尼避震，以及用碳纤维和高强度钢为车身“打补丁”，提高老旧的车架的结构强度。

       搞了这么多，这辆P1800?Cyan还是只有990kg重，可想而知以前的车有多么简单。它比马自达MX-5更轻，但有比奥迪RS3更强的动力。

       目前Cyan?Racing只制造了一辆P1800?Cyan，也可以算是one-off了。但他们也表示如果有更多客户对这款车有兴趣会非常高兴，而且已经制定好个性化定制的计划，但始终会限量生产。

       近几年来，复刻经典车似乎成了一种潮流，但捷豹E-Type?Zero也好大众T1?EV也好，大多都以纯电动车套一个外壳的形式，这无疑等于失去了灵魂，所以必须阿斯顿马丁和Cyan?Racing那群头铁固执的人们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜法拉利来了，努努力？

       法拉利有很多独一无二的“一次性创作”，每个人都知道这代表着什么，鉴于法拉利有太多富裕的客户，世界上到底有多少限量1台的法拉利，没人真正知道，有些车可能从未公开，或者从未走出过车库，但有些车却得以在路上惊鸿一瞥，这里就有6辆，你可能1辆都没见过。

       法拉利 F540 Superfast Aperta

       它看起来并不像是10年前的车，因为即使是以现在眼光来看也足够前卫，2009年，有线电视业巨头约翰·沃尔森的儿子爱德华·沃尔森委托法拉利为他打造了这款车，它由6.0升V12发动机提供动力，可产生620Ps马力和610N·m扭矩，这款车很少公开露面，但请记住它全球唯一的属性。

       法拉利 Superamerica 45

       这可能是全球独特的生日礼物之一，2011年，著名的法拉利收藏家彼得·卡利科迎来45岁的生日，他委托法拉利打造了一一无二的超级跑车，法拉利也不负重托，为他量身定制了这款车，动力来自6.0升V12发动机，拥有670Ps马力和620N·m扭矩，这款车也是迄今为止最美的法拉利“一次性创作”之一。

       法拉利 SP12 EPC

       2012年，拥有18座格莱美奖的世界著名吉他手：埃里克·克莱普顿想要一辆属于自己的法拉利，所以法拉利和宾尼法利纳联手为他打造了这台超级跑车，以法拉利458 Italia为基础，融合了70年代512 Berlinetta Boxer的设计灵感，成就了这唯一的经典，这款车同样搭载了上面那台发动机。

       法拉利 458 MM Speciale

       这是最顶级的法拉利458 Speciale的一次特殊性换代，它只在2016年生产了1辆，采用了珍珠白和三色赛车条纹的特殊涂装，它没有非常多的特殊外观设计，只是优化了空气动力学系统，搭载了4.5升V8发动机，可以产生605Ps马力和540N·m扭矩，百公里加速不到3秒，但是，究竟谁得到了它，信息并未公开。

       法拉利 Monza SP1 和 SP2

       有什么比“全球限量1台”更好的事情吗？那就是2个“全球限量1台”一起推出，这2台车在2018年法拉利为客户举办的私人活动中推出，这两台车最明显的差异是，SP1只有1个座位，SP2是它的两倍，搭载6.3升V12发动机，可产生810Ps马力和815N·m扭矩。既然是私人活动，那么外界并不清楚谁最终拥有了它们。

       这些独一无二的法拉利超级跑车，也许不是世界上最昂贵的车，但是每一辆的“价格”都不会低于500万美元，至于“价值”，恐怕难以估量。毕竟，想拥有它们，钱是最次要的条件，还需要拥有名气、成就、威望、甚至是权力，不过，我相信你将来一定有机会。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       提到豪华超跑法拉利，你会想到什么？赛道、操控、极限，当然还有贵。最近法拉利带来了一款史上最便宜的全新GT车型——Roma，售价238万，我们离开法拉利的距离更近一步了。法拉利诞生于意大利，用意大利首都罗马命名，它是法拉利最现代化、最实用的车型，Roma有哪些亮点，我来和你说一说。

       Roma的样子和法拉利所有车型都不一样，没有了夸张的空气动力学组件，外观看起来简洁动感。前脸采用了外悬式鲨鱼鼻设计，中网是和车身同色的渐变网格状，这个设计比较大胆。前大灯采用线型全LED灯带，致敬法拉利经典超跑Monza?SP车型。因为是前中置发动机，长车头配合fastback的车尾，短前悬和后悬以及圆润的线条，比例恰到好处。

       20寸双五幅轮毂致敬经典，轮胎是定制的米其林PS4S，运动感十足。车身尾部，复古的圆灯变成了分体式细长的线条，相当科幻。最特别的是，后挡风玻璃和尾翼融为一体，扰流板可以根据风阻情况开合，最大能达到135度。双边四出排气，看起来相当凶悍。

       再看Roma车内，三块大屏很吸引人，启动车辆，车内所有电子配件都会点亮，充满仪式感。法拉利的内饰布局一向偏重驾驶者，但Roma采用了对称式的座椅布局，形成了两个相对独立的空间，主副驾待遇一样，就连副驾前方也有一个8.8英寸的显示屏，能触控调节音乐，显示性能参数，坐在副驾的小哥哥**姐是不是更有存在感。不过，选装这个小屏幕可是要6万块哦。

       Roma的内饰用料除了镀铬、合金和碳纤维材质，大面积采用真皮和绒面材料，豪华感和舒适性不言而喻。Roma非常人性化，大量的操作都将在方向盘上完成，包括一键启动，真正实现了“眼观路面，手握方向盘”，这也是在致敬F1赛车。

       Roma是一辆双门四座跑车，采用2+理念的座椅布局，第二排成人是没法坐的，坐小孩没问题，它还贴心的配了儿童安全座椅的卡扣。后排座椅放倒，Roma的后备箱空间能够妥妥的放下两个20寸行李箱，这让它“居家”成为可能，它也是最能装最实用的法拉利跑车。

       别看Roma外观优雅动感，其实它的内心相当狂野，江湖人称“穿着晚礼服的F1赛车”。搭载了一台3.9T?V8双涡轮增压发动机，最大功率456千瓦，峰值扭矩760牛米，匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.4秒，0-200km/h加速时间为9.3秒，极速达到320km/h，光看数据就已经让我血脉喷张，超跑就是超跑。

       为什么我说它是最现代化的法拉利？Roma搭载了L2级自动驾驶，包括刹车辅助系统、自适应巡航、盲点监测等，在这一点上法拉利也跟上潮流了。

       法拉利Roma依然是极致的超跑，但它也更加居家，实用，给日常驾驶带来了更多可能。越来越多“便宜的超跑到来，当你在考虑选择保时捷911、兰博基尼Huracan还是迈凯伦540C，法拉利Roma的到来又多给你了一个选择，史上最便宜的法拉利来了，大家觉得这辆车怎么样？来聊聊吧！

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       好了，今天我们就此结束对“法拉利sp38评测完整版”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。