锐骐多功能车内部打通改装_锐骐多功能车内部打通改装方案

2024-10-30 17:14:43 59

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1.13年东风锐骐皮卡3.0柴油版多功能车怎么样

2.日产御用厂商锴固亲自操刀改装堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网

13年东风锐骐皮卡3.0柴油版多功能车怎么样

耗油低、性价比高。

1、该款配备的是高品质的100匹大马力发动机DAM13R，这让车辆不仅具备强劲的动力，更拥有强大的低油耗性能，发动机还按照山区、平原等不同需求市场进行不同标定，降低油耗，实现动力利用合理化，排放优于第二阶段燃油消耗限值。

2、有单排双排两种，1.6米超宽的驾驶空间还是非常给力的，而且有整体风道，内饰也还不错，显得很高级，性价比非常高。

日产御用厂商锴固亲自操刀改装堪称最强版本纳瓦拉 |卡车之友网

虽然如今很多城市已经放开对皮卡车型的进入市区的限制，但是一些一线大城市恐怕对皮卡很难说“OK”。就在本月初，北京市再一次扩大了货车限行的区域范围，从2021年1月1日起，包括皮卡在内的货车在白天时间段内基本只能在五环以外的范围行驶了。除了很多大城市市区限行，其实皮卡相比普通乘用车，最重要的一个不足就是15年强制报废，还有就是节假日高速不能免费通行。

而目前，喜欢皮卡又要解决被限行的问题，最好的解决方案就是加盖的皮卡，当然必须是原厂加盖，而且还要有6字头的新车公告，也就是把皮卡的多功能货车属性变为和SUV一样的多功能乘用车属性。随着皮卡的受欢迎，这类皮卡式的SUV如今也开始走进我们的视线。在前不久的6字头长安凯程F70乘用版之后，日前，来自郑州日产的锐骐6也申报了一款6字头新车型。

新车的前脸和普通皮卡版的锐骐6保持一致，采用了大面积的镀铬中网格栅，配上棱角分明的大灯，看上去非常霸气。而这辆6字头的锐骐6最大的亮点就是车身的后半部分了，看到新车的侧面部分让我想起此前的郑州日产帕拉丁和基于NP300皮卡打造的那台锐骐厢式车，这辆最新的锐骐6乘用版车顶的前半部分增加了类似帕拉丁的行李架，车顶后部比前部高出一块，正好用前面的行李架相融合，看上去协调度很不错，很有硬派SUV的风格。

相比此前的长安凯程F70以及之前的这类皮卡加盖6字头车型，这辆最新的6字头锐骐6后部要比皮卡版改动更大，除了尾灯组保持了和皮卡版一样的造型外，从后箱盖到后杠，都是重新设计，看上去整体性很好，基本是和普通的SUV造型风格一样了。

从同时申报的专用车版本打开的后备箱盖来看，这辆6字头的锐骐6后备箱盖也是和普通SUV一样的一体上掀式，而且有着很大的开口面积，由于后部车顶加高，后部的空间要比普通的SUV更大，在很大程度上保留了皮卡车型大货箱的实用性。

内饰部分会和普通皮卡版锐骐6保持一致，圆形的空调出风口则更加了时尚运动氛围，双色的内饰搭配也具有不错的档次感，和常见的SUV内饰也没有什么明显的差别。

动力部分，这台6字头的锐骐6没有使用皮卡版的发动机，而是搭载了一台来自绵阳新晨动力的1.8T汽油发动机，最大功率170kw，满足国六排放标准。百公里油耗申报值有8.7L和9.1L两种版本。

申报信息中明确了6字头和多功能乘用车的属性，另外申报信息还显示，新车后悬架也还是和皮卡版锐骐6一样的五片式钢板弹簧，可谓是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一样，这辆6字头的锐骐6能进城，节假日高速能免费，没有强制报废期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起?郑州日产纳瓦拉这款皮卡，它可是无人不知，无人不晓。自2017年上海车展亮相以来，郑州日产纳瓦拉凭借高端SUV级皮卡的全新定位和综合表现，广受消费者们的好评，同时也在高端皮卡市场中站稳了脚步。从外观到动力、从安全性到舒适性、从品牌到品质，高端SUV级皮卡纳瓦拉确实赢得了不少拥趸。

近年来，皮卡这种多用途车型广受越野爱好者们的青睐，然而各大厂家也瞄准这块市场，相应推出了自己品牌的改装皮卡，如长城炮、江西五十铃D-MAX、福田大将军、江淮悍途等等，来满足不同消费者的需求。这些厂家推出改装版皮卡目的很简单，就是让喜欢皮卡这种多用途车型的用户，开着心爱的改装皮卡去寻找诗和远方，征服高山流水，去享受其它车型不能带来的那种成就感。而今天，《卡车之友网》记者给大家带来一辆由锴固亲自操刀改装的纳瓦拉国六四驱7AT版，而且锴固也给这台改装版纳瓦拉起了一个符合它身份的名字叫——荒野穿越版。

经常玩越野和长途穿越的朋友一定知道，前后杠是必须更换的，原厂杠为了更多的考虑到整车的空气动力，接近角和离去角会较小，这在公路行驶时对于整车的空气动力方面会有帮助，但是，在越野和长途穿越时，恶劣的环境会毫不留情的将你的保险杠撞伤或者干碎、撕掉，而绞盘也是在越野和穿越时必备的工具之一。

为了打造一辆能翻山越岭，能穿越的多用途皮卡车，锴固在原车基础上加装了定制澳式牛栏竞技前杠、进口沃恩绞盘、钢制竞技侧踏板、钢制绞盘防护后保护杠、定制钢制加强防护护板等改装套件。

另外，为了拓展纳瓦拉更多的实用性，锴固在原车货箱位置上还加装了泰国进口后货箱高盖、定制扇形侧边帐、20升备用油桶、高强度复合材质脱困板、多功能行李驼包等配件，这些配件的加入让“荒野穿越版”具备了更多的可拓展空间和强大的野外生存能力，而且，有了这些改装套件的加持，可以让这台纳瓦拉荒野穿越版从容穿越，去挑战你未知的世界。

光有外部改装套件那是远远不够的，避震、轮胎和动力系统也是改装一辆皮卡车的核心。来自泰国进口PROFENDER（博奋德）减震、泰国进口PROFENDER（博奋德）加强平衡杆,这些配件的加入更是夸张给这辆纳瓦拉荒野穿越版注入了灵魂，毫不夸张的说，足足升高了5.5英寸。至于动力系统，纳瓦拉荒野穿越版依旧使用了装配在天籁和奇骏上的那台QR25汽油发动机，唯一改动是锴固在原车动力上加入了VT双螺杆机械增压，这样可以有效提升这台汽油发动机的输出功率，同时这种改装已经成为纳瓦拉车主的必改项目。

越野套件、升高件以及动力系统这些必改的都说完了，接着我们再来看看在越野和穿越时与地面接触最多的配件，那就是轮胎和底盘护板。纳瓦拉荒野穿越版这套轮胎来自国产大花纹轮胎，型号为CF3000，轮胎尺寸为35x12.50?R17ET，胎纹深且宽大，能够从容应对各种恶劣路面，与之匹配的是定制星空版纳瓦拉轮毂。不仅如此，来自锴固的底盘护板，将整个底盘最易损部位覆盖，彻底“与世隔绝”，同时也是纳瓦拉、锐骐6官方御用改装件。另外，锴固还改装了全车定制彩绘车衣、48英寸猴爬杆、定制澳式铝合金平板行李架、国标圆头铁锹、澳式短波硬质天线、分枝缆、高强度沙漠旗杆等，让这款改装版纳瓦拉更符合它“荒野穿越”的定位。

单单从锴固改装的这些套件上来看，这台纳瓦拉是一辆改装十分到位的作品，尽管这一套装备下来价钱不菲，但是，纳瓦拉本身的产品品质和市场保有量却相当有竞争力，并且它给我们带来了除同级别官方改装皮卡之外又一款新的选择，纳瓦拉做到了。

更值得一提的是，这辆经过全套强化的版纳瓦荒野穿越版正是来自锴固。而河南锴固车辆技术有限公司是专门致力于研发设计生产汽车改装件，特种车辆配套件，越野车底盘加强件的专业性公司。纳瓦拉荒野穿越版经过锴固亲自操刀后，其霸气的外观套件和更坚固耐用的改装件，再加上纳瓦拉皮卡独有的气质，能让所有的越野车甚至是进口全尺寸皮卡都显得平庸无比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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