凯迪拉克品牌历史文化几句话概括_凯迪拉克的品牌故事和历史

2025-10-28 13:33:42 47

1.凯迪拉克srx3.0怎么样

2.凯迪拉克xts机械钥匙孔怎么打开

3.美国十大汽车品牌

4.经典女王车型凯迪拉克Series 62诉说50年代的美好

5.凯迪拉克和谁一个档次？

6.凯迪拉克车标发展史，总共更换38次，每一次都很美

7.凯迪拉克的文化？

说起豪车，相信很多人会脱口而出“劳斯莱斯”这个名字。不错，如果把当今的车坛比作一顶，那把劳斯莱斯这个品牌比作上最耀眼的那颗明珠，相信大家也都会认可。在我国汽车的发展历程上，“豪车”对我国汽车行业的影响可谓是十分深远。

上世纪70年代末、80年代初，我国迎来了改革开放，短短10年发展取得的成就令举世瞩目。到了90年代，汽车消费慢慢兴起，大量国外品牌，甚至是超豪华品牌进入中国。这时候出现在人们眼前的品牌可谓是琳琅满目：不仅有和公爵王，更有超级品牌劳斯莱斯。

然而，在80、90年代，美国豪华品牌凯迪拉克和林肯也进入国内，成为了超级大佬们的座驾，但是是何原因令凯迪拉克和林肯这样的品牌昙花一现的出现？又在时隔20年后重新进入国内呢？在这个时间段，美系豪华品牌究竟经历了什么？

众所周知，美国是发达的国家，并且它还是个移民国家，人口构成十分复杂，民风自由粗狂。美国是一个国土面积很大的国家，但是人口仅有3亿多。说美国是个车轮上的国家一点也不为过：美国几乎家家有车，会开，在美国街头，你会经常看到耄耋老人开着敞篷老爷车出现在超市停车场。早期美国车的特点就是一个字：大！车辆尺寸大、内部座椅大，当然还有排量大和油耗大。

说起凯迪拉克和林肯这两个品牌，80、90年代“下海”的人恐怕对它们最情有独钟，那时候能有一辆凯迪拉克或者林肯，都是大佬级人物的标配。不得不说，此时的凯迪拉克和林肯，风头绝对是要盖过奔驰宝马和奥迪的。

我们不妨来看下二者的历史：凯迪拉克成立于1902年，到今天也有120年的历史了，凯迪拉克曾和福特渊源极深，可以说凯迪拉克的前身就是福特，在1909年，凯迪拉克被通用集团（GM）并购。林肯的出现相比凯迪拉克要晚一些，它诞生于1917年，到今天为止也有105年的历史，也称得上是“百年老店”了，1922年福特汽车集团将林肯收入旗下。80、90年代，凯迪拉克的弗雷特伍德和林肯城市是国内市场最多的美系豪车了。

还有一个很有趣的现象有必要强调一下：最早进入国内市场的这两个美国品牌，都曾经成为的座驾。罗斯福、杜鲁门、艾森豪威尔都曾经选用林肯作为了总统座驾。然而，令林肯从总统座驾上跌落神坛的，就要说1963年的肯尼迪遇刺了，从此，林肯品牌再也没有为提供过座驾。

凯迪拉克在为提供座驾方面更是底气十足，1918年起，凯迪拉克就成为了座驾，直至今日，的座驾依旧是凯迪拉克。

那么问题来了，凯迪拉克和林肯，究竟是什么愿意在90年代逐渐退出了中国市场呢？我想和你深入发展，但是光“大”不行。排量大、油耗大带来的是高额的出行成本，国内没有4S店这样专业的维修地点，车辆出现问题后配件到货周期长、零部件贵也都是它们水土不服的表现。

虽然凯迪拉克和林肯都曾是专车的品牌，但据小编在美国生活的经历，凯迪拉克和林肯在美国本土的销量实际上并不高，远比不上其他本土品牌福特和雪佛兰。美国人钟爱的大皮卡，凯迪拉克和林肯并没有这种车型，只是有全尺寸的大型SUV凯雷德和领航员，反观福特的F150系列和雪佛兰的索罗德，都是很受追捧的车型。

时间来到2004年，凯迪拉克重新进入中国市场，不巧的是，2009年美国的次贷危机爆发，通用汽车一度面临破产，无奈之下只得请求美国联邦的援助，总之天时地利人和，就是差了一点儿。

福特集团曾经拥有八大汽车品牌，但随着经营不善和经济危机等因素，阿斯顿马丁、沃尔沃、路虎捷豹相继易手他人。在这个时间段里，自身的经营困局和资金问题导致了车型的换代周期长、新车推出速度慢，此时的美国品牌在中国市场并没有其他车系那么趾高气昂。

2014年，林肯品牌也重新进入中国市场，美系品牌在中国又多了浓墨重彩的一笔。这时候，凯迪拉克和林肯似乎都找到了中国市场的“说明书”，纷纷推出适应中国市场的新车型，主打舒适、摒弃高耗能的大排量发动机、价格亲民，凯迪拉克和林肯逐渐走入越来越多的中国家庭。

再来看看老牌豪强劳斯莱斯，似乎它一直是稳中求胜。1904年创立于英国的这个超级豪华品牌，始终坚持着自己的风格和路线：坚持纯手工打造，并且没有两台相同的劳斯莱斯。

1980年，劳斯莱斯曾被英国公司维克斯（Vickers）收购，但却在1988年被出售。这里还有一个有意思的故事：1988年，为了争夺劳斯莱斯，大众和宝马还起了纷争，当时大众出资4.3亿英镑，宝马出资3.4亿英镑，但出人意料的是，宝马笑到了最后，得到了劳斯莱斯，原因也很简单，宝马一直为劳斯莱斯提供部件和发动机。

2001年，劳斯莱斯正式进入大中华市场，首批开设了5家4S店，分别位于北京、上海、广州、成都、中国香港。经过20年的发展，如今，劳斯莱斯已经在中国拥有28家4S店，不仅在一线城市，在很多二线城市，例如厦门、青岛、宁波也都有4S店，可见劳斯莱斯还是十分重视中国市场。

不得不说，中国的市场是巨大的。凯迪拉克和林肯走过一段弯路，重新将重点放在了中国市场，不仅4S店在国内快速布局，而且都与国内生产商合作，将美国品牌国产化，并且，还有美国本土车型以平行进口的方式在国内销售。劳斯莱斯则以更加稳健的发展态势继续发力，2021年在华销量再次突破历史。国外品牌的加入，也必将带动国产品牌的崛起，增强国产品牌的竞争力。中国汽车市场，未来可期。

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美国产汽车有哪些品牌

1、凯迪拉克

凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

2、福特

福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。

3、吉普

吉普车是越野车的一种，是四轮驱动，稳定性良好的车型。越野车有军用民用两种，作为军用是最普遍的。其他还有专用越野拖炮车，越野测量车等。民用越野车，吉普车也是最常用的。另外还有越野地质探矿车、民用越野敞篷车等。

4、雪佛兰

雪福兰由美国人威廉·杜兰特与通用汽车大股东不合离开后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于1911年在美国底特律创立，美国人常昵称雪佛兰为Chevy。

5、别克

别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。别克汽车已经有一百多年的历史，它的创始人大卫·邓巴·别克是一个苏格兰人，也是一个天才的机械发明家和汽车工程师。1903年，他在美国密西根州创立了别克汽车公司，并建立了别克的第一座汽车工厂。

凯迪拉克越野车多少钱

1、新美式大型SUV凯迪拉克XT6——41.-54.万元

上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，新美式大型SUV——凯迪拉克XT6尊崇上市，全系售价41.-54.万元，共推出5款车型，提供5种车身颜色和4种内饰颜色选择。

2、凯迪拉克XT5——32.万-46.万

上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，新美式格调SUV全新一代凯迪拉克XT5上市，售价32.万-46.万，并同期推出多样灵活的金融购车方案，目前新车已全面到店。新款XT5共六款车型，提供七种车身颜色和三种内饰颜色可供选择。

3、凯迪拉克风范——35.99-53.99

上汽通用汽车凯迪拉克XT5正式上市，售价35.99-53.99万元。凯迪拉克XT5全系共6款车型，涵盖四驱/前驱两种驱动模式以及28T/25T两组高性能动力总成，同时提供6种外观颜色和4种内饰颜色可供消费者选择。

扩展资料

凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

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百度百科——凯迪拉克

喜提爱车凯迪拉克CT5，谈谈我的提车过程和感受！

喜欢了车那么久，第一次把自己和车的故事写出来。?对于汽车的第一印象还是源于小时候村口偶尔经过的吉普车，那时以为所有的车都是这种方方正正的样子。真正对于汽车产生兴趣是因为念初中时家里的台历，那时因为老爸生意的缘故，每年临近元旦时家里都会有各种各样的挂历和台历，那时画面清一色的是各种车辆，也是从那时起开始对汽车真正产生了兴趣。那会没事就拿着台历翻来翻去，心里默记车标和车名，记得那时雷克萨斯还叫凌志，宾利在上面印的还是本特利，念初中的那几年每天上下学路上看车标认车成了我最大的爱好。?大学时交了几个臭味相投的朋友，没事打打台球，泡论坛，聊聊车成了当时的消遣工具。毕业后回家工作结婚，一切都在按部就班的进行着。第一辆车是辆晶锐，当时想的是先买辆小车老婆开，后续再买辆大一点的车，买车的想法是有次一家人吃饭时提出来的，这样可以缓解下我和老婆抢一辆车开的窘境，两个人一辆小车确实太不方便了，是想要个办齐30万左右的车，然后就开始了漫长的选车阶段。?每个人选车都有自己的过程，其实我的看车过程是比较简单的，我是属于那种冲动消费型的人，看上一样东西就会特别想要拥有，不然就会跟着魔似的跟自己说得去买啊得买到手啊。?最开始看的是君越，5米多的车身，电子换挡杆，接近3米的轴距，并且在兼顾商务的时候又有了那么一点运动风格，这样偶尔家人也可以开一下，当时是怎么看怎么喜欢，我们这有好几家别克，对比了下价格基本上差不多，然后选了一家认为比较合适的就直接下订了，白天脑子一热，晚上就尝到了冲动的后果，其实这种白天冲动消费晚上后悔的事情之前没少干了，花了这么多钱买一辆合资车确实不是那么甘心，其实说到底还是面子作祟，在纠结中熬过了一夜，第二天一早又奔赴4S店退定金

一千个读者就有一千个哈姆雷特，一千个车主眼中也会有一千辆凯迪

第一次对凯迪拉克产生好感是看的电视剧《待嫁老爸》中王志文的座驾，当时是一辆金色的XTS，当时就被大气的外观和树立的尾灯迷住了，。

当时订车时的别克和凯迪拉克在一个大院子里，刚从别克店出来时就看到有辆灰色CT5开出院门口，要不然都说侧颜杀呢，就那短短几十秒的交集就一个念头，这车流线型真好看，然后扭头去了凯迪拉克，记得展厅里放着的也是辆蓝色的展车，但是配置好像要低一些，感觉CT5算是凯迪拉克设计师的王炸了吧，流线型的设计感觉用到了极致。刚开始其实想要的是灰色的，但是销售说铂金版特别难定车，说他们现在有辆蓝色的，灰色的不一定啥时候可以到车，对于我来说等是不可能等的，出来后给别的城市的打电话都告诉现车没有我要的配置和颜色，奈何太喜欢了，所以还是在当地提的蓝色现车。提完之后慢慢感觉到蓝色的好了，尤其是刚洗完车时，在太阳下随手一拍都是满满的大片既视感。

都说奥迪是玩灯的，凯迪拉克的灯其实也不错，两段式的LED大灯让整个前脸看起来有一股杀气。

这小翘臀[色]?我一直在想要是这台车做成掀背式的后备箱会不会更棒了？

好车好景相得益彰

侧颜杀，当时就是这一眼喜欢上了它

透明的灯罩红色的尾灯，有一种晶莹剔透的感觉

很喜欢这个大灯的设计，来个特写。

尾灯点亮后真漂亮，爱了爱了

我的两个好伙伴，接下来的日子我们都将携手走过

电子排挡，跟战斗机似的按键排布，满满的战斗既视感，刚开始用的时候确实得去看一眼找按键，现在使用时间长了熟悉了也就没啥了

喜欢了那么多年的车，第一次真正的把自己的提车历程写出来，也算是给了自己一个交待?正在和老婆商量下期一起出镜，求鼓励，求版主加精。

大家觉得凯迪拉克和jeep哪个档次高

凯迪拉克和jeep品牌相比还是凯迪拉克品牌知名度高一些，Jeep属于普通品牌，凯迪拉克好歹也算一个豪华品牌。

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凯迪拉克srx3.0不错，凯迪拉克srx3.0油耗范围在12.24~16.40之间，平均油耗14.32升/百公里左右。

凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

车标故事：

一款美国汽车可以很狂野，也可以很豪华，但是如果想要很尊贵就比较难了。不过凯迪拉克就是一个例外，他的创始人为了纪念底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克，就将其家族的徽章作为了车标。

凯迪拉克车标已经有了很大的变化，比如少了象征着三圣灵的黑色小鸟和镶嵌着珍珠的王冠，只是由桂冠环绕着经典的盾牌形状，而盾牌形状则由各种颜色的小色块组成。

其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱，蓝色代表探索。凯迪拉克最近一次换标则是在车展上，新车标取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分。同时盾牌被压缩得更加扁平，更显舒展。

美国十大汽车品牌

凯迪拉克xts机械钥匙孔的打开只需要使用车辆的机械钥匙，门把手底部有一个操作孔，撬动就可以拆下，具体操作步骤如下：

1、使用机械钥匙孔插入操作孔。

2、撬动让装饰盖翘起。

3、用手向外拉装饰盖。

4、取下装饰盖就看到钥匙孔了。

5、插入机械钥匙后转动就可以了。

操作的注意事项：

1、撬动的时候不要太用力，会损坏塑料。

2、冬季尽量不要使用这个钥匙孔。

经典女王车型凯迪拉克Series 62诉说50年代的美好

1、福特：是著名的汽车品牌，也是较受欢迎的美系车，最大的特点是汽车的品质很高，但价格能够为普通大众所接受，秉承了都买得起汽车的梦想，制造汽车。

2、雪佛兰：也是现在特别受欢迎的美系车品牌，至今为止这个品牌的汽车在市场上占有着很重要的市场份额，也可以称之为是世界上最成功的汽车品牌之一。

3、别克汽车：是有着悠久历史的汽车品牌，不管是品质还是性能在市场上的口碑都很好。经过了100多年的发展，可以说是为汽车界做出了不朽的贡献。

4、凯迪拉克品牌：成立于1902年，至今也已经100多年的时间，经过100多年的发展创造了无数个世界第1滴走了无数豪华车的行业标准。

5、特斯拉：是特别受欢迎的美国产汽车也是最初新能源汽车的创业团队，特斯拉的电动汽车经常被业内人士看作是硅谷小子大战底特律巨头的故事，虽然近些年来特斯拉的又经常出现一些问题，但并没有太大的影响销量。

6、克莱斯勒：在众多的美系车当中也是占有着重要的地位，品牌创始于1912年经过100多年的发展不断的推出新的车型策略以及经营的管理制度，让公司的规模变得更强大。

7、林肯汽车：可以说是美国的豪车，由于杰出的性能，典雅的造型，以及强大的舒适性，被美国白宫首选为总统专车，是美国高档豪车当中的佼佼者。

8、Jeep：是具有着历史和影响力的汽车品牌，也被人们称为是越野车的代名词，这个品牌的汽车具有很强悍的越野性能，在二战时期是美国知名将领巴顿的作战车。

9、赛鳞：是专注于研发超跑以及高性能车辆的品牌，又有轻量化动力总成底盘以及整车安全等核心技术，是高性能的民用以及比赛用车品牌。

10、道奇：是美国第五大汽车品牌，在美国市场拥有着6%的份额是全球汽车行业第八大品牌，他的产品包括轿车，卡车，轻型车，SUV等。也是世界知名的美系车品牌。

凯迪拉克和谁一个档次？

如果有机会让你复活一辆车，你会选择哪款，是奔驰，是兰博基尼，还是劳斯莱斯呢?如果是我的话，我最想复活的就是这款凯迪拉克Series 62。

凯迪拉克

第一次见到它的真身，是在日本丰田博物馆内的经典车区。像船一样庞大的身躯，过目不忘的火箭式尾鳍，至今我还记得我一边忙着给它拍照时，心中不断感慨的“太美了”。它就像一个女王，气场强大，艳压羣芳。

Series 62敞篷车

如果说，我之前对于20世纪50年代的美国没有实质概念的话，那些“航空航天技术日新月异，人们对于登月充满无限遐想”都自然而然并不能激起我的兴趣。但当这款1959年的Series 62敞篷版进入我的视野时，一切都变的真实直白起来，“梦幻”二字就这样立体生动的撞击着我的眼球。

凯迪拉克Series 62

长宽高5715/2037/1427mm，轴距3302的“拉风”车身尺寸，显然在向我们昭示，什么才是那个年代对于豪华的“入门”定义。

在凯迪拉克110多年的岁月长河中，50年代末的Eldorado Biarritz成就了“火箭车”的巅峯，其所属的凯迪拉克Series 62系列可谓是这一辉煌历程演变的重要见证者。将那个年代凯迪拉克的科技与奢华演绎得淋漓尽致。

凯迪拉克Series 62蓝色版

凯迪拉克Series 62诞生于1940年，在其延续至1964年的生命周期中，共经历了7代车型的更迭。二十余载中，其目睹了美国历经二战硝烟战火的动荡与停滞，见证了战后的复兴与繁荣;它历经两代设计师打造，是车身发展史中，诠释“流线型”如何演变为“船型”的最好教科书，是记载火箭的“活历史”;而它也成为凯迪拉克在那个年代技术创新的见证者和受益方。

Series 62

而在Series 62的7代车型中，前五代车型设计均出自 “汽车设计之父”哈利?厄尔之手。第一、二代车身造型，主要延续了上世纪30年代流线型车身设计，更为圆润的车身线条，加大的挡泥板弧度，包覆式后轮眉，大量的镀铬装饰，均成为当时标志性的设计元素。

60 Special

而在车身形式上，与同时期以硬顶厢式车为主的60 Special不同的是，Series 62在诞生之初便将硬顶与敞篷车型作为自己的主力车型，因此，在它的每代车型中，敞篷版永远是不可或缺的经典车款。

1948年，凯迪拉克首次在60 Special车身上添加了尾鳍设计，而这个将战斗机设计元素移至车型之上的创意，同样应用于第三代Series 62之上，其不仅开启了凯迪拉克家族设计的新纪元，更影响了随后十余年间北美汽车品牌的设计方向。

Series 62藏篷车

如果说到Series 62，不能不提的当属1957年诞生的第五代车型。它是哈利·厄尔主掌设计的最后一代Series 62，这代造型风格已经完全演变成船型车身的车型，被誉为是整个Series 62车系里造型最优美的一代，也是这位设计师的经典代表作。而50年代红极一时的好莱坞影星珍·曼斯菲尔德对它的钟爱，也是每每提及第五代Series 62，不能不书的经典轶事。

1959年，Series 62第六代车型推出，并在同年更名为6400。这代车型的设计师由哈利·厄尔的继任者比尔·米切尔担纲，更平更扁的前格栅延伸至车身两侧的大胆设计，四圆头灯，双尾灯以及更高的尾鳍，均成为这代Series 62的代表元素。

Series 62第六代

20世纪50年代正处于美洲大陆的“梦幻年代”，这一时期汽车的设计生产都以宽大奢华为特征，在登月梦想和波普艺术盛行的时代背景下，凯迪拉克Series 62的艺术表现力取得了前所未有的辉煌。

如果您觉得这一辆车并不能带您重回“黄金年代”，那么以下这个小故事可以作为本篇文章的花絮供您欣赏，也许发生在这对夫妻身上的故事，可以让您近距离感受50年代另一个国度曾经散发的流光溢彩。

房车

跟许多到了这个年纪的夫妻一样，年近50岁的Mandy Jones和她的丈夫Gary也在为维持他们出现裂痕的婚姻不断努力。最后他们做了一个特别的决定，他们要回到50年代，过上50年代的生活。现在这对来自斯坦福德郡的夫妻表示，这一决定拯救了他们的婚姻。

但为什么50年代的生活能拉近Gary和Mandy的关系呢?Mandy表示自己跟过去的女人一样，每天晚上都会为丈夫做饭。所以Gary每天带着疲劳的身体回家后，迎接他的是一个温柔贤惠的妻子和50年代的晚餐。

凯迪拉克Series 62藏篷车

事实还不止如此，Mandy作为一个 *** 的宴会负责人，她会利用每天所有的自由时间来做饭，打扫并清洗Gary的衣物。她穿着50年代的复古服装，开着1949年的雪佛兰，还用点唱机听乡村摇滚乐。Mandy坚信，如果想让丈夫开心的话，所有的女人都应该这么做。

“虽然我们的行为看起来可能很奇怪，还常被别人指指点点，但这种复古的生活方式却挽救了我们的婚姻。”Mandy说。“我们都喜爱50年代的东西，无论是服饰还是生活方式。自从我们开始以这种方式生活后，我感觉自己生活得更快乐了，而Gary和我的关系也更加亲密了。”有趣的是，这对夫妻在30年前就是因为对乡村摇滚乐和50年代时尚的喜爱走到了一起。

凯迪拉克车标发展史，总共更换38次，每一次都很美

AT凯迪拉克Cadillac属于二线豪华车品牌，Cadillac的同级别竞争对手主要包括：沃尔沃雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英菲尼迪、本田讴歌等。

按照汽车品牌的档源感，豪华汽车品牌一般又可分为一线、二线和超豪华，世界公认的一线豪华车品牌是：奔驰、宝马、奥迪；超豪华汽车品牌有：保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利等等。

可以说，凯迪拉克代表着美国通用汽车公司豪华轿车的最高品质和形象，也可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

1907年，凯迪拉克公司在成立不久后被通用汽车公司收购。

1908年，凯迪拉克成功实现标准化生产。

1909年，凯迪拉克公司正式加入通用汽车公司。从此，凯迪拉克走上了豪华汽车品牌之路。

车标故事

凯迪拉克车标已经有了很大的变化，比如少了象征着三圣灵的黑色小鸟和镶嵌着珍珠的王冠，只是由桂冠环绕着经典的盾牌形状，而盾牌形状则由各种颜色的小色块组成，其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱，蓝色代表探索。

凯迪拉克最近一次换标则是在车展上，新车标取消了月桂装饰，仅保留盾牌部分。同时盾牌被压缩得更加扁平，更显舒展。

以上内容参考?百度百科-凯迪拉克

凯迪拉克的文化？

前段时间，我们聊过丰田换标的故事，在其发展的82年间，总共才经历过三次换标的情况，可以看出日本人在这方面是多么的谨慎了。跟丰田完全不同，作为美系豪车的凯迪拉克，在诞生的117年里面，总共经历了多达38次换标，当然每一次演变，都饱含了品牌的故事和时代的烙印。

凯迪拉克的名字其实颇具浪漫主义色彩，在1902年，为了纪念和致敬底特律城的建立者法国贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克，底特律汽车公司被更名为凯迪拉克汽车。从创立之初，凯迪拉克的目标就是打造最好的汽车，这种精神一直延续至今，这也是它在百多年来经久不衰的原因之一。

当由自己打造的全球首款7.5L排量的V16发动机量产的时候，凯迪拉克将车标更改成了一对翅膀的样式，内部依然是盾牌以及王冠的组合，象征着凯迪拉克傲视群雄的姿态，自信而张扬。

太平洋战争爆发之际，被沦为军工厂的凯迪拉克，车标中也有了一丝战争的味道，巨大的展翅变成的笔直的样式，如俯冲的猎鹰一般。而整个Logo的轮廓，也好似一颗刚刚发射出膛喷发着烈焰的炮弹。

1963年，凯迪拉克开始走起了简约典雅的路线，车标变成了王冠、盾牌以及象片着胜利的桂冠组合，桂冠又有点酷似花环，整体变得更为简洁，既传承了经典，又开创了未来，且极富贵族气息。这个车标对于国内很多消费者来说也并不陌生，这个车标被凯迪拉克使用了40年左右时间。

如今的凯迪拉克标识，再次向着简约迈进了一步，仅保留了盾牌的标识，造型更加扁平化，能感受到非常强烈的现代、科技气息以及精雕细琢感。

通用汽车公司凯迪拉克事业部前身是1899年创立的底特律汽车公司，1902年改名为凯迪拉克。它是以1701年建立底特律城的一个法国探险者安东尼·门斯·凯迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)的名字命名的。凯迪拉克早期由亨利·M·雷兰控制，生产汽车的精密零配件。雷兰和他的公司致力于制造最好的汽车，尽管在1906年他们的产量创下了4307辆的纪录，凯迪拉克的管理层仍拒绝了继续提高产量的诱惑，全力投人生产高质量汽车。这使它失去最大汽车制造商的位置，但取得了许多技术上的成就，成为领先的高级车制造商之一。

1907年，成立不久的通用公司购买了凯迪拉克，但雷兰却仍留下来继续开发和经营凯迪拉克，这样一直持续到1917年他们又开设了林肯汽车公司。后来又把林肯汽车公司卖给了福特汽车公司。

1908年，凯迪拉克由于成功实现标准化生产，成为第一家被伦敦俱乐部授予Dewar奖章的美国汽车公司，并有了“世界标准”的美誉。

1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此，凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。

1912年，凯迪拉克以第一家在汽车上装备电子启动、照明和点火装置而再获Dewar奖章，并永久获得“世界标准”的荣誉。

1914年，凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。

1929-1930年世界上第一台12缸发动机和16缸发动机也生产出来。

30年代末在传统的马车制造业消失以后，通用公司以费雪和霜林来维护其享有的高质量形象。

1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。在50年代，凯迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。

60年代，车身更长、马力更大。在1966年，凯迪拉克推出它的第一款前轮驱动车爱尔多拉多。而在此以前，这一市场一直被其他公司的竞争者占据着。

在60-70年代流行“更长更宽更低”汽车的时候，凯迪拉克也生产了闻名于世的豪华车。那时，凯迪拉克维乐重量超过3000磅，长度超过230英寸，发动机用8.2升汽缸。

15年5月推出的塞维是体积较小、具有国际标准尺寸的凯迪拉克。它有注入式5.7公升8缸发动机和其他系列特点，这使得它成为世界上装备最好的轿车之一。

17年凯迪拉克朝小型方向发展，是对13年石油危机的反应。新型维乐和霜林比其16年的车型要短8～12英寸，平均轻950磅，代表了凯迪拉克第一代缩小产品。