奇骏汽车之家评测_奇骏汽车之家评测视频

2024-10-30 17:22:06 62

奇骏汽车之家评测_奇骏汽车之家评测视频

好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“奇骏汽车之家评测”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.海选导购高性价比家用好车之选，柯米克 VS 卡罗拉 VS 奇骏

3.日系SUV炸子鸡迎来改款，它能带给我们什么？

4.荣放、CR-V和奇骏怎么选？又挨个试一遍，这次记好了

5.探店日产奇骏，一口气降3.3万，这次日产真的“豁出去”了！

6.这款老掉牙的日系SUV，凭什么能战胜大众和丰田？听听车主怎么说

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随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：奇骏

在外观设计上面来说，新车前脸相比现款车型更加棱角分明，两侧的大灯组也使用了分体式大灯，再配以大量的镀铬装饰，视觉给人感觉十分不错。车身侧面，全新奇骏相比现款车型变化不大，不过线条变得更加平直，同时车顶运用了全黑设计与**车身形成撞色设计让车身看起来更具运动感。

奇骏的内饰设计风格偏向居家，整体显得很耐看，内部做工以及用料都有着不错水准。此外，奇骏还搭载了东风日产最新一代的“智行+”车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用，语音控制系统可以支持导航、**、天气、通讯等场景。

在动力方面，搭载2.0L和2.5L发动机，最大马力分别为154匹和186匹，配上CVT无级变速箱，整体性能表现还是令人满意。根据工信部公布的油耗显示，2.0L发动机的油耗在6.2L，而2.5L发动机的油耗也仅7.6L。

第二款车：柯米克

新车的外观造型还是非常有斯柯达家族化的设计风格，前脸规整的中网格栅采用黑色的双竖条设计，中网的造型非常大气又运动，下方采用简洁的贯通式网状格栅以及镀铬的线条设计，硬朗的头灯设计非常大气。侧面采用运动的窗线设计，流畅的腰线造型也是很有大气感。尾部采用很有层次感的线条设计，尾部的造型是非常硬朗。整体的外观设计还是非常大气又协调。

在配置部分，配备上坡辅助，发动机启停，无钥匙启动系统，倒车影像，定速巡航，行车自动落锁，儿童座椅接口，前排安全带未系提醒，胎压报警，车身稳定控制，刹车辅助和制动力分配等。

动力方面，2020款?1.5L?自动舒适版?国6搭载1.5L四缸自燃吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛米，匹配6AT变速箱，最高车速178Km/h，官方0-100Km/h加速为13.8s，工信部综合油耗为6L/100Km。该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

第三款车：丰田雷凌

在外观方面，最新款的丰田雷凌对整部车的造型进行了一系列的升级，其中和原来最不相同的就是将logo给移动到了引擎盖上，增加了整个车头部分的辨识度。它的前脸有一部分使用了丰田家族最新的设计理念，出自于三维立体设计的灵感，看起来很像是北美的运动风格，加上使用了很多的锋锐线条，提升了车前部的运动感和年轻气息。另外，犀利的大灯组内部此采用了LED光源，在两侧搭配称倒钩性的LED日间行车灯，视觉效果也是相当的优秀。

内饰方面上，新车内饰配色则拥有黑色与星空灰两种方案可选择，车内门板及座椅等多处采用红色饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映，将车厢内的运动属性提升至最佳；新增语音控制功能，用户直接发出语音指令即可操纵车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等配置；后排增配空调出风口和USB接口，为整车乘客提供舒适、便利服务。

动力方面，2021款雷凌搭载了1.2T与1.8L混合动力两种动力配置，匹配模拟10速E-CVT变速箱，出自TNGA的全新调教底盘，源于TNGA-C平台新型双叉臂独立后悬架，其搭载的新开发的THS?II混合动力系统，转移性能和燃油效率进一步提高，百公里综合工况油耗仅为4.1L。通过采用“混联”结构，更便于发动机和电机之间的协同。起步和低速移位时采用电机驱动，中高速输送和强力加速时，发动机和电机双驱动，1?+?1>?2，实现更强的动力和二氧化碳的油耗。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择奇骏；比较注重内饰空间的话，可以选择柯米克；注重动力水平，丰田雷凌是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，柯米克 VS 卡罗拉 VS 奇骏

第一款车：天籁

整车给我的第一感觉就是构造感十足，新车用的是新型的设计理念，较比其它日产汽车做出了很大的改进，还与大英寸的路合金轮毂以及溜背式车顶组合，那么整车在侧面给大家的感觉就是档次感很足的现象。

内饰方面，日产天籁整体设计颇为简洁。各项功能的分区布局清晰明了，更加强调实用性。部分车型在中控台部分采用了木纹装饰面板，保持简约的同时又将内饰质感提升了一个档次。8英寸中控液晶屏（低配车型为7英寸）的操作流畅度值得肯定，中高配车型上还搭载了车联网、智能语音控制系统、CarLife等功能，并且支持OTA升级。值得一提的是，2020款天籁将前排的USB接口数量从老款车型的1个增加到了2个，同时配备2个Type-C接口，更加人性化。

在驾驶感受上这台?2.0T动力，如果想要动力只需按下挡杆上的S挡按钮并深踩油门，压缩比也会跳至动力最优的8:1，发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上，模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动，推背感也随之而来。而第七代天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下，做出了更具运动性的调校，梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力。

第二款车：柯米克

新车前脸的贯穿式的进气口提供了较高的辨识度并且还装饰了贯穿式的饰条，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。新车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线勾勒的很流畅突出，轮眉周边的线条勾勒的很扎实，并且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂还是很精致的，车窗的底部装饰了镀铬式来提升质感，后视镜上配备了转向灯来提升细节处理。

斯柯达柯米克内饰的设计较为简约，中控台的造型看上去比较圆润，并且采用的是对称式的设计，空调出风口的样式看上去规规矩矩的，没有什么特别之处，不过好在中控台有一条贯穿式的镀铬饰条点缀，提升了内饰的质感，中控屏下方的物理按键便于日常使用，三辐式的方向盘左右两侧配备有按键功能，但采用的是塑料材质包裹，用料较为一般，8英寸的触控式中控屏采用了嵌入式的设计，与空调出风口紧密相融，非常的具有整合性，内饰整体的硬质材料虽然触感不是很好，但内饰整体的设计还是比较温馨的。

动力方面，斯柯达柯米克搭载1.5L和1.2T两款发动机，其中1.2T发动机的最大马力为116匹，最大扭矩为200牛米，匹配7挡双离合变速箱。斯柯达柯米克的百公里加速为11.5秒，提速不够快，在动力方面也没有表现出十分优秀的成绩，百公里的综合油耗为5.8l，油耗方面倒是还算经济。

第三款车：奇骏

外观方面，日产奇骏采用了造型夸张的进气格栅，再辅以镀铬饰条装饰，使得前脸看起来很帅气。另外，再结合上底部银黑色的防护板，以及两侧造型漂亮的LED日行灯点缀，前脸看上去更加犀利有野性了。

在动力方面，奇骏延续了家族一贯的传统，搭载的是两款自然吸气发动机，分别是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，传动力方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择天籁；比较注重内饰空间的话，可以选择柯米克；注重动力水平，奇骏是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系SUV炸子鸡迎来改款，它能带给我们什么？

第一款车：柯米克

先看下前脸，2020款?1.5L?自动舒适版?国VI的前脸设计比较硬朗，而直瀑式的前进气格栅搭配锐利风格的前灯组看上去十分的吸睛，此外保险杠下方的镀铬饰条也较好的提升了整个前脸的颜值，使整车看上去更加的动感。该车的大灯造型比较精致，整体光照的效果也比较好，同时它还配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

柯米克的内饰方面，同样很大众，T字形的中控台布局简洁，适量的镀铬饰条，让深色的内饰不会过于沉闷，而柯米克GT还加入了一些“GT”标识，彰显着它与众不同的身份，不过车厢内的用料一般，经常触碰的地方都是硬质塑料，好在装配工艺比较精细，弥补了一些用料差的不足。

在动力方面，柯米克搭载了大众那台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，起步有些偏弱，中段加速也没有什么爆发力，可优点是输出平顺、线性，油耗比较低，而底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着大众一贯的扎实感，跑高速比较稳，能够给驾驶者带来充足的自信。

第二款车：卡罗拉

从外观上看，卡罗拉美如冠玉，年轻且富有朝气，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观采用饱满和谐的线条设计，带来很具有紧凑型车特征的风格，而看起来厚重踏实的车轮，让卡罗拉的气质得到了再度升华。

安全配置是最满意的,全系标配8个安全气囊，前后铝合金防撞梁。L2级自动加湿系统，（全速域自适应巡航,可识别车辆、行人，自行车的主动刹车系统，车道偏离报警带纠偏,车道中央保持，自动远近光)。可以说同价位找不到第二款了。另外全覆盖底盘,四轮独立悬架,底盘稳定杆这些配置都有,开起来底盘有扎实感,转向灵活好开,最意外的是居然原厂就配有顶把，这是改装车和性能车才会有的东西。另外，卡罗拉的音响效果特别棒，低音的表现却出乎意料,音响整体平衡度和解析力也可以说是越级的存在了。

新款丰田卡罗拉的动力是1.2T的动力，这对于卡罗拉来说其实是一个全新的动力，之前一直采用的1.6升的，虽然1.2T对于卡罗拉来说是一款新的动力，但显然丰田的技术还是十分不错的，这款车子上市至今两年多的时间，基本上没有出现过什么问题，而且它的百公里油耗只有5.5升，划到现在的油价，新款卡罗拉每公里才不到0.34元，确实非常的省。

第三款车：奇骏

在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏。前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸，内部空间并不用太担心。第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。另外虽然第三排空间不算宽敞，但偶尔应急一下还是没有问题，但如果对于并不是很需要第三排的朋友建议选择5座版车型即可。

奇骏国产之初就带有明显的硬派风格，在同级别城市SUV中独树一帜。不仅外形硬朗，更有同级领先的4x4-i智能全模式四驱系统，赋予了奇骏出色的全路况适应能力，加之优异的驾乘舒适性，形成了奇骏同级独有的城市+越野全能产品力。而2020款奇骏则在原有的产品基础之上，增添了越级舒适性配置和L2级别自动驾驶辅助系统，进一步稳住了奇骏合资SUV标杆的地位。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择卡罗拉；比较注重内饰空间的话，可以选择奇骏；注重动力水平，柯米克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣放、CR-V和奇骏怎么选？又挨个试一遍，这次记好了

依稀记得是2010年左右，中型SUV市场迎来了一次爆炸性的流行，本在之前不温不火的一个细分市场因为一款车型的到来而突然变得炙手可热。2010年，当时的上海大众引进了途观，并以此在合资中型SUV市场开启了一段足以计入中国汽车发展史的旅程。途观上市后所向披靡，迅速抢占了市场高地。当大部分车厂都还在绞尽脑汁想要拓宽产品线假如这一市场的争夺时，有一个品牌凭借着自家的车款，成为了为数不多能够与途观抢夺市场份额的品牌。它就是东风日产，而那款车，也就是我们今天的主角，奇骏！

2021款?奇骏来了，它带来了什么？首先还是外观，可以明显的看出在外观方面奇骏依然是延续着上款车型的设计理念，依然是采用了日产的家族式“V-MOTION”的前脸。日产Logo的下方由一个“V”型的镀铬条包裹与下方的黑色进气格栅形成了颜色的反差，提升了前脸的观感度。车尾部同样是几乎没有变化，整体设计以简洁大气为主，元素不多但是胜在简单纯粹，该多不多，该少不少。

动力方面，还是我们熟悉的配方。依旧提供2.0L和2.5L两款发动机可供选择，其中2.0L发动机的最大功率为113kW，2.5L发动机的最大功率为137kW。传动方面，两款发动机均匹配CVT无级变速箱，同时，2.5L车型均为四驱版本。这套动力组合其实应该大家都很熟悉了。

内饰的造型同样是熟悉的感觉，全黑配色看上去充满了高级感。中控台设计简洁大方，大尺寸的液晶显示屏镶嵌其中，功能详实，逻辑清晰，极易上手。新车搭载了全新的Nissan?Connect系统，车联网功能提升。这套中控系统支持远程控制、语音助手、在线服务、OTA远程升级、远程实时监测等多种功能，有助于提升驾乘体验。此外，车辆还提供ProPILOT?L2级自动驾驶辅助系统可供选择。同时值得一提的是，才上市的特别纪念版车型，配置将进一步丰富。独有的4x4-i智能全模式四驱系统、L2级别的自动驾驶辅助ProPILOT超智驾、定制版高保真Bose音响等等配置也将悉数登场，可以说是进一步的提升了性价比。

总结，近期上市的奇骏其实名为特别纪念版，售价为19.58-24.43万元，涵盖三款车型。我觉得这三款车型中性价比最高的就是售价为19.93万元的2.0L?XL尊享纪念版车型。20万以内的售价买到奇骏车系中2.0升排量的顶配车型，整体的性价比本身就很高，搭配上多个智能配置的加持，可以说性价比已经到了一个高度，此时入手可以说是最好的时候。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店日产奇骏，一口气降3.3万，这次日产真的“豁出去”了！

最近在直播间内，?荣放、CR-V和奇骏怎么选？这个问题的出镜率非常高。作为日系三杰在紧凑级SUV领域的产品，这三款车被认为拥有日系车皮实耐用、省油、大空间等共同的优点，对不少人来说，这三款车似乎没有太大的区别，于是在选车时也比较难抉择，选择困难症分分钟上头。

事实上，虽然都出身日系，在很多方面也确实表现接近，但这三款车还是有着较为明显的不同。为了让大家更清楚了解到底哪款车最适合自己，笔者再一次走进4S店，对这三款车分别进行了实测，并了解销售信息。

下面，我们就来聊聊这三款车各自最适合的人群。

三款都是家用典范

先来看看这三款车共同的优点。其实日系车在大家心中已经有一个比较典型的印象，那就是空间大、省油，这也正是这三款车共同的优点。

▲奇骏

▲CR-V?

▲荣放

先来看看这三款车的空间表现，我们采用统一的测量方式，都是笔者本人将驾驶席座椅调整到舒适的坐姿，然后测量后排腿部空间。

▲奇骏?

▲荣放?

▲CR-V

从上可以看出来，奇骏的腿部空间最大，荣放和CR-V的表现接近，都比奇骏略小一些。

乘坐空间奇骏取胜。在储物空间方面，CR-V成为了三者中的最佳，CR-V的储物空间设计很巧妙，在有限的车内空间内组合出了非常多的可能。相较而言，奇骏和荣放的车内空间设计就较为常规了。不过对于日常实用性的照顾也都是比较到位的，随手需要放的水杯、钱包、手机等小物品都能够找到顺手放置的位置。

▲CR-V储物空间表现

接着对比后备箱空间，三者的后备箱空间都算是很大的一类，但看似很接近的后备箱空间，三者却有着不同的特点。相较而言，CR-V和荣放的后备箱地台更低，在搬取重物的时候更加方便，而奇骏的后备箱地板则加入了两个盖板，在盖板之下还有一个隐私性很好的空间，对于家用而言，三者都称得上优秀。

▲CR-V

▲荣放

▲奇骏

再来看油耗，三款车中，奇骏和荣放的动力接近，都是2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，CR-V则是搭载了1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱，我们取官方油耗和车主平均油耗作为参考。

从油耗数据来看，三者的表现比较接近，但也有较为明显的优劣，其中表现最好的就是荣放，奇骏次之，CR-V则垫底。不过，不吹不黑，三者的油耗表现都属于很优秀的水平了。

要越野，首选奇骏

首先我们要明白，城市SUV和硬派越野车在车身结构上有着本质的区别，二者的越野能力也悬殊巨大。对于绝大部分城市SUV而言，越野都只能是说说而已，根本不能真的去“野”。而在众多的城市SUV里面，奇骏是少有的例外，因为它具备一定的越野能力。这主要取决于两个方面，其一是它的最小离地间隙达到了同级中最高的210mm，为它在烂路中的通过能力打下了很好的基础。

然后就是最重要的四驱系统，奇骏采用的是城市SUV中常见的适时四驱，但不同于其他车型的是，其四驱系统提供了锁止功能，在越野场景下可以将四驱系统锁定，从而保证更强的通过性能。除了四驱系统，奇骏还全系标配B-LSD电子制动差速锁，虽然是电控的结构，但实际效果却能够跟机械差速锁相近，因此比其他城市SUV拥有更强的脱困能力。

在越野能力方面仅次于奇骏的就是荣放，不过需要注意的是，荣放车系中有三种结构的四驱系统，越野能力由弱到强，其中最强的一种四驱系统能够达到接近奇骏的越野能力表现，不过它的四驱系统无法锁定，完全由电子系统控制，在乐趣性方面略显不足。

相比之下，CR-V的四驱系统就没有太强的意义了。其四驱主要是用来提升公路行驶的稳定性，对于越野几乎没有太大的作用。就连销售顾问也说，CR-V还是建议买两驱，两驱妥妥地够用了。?

爱运动，推荐CR-V

在越野中败下阵来的CR-V却是公路驾驶的一把好手，厂家也自信地把CR-V的运动性加入了它的名字当中。燃油版车型直接被称为SPORT?TURBO。说CR-V更运动，主要取决于亮点，其一是它的动力，三款车中唯一的涡轮增压发动机让它的动力输出明显更强，不仅是数据上的差距，在实际体验方面，CR-V的动力系统也能够提供明显优于另外两位自吸选手的动力响应以及推背感。

除了动力，CR-V的底盘调校也明显偏向于公路驾驶。首先它的车身重心相对较低，虽然不能走很烂的路，但在好路上，它却能够跑得更潇洒。不管是底盘的侧向支撑，还是转向的手感，CR-V都更偏向于轿车。

相比之下，奇骏和荣放都是比较标准的SUV设定，比较适合日常舒适驾驶，建议大家都不要开着这两款车进行太过激烈的驾驶动作。

更安全，强推荣放

最后来说说荣放的大杀招，看起来平平无奇的它，却在安全方面特别舍得下成本。与绝大多数的车型将安全配置也作为区分高低配的做法不同，荣放直接进行了普及，其全系标配7个安全气囊，也就意味着不管你买最低配还是最高配，在安全气囊的数量方面，那都是一样一样的。同时，诸如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等常见于其他品牌高配车型的智能驾驶辅助系统，在荣放这里也都是全系标配。

如上提到的荣放全系标配的各种安全配置在奇骏和CR-V上面也都有，只不过需要买到更高的配置才有搭载。从店头了解的优惠情况看，目前CR-V优惠六千，奇骏2.0优惠2.8万，2.5优惠3万，荣放优惠两千。从优惠幅度看，奇骏的性价比目前最高。

写在最后

日系三杰，看似十分雷同，但却各有特点，希望看完此文之后，还在这几款车中纠结的你可以做出恰当的选择。

当然，如果你还在纠结，那笔者就只剩最后一个建议了，那就是你自己去到4S店里，将这几款车挨个儿试一下。

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

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这款老掉牙的日系SUV，凭什么能战胜大众和丰田？听听车主怎么说

最近，小编在广西出差的时候，没事的时候就去了住所的周边4S店探了下馆，没想到最近的汽车行情变化这么大，很多品牌的车型都有着不小的优惠。最让我记忆深刻的还是日产4S店，我没想到?奇骏这样的热销车型目前最高也有着3.3万的优惠。当天正好有位车主新提了一辆2021款?2.0L?CVT?2WD?XL?ITS?3rows智联七座舒适版，后来也和车主简单聊了聊，没想到他回家正好路过我住的酒店，就搭着他的车回到了酒店，期间也对这款车拍摄了一组照片，接下来咱们就围绕着这款车来简单解析下！

外观方面，采用最新的家族式设计语言，超大尺寸的前大灯组确实看着很霸气，熏黑的中网设计搭配着周边的镀铬装饰也是显得格外的精致，整个前脸的视觉效果还是很有俯冲力的！车身侧面方面，车窗周边的镀铬装饰也是把该车凸显的很沉稳，一些腰线的设计又把该车的运动气息给展现了出来，整个车身的视觉效果还是很运动很流畅的，非常符合现代人的审美！

主/被动安全装备方面，搭载主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、isofix儿童座椅接口、ABS防抱死、车身稳定控制等。辅助/操控配置方面，搭载360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助等。外部/防盗配置方面，搭载全景天窗、发动机电子防盗、远程启动功能等。内部配置方面，搭载多功能方向盘、真皮方向盘材质、彩色行车电脑显示屏幕、内置行车记录仪等。多媒体配置方面，搭载9英寸触控液晶屏、GPS导航系统、导航路况信息提示、蓝牙车载电话、语音识别控制系统、车联网等。

动力方面，2021款?2.0L?CVT?2WD?XL?ITS?3rows智联七座舒适版搭载2.0L排量的自然吸气发动机，最大功率为111KW，最大马力为151Ps，最大扭矩为194N.m。传动方面，采用CVT无级变速（模拟7挡）变速箱。这样的动力系统，虽然起步的时候慢了点，但是跑起来后还是很稳定的，属于那种越开动力越强的那种。目前这款车的优惠力度挺大的，如果大家心动了话可以入手了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一个消费者，相信大家都会更青睐技术含量更高、颜值更漂亮的新车。然而从市场数据看来，事实似乎并不是这么回事。每年的销量榜盘点，都会有大量老掉牙的经典车型霸占着销量榜的前列。一个经典的例子就是日产奇骏。目前这一代的车型，已经是一款在市场上深耕了六年之久的“老姜”。然而根据去年的销量数据统计显示，它战胜了同级的大众途观和丰田RAV4，占据了去年SUV年度销量榜的第四位，总销量高达20.37万台！到底它是怎么做到的？我们一起来看看它目前的市场行情。

从汽车之家的市场行情数据来看，目前奇骏最受关注的配置主要分布在2.0L自然吸气的中低配车型上，其次是2.0L的高配车型。而全系标配四驱系统的2.5L自然吸气车型，以及新增的7座车系关注度并不是很高。另外奇骏目前的市场平均优惠幅度高达2.3万，落地成交价主要区间为18-20万左右。可以说，它基本就是在走性价比路线。

接下来是迪哥收集的车主口碑。总体来说，大部分看上奇骏的人，都是被其累积的口碑，以及性价比所吸引来的，对于车辆的款型并不是十分看中。奇骏在他们眼中的主要优点，基本集中在以下几点：一是极其出色的低油耗，很多人都刷出了仅有百公里6-8L左右的低水平；二是合资知名品牌中比较高的性价比；三是优秀的座椅舒适性；四是比较大的后备厢空间和良好的空间实用性；五是比较轻便的操控；六是2.5L配备的四驱系统，有着城市SUV中比较良好的越野性能。

关于奇骏的缺点，大家的意见也集中在以下几点：一是比较老旧的外观和内饰；二是做工、用料水平比较一般；三是2.0L的动力比较羸弱；四是减震的舒适性比较一般；五是车漆比较薄；六是CVT变速箱的质量稳定性口碑不太好。

最后是车主之家的销量数据，可以看得出，除了二月份的传统销量淡季之外，奇骏月均销量基本在1.5-2万左右的水平上下浮动，不时还创造出破两万的成绩。

可以说，它并没有什么爆点，主打的还是低油耗、性价比和品牌实力三张牌，没什么亮点，但是很对主流市场的胃口。但是，奇骏目前的车型老迈，整体竞争力不足确实也是不争的事实。如今它的主要对手RAV4、CR-V都已经完成了更新换代的工作，奇骏需要新一代车型，也已经是迫在眼眉的事情了。

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非常高兴能与大家分享这些有关“奇骏汽车之家评测”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。