东风标志汽车在展区推出车顶芭蕾节目_东风标致展台推出--车顶芭蕾--

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       很高兴有机会参与这个东风标志汽车在展区推出车顶芭蕾节目问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.谁是女性用户的心动嘉宾？smart精灵#1对比欧拉芭蕾猫

3.探访上海汽车博物馆，延续百年标致传奇，标致2008

4.东风标致汽车

5.成都在上 车展在下——23届成都国际车展的惊喜与魅力

6.总有一款适合你 广州车展重磅新能源车盘点

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       前面，我们给大家介绍了本届上海值得关注的几款新车，分别是极氪ZEEKR X、捷途旅行者、影豹2.0T车型、锐界L这几款重磅车型。

       标致408X

       当前，标致408X已经正式开启预售，新车与雪铁龙凡尔赛C5 X共同基于EMP2 V3平台生产，定位中型车，共推出4款车型，预售价区间为14.57-17.97万元。新车定位中型车，预计会在4月18日开幕的上海车展上正式上市。

       造型方面，标致408X采用了全新的家族式设计，看上去十分硬朗。前脸部分，新车的无边框式前进气格栅与两侧大灯组融合成为一体，灯组外侧则配备了纵向布局的獠牙式LED日间行车灯，整体设计更加凶狠。另外，新车还采用了标致最新的LOGO，进一步强化其品牌属性。

       车身侧面，标致408X的车顶线条十分流畅，尾部则呈现出溜背式造型，此外，新车还配备了19英寸轮圈，轮胎尺寸为205/55 R19。车尾部分，标致408X采用较为硬朗的线条勾勒，标志性家族式狮爪式尾灯组在新车上得到保留，上方分段式扰流板配合全新的后包围造型使得新车看起来更加运动。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。

       内饰方面，标致408X采用标致i-Cockpit唯我座舱设计，中控屏采用双触控屏幕设计，10.25英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏幕，并配备了双辐式多功能方向盘以及9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，同时保留了必要的物理按键。其中，10.25英寸液晶仪表更是支持裸眼3D显示，更富有科技感。

       动力方面，新标致408X将搭载代号为5G06的1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m。传动系统方面匹配8AT变速箱。此外，新车还拥有190mm的最小离地间隙，16°接近角、21°离去角，能够适应多地形多场景的使用。

       魏牌蓝山

       魏牌蓝山 DHT-PHEV此前已经在2022广州车展亮相，新车定位6座SUV车型，动力方面搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统。据悉，新车的定价预计在35-40万元左右，最快4月份上市。

       造型方面，新车的整体造型颇为硬朗，前脸采用全新的设计风格，造型十分前卫。另外，新车的梯形大嘴式进气口，上方为封闭式设计，下方则是流行的分体式大灯设计，与魏牌现有产品形成了很大的差异。

       新车侧面采用较为硬朗的线条设计，整体气场偏向稳重，凌厉的腰线则贯穿整个侧面，另外，新车的车窗周围采用镀铬饰条点缀，轮圈设计也极具风格特色。

       尾部采用了贯穿式的灯组，灯组两端为分叉构型，点亮后具有不错的辨识度。后包围的设计也比较规整，两侧采用梯形的双出排气。

       来到车尾，贯穿式尾灯在两侧的造型与前大灯形成呼应，扰流板中央还有一些空气动力学的小设计，下包围则采用了双边共两出式排气装饰，整体有着不错的运动感。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm。

       内饰方面，新车采用了全新风格设计，贯穿中控台的三联屏设计十分抢眼，在提升科技感的同时，也能照顾到副驾乘员的**体验。同时，中控屏下方还保留了物理按键方便操作，空调出风口也巧妙地隐藏在中控台处，十分用心。

       细节方面，新车提供了HUD抬头显示以及前排手机无线充电等功能。A柱则集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。车内座椅采用2+2+2布局，从官图来看即便是第三排座椅也十分宽厚，照顾得比较全面。

       动力方面，新车搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。参数方面，这套动力系统最大综合功率达到380kW，最大综合扭矩达到933N·m。WLTC工况纯电续航里程180km，综合续航里程WLTC超过1000km。它的0-100km/h的加速时间为4.9s，馈电状态百公里油耗6.7L。

       比亚迪海鸥

       比亚迪旗下全新车型——比亚迪海鸥。新车未来将在海洋网销售渠道进行售卖，从而进一步扩充海洋网的产品阵容。有望4月份上市。

       外观方面，新车采用更具棱角的造型设计，封闭式前格栅，搭配多边形大灯组以及下方大尺寸梯形进气口，辨识度较高。

       尾部方面，新车整体线条较为简洁，贯穿式灯组的出现，将提升车辆尾部的视觉层次感。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。同时，该车未来针对配置不同提供多种样式轮圈等。

       值得一提的是，在此次申报细节图中，该车还一同申报了海豚MINI以及海豚Q。动力方面，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。

       别克E4

       别克Electra E4出自通用奥特能平台，基于PURE Design设计理念打造，造型风格与别克昂扬相似，动力搭载的是单电机驱动。据悉，新车将于4月份正式亮相，下半年上市。

       根据申报图看，新车延续了别克Electra-X概念车，采用PURE Design设计理念。新车的前脸灯组造型修长，封闭格栅内采用熏黑设计，外侧有着大面积镀铬饰条包围。

       车身方面，新车则采用轿跑风格，门把手为时兴的隐藏式设计，车窗上侧及侧裙位置有着镀铬饰条点缀。

       车尾部分， 新车的车尾整体设计简洁干练。尾翼造型十分拉风，倒U型贯穿式尾灯简洁干练，点亮效果显著。此外，新车的后包围采用黑化设计。

       车身尺寸方面，别克Electra E4的长宽高分别为4818/1912/1580mm，轴距达2954mm，定位于中大型SUV。

       从官图来看，新车的内饰延续了别克最新的设计风格，一体式连屏占据整个中控的视觉焦点，此外，高通骁龙8155芯片的引入，带来了高效的信息传输和流畅的操作体验。值得一提的是，新车整车还支持多模块OTA。而12.6英寸HUD抬头显示系统，则支持多种显示模式。

       新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造，其电机最大功率为180kW，动力电池为三元锂电池。作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车的电气化经验和前瞻技术优势。同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，为新车提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。

       此外，新车的座椅设计较为优雅和轻薄，配合带侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，以及2954mm的轴距，带来更宽敞的乘坐空间。另外，新车的车厢还提供了丰富的储物空间，以及容积在502L~1658L之间灵活可变的后备箱空间，可满足不同的出行需求。

       动力方面，别克Electra E4搭载的是永磁同步电机，本次申报的是采用单电机驱动，电机最大功率180kW，最高时速180km/h，采用的是磷酸铁锂电池组，续航里程暂时不得而知。

       别克E5

       别克 Electra E5作为上汽通用汽车别克首款基于Ultium奥特能电动车平台打造的量产车型，定位五座中大型纯电SUV，采用全新一代别克纯电产品设计语言，并搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。据悉，新车将于今年上半年交付。

       别克Electra E5延续了别克Electra-X概念车采用的PURE Design设计理念。前脸部分采用全新飞檐展翼式前脸设计，封闭式的中网采用波浪造型，并加入点阵式装饰进行点缀，更具立体感的视觉，并与车身同色。至于两侧的大灯组，新车则采用了分体式设计，上方为狭长的LED日间行车灯，大灯隐藏在前脸两侧，下方两侧为前大灯组，能提供流光律动点阵灯语。

       车身侧面，新车采用短前后悬的设计，车身轴距更大，保证车内充足的空间。

       至于车尾，新车的整体设计思路较为简洁，配备了贯穿式尾灯灯组。同时，新车还采用了别克家族的全新LOGO，展现出一种全新的设计思路。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm。此外，新车还提供245/60 R18、245/50 R20两种尺寸的轮胎供消费者选择。

       从官图来看，新车的内饰延续了别克最新的设计风格，一体式连屏占据整个中控的视觉焦点，此外，高通骁龙8155芯片的引入，带来了高效的信息传输和流畅的操作体验。值得一提的是，新车整车还支持多模块OTA。而12.6英寸HUD抬头显示系统，则支持多种显示模式。

       此外，新车还搭载了全新的Super Cruise超级辅助驾驶系统以及由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱系统，并支持OTA升级，为用户提供更丰富的智能出行场景。配置方面，新车将提供天窗、后视镜、雷达、摄像头、不同造型格栅等可供选择。

       动力方面，新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造。新车将率先推出单电机版本，电机最大功率为180kW，电动机型号为TZ220XYP76，动力电池为三元锂电池。我们预计，新车后续还将推出双电机四驱版车型。此外，新车将采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方。作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车的电气化经验和前瞻技术优势。可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，带来更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。

       好了，以上5款就是我们为大家介绍的将于本届上海车展亮相的重磅车型，如果大家对这些车型有什么看法，欢迎大家在评论留言讨论。

       本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

谁是女性用户的心动嘉宾？smart精灵#1对比欧拉芭蕾猫

       东风标致汽车预计将在3月份正式升级上市全新东风标致2008来竞争市场，目前国内SUV车型市场还是处于一个高速发展的时期了，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，标致汽车这两年在国内汽车市场中的表现比较一般，确实是需要升级在售的车型以及推出全新车型来提高成绩了，标致2008是标致汽车旗下一款很不错的小型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的表现比较稳定，目前国内小型SUV车型市场的发展还是很不错的，一些小型SUV车型还是交出了一份不错的答卷，去年不少在售的合资小型SUV车型已经完成了升级改款，整体的市场竞争也更加激烈了，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有大批新车到店了。

       全新东风标致2008的外观上变得更加的时尚了，倒梯形的进气格栅比较宽大，整个进气格栅的线条勾勒的较为平直，类似点阵样式的中网有着不错的视觉效果，新车的前大灯组相当的饱满，狮爪样式的内部透镜比较时尚，獠牙样式的LED日间行车灯相当的修长，引擎盖上多条隆起的直线强敌了一定的力量感，新车的两侧进气口周边的线条勾勒的比较夸张，立体感呈现的还是很不错的，倒梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，前保险杠上配备了厚实的银色护板。

       新车的侧面车身线条勾勒的较为简洁，单横幅式的腰线描述得很突出，并且有着一定角度的变化，轮毂周边的线条勾勒得很清晰扎实，车门底部还配备了厚实的防撞条来强调细节上的处理，多幅式的轮毂比较精致，双色的车身营造出了悬浮式车顶的样式，新车的尾灯组同样也是狮爪样式的风格，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带较为方正，双边单排的圆筒式排气管提升了运动感。

       新车的内饰风格还是比较时尚的，3D?i-Cockpit沉浸式的座舱相当的大气，中控台还略微偏向驾驶员一侧倾斜，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘比较饱满，液晶仪表盘也是有配备的，车内还配备了钢琴般的物理按键，电子换挡杆的配备是个不错的亮点，车内还配备了电子手刹灯等物理按键，ADAS驾驶辅助、全LED大灯、全景天窗、电子手刹等是有配备的。新车的长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。

       全新东风标致2008的燃油版车型上搭载的是1.2T发动机，发动机符合国六排放标准，最大输出功率136马力，最大扭矩为230牛/米，百公里油耗5L，传动系统上预计匹配5速手动或6AT变速箱，标致e-2008采用纯电驱动，电机最大功率为136马力，峰值扭矩260牛·米，NEDC续航里程为430km，动力上的输出较为流畅。

       总结：这次全新东风标致2008的升级还是很不错的，推出纯电动版车型后的整体竞争力得到了一定的提升，国内合资小型SUV车型市场也将进入一个高速发展的时期了，标致汽车能否取得突破性的成绩，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探访上海汽车博物馆，延续百年标致传奇，标致2008

       90后取代80后入局汽车市场，带来的最大变化便是让汽车细分市场更加多元化。相较于过往买车所看中的“实用”“经济”“省油”，时下年轻人更看重车辆所裹挟的新鲜元素，“科技”“性能”“舒适”等。在此过程中，女性消费市场也得到了全面发展的机遇，越来越多的车企开始打出“她专属”的口号。

       11月18日，全新smart精灵#1 Pulse心动版宣布正式上市，官方零售价为22.9万元。smart精灵#1自上市以来，就凭借可爱呆萌的造型，以及暖心的配置体验，在女性用户群体中留下较好的口碑。那么，此次新增版本的产品表现如何呢？为此，车叔找来了女性消费市场的另一位大咖——欧拉芭蕾猫，售价区间为19.30-22.30万元。通过对两款车型的对比，我们将对双方的产品实力有着更为清晰的认知。

       外观：可爱风VS复古风

       欧拉芭蕾猫配置优势更出色?

       先说smart精灵#1 Pulse心动版，其外观造型的变动并不大，大体还原了标准款的设计。前脸采用大嘴式进气格栅，内部则搭以熏黑蜂窝中网，配合两翼小巧的导流进气口，具有较强的和谐效果。灯组方面，依旧配置的是贯穿式日间行车灯，颜值很高。

       侧身方面，smart精灵#1 Pulse心动版依旧保留紧凑干练的车身结构，并加入拼色造型、隐藏式门把手等年轻要素。值得一提的是，smart精灵#1 Pulse心动版将会配置全新的19英寸铝合金轮毂，看着更加大气精致。

       空间方面，smart精灵#1 Pulse心动版的长宽高分别为4270/1822/1636 毫米，轴距为2750毫米，定位为小型SUV，空间肯定称不上是亮点，但2750毫米的轴距，却能保障后排腿部空间不会过于狭窄。323-986L的后备厢容量，也基本适应大多数的城市场景。

       配置方面，smart精灵#1 Pulse心动版能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热、驾位电动座椅记忆功能。12.8英寸的中控大屏，内部则含有语音识别控制、手机APP远程控制、OTA升级等主流产品。

       尾部方面，smart精灵#1 Pulse心动版采用与前脸对称的贯穿式尾灯组和拼色造型，让整体和谐度更为出色。

       再说欧拉芭蕾猫，其走的是复古路线，采用甲壳虫式经典风格。引擎盖一铺到底，配合呆萌的矩阵头灯和镀铬立体保险杠，形成颇高的辨识度。

       侧身方面，欧拉芭蕾猫的整体曲面相对柔和，圆弧式的车顶配合紫白相间的车身，看着很是精致。而细节处的镀铬饰条，同样算是加分设计。

       空间方面，欧拉芭蕾猫的长宽高分别为4401/1867/1633 毫米，轴距为2750毫米，定位为紧凑型车，账面数据比smart精灵#1 Pulse心动版大出一截，内部可使用空间颇丰。

       配置方面，欧拉芭蕾猫更为丰富，可提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、自动空调、多色氛围灯等。12.3英寸的触控液晶屏，内部含有导航路况信息显示、高德地图、语音识别控制等配置，科技含量很高。

       尾部方面，欧拉芭蕾猫采用首尾呼应设计，三角形的矩阵灯组，四周还加入镀铬饰条，配合宽硕的镀铬保险杆，颜值设计很符合小女生的胃口。

       动力：smart精灵#1 Pulse心动版

       占据账面数据与续航里程双重优势?

       先说smart精灵#1 Pulse心动版，其搭载的是后置单电机，最大功率为200千瓦，峰值扭矩为343牛·米，百公里加速时间为6.7秒。续航方面，smart精灵#1 Pulse心动版采用66千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为535公里。

       再说欧拉芭蕾猫，其搭载的是前置单电机，最大功率为126千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高车速为155公里/小时。续航方面，欧拉芭蕾猫采用49.92千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为401公里或500公里。

       车叔总结

       随着女性独立成为市场的常态，越来越多的车企将目光放到女性消费者市场中，并根据女性的消费特点，打造专属产品。smart精灵#1 Pulse心动版和欧拉芭蕾猫便是如此，其不仅能把控女性“颜值控”的消费特点，更是在配置上大方出手，满足女性对舒适性的向往。但单从上述对比来看，车叔还是更认可欧拉芭蕾猫。一是，其经济优势更高，入门压力低。二是，欧拉芭蕾猫的配置更丰富，还可以为女性消费者推出不同的智能模式。至于续航里程方面，虽有所劣势，但差距并不大。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风标致汽车

       今年由于疫情，基本上都待在上海市区，也没什么机会出去自驾游。有天听朋友说起上海安亭有座汽车博物馆，说里面有许多老爷车，而且里面好象有一台法国标致的老爷车，这立刻提起了我的兴趣，毕竟我也一名标致车主，趁着天好，开着我的标致2008过去一探究竟吧。

       上海汽车博物馆位于上海嘉定安亭的汽车博览公园内，2007年1月正式对公众开放。场馆占地11700平方米，建筑面积27985平方米，建筑高度32.45米，总展示面积约1万平方米。

       汽车博物馆内部设立历史馆、珍藏馆、探索馆以及临展区等4个功能不同的展示区域。馆内展览了比较具代表性和贡献意义的20余个品牌的经典古董车。其中包括，世界上第一辆汽车与中国若干第一的汽车。五大国民之车：福特T型车、雪铁龙2CV，大众甲壳虫，菲亚特500、丰田花冠等各款车型。

       上海汽车博物馆门票价格60元，通过一些旅游APP购买的话价格是55元。

       可能由于是工作日的关系，参观的观众也并不是太多，凭票进入馆内后，根据电梯前的楼层介绍可以看到主要的展区集中在一层和二层。

       上海汽车博物馆一层的历史馆以百年汽车历史发展为线索，将汽车发展历程中各个重要阶段整合为序馆、探索与诞生、实用与量产、流线与速度、多样与精彩、运动与驾驶、节能与电子、中国汽车工业等8个主题展厅，通过精选的20余部经典代表车辆以及重要事件的介绍，展示世界汽车发展的历程，反映汽车对人类社会发展的重大影响。

       1882年国工程师威廉海姆.戴姆勒用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有1.5马力的发动机，时速达18公里。橱窗里展示的模型就是这台世界上第一辆真正配有发动机的四轮汽车。

       1886年德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。因此1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，每小时行走15公里。该车前轮小，后轮大，发?动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进。

       与世界上第一台车摆放在一起的是我们国家的第一台自主研制制造的红旗CA72，红旗CA72是在技术极为落后的条件下诞生的，造就了奇迹般的创造历程，寄托了人们对民族汽车的深厚情意，以一种巨大的精神力量鼓舞着一代人。红旗是中国汽车梦的开端，是国家***的首席座驾，是外交最高礼遇的象征，也是中国汽车首次享誉国际的一面旗帜。展示的这台红旗CA72曾在1959建国10周年之际，和其他9辆原型车一起作为最早的一批CA72在天安门广场上进行展示，它们缓缓驶过欣喜的人群，接受人民的注视和欢呼。

       在一层走道的两侧墙上，一些在中国汽车文化占据重要时间节点，也以文字的形式向观众一一道来。

       上海汽车博物馆二层的珍藏馆由博物馆原古董车馆全面升级而成，展示面积近2000平方米，于2014年4月全新对外开放。展示空间包含“沸腾年代”、“流金岁月”、“一路飞驰”、“摇曳车影”、“迷你韵味”及“国家梦想”“传奇汽车”等七大版块，展品涵盖百年间出品的近四十款珍贵古董车。在这么多古董车中，我一眼就看到了这台标致的39型车，似乎与它有着一种莫名的羁绊。

       标致汽车的历史可谓悠久，标致品牌是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌。1889年，法国标致汽车公司就已经开始制造汽车。1890年，第一辆燃烧汽油的标致牌“2型”（type?2）汽车在瓦朗蒂涅面世，次年开始批量生产。

       标致39型车于1902年开始生产，它的外形已接近于现代的汽车，4缸汽油发动机、3档变速器，充气橡胶轮胎等，其配置让汽车的动力更充沛、操控更方便、行驶更平稳；锃亮的铜质大灯，做工精致的真皮座椅，华丽和谐的色彩，更加增添了它的高贵品质，给人感觉雍容而典雅，气度非凡。

       标致39型问第一年的产量就达百辆，成为当年法国汽车获得市场成功的范例，当时能拥有一辆这样的汽车并开着它出游，绝对是那个时代财富和时尚的象征。

       车头两侧的铜质前大灯，透镜面积巨大，依靠蜡烛提供光源。

       漂亮的木质十幅轮毂搭配那个时代刚刚开始使用的充气橡胶轮胎，这颜值也是相当高了。

       这两个做工精致的真皮座椅，即便放在当下看上去依旧很有质感，坐在上面应该是比较舒适的。

       相较于气度非凡的外观和做工精致的座椅，这台标致39型车的操控系统似乎有那么一点“简陋”。

       标致汽车诞生的恰逢20世纪初，那是一个新技术、新理论、新发明不断的推出，一切在萌芽，一切皆有可能的时代，当时的人们或许无法预知汽车未来能发展到何种程度，但对汽车所展示出的力量和速度已深深着迷。

       传承近百年的标致品牌自诞生起集卓越、魅力和情感于一身，目前标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有近万家销售网点，2020年，标致（PEUGEOT）名列《财富》世界500强榜第101位。

       博物馆二层除了国外的那些古董车，国内的不少老爷车也在此展示，比如这台1970年的上海牌敞篷车，这是一台极为少见的高级检阅用汽车，是那个时代专门为接待外宾和游行庆典设计制造，该车体现了当年中国轿车端庄、典雅和重视民族尊严的设计理念。

       除了实车展示，二层展区还有一批老爷车的车模展示，看起来也很精致。

       除了博物馆的一、二、三层的展区，步行楼梯上还有不少古董车型，大家可不要错过哦~

       这台东风标致全新一代2008我也开了几个月了，但对于他的外观颜值，我依旧沉迷之中，无法自拔。狮爪式LED前后大灯、獠牙式LED日间行车灯、18英寸锋行双色轮毂以及锋刃切割立体身线，整台车无时无刻不在散发着年青动感的气场。

       车内空间也足够的宽敞，后排偶尔坐满3人也毫无压力。

       这摩登橙的车身颜色也是足够的吸引眼球，让我每到一处，都能收到一大波的注目礼。

       东风标致?2008一如百年前的标致39车型，外观雍容而典雅，气度非凡，操控更方便、行驶更平稳，这似乎也是法系车型一贯给人的印象，每当我开着这样一台小型SUV穿梭在城市中，感受他带给我的力量与速度，仿佛百年前标致带给人们的惊喜一样。

       整个上海汽车博物馆总体给人的印象很棒，非常值得花上一段时间来参观一下。这次与标致39型的相遇，也让我对标致品牌、历史有了更深一步的了解。

       时间这东西，?虽然无法触碰，?但他所积累的沉淀，?会给予我们许多许多。?就像百年标致品牌，?在时间的长河中，?不断的推陈出新，?紧跟汽车发展的潮流，?在一次次机遇中，?延续着，?创造着。

成都在上 车展在下——23届成都国际车展的惊喜与魅力

       东风标致汽车

       东风标致汽车是由法国标致集团和中国东风汽车公司合作生产的汽车品牌，于1992年开始在中国市场销售。该品牌的车型涵盖了轿车、SUV和MPV等多个细分市场，以运动、时尚、高性能和环保为主要特点。

       作为标致集团在中国的合资品牌之一，东风标致汽车在产品设计、技术创新和品牌营销等方面秉承了标致集团的一贯风格。其车型设计风格时尚、动感，充满了浓郁的欧洲风情。同时，东风标致汽车在车身材料、发动机技术和动力系统等方面积极采用环保、节能的技术，使其车型在燃油经济性和环保性能上均居于同类车型的前列。

       在市场竞争中，东风标致汽车一直保持着较高的市场占有率和品牌影响力。其车型不仅在国内市场受到广泛欢迎，还在欧洲、南美洲等国际市场上取得了不俗的销售业绩。同时，东风标致汽车积极参与公益慈善事业，致力于推动中国汽车产业的可持续发展。

       总之，东风标致汽车是一款高性能、时尚、环保的汽车品牌，其在产品设计、技术创新和品牌营销等方面具有突出的竞争优势，是中国汽车产业发展过程中不可或缺的一部分。

总有一款适合你 广州车展重磅新能源车盘点

        8月2日，第23届成都国际车展，在西部国际博览城圆满闭幕。

为期十天的展会，共产生38907台汽车订单，成交额超68.06亿元。作为肩负着带动汽车产业动能复苏、提振市场信心、推动扩大内需重要使命的本届成都国际车展，这一份答卷堪称完美。

在车市正处于整体消费不振，疫情也还未完全消除的当下，透过这份答卷，它不仅让我们看到了作为金牌车市的成都，其购买力依然活跃、其消费力依然蓬勃；看到了可爱的成都人对未来生活依然乐观对当下日子依然从容；更让我们看到了正把打造国际消费型中心城市作为未来发展方向的成都，风景这边独好！?

       国际范与烟火气的相得益彰

素有西部车市桥头堡之称的成都，一年一度的国际车展，历来被业界誉为西部汽车消费的风向标。尤其当下，车市整体遇冷，疫情还未消除，作为全国首个A级车展，成都国际车展究竟会呈现一个什么样的效果？主机厂的态度？消费者的反应？主办方的招数？用一句万众瞩目，再贴切不过。

“有条不紊，井然有序，这一届成都国际车展相比上届又进步了不少。”寰球汽车集团董事长兼CEO、汽车商报总编辑吴迎秋先生在参观了本届车展后说。今年的成都国际车展，是从世纪城迁至西博城的第二年，但有意思的是，去年被无数人诟病的距离太远、服务不细、配套不全的话，今年已很少听见。甚至整个互联网上，也很少看到有关今年成都国际车展的牢骚和埋怨。

而与之对应的是，在本届成都国际车展这场热烈欢畅的盛宴里，无数人都品味出了不同以往的味道：

国际范十足，又烟火气满满！?

据官方统计，本届成都国际车展展出面积16万平方米，参展品牌120多个，展出车辆1500余辆，品牌活动50余场，其中全球首发新车22款，全国首发新车36款。共有来自国内外3125家媒体的9182名记者，参与了本次车展的报道。

宝马、奔驰、奥迪在本次车展的展位面积均突破了3000平米，并有多款新车发布。此外，玛莎拉蒂百年来首款混动新车Ghibli、兰博基尼的Urus?High?Gloss?Line车型，以及宾利新的“添越”，也在车展上惊艳亮相

开幕当日，以“YUE过山丘”为主题的“中国汽车先锋论坛”，受到了来自政府部门、生产厂家、行业精英和新闻媒体各界人士的广泛参与和一致好评。论坛直击行业热点、亮点、难点、痛点，用一场思想风暴开启了下半年车市的重振之旅。

如果说新车竞发、豪门争雄、先锋论坛、巨商云集，让我们看到了成都国际车展越来越足的“国际范”，那么本届车展的以展促销、以销带展，则无疑让我们看到了今年成都国际车展的又一亮点：烟火气。

从7月10日开始，有关成都国际车展的广告便开始在各大媒体、网络、电台、楼宇视频和朋友圈中频繁出现，内容直接、明了：车展买车最划算！

因为疫情原因，今年整个汽车市场在二三月份几乎被摁了暂停键，不少品牌销量被腰斩。看似四五六月份车市有些起色，但也是几家欢乐几家愁。抓住成都国际车展机会，找回上半年销量损失，成了所有经销商的渴盼。

成都世纪城会展集团展览中心副总经理杨会兰女士说：“今年成都国际车展肩负着提振市场信心和带动产业动能复苏的重任，除了做好车展的规模档次，我们最大的想法就是尽一切可能地把消费者吸引到现场，尽一切可能帮参展商卖车，帮参展商减压。”

可贵的是，提升销量、促进消费并不单单体现在广告中，今年车展每天购车的前100位客户，每个客户都可得到车展送出的2000元购车补贴；从101位到300位之间的客户，还可参与各种实物的抽奖，最低价值也是数百元起。

每天100名，每名2000元，不是小数。这意味着，十天车展，仅是现金部分，成都国际车展组委会就送出了200万。23年成都国际车展，组委会如此大手笔、一门心思地刺激购车刺激消费，这是第一次。

其实，23年成都国际车展一直就不乏烟火气，只是今年来得更浓烈了些。

中国四大A级车展，成都国际车展受地域和条件所限，既做不到北京或上海车展那样的高大上，也赶不上广州车展那样的高富帅。因为成都既没有北京的核心价值与上海的国际地位，又不像广州那样一直有着雄厚的汽车制造业作依托，虽说今天的“成都造”已如雨后春笋，可也是从2009年以后才逐步形成。

但23年的成都国际车展，一直有着让无数城市最羡慕的“烟火气”：

人气旺、效果好、大体量体现汽车市场繁荣、最快速促进汽车消费升级。车展销量惊人。城市消费力惊人，

而最大的亮点还在于，今天的成都国际车展，已不仅仅只关乎行业，它已融进成都这座城市，甚至正在成为成都的节日：但凡车展开幕，除了行业为之躁动，城市也为之欢腾，无数市民与家庭乐在其中。

吵杂、拥挤、喧嚷、热闹，逛展就像逛庙会、车展就像展销会......历史上的成都国际车展，曾被不少外地媒体抱怨，但在国内外汽车厂商的眼里，烟火气恰恰是成都国际车展无可取代的魅力之一：既不缺人气，又不缺销量；既很高大上，又很接地气。?

人间烟火气，最抚凡人心。成都国际车展为什么最具烟火气？是因为成都这座城市就最具烟火气，“烟火了人间三千年，有什么风起云涌没有见......”是因为成都人就最具烟火气：左手快工作，右手慢生活，“喜为人先，乐容天下，进退自如，浮沉自安”。

如果说花椒与辣椒的香艳相遇，促成了川菜的经典，那么国际范与烟火气的相得益彰则成就了成都国际车展的传奇。而这一切，既是成都人热爱生活的真实写照，也是成都国际车展真正融入成都这座城市的完美体现。

       一扇向世界打开的窗

7月24日，玛莎拉蒂、兰博基尼与宾利展台。与三大豪华品牌所推新车一同现身的，还有他们的中国市场负责人：莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭（Mirko?Bordiga）、兰博基尼中国区执行总经理Francesco?Scardaon、宾利汽车中国区执行总经理安睿轲（Kim?Airey）。

不少媒体发现，今年成都国际车展上见到的国内外车企高管，又比往年多了很多。

车展开幕前日，来自法国的东风标致品牌总经理葛林德先生在媒体见面会上，有过这样一席话：成都不仅有最好的市场，还有东风标致的工厂，成都有很多地方都像巴黎。“我很喜欢这座城市！”

对很多车界大佬来说，一年中可能就只有在成都国际车展来一次成都，城市地位、综合实力、消费水平以及市民对待生活的态度，车展成为了他们了解成都最好的窗口。

在汽车行业有一句话，哪里有A级市场，哪里就有A级车展。站在国际汽车市场的角度，今天的中国已然是世界最大的A级市场，所以今天的北京、上海车展，已完全可与东京、巴黎、法兰克福等老牌车展齐名。而对于国内的汽车市场来说，成都一直被誉为中西部汽车市场的风向标和桥头堡，同样是因为有着无可争议的A级市场。

2019年中国城市汽车保有量榜单显示，成都汽车保有量为519.5万辆，仅次于北京，排名全国第二。

“中国私车第二城”！成都保持这个称号已经20余年了。而23年的成都国际车展，自然是“私车第二城”的见证者、助推者和贡献者。

最近几届的成都国际车展，但凡参观过的人都留有这样的印象：伴随着成都城市越来越漂亮、整洁、有序、人性，成都人越来越豁达、从容、自信，这一切都让成都国际车展的形象得以不断的提升和夯实。而与此同时，成都国际车展的规模、档次及服务水准也在不断地提升着成都城市的美誉度与影响力。

关于成都国际车展，中国汽车流通协会市场研究分会秘书长崔东树先生曾说过：“就全国来看，成都国际车展无疑是最有趋势性代表的一个车展，西部车市不仅要看成都，全国车市也要看成都！”而在今年成都国际车展的营销趋势沙龙上，中国新主流媒体汽车联盟秘书长张克环也如此评价：“成都国际车展无疑是今年中国车市的一个重要节点，它将成为今年汽车市场复苏的开始！”

成都国际车展能有今天，要感谢成都市政府的高屋建瓴与远见卓识。2018年在成都召开的世界文化名城大会上，成都市人民政府便提出了打造"三城三都"的构想，其中“高质量建设国际会展之都”赫然在列。

而作为“会展之都”每年最重要的展会，每届成都国际车展，成都市政府也是非常重视。7月26日，时任成都市市长罗强便亲临车展现场，参观展览并督导检查疫情防控，消防安全等工作，并同时强调要充分发挥车展消费带动作用，助力国内消费市场重启。

今天的成都国际车展，早已与成都这座城市融为一体，相辅相成，共生共荣。它就像一扇向世界打开的窗，而透过这扇窗口，成都的价值、成都的力量、成都的雄心，均被世界收进眼底。

汽车厂家无疑是现实而直白的。在他们的心里，对于成都国际车展的重视，就是对成都市场的重视；而对于成都车市的争夺，就是对整个西部市场的争夺。

其背后，则是对成都这座城市由衷的肯定与认可。

       快速崛起的“成都造”

相信每个去过今年车展6号馆的市民，都会留意到捷达展台背后的广告：四川娃，开捷达！

作为“成都造”汽车品牌之一，今年捷达的展位由去年的600平方米增加到了800平方米，并带来了捷达VS5，捷达VA3以及VS7三款重磅车型。

在今年的成都国际车展上，由吉利、沃尔沃、捷达、东风标致、东风雪铁龙等组成的“成都造”，绝对是一支不可忽视的力量。不仅展台总面积达到了9930平方米，而且展车总数也达256台之多。无论是参展面积还是展车台数，“成都造”均较去年明显增加。

但有谁能想到，2009年之前，成都国际车展上，“成都造”几乎为零。

成都国际车展，之所以能跻身国内A级车展，除了有赖于汽车产业在中国的高速发展，可以说，成都城市影响力的增强、城市功能的完善、居民消费能力的提升都为成都国际车展的成长提供了很好的空间与土壤。而如此好的市场环境，又怎会不引来凤凰？

有组数字很有意思：

2009年2月，吉利汽车成都工厂开建；2009年5月,一汽-大众西南基地在成都奠基；2011年2月，沃尔沃宣布首家中国工厂落户成都；2014年10月，神龙汽车第四工厂在成都奠基......

可以看出，从2009年到2014年间，成都市的汽车工业产业布局开始全面提速，而这个阶段，正是“全球汽车论坛”与成都国际车展在成都世纪城同时举办的时期，也是成都国际车展升级为A级车展后被众多汽车厂商视为“赢在成都就是赢在西部”的高速发展成熟阶段。

车展的确是一扇窗，透过这扇窗，成都的经济实力、战略地位、地理位置、城市精神彰显无遗。再加上成都市人民政府在招商引资、引凤求凰上的真心诚意，坚决态度、政策扶持和不断完善的配套设施，更是对主机厂的落户成都起到了最终的促进。

从2009年一汽大众西南基地项目在成都奠基后，成都的后发优势开始迅速显现。从此后至今的十余年时间里，成都几乎可以说是一跃进入百万产能的行列，大大领先于老牌汽车城市的速度，成功跻身全国汽车产能第二梯队。

这十余年来，仅一汽-大众西南基地的年产能就超过60万辆、实际年产销量曾超过70万辆、至今已累计生产汽车500万辆左右。

今天的成都，以龙泉为中心，已经发展为一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利汽车、极星汽车、东风标致、东风雪铁龙等11家整车制造龙头项目落地，可年产汽车超过130万辆的中国西部新“汽车城”。车型则涵盖了轿车、SUV、大中型客车、载货汽车、自卸汽车、专用汽车及新能源汽车等全系列产品。此外，还有300多家零部件配套企业全面跟进。

而在2018年的《成都市绿色智能汽车产业发展规划》中，成都还提出了将力争到2022年新能源汽车产能达到100万辆、产量50万辆，主营业务收入突破1000亿元的规划。

资本是最聪明的。透过车展看成都，资本看到了成都这座城市的消费潜力，而透过成都这座城市，资本则看到了成都作为整个西部市场桥头堡的战略价值。

成都国际车展的成长与发展，无疑是和成都城市的建设以及汽车产业的发展、汽车产能的提升同步的，而随着成都汽车产业集群的由弱到强，无疑也将为未来的成都国际车展带来更大的上升空间。

       我们的车展?我们的节日

相比本届成都国际车展的38907台订单，十天会期，天天随处可见的一家老少、带着口罩，共同逛车展的成都人同样是一道动人的风景。

一家4S店的老总便要求他的员工，一定要善待每个来看车的人。“这时还来看车展的人，都是真心想把日子过好的人！”

23年的成都国际车展，与其它车展相比，有一处最大的不同：老百姓把车展当节日看，主办方把车展当节日办。这也是为什么今年成都国际车展虽处于疫情防控期间，但仍有那么多的成都人携家带口涌进西博城的原因。

其实，从1998年第一届成都国际车展开始，每一届车展的举办，都让成都沸腾如茶。有豪车赏、有表演看，展台上还有礼物拿，最重要的是还能攀着模特照个相，在朋友圈赢得一片赞。对于生活闲适同时又喜欢看热闹的成都人来说，这种好事哪里是逛个公园、吃顿麻辣烫或看场**所能比的。

而在更多的成都人看来，车展展的根本就不是车，而是生活：满眼香车无数、美女如云，所有的大屏上，滚动的不是一家人其乐融融开着汽车去旅游，就是坐着豪车叱咤职场享受快意人生。表面上是看车展，其实是去看想要的生活。

所以，在成都每年举办的所有行业展会中，车展是一个最不像行业展会的展会。它是一个适合全家人去的地方，是短途游，是合家欢。孩子们可以在这里触摸未来，甚至找到自己的人生理想；大人们可以在这里自我激励，一面看着心仪的车型、计算着与新生活的距离，一面在心里暗暗努力。

而为了让成都国际车展变得更加地有趣有料，让成都人在车展上更加地有乐有获，成都国际车展的主办方一直不曾停止过努力。尤其去年成都国际车展搬到西博城后，由于面积的扩大和硬件的提升，主办方在“节日”的营造上有了更多的用武之地。比如经典车巡游、老爷车体验、汽车博物馆、顶级豪车免费试乘试驾，还有由华晨宇、吴青峰等明星担纲的“潮音节”等等。而今年，又增加了“未来交通艺术展区”、“抖音嗨车节”、“车展奇妙夜”等更多互动活动，并逐渐将年轻人作为关注的主体，不仅让成都国际车展更具烟火气，同时也更加时尚与人文。在2018年深圳城市贡献力量名片颁奖典礼上，其授出的5张城市名片中，IAS联合车展赫然在列，荣膺“城市贡献力量名片之了不起的汽车行业发展推动者”?。

其实，走过23年的成都国际车展，它对成都汽车行业的发展推动同样有目共睹：据统计，每十来个成都人中，就有1人在从事或间接从事与汽车相关的工作。它对成都汽车产业的发展推动同样有目共睹：今天，一座世界级的汽车产业城已在成都逐渐成型，并不断向高端化迈进。它对成都城市的发展推动更是有目共睹：它不仅给这座城市与市民带来变化与商机，也带来快乐与激情。更重要的是，它对正在打造“未来汽车城”的成都，已不可或缺；对要打造“国际消费中心城市”的成都，已不可或缺。

成都在上，它用它的魅力，成就了成都国际车展的荣光。

车展在下，它用它的荣光，让我们这座城市更有力量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       广州车展是今年继上海车展和成都车展后，国内第三个大型的国际车展，在本次展会上汇聚了各大品牌车企的众多重磅新车。新能源作为目前车企中的重中之重，也有不少新车型参展。今天，我们就来盘点一下，在广州车展期间，都有哪些热门纯电车型发布。看看这其中有没有适合您的选择。

小鹏G9

       小鹏G9是小鹏汽车推出的全新旗舰SUV，同时也是小鹏继G3、P7和P5后推出的第四款量产车型，该款车型的推出不仅仅肩负了小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。同时，G9也将成为首款采用小鹏汽车全新LOGO的车型。

       外观方面，G9的前脸在传承家族式X Robot Face及贯穿式大灯设计的基础上，也完成了进化。贯穿式日行灯的两侧新增了标识性设计，更显犀利。前大灯的上下新增了4条日行灯，犹如小鹏的Logo。双激光雷达完美融入前大灯，科技感十足。新车还将拥有更丰富的智能交互灯语。

       车身侧面，一条水平高腰线贯穿车身，与此同时，A柱靠后，修长的机盖，长车颈，短前悬，长后悬，加上21英寸的大尺寸轮圈，共同营造出不错的豪华感。车辆尾部设计非常饱满，能够给车辆提供更大的尾箱空间，也提升了整车大气感。宽阔车肩呈现出扎实的姿态；

       G9采用了X-EEA 3.0电子电气架构，同时采用了中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，做到了算力集中，以支持更高级的自动驾驶和更强大的智能座舱等智能功能。G9也因此成为搭载XPILOT 4.0功能的首款量产车。

       在其它配置方面，小鹏G9也将给我们带来不小的惊喜，比如小鹏科技日上发布的首个量产800V快充平台、国内首次实现千兆以太网主干通信架构、以及国内首创的场景式精准配电等等

埃安AION LX Plus

       埃安AION LX Plus可以视作埃安AION LX的改款车型，作为广汽埃安家族的旗舰SUV车型，其最大的特点是换装了全新家族式外观设计，与同门兄弟车型AION Y统一，并且带来了超过1000公里的续航能力，有了它基本可以告别电动车长途旅行的后顾之忧了。

       外观方面，AION LX Plus采用了封闭式格栅，相比现款AION LX设计上更加简洁，其底部贯穿式通风口更改为了不规则形设计，视觉上有些性能车的味道，充满了战斗感。同时，新车还将提供双色车身及单车车身可选。

       在尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm，与AION LX相比，新车的长度增加了49mm，其它参数保持了一致，2920mm的轴距表现也将赋予出色的乘坐空间。车尾设计相对变化较小，镂空的尾翼、贯穿式尾灯以及底部两侧阵列式镀铬装饰都得以保留，有着非常高的识别度。

       配置方面，新车提供了大量的选装配件，例如前后雷达数量、前后摄像头以及绿色后风挡玻璃、以及轮圈等等。

       动力上，新车将搭载四个版本的电动机，其中峰值功率为150kW/190kW/200kW的动力系统匹配中航锂电的三元锂离子电池，最高车速为180km/h，最大功率为180kW的动力系统匹配镍钴锰三元锂电池，最高车速为170km/h。

       除此之外，AION LX Plus还将提供四驱版车型，该车型搭载了两台驱动电机，前桥搭载的是三合一驱动电机，其最大功率为200kW，轮端峰值扭矩为3900N·m，后桥搭载的是这次的重头戏四合一集成驱动电机，其最大输出功率为340kW，轮端峰值扭矩为6100N·m，系统综合最大功率达到了恐怖的540kW。四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为2.9秒，同级中非常有竞争力。

欧拉芭蕾猫

       芭蕾猫是欧拉继黑猫、白猫、好猫等车型后推出的又一款猫系列车型，新车此前在成都车展中亮相过，本次广州车展所展出的车型其造型上更具辨识度，会吸引更多年轻消费者的关注，新车有望于2022年的上半年正式上市。

       芭蕾猫的车身线条圆润饱满，亮相车型的车身采用了拼色的设计，有些经典老车的味道。同时加入了更加现代化的动力总成与智能化配置。外观方面芭蕾猫前杠、大灯组、轮圈以及后视镜等部位采用了镀铬件装饰，搭配圆润的车身造型，呆萌可爱中又不乏精致，新车还在车尾增加了一个小型扰流板，这样的设计对于女性消费者非常有吸引力。

       车身侧面，芭蕾猫的车窗框采用了亮黑材质，后视镜、门把手以及轮圈都装饰有大量的镀铬材质，在左侧翼子板上还配有充电接口。车身尺寸方面，欧拉芭蕾猫的长宽高分别为4401/1867/1633mm，轴距为2750mm，这是一个标准的紧凑型两厢车的数据。平滑的车顶线条设计将会提供更好的后排头部空间。

       相比此前亮相的版本，新车型最明显的变化来自于车尾，增加了“长城汽车”和“欧拉芭蕾猫”标识，同时“ORA”标识移到了扰流板上方。

       内饰采用了白、粉、黑三色搭配，在中控台、座椅、门板等区域配有类似刺绣的装饰，时下流行的双联屏设计也没有缺席。整体视觉上有着浓浓的经典老爷车风格，车内“气氛”最到位的地方是这个三幅式的方向盘，这是经典与现代的结合体，空调出风口也同样惹眼，大量的镀铬装饰件让其视觉上更显精致。新车内部多处都采用了圆形的设计突显着品牌整体的基因传承，也与车辆的外观相互呼应。

       从车身尺寸和配置能力等方面来看，芭蕾猫将是欧拉提振品牌向上的一款车型，遗憾的是目前这款车暂时没有给出具体的动力数据，不过既然是长城欧拉猫系列产品，我们猜测最终的动力配置大概率会沿用此前好猫的动力系统，其NEDC续航里程也将提供400公里和500公里两个版本可供选择，城市代步绰绰有余了。

机甲龙

       机甲龙是沙龙品牌首款车型，定位四门轿跑车，拥有3.7秒破百的强劲动力，新车将搭4颗激光雷达，预示着将会拥有较高级别的自动驾驶能力，预计售价40万以上，这也是该品牌车型首次亮相。

       机甲龙是一台具有轿跑车元素的全新产品，采用达芬奇架构，相比市面上同类车型，机甲龙有着更为硬朗的线条，有几分肌肉车的感觉。随着车顶尾部下滑的线条，体现出“溜背”的设计风格。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着不错的识别度，底部配有较为夸张的护板结构，有着浓浓的战斗气息。

       新车目前并未公布内饰，不过从此前曝光的来看，其内饰趋于科技感的营造，一块横跨中控台的超大尺寸触控屏迎合当下潮流。细节上，扁平化的空调出风口及双幅式方向盘，与中控屏相映衬，有效拉伸了车内的空间感。材质方面，新车中控台以蓝色涂装的翻毛皮包覆，质感表现突出。此外，可以看出新车配有真皮座椅，并且皮质应用非常充分，有利于创造更佳的乘坐舒适性。

       机甲龙将搭4颗激光雷达，并且还拥有双MDC智能驾驶计算平台，因此预计未来在自动驾驶能力方面，可能会给大家带来惊喜。? 动力方面，新车将搭载前后双电机，系统最大功率400kW，最大扭矩750N·m，配合米其林高性能轮胎，车辆的0-100km/h加速时间为3.7秒，此外，车辆还配备了Brembo四活塞固定钳以及大尺寸制动盘，制动距离仅33米。同时，机甲龙的电池组容量为115千瓦时，CLTC续航里程达到了802km，并搭载了800V/480kW的快充系统。

岚图梦想家

       在广州车展开幕前夕举行的岚图之夜活动上，岚图梦想家正式发布。作为东风汽车旗下高端电动品牌岚图推出的第二款车型，岚图梦想家定位于高端MPV，与首款车型岚图FREE相同，提供纯电动及增程式混动两种动力以供消费者选择。

       岚图梦想家延续了家族式设计语言，其中前脸继续采用带有折角的直瀑式格栅，贯穿车头的LED灯带则会和位于车头的LOGO同时亮起，提升了前脸的辨识度。车尾则采用了MPV车型经典的方正造型，尾灯组点亮后则有着不错的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5315*1980*1

       好了，关于“东风标志汽车在展区推出车顶芭蕾节目”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风标志汽车在展区推出车顶芭蕾节目”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。