自动挡车起步有顿挫感是因为发动机供电系统问题、发动机供油系统问题、变速箱损坏、机脚垫损坏、节气门积碳过多。

1、发动机供电系统问题

火花塞，点火线圈，如果高压跳火不好，导致发动机间歇性工作不良。

2、发动机供油系统问题

喷油嘴，如果喷油嘴有积碳，或者轻微的堵塞，或者雾化不好，很容易引起喷油不正常。

3、变速箱损坏

变速箱出现冲击、顿挫、闯挡，一般是阀体损坏，或者变速箱油变脏，内部有杂质，尤其是在阀体内部脏污杂质聚集堵塞管路，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫感冲击打滑等问题发生。

4、机脚垫损坏

发动机机脚垫损坏，变速箱机脚垫损坏，在松油门的时候起不到缓冲作用，会造成顿挫。

5、节气门积碳过多

节气门长时间不清洗，积碳过多，导致节气门开启角度发生变化，松油门时候也会有顿挫感。

自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况

如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在挡位较少的自动挡车型上，如4挡自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换挡顿挫感较弱。

如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感较明显。

引言：很多人在开车的时候，会非常注意汽车的平稳性。但是对于自动挡汽车来说，在换挡的时候会出现一些顿挫感，这些顿挫感可能会很大的程度上降低驾驶体验。可以通过一些方法来使这些顿挫感减小。

一、保持发动机和变速箱同一转速

衡量一个变速箱的是否优秀，那么就应该看它的换挡速度，和平顺性是否有顿挫感。而对于很多自动挡汽车来说，在换挡的时候都会出现一种顿挫感，这对于驾驶员和乘坐者来说都是十分难受的。因为在汽车中，变速箱是为了与发动机匹配而存在的。那么在换挡过程中，两者的分离注定带来不同的战术，所以这个时候也就因为一些惯性作用就会反作用于发动机，车身小部分将震动直接从发动机传递到了车身，从来也就造成了这种比较明显的顿挫感。所以当发动机和战术相的，战术差越大的时候，顿挫感也就越强，反之越小。所以如果能把传动比做的较密集，那么顿挫感就越小。

二、松开一部分离合

想要减少换挡时的顿挫感，在传动分离时，有经验的驾驶者可以等到发动机的战术和变速箱大致同步，是在切入档位，这只是其中的一种方法。还有另一种方法就是松开一部分离合，让离合器半联动，相对轻柔的让发动机和变速箱的转动进行同步，这样的方法也能在很大程度上减少顿挫感。想要消除顿挫，让发动机和变速箱在同一转速是最好的方法，让结合齿轮更加密集。还有一种就是增加换挡时间，让他们的战术保持相同时候再进行换挡。

对于自动挡的汽车来说，在换挡的时候可能会出现一些顿挫感。想要消除这些顿挫感，可以保持发动机和变速箱同一转速，也可以先分开一部分的离合再进行换挡。