福田汽车新闻_福田汽车新闻联播

2025-06-11 15:31:28 51

福田汽车新闻_福田汽车新闻联播

大家好，今天我想和大家探讨一下关于福田汽车新闻的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.上海远成物流的发展历程

2.问下深圳限牌,只是上午7点到9点,下午5:30分到7:30分外地车不能去深市,其余时间可以通行吧

3.介绍深圳的市民中心

上海远成物流的发展历程

远成集团的发展历程可归纳如下：1988年6月18日，黄远成先生在广东省广州市荔湾区成立“广州市荔湾区大远成储运贸易公司”，主要业务是从事储运货运代理、汽车运输等业务，远成诞生，首开全国铁路货运市场化运作的先河，被媒体誉为“广东第一家无轨车站”，到1996年在珠江三角洲已有20多家分公司。

1996年8月16日，“广东远成储运贸易有限公司”经广东省工商行政管理局批准登记注册，法人代表黄远成，注册资金人民币300万元，注册地址：广州市中山大道广海大厦海天商贸中心708。

1998年6月18日，远成依托中国铁路改革的契机，成功承包开通了第一条铁路行包快运专线成都---广州线，并成立成都公司和广州分理中心，三个月时间货运量比原来增长10倍，创造了民营物流企业的又一个奇迹，实现了历史性突破，公司业务开始由广东向全国拓展；10月18日，开通成都---上海线（包括杭州、无锡）铁路行包，并成立上海、杭州、无锡分理中心，同期开通五定集装箱专列成都------连云港、成都-----新港、成都------广州。

1999年，远成已开辟了六条铁路行包专线：成都、重庆----北京、天津、石家庄、太原铁路行包快运专线，天津、石家庄----长春、哈尔滨线，广州----天津线；成立北京公司、重庆公司、石家庄公司、太原、榆次办事处，并成立长春办事处、哈尔滨办事处、天津分公司。

2000年，开通成都东-----郑州北线；开通青岛、烟台、济南----石家庄专线；开通山东行包专线，成都、重庆----济南、青岛、烟台的山东线；远成快运济南、青岛、烟台---北京、天津、石家庄行包专列开通；3月-4月，广州公司、哈尔滨、长春公司相继成立；9月，“远成国际物流发展有限公司”和“远成国际投资发展有限公司”在新西兰成立，初步打开了国际市场的大门。

2001年初步完成远成全国性网络布局，5月18日，四川远成投资发展有限公司成立，同时搬运配送公司成立，确立了初步的西南物流中心发展方向；5月-6月，无锡远成公司、南京远成公司、河北廊坊公司相继成立；7月18日，以上海为中心的华东物流中心开工奠基，物流中心成立；10月，四川公司五快石、双楠分公司在成都成立运作，集团开始在航空货运及票务领域试点开拓；11月13日，安徽物流有限公司在合肥正式成立，是华东地区的分支机构之一；四川省内除成都外第一家分公司在绵阳新区正式成立；11月18日，地处全国中心地带的武汉成立了湖北远成运输有限公司；集团东西南北中的布局初步形成；12月，云南昆明公司成立；山东济南、青岛、烟台、淄博公司同时成立。

2002年3月， “广东远成储运贸易有限公司”在广东省工商行政管理局注册变更为“广东远成集团有限公司，注册资金7000万元，资产规模3.5亿元，成为国内最大的铁路运输民营企业，名副其实的“铁路运输大王”；7月，远成集团杭州------成都“五定班列”和成都、绵阳----南京“五定班列”正式开通；9月10月，远成集团郑州分公司成立，前身是四川远成投资发展有限公司郑州办事处，主要从事公路干线运输，拥有各类运输汽车辆12辆，仓储面积1100平方米；金华远成运输有限公司前身广东远成储运贸易有限公司金华分公司成立。

2003年3月，集团总部由广州搬迁到上海；7月，上海远成126亩仓储物流基地开始动工；7月16日，“广东远成集团有限公司”在国家工商行政管理总局登记注册全国性的企业集团为“远成集团有限公司”，注册资金1.1亿元，拥有铁路运输线路十几条，拥有自己的各类汽车500多辆，仓储面积达15万平方米；9月，广州公司开通香港汽运专线；华东五定班列上海、杭州、宁波、金华----成都开始试运行，集团上海总部竣工；10月，华东五定班列通过试运后正式投入运行。开通北京至沈阳的行包；12月，集团西南汽运部成立，归四川远投管理；年底天津公司胜利创下全年不空车的骄人业绩。

2004年4月23日，远成集团有限公司与新时速运递有限责任公司强强联手特快行邮专列仓位承租合同签字仪式在北京举行，5月18日，远成斥以11亿巨资获得6条特快行邮专列的经营权，即北京至广州、北京至上海、北京至哈尔滨、北京至乌鲁木齐的往返特快行邮专列，并成立乌鲁木齐、哈尔滨分公司，召开“快速行邮专列”首发新闻发布会；11月10日，西南区城际配送货运班车开通，使集团服务更深层化；12月15日，成都---广州、上海----乌鲁木齐集装箱班列开通；12月28日，远成集团通过了GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000质量管理体系认证。

2005年，国际国内空运、国际海运及内河航运纳入远成运作系统，首度实现“无国界”的物流服务。从此，远成的视野里有了世界。2月16日，远成集团战略研讨会召开，这次会议主要是对集团的战略发展进行规划和探讨；3月18日，北京-----天津城际配送货运班车开通；并完善全国物流网络布局，在西藏、内蒙古、海南等14个省成立物流分公司；4月1日，广州-深圳城际配送货运班车开通；上海-杭州-南京城际配送货运班车开通；10月，远成集团有限公司南宁分公司成立；11月，远成集团有限公司贵阳、拉萨、青海、海南、福建、湖南、陕西、甘肃分公司成立；11月22日，被中国物流与采购联合会评为物流50强，排名第13位；12月，宁夏、陕西、江西分公司成立。

2006年1月18日上午10时，远成集团在集团总部召开了“远成集团网络建设新闻发布会”，就远成集团网络建设目标与方向与相关媒体记者、客户进行交流，出席新闻发布会的媒体有大众媒体、专业媒体，其中包括“上海青年报”、“中国贸易报”、“上海交通运输杂志”、“第一财经”、“中国航物周刊”、“上海电视台——新闻坊栏目”等数十家专业新闻媒体；2月2日-10日，远成集团在成都黑龙滩召开2006年年会，会上对人力资源管理、国际业务、规章制度、信息网络、车辆安全等议题进行分组讨论，进行改革创新，形成诸多决议，会议取得圆满成功；6月22日，上海远成物流发展有限公司获桃浦镇2006年度“一星级诚信企业”称号；9月18日，成都空运分公司揭牌成立；12月30日，由国家发改委、国家统计局和中国物流与采购联合会在全国范围内组织的第二次“社会物流统计调查”评选结果中，远成物流夺得中国物流企业50强第11名。

2007年4月18日，远成物流第一班由上海至深圳行邮专列正式运营，新线路的开辟标志着远成集团为实现“大远成，大物流”迈出了坚实步伐；6月12日，远成物流通过ISO9001质量体系认证复评，保证了集团质量管理体系保持长效运行，推动了运作闭环式、服务开放型的流程管理、细节管控，加快了企业管理与国际接轨的速度；6月18日，董事长兼总裁黄远成先生与住友商事株式会社理事兼物流保険事业本部长大嶋哲夫先生代表双方公司签署了战略合作协议，确立战略伙伴关系，这意味着双方将在物流领域开展更广泛、更密切的交流与合作；2007年8月，远成物流国际物流部正式成立，集团在稳步推进原有基础业务的同时，大胆挑战寻求新的业务突破，提出发展国际海空运业务的创新决策；9月1日，远成物流成都仓储配送中心正式成立，在大力发展城际综合配送业务的同时，为客户提供更全面的物流服务。

2008年3月28日，远成物流与Infor公司正式签署信息化建设战略合作协议，此次战略合作协议的签署，表明远成集团的信息化建设步伐进一步加快，公司还将与Infor公司在信息化建设多个领域进行密切合作；6月1日－3日，远成物流顺利通过ISO14001：2000环境体系认证现场审核；11月12日，公司在成都国际物流节上获得六项荣誉：中国物流企业100强排名第九；中国民营物流企业十强，排名第二；“最具创新能力物流企业”奖项；货运大奖“十佳物流公司”；货运大奖“仓储管理”铜奖；货运大奖“流程管理”铜奖；自公司成立快件事业部以来，北京公司3月份的快运业绩已达80.4万，超过自04年以来的历史最高，上海公司和广州公司3月份的业绩均超10万，我司快件总业绩已经突破100万。

2009年2月23日，远成物流与光大控股私募基金签订合作协议，意味着远成得到了光大控股的金融支持，同时也拉开了远成集团新的发展序幕；3月23日，远成物流全面推行营运车辆承包方案。为提高车辆利用率、公司效益，增加司机收入等具有积极作用。同时公司还斥巨资购买近千台车辆，投入营运使用；3月，公司推行新的VI设计，并系统全面地导入和应用于公司各层面，有力地统一和提升了公司品牌形象；4月16日，远成物流与兰州经济技术开发区举行远成现代物流西北总部项目签约仪式，远成集团决策委常委组长徐维宗先生，兰州经济技术开发区管委会副主任王波先生，分别代表双方进行签约。“远成现代物流西北总部项目”总投资达2.1亿元，项目分2期完成，项目建成后，将是集物流仓储、物流运输配送、物流信息中心、物流集散为一体的超大型物流工程；4月28日，远成物流与中国商用车第一品牌福田汽车集团正式确立了战略伙伴关系，福田汽车集团副总经理吴越俊先生与远成集团决策委组长徐维宗先生正式签订战略合作协议；5月31日，中鉴认证公司四位专家到公司进行每年一度的ISO9001及ISO14001二合一管理体系的监督检查现场审核，公司顺利通过ISO年审；10月12日，远成新干线“成都—郑州”汽运班列开行仪式在成都隆重举行。这也是成都开通的首条城际“新干线”公路班列；10月24日，由中国交通运输协会主办的09年度中国物流百强企业评选在北京拉开帷幕，远成物流排名再创新高，获得了09年中国物流百强企业第六名，12月20日，北京—沈阳新干线开通，这是继成都—郑州新干线后又一条重点精品线路。

2010年4月28日晚上19时，2010年全国超级卡车大赛召开新闻发布会，远成集团的“远成物流车队”参赛，并且成为本届大赛的唯一指定物流商。本次赛事中远成物流车队进入决赛，并参与了冠亚军的争夺，赛事全程由CCTV-5栏目直播，被平面媒体、网络媒体、电视媒体等多次报道。让更多的人知道了远成物流，更多的关注我集团，大大的提升了我集团的品牌形象，巩固了我集团在物流行业的地位；5月1日，公司中高层会议顺利召开，会议正式通过了我集团全部营业网点规范建设统一形象的议题；6月，远成物流股份有限公司新增120块高速路口高炮广告，辅助集团新业务的开展，提升品牌形象；7月-8月，多条新干线开通，标志着公司综合物流企业的发展取得了跨越式的发展；11月北京、天津、上海、石家庄和金华五大分公司分别通过3A级物流企业的认证；11月9日，北京第六届中国国际物流节，我集团被评为 “全国联合诚信物流示范单位”，并荣获“2010中国物流十大成长力企业奖”和“2010中国物流品牌价值百强企业奖”。

2011年4月1日，公司荣获2010年度全国先进物流企业、2010年度中国物流百强企业、2010年度最佳创新能力物流企业、2010年度低碳物流企业等四项大奖；7月21日，亚欧好运物流公司董事殷红和欧洲最大的铁路运营商之一Hupac公司负责人Grisone莅临公司进行商务会谈。公司决策委委员余为梁、董事长办公室主任英丽、远阳国际总经理任敏等领导参加了会谈；12月19日， “2011（第九届）中国物流企业家年会”在北京国家会议中心隆重召开。集团通过”AAAAA级物流企业”的复审，荣获“2011中国物流管理创新型企业”。

2012年2月，获得了上海市企业诚信创建活动组委会和上海市交通运输行业协会联合颁发的“诚信创建企业奖”；5月24日，《办公软件操作员》、《物流师》两个专业的国家职业资格培训的批复文件，成为普陀区第一家可以自主组织国家职业资格认证培训的企业；6月11日，公司由“上海远成实业有限公司”经过审批更名为“远成物流股份有限公司”；7月31日，公司与乐山市人民政府签署战略合作协议；10月23 ，远成物流职业培训学校经绵阳市政府人力资源和社会保障局批准通过，成为以国家职业资格证书培训为主要内容的职业技能培训学校；12月12，公司成功入驻中国西部现代物流港签约仪式圆满成功

2013年1月16日，公司通过现代物流标准化试点项目的验收，成为全市首家通过物流标准化验收的单位；2013年1月18日，远成物流西部物流中心项目开工仪式在遂宁市中国西部现代物流港建设园区举行。该项目投资80亿，分两期建设。

问下深圳限牌,只是上午7点到9点,下午5:30分到7:30分外地车不能去深市,其余时间可以通行吧

最有可能被人工智能取代的工作

1.专职司机、代驾

谷歌的无人驾驶汽车早已经在美国的高速公路上穿梭，而福特将无人驾驶汽车作为研发重点、丰田、奥迪等也在研发自己的无人驾驶汽车。国内企业也非常踊跃，之前百度李彦宏也曾乘坐无人驾驶汽车出了一回风头。深圳福田保税区还实现了无人公交车试运行。一旦无人驾驶汽车实现了商用并普及开来，那专职司机就会面临失业。

今后除非出现紧急状况，人们今后在坐车的时候只需要躺在座椅上就可以了。

2.收银员

阿里无人超市投入市场使用，让人们真切体会到科技进步对于人类职业的威胁。未来随着此类智能自动收费的推广，消费者可以自助缴费，相信更多超市、商场、停车场、小区、高速公路收费站都用不着收银员了。并且智能自动收费系统不仅节约了人力成本，还大大提高是办事效率。

3.传统流水线工人

有媒体报道，正在大力推广机器人取代工人的富士康动作迅猛，其江苏昆山工厂就因为6万机器人的投入使用，员工人数从11万减少到5万。三全集团的汤圆流水线一天可以生产400吨。牛津大学的一项研究调查表明，未来10年，47%的低级雇员有很高的可能性被机器取代。对于传统流水线工人来说，尤其是低技术工作，将首先面临智能机器人的替换。

4.保安

人工智能技术的发展，让安防设备更加具有智慧，安保机器人也已经出现，它可以自动巡逻，灵活机智地处理巡逻途中的情况，还具备流畅的语音交互功能，自动报警、防盗系统、自动充电系统，24小时不间断工作。未来的保安人员，必将面临着失业的冲击。

5.客服

据专家预测，到2020年，85%的客户服务工作都将由AI完成，无需任何人工参与。这一改变是因为AI技术的不断进步，使得机器人交互感觉更加真实，服务更加个性化。世界多家公司已经研发出自动化客服服务，该服务通过机器学习和自然语言处理来进行自动化的在线客户聊天服务，相比雇佣员工，这项技术将会极大减少成本与出错概率。而且面对客户的抱怨和怒火，人工智能的客服不会因此而崩溃，因为它们根本就没有情感。

6.银行柜员

这两年银行裁员的新闻时有耳闻，其背后透露的正是传统金融行业正在遭受互联网类金融的冲击。随着移动活跃用户的增多，更多交易通过数字渠道完成，线下的网点已不再那么必要。通过数字渠道办理业务的成本，也远远小于网点渠道。而线下网点的很多服务正在逐步用机器人来替代，预计无人银行也会出现。

7.导游

现在很多导游服务，都能通过智能设备来实现，比如语音导览、智能问答等，随着人工智能的发展，功能越来越强大，导游的很多工作将被机器替代，电子导游也逐渐为许多游客所青睐。日本政府还在推动机器人导游服务，熟悉中英日三国语言，导游机器人能给外国旅客介绍景点及相关各项活动，未来机器人导游还将增设图像与声音识别功能，可实现配合与人类进行对话功能，让游客有更好的体验。

8.销售

销售需要寻找潜在用户，并深谙用户的需求，而这个过程逐渐将被人工智能取代。目前，像InsideSales.com这样的业务很受欢迎，他们使用人工智能分析数据，寻找最佳潜在客户，成功率达到80%，而且在面对大量数据时不会头大，而且还能得心应手。随着AI技术的进步，销售公司或许将更多依赖AI才能保持竞争力。2015年，美国有约800万销售类从业人员，占据了所有岗位的近6成，销售AI或将令很多销售从业者失业。

9.股票交易员

越来越多投资银行开始使用人工智能、自动化和机器人技术来帮助削减成本、消除耗时的日常工作。比如如说机器人理财、量化交易、银行的财务理财。

2000年，高盛位于纽约的股票现金交易部门有600个交易员。而如今，只剩下两个交易员，剩余的工作全部由机器包办。股票交易大厅变得冷清不是因为炒股的人少了，而是因为人工智能来了。

10.银行信贷员

以前，信审员是个体面的工作，只会招聘名校的毕业生。他们的工作主要是控制风险，看看每笔贷款是否达到放款的标准。人工智能来了，信审员成了一个“鸡肋”的工作，可有可无。他们没日没夜的拼命干，核一天不过审核50单，机器审核量一天超过万单，人力的速度，怎么可能拼得过机器，并且人工智能的准确率更能得到保证。

介绍深圳的市民中心

是的，高峰时段禁止外地客车通行。

来自深圳交警官方微博消息：主城四区高峰时段禁止外地客车通行，2月1日起正式开罚2月1日期，早晚高峰期间，除前往深圳各口岸的外地客车外，福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的其他道路，工作日早晚高峰期间（7:00-9:00,17:30-19:30）禁止非本市核发机动车号牌载客汽车通行。新闻通气会正在进行！

网友评论：

山侠仙人：客车包括那种私家车吗？

深圳交警：回复@山侠仙人:主要指非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车；大中型客车不受限制，货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证。

TotoCheung要随和谦逊：建议东莞惠州也同样这么做

西乡小易：我是粤a啊，在深圳生活了六年，住宝安在科技园上班，限行让我情何以堪？唉！深圳你好，深圳再见！

培训师郭乾平：东莞和惠州及全国各个县各个乡各个村都要效仿一下深圳这么高明的制度。

脚小拇指两指甲盖：每个区都有口岸

深圳交警：回复@脚小拇指两指甲盖:罗湖口岸可走：布吉路、文锦北路、布心路（泥岗西路至洪湖立交段）、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿河南路辅道；文锦渡口岸可走：布吉路、文锦北路、文锦中路、文锦南路；沙头角口岸可走：盐坝高速、盐排高速、深盐路、沙盐路、沙深路。

星仔系屋企：一个移民城市，外地车主一样有在深圳纳税却享受不了深圳资源。“来了就是深圳人”果然只是一句口号而已

深圳市民中心位于深圳市中心区中轴线上，总建筑面积21万平方米，是深圳的标志性建筑，也是中心区的地标。

该建筑于1998年12月奠基，到2003年12月底工程基本完工。市民中心中区建筑由撑起大屋顶的圆塔、方塔及玻璃裙楼组成，总建筑面积8.9万平方米，建筑物总高度84.7米。**的圆塔12层，其中2~9层为工业展览馆，10~12层为机房。红色的方塔共15层高，其中1~4层为2500座的大会堂，其面积之大，为全市之冠，各种大型会议及演出均可在此进行；5层是设备及办公用房和市政府信息化机房；7~12层为档案馆。两座塔楼下的东西两个玻璃裙楼共两层，首层部分由贵宾通道、公众礼仪大厅、接待室、贵宾厅及政府行政服务大厅组成。

建筑功能

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2004年5月31日，深圳市政府办公新址深圳市民中心正式启用，这标志着市政府及其下属的21个政府职能单位已整体搬入市民中心。

市民中心在设计和功能分布上充分体现了开放、亲民的政府形象。行政服务大厅设置145个服务窗口，有30多个主要政府部门受理390多项审批项目，行政服务大厅推行“一站式”服务，建成了具有现场管理监督功能的计算机管理信息系统，32个政府部门将各自的电脑应用系统接入行政服务大厅，供各自的窗口使用，与大厅计算机管理信息系统实时交换数据，行政服务大厅里设有休息椅、电脑指引系统、大型等离子彩电和公用电话等便民设施，市民可以随意出入。1700平方米的公众礼仪大厅不仅供市政府召开新闻发布会用，还开放给市民举行婚庆等活动，地下停车场也将接纳社会车辆。

由市府到市民，由行政中心到市民中心，借一次职能部室搬迁之机，深圳市政府完成了一次政府行政理念大“换脑”，建成了一个没有围墙的政府。将原来的市府大院改称“深圳市民中心”，这个名字起得好!

市民中心就是为市民服务的中心。深圳市府改称市民中心，三大理念跃然呈现:首先，它体现了有效政府的理念。有效政府要求政府与其他非政府组织和公民一起构成一个复合的组织结构，政府与公民协作生产公共服务的制度安排，体现政府与市民共享信息，共享文明;其次，它体现了开放政府的理念。市民中心建设的大型开放式平台使其开放功能得以凸显，市民中心以开放理念促进信息分享，其软硬件建设都体现了政府的开放意识;第三，它体现了服务政府的理念。“服务政府”的本质是“有限政府”、“法治政府”和“民主政府”，通过140多个服务窗口，深圳打造服务政府，建设有效的服务提供系统得以确立。

作为市政府的所在地，过去人们习惯称之为“衙门”，市民与政府之间好像始终有一道难以逾越的鸿沟。这一次，深圳市政府领风气之先，将行政办公中心改为市民中心，其中所蕴含的行政理念的转变更具标志性意义。

控制系统

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为了达到 “服务机关、方便群众、集中监管、提高效率”，深圳市市民中心引入了多个先进的系统，包括广播系统、数据系统、庞大的影音系统等，以应乎多个政要部门及各个房间的需要。在深圳市披克电子有限公司及深圳市同有科技发展有限公司的大力支持下，快思聪很荣幸能为这个标志着现代化及智能化的行政中心，提供安全可靠、先进实用的中央控制系统。整个市民中心应用了多套快思聪中央控制系统，所有的中央控制系统可单独控制房间内的所有设备，也可通过网络，在应急指挥中心进行集中控制。

主要场所

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多媒体会议室

市民中心内设有多个多媒体会议室，每个会议室都安装了AV2专业双总线控制系统、STXI-1700C双向无线触摸屏以及CNX-B12W控制面板，可对影音设备、灯光及窗帘的开关进行控制。

人大会议厅

供人大常委会进行会议或发布会的人大会议厅，设置了单个AV2专业双总线控制系统，技术人员可因应需要，通过会议厅的TPS-4500 12吋触摸屏或CT-1000 3.8吋挂墙式触摸屏，在多个等离子电视机、投影机上显示不同的图文信息，也可控制DVD机、PC机和MD机，操作摄像机的跟踪对像，更可对实时传译系统的扩播以及灯光进行控制。

常委会议厅

常委会议厅是人大常委会进行表决、讨论的会议厅。该控制室，与人大会议厅一样，安装了AV2专业双总线控制系统，对会议厅内的发言、电子表决系统、影音系统及摄像系统进行集中控制，令系统的各项功能得到协调。由于会议厅分为两层，发展商除了采用TPS-4500 12吋触摸屏及CT-1000 3.8吋挂墙式触摸屏，还特别采用快思聪STXI-1700C双向无线触摸屏，以便技术人员随时随地，在会议厅的各个地方对系统进行控制。

应急指挥中心

人大会议厅、常委会议厅以及多个中型会议室都以网络型式互联，因此在应急指挥中心，只需安装单个TPS-6000 15吋触摸屏及AV2专业双总线控制系统，技术人员便可透过网络对人大会议厅、常委会议厅以及多个中型会议室内的各系统及主要设备，进行集中控制及管理。此外，技术人员更可通过快思聪功能强大的RoomviewTM 5.0咨询平台软件，实时了解各个房间所有设备的使用情况，并与位于各个房间中的技术人员进行实时对话，提供有效的技术支持。

智能管理

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深圳市市民中心引用了多个智能化先进系统，它的落成，见证了中国在现代化智能楼宇的发展，也是电子政府的典范。快思聪能为此项大规模工程，提供高效益的中央控制系统，是快思聪亚洲有限公司在国内的重要里程碑，也标记了国内工程商努力的成果。为带领中国进入智能化楼宇新纪元，快思聪将继续保持优良品质，完善服务，并钻研更多创新的科技。

公众评价

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建筑之最

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最大的市政建筑

深圳市民中心位于深圳市中心区南北中轴线上，其建筑形象如大鹏展翅、气魄宏大，象征深圳市在建设现代化国际化城市中的腾飞和发展。该工程建筑面积21万平方米，建筑高度84.7米，是深圳最大的市政建筑。

最大的停车场

市民中心拥有目前国内最大的停车场。据市民中心有关部门介绍，市民广场地下停车场由两部分组成，共有停车位2608个。

最大的屋顶

深圳市民中心屋顶面积6.3万平方米，总重量约9000吨，总长度486米、最大宽度154米，世界建筑史上尚无类似工程的实例，是深圳名副其实的“第一屋顶”。

最大的会堂

深圳市民中心礼堂装备了包厢、同声传译、环绕立体声等最先进的设施，市民中心会堂将以1900个座位的“海量”供市民举办会议、观看**。

建筑细节

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政府办公区

设立前台方便群众办事

市民中心西区是政府办公区，在陈海明的带领下，记者参观了已经装修好的办公室和会议室。

从南门走进政府办公区，门口大厅有一个前台，这样设置凸显出政府的亲民思想，也能方便群众。

南门入口处是旅游局、机关事务管理局等单位，旅游局的办公室已经布置好，除了电话、电脑外，办公设备已经摆好，记者看到，每个座位都配有一个折叠式的小床，不用时藏在柜子里，用时展开铺在地上，也不占地方。办公室的采光很好，窗外是一个天井式的内庭，叫做石园，造型美观，可供休憩之用。另一个靠近圆塔的内庭叫竹园，已经种上竹子了。

会议室旁边就是记者室

会议室旁边就是记者室，里面有办公座椅和因特网接口。各层楼的办公室都已经布置好，一些施工人员和保洁人员还在忙碌。虽然市政府大搬家要从后天才开始，但是“先头部队”———机关事务管理局的部分人员已经搬进市民中心，开始为市政府大搬家进行各种前期准备。

除了门上钉的牌子和位置不同外，各个局(办)的办公室布置几乎没有差别，总体感觉非常简洁、亲切。此外，市民中心还用上了直饮水，人员出入、就餐均采用IC卡。

红黄双塔

2500座大会堂为全市之冠

与蓝色大屋顶搭配的是位于市民中心中区的象征着国旗颜色的红黄双塔。中国的古话说：“天圆地方。”这也给了设计者灵感，所以有了**圆塔和红色方塔，而圆塔和方塔南面又设置有方形天井和圆形天井，以相互呼应。

据介绍，市民中心中区建筑由撑起大屋顶的圆塔、方塔及玻璃裙楼组成，总建筑面积8.9万平方米，建筑物总高度84.7米。**的圆塔12层，其中2~9层为工业展览馆，10~12层为机房。红色的方塔共15层高，其中1~4层为2500座的大会堂，其面积之大，为全市之冠，未来我市的各种大型会议及演出均可在此进行；5层是设备及办公用房和市政府信息化机房；7~12层为档案馆。公众礼仪大厅可供市民婚庆

两座塔楼下的东西两个玻璃裙楼共两层，首层部分为贵宾通道、公众礼仪大厅(约1700平方米)、接待室、贵宾厅及政府行政服务大厅组成。据介绍，目前正在装修的公众礼仪大厅还设计了新闻发布、市民婚庆等功能。

中区地下共两层，有楼梯和电梯上下，地下二层面积为16395平方米，功能为车库及设备用房，车库部分停车位共187个；地下一层为一个可供给2500人使用的大食堂，以及厨房、餐厅、后勤服务用房等。记者在大食堂看到，工人们正在清洁各种餐饮设施和桌椅板凳，座位数1500个，届时各单位就餐时间需要稍微错开。

行政服务大厅

145个窗口覆盖主要审批项目

服务大厅分两个对称部分，西部方形天井和东部圆形天井部位都是服务大厅。市民中心投入使用后，将有32个局在行政服务大厅设置145个窗口，覆盖市政府主要部门的审批项目。

行政服务大厅启用后，将在深圳首次实现“资料首交制”———企业、个人在一个政府部门提交一般资料后，能通过公共数据库实现资源共享，不需向其他部门的窗口重复提供。作为市政府面向社会服务的窗口，行政服务大厅将以电子政务为手段，大力推行“一站式”服务。

行政服务大厅的墙上写有“热情主动，依法行政，便民高效，公正廉洁”16个大字。大厅里设有休息座椅，电脑指引系统，还有大型等离子彩电和公用电话等便民设施。

东中西三区

功能各异环境优美

市民中心分为东、中、西区三大部分，由被誉为“大鹏展翅”的大屋顶连成一个整体。其中，东区4.8万平方米，中区8.9万平方米，西区7.6万平方米。

东、中、西三区每一部分都有多个独立的出口与独立的人流线。在中区，有大会堂，庆典礼仪堂和各种公共活动空间。西翼部分是市政府办公机构所在地。东翼部分则十分宁静，为人大办公及博物馆所在地。

此外，市民中心内部还开辟了6个主题内庭，使办公室更接近大自然。作为人大及博物馆所在区域的市民中心东区，总建筑面积4.8万平方米，地下一层，地上五层，建筑物总高度22.8米。其中，地下室5200平方米为机房及存放我市文物珍宝的博物馆文物库区；地上建筑面积4.28万平方米，为市人大常委会办公(含人大常务会议室及人大会堂)及博物馆所在地。按照设计，市民中心东、西两端分别有东、西两个广场，目前西部办公区一侧的西广场已基本建成。设计方案利用土坡将入口通道划成了两个相对外向与内向、喧闹与安静的两个小广场。

西部办公区分别有东、南、西、北四个门厅。该四个门厅分别采用了四种颜色装饰处理其接待台和电梯门，使每个人进入大厅就能按相应颜色识别所在区域。东门厅为青色，意为春季，万物生长茂盛；北门厅为蓝色，意为冬季，取其像天、像水之意，海阔天空；西门厅以白色为主，并附以金**或橙色，意为秋季，薄雾秋霜，或秋日成熟丰收之季，秋叶遍地；南入口为红色系列，意为夏季，阳光普照。

市民中心大屋顶

最具视觉震撼力的部位

为了将市民中心大屋顶看个究竟，记者钻进了这个面积达6.3万平方米、总重量约9000吨的大屋顶，“零距离”体验了市民中心最具视觉震撼力的部位。

超级大屋顶不惧强台风

爬进大屋顶内部小心行走，只见大屋顶里面尽是网状钢结构，封板由螺丝、铆钉或是电焊固定。记者沿着坡面一直走到大屋顶最中间、也是最高的部分，发现大屋顶中间并没有封闭。同行的陈海明介绍说，这样做是考虑了屋顶的美观和采光，是一种艺术造型，使大屋顶更显生动。

呈三维空间曲面形状的大屋顶结构上分为东、中、西三块，建筑上连为一体，体积庞大，造型复杂，总长度486米，最大宽度154米。目前，世界建筑史上尚无类似工程的实例。陈海明说，有市民担心这么大的屋顶会不会被台风吹起，屋顶上的板会不会掉下来，其实，这种担心是多虑了。市民中心在同济大学做的风洞试验表明，大屋顶完全可抵抗强台风的袭击，去年横扫我市的台风“杜鹃”就未对大屋顶造成任何破坏性的影响，足以说明大屋顶的结实。

独具遮光避雨和节能作用

大屋顶由网架和封板两部分组成。为满足建筑外观的要求，大屋顶整个底侧的封板要达到光滑曲面的效果，而且这个曲面全部由平面的单元板拼装而成。总面积6万余平方米的底侧封板由近6万个平面单元板拼装而成，而且这近6万个平面单元板没有任何两块大小相同。陈海明说，大屋顶是市民中心最出彩、也是施工难度最大的工程，当初设计市民中心的美国设计师认为大屋顶虽精彩，但是在中国恐怕做不出来，因为它太难做了。

大屋顶不仅仅创造了一个“大鹏展翅”的造型，而且能遮挡下面建筑的阳光照射，具有节能作用。此外，大屋顶所独具的遮光、避雨功能，将为在屋顶下举办各种露天活动提供便利。

5.8米高观光平台

连接书城顶层直至莲花山

走上市民中心中区双塔间的5.8米高的平台，站在巨大的屋顶下，顿时觉得个人的渺小和市民中心的伟大。中心区南北两侧风光一览无余，其快感已非一个“爽”字可以表达。

这个5.8米高的平台是观光、休闲的场所，面积达8000平方米，往南有一个露天大舞台，可供大型庆典、文艺晚会之用。市民中心和红荔路之间的两个大坑将建深圳书城中心城，书城为地下地面共两层，顶层平台和市民中心5.8米平台相连，并跨过红荔路一直延伸至莲花山南麓。

站在平台上抬头北望，莲花山顶邓小平塑像清晰可见。风筝广场上空的风筝星星点点，非常好看。往南望，横卧中心区的会展中心像一个巨大的贝壳，大中华广场、深圳国际商会中心和电信枢纽大厦等建筑物姿态各异地矗立在中心区；再往南，则是香港的连绵青山。

建筑大事记

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1996年8月，美国李名仪/廷丘勒建筑师事务所提交的深圳市市政厅概念设计方案被确定为优选方案；

1998年12月28日，深圳市市民中心正式破土动工；

2004年5月31日，市民中心将正式启用。

设计寓意

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市民中心两个塔楼分别被设计为**和红色，取意中华人民共和国国旗的主导色———红色和**。

大屋顶设计选择蓝色的原因在于不仅蓝色是中国传统所普遍接受的色彩，同时蓝色也象征着天空。由此，市民中心的红黄两色巨塔，如擎天巨柱，支撑着蓝色大屋顶，意味着人民政权承托着一片蓝天。意味无穷而影响深远。

此外，巨型的屋顶外形突出，体现了深圳展翅飞腾的寓意，也象征中国传统的屋顶飞檐，悠长婉转的挑檐构成十分宏伟的气势。屋顶造型具有强烈的雕塑感，其造型有刚有柔，有放有收，形态极为舒展，令人叹为观止，既显中国建筑结构上的传统特色，又极具通透感的现代建筑气魄。

办事指南

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随着5月31日深圳市市民中心正式对外开放日子的一天天临近，这个占地10万平米的庞大建筑越来越受到市民关注，并将很快融入每个市民的生活中。

新电话格式将为8200××××

据悉，市政府全部“搬家”完毕后，市民中心办公电话将统一更换为新的格式：8200××××，为了使市民不致在搬家期间出现打旧电话找不到人，新电话又无从得知的情况，深圳党政专用电信局在搬家前就对此进行了安排，从搬家开始，各搬家单位的电话将被提供3个月的改号通知音，市民在拨打原号码的时候会被自动告知新的号码，所有外线号码（包括市府一办大院外）搬入市民中心后，在市民中心将启用格式为8200××××的新号码，市民中心内部互相拨打电话只需拨后四位即可。

市民中心办公部门

第一层机关事务管理局；保卫处；食品药品监督管理局；旅游局；农林渔业局；人口与计生局

第二层外事侨务办公室；文化局；教育局；环保局

第三层人事局（人才市场管理办）；贸工局；WTO事务中心；发展和改革局

第四层质量技术监督局；金融办；监察局

第五层法制办（法律顾问室）；统计局；安全生产监督管理局；国家安全局涉外建设审查办公室；保密局监测站；市委机要局（室）；市政府办公厅

市民中心地址：深圳市福田区福中三路市民中心邮政编码：518034

8条线路供自驾车进入广场

线路1走深南大道，往西走到水晶岛处，右转进市民广场停车场；

线路2从彩田路南行，右转上深南大道，在水晶岛处右转进市民广场停车场；

线路3沿滨河路西行，右转上益田路，再右转上福中三路，进市民广场停车场，注意不要走金田路，那样没法左转进停车场。

线路4从新洲路北行至福中路右转，再上益田路，左转上福中三路；