江铃域虎7新款_江铃域虎7新款加长

江铃域虎7新款_江铃域虎7新款加长

       现在我来为大家分享一下关于江铃域虎7新款的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于江铃域虎7新款的问题，我们开始谈谈吧。

1.江铃域虎7特别版车型上市 售22.28-28.28万元

2.域虎7、域虎9国六柴油版来袭，国六皮卡“战火”又起，谁主沉浮？

3.自动挡皮卡都很贵？不，域虎7售价不到11万

4.越野乘坐皆出色，域虎7全方位展现皮卡车型魅力

江铃域虎7特别版车型上市 售22.28-28.28万元

       易车讯 日前，我们从江铃汽车官方获悉，江铃域虎7特别版车型正式上市。新车共推出3个配置版本，包括旅行版、钓鱼版和亲子版车型，售价区间为22.28-28.28万元。作为特别版车型，新车在普通版车型的基础上进行了专属功能性打造。

       此前，我们针对域虎7钓鱼版车型进行了实拍，外观方面，新车继续沿用了现款域虎7的设计风格，鲨鱼口式的格栅气势十足，刀柄造型的前大灯为车辆增添了一份力量感。同时，前发动机舱盖隆起的多条筋线，也进一步提升该车的肌肉感以及时尚感。域虎7钓鱼版的灯组采用分体式大灯设计，上方为LED的远/近光灯，下方为矩阵式的LED日间行车灯同时融入转向功能，有辨识度的同时配置也比较高。

       同时钓鱼版内配备了鱼竿吸盘固定架，放置在发动机舱盖上可布置4个钓鱼竿吸盘固定架，并固定鱼竿以此来减轻钓鱼时的人力。

       来到车身侧面，就能很明显的看到域虎7钓鱼版的变化。首先新车腰线干净利索，搭配前后凸起的轮眉以及黑色轮眉护板，在加强运动性的同时，还提升该车实用性。为了方便钓鱼爱好者放置渔具，在加装的货箱左侧新增钓鱼装备区，采用推拉式设计，可以放置鱼饵、鱼竿、地笼等等相应的渔具，同时储存能力可观，可存放1-4根不同长短的鱼竿。

       来到车身右侧，打开货箱侧窗后可以发现内部为一个小型的休息区域及会客厅，不仅打开后可以拓宽内部空间，侧面还配有平拉式的遮阳棚，同时提供固定杆，不仅可以遮阳做饭还能进行挡雨。后尾厢的空间和功能咱们先暂且不表，来看下方的隐藏式橱柜设计。

       尾部方面，尾厢采用了上掀/下翻两段式设计，上下开合设计方便进入，同时符合旅居车法规要求（1.4m*0.75m）。

       不仅如此，钓鱼版在车顶及两侧都加入了射灯，射灯所提供的灯光不仅是为了照明，喜欢钓鱼的朋友们应该都清楚夜晚钓鱼时照亮前方水域，可以吸引鱼群的聚集方便上钩。

       来到域虎7钓鱼版的车内，可以看到基本与现款在售的车型保持一致。内饰设计的较为有质感，不管是真皮座椅、方向盘还是中控台材质都能看出敢下成本。

       8英寸的中控屏采用了蓝白色的屏幕设计，虽然在当下看起来有些落伍，但内置的功能较全面，UI设计的都比较清晰，也便于操作。内置的倒车影像对于这么一台大车来说也更利于操作。

       动力方面，域虎7钓鱼版采用的是2.0T柴油发动机匹配8AT变速箱。其中柴油发动机最大功率为104kW，峰值扭矩350Nm，与现款在售车型保持一致。

域虎7、域虎9国六柴油版来袭，国六皮卡“战火”又起，谁主沉浮？

       7月8日，江铃旗下又一款高端皮卡——2020款域虎7正式上市。此次上市的2020款域虎7搭载福特PUMA?2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱或6速手动变速箱。新车共推出多达12款车型，售价区间为10.78万元-14.63万元。据了解，现在订车还能享受1年0利率贷款、精美礼品等6重大礼。

       自2012年创立以来，江铃域虎品牌始终是国内高端皮卡的先行者，到现在依然保持着较高的市场份额。至此，域虎家族已经形成了由域虎3、域虎5、域虎7、域虎9以及域虎EV组成的完善布局。

       01

       澎湃动力，无可挑剔

       2020款域虎7继承了域虎家族一贯的美式硬朗设计风格，不过对于一款皮卡车型，光有犀利的外表是远远不够的，动力表现也要需要足够强悍。

       2020款域虎7搭载了曾应用在捷豹、路虎等品牌旗舰车型上的福特PUMA?2.0T发动机，其最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m，动力输出澎湃迅猛。在此基础上，整车的百公里油耗也仅为8.1L，为消费者节省更多的出行成本。

       在传动系统方面，2020款域虎7匹配的是6速手动变速箱或采埃孚8速手自一体变速箱。值得注意的是，采埃孚8速手自一体变速箱曾被广泛应用在宾利、宝马和劳斯莱斯等品牌的高端车型上，不仅传动效率高、平顺性好，其维护成本也远低于同级别皮卡车型。

       除此之外，2020款域虎7还配备了在通过性和反应速度上均领先同级的博格华纳智能四驱系统。我们知道，车辆在城市道路行驶时，两驱工作会更加省油，但智能四驱能够满足山地、泥地、湿滑路面等各类复杂路况下的越野需求，驾驶者更加省心省力。

       无论是长途运输还是户外越野，2020款域虎7都能兼顾到其动力性能以及燃油经济性，性能表现近乎无可挑剔。

       02

       超级抗造，舒适性有亮点，宜商又宜家

       很多车主购买皮卡车型主要用于城乡运输。对于一款皮卡车型而言，除了需要强悍的动力总成外，整车的抗冲击、抗颠簸能力也必须要足够强，这才能让新车运输货物时更加稳定。

       对此，2020款域虎7采用了同级少有的两横八纵的车架结构。在行驶在凹凸不平的路面时，该结构能很好了吸收和抵抗扭曲力，从而实现稳定运输，搭配上高强度悬架系统，其承载力至少超过同级别皮卡30%。

       2020款域虎7还可选装国内首创的轻量化货箱——SMC（神盾）货箱。据了解，该货箱用复合材料替换原钢材，使得车身减重了20kg，并具备防腐蚀、防撞击、耐磨损的特性，即便经受日晒雨淋以及长时间装在货物之后，该货箱依然能保持原有的状态。另外，长轴距车型让装载能力得到大幅度提升。如果你对装载能力有较大需求，轱辘哥建议你选择长轴版本。

       2020款域虎7的内饰不同于外观的粗犷霸道，反而更偏向家用车的舒适简约。新车全系标配了平底多功能方向盘，由于加入了8速手自一体变速箱，2020款域虎7的换挡杆样式与域虎9一致，更有质感。

       在配置方面，为了进一步提高整车的舒适性，2020款域虎7紧跟潮流，搭载了一键启动和无钥匙进入功能，并内置了江铃智行车联网。驾乘人员通过语音就能实时查询车况，实现锁车、寻车等功能，LED日间行车灯、自动大灯、感应雨刮器、巡航控制等实用功能也都搭载在2020款域虎7上。安全方面，2020款域虎7还搭载了博世9.3版ESP以及双安全气囊，能为驾乘人员提供更到位的安全保护。

       综合来看，2020款域虎7比其他竞品车型更有竞争力。前面提到，皮卡车型被很多消费者认为是工具车，但在轱辘哥看来，2020款域虎7不仅具备工具车的硬核属性，还拥有家用车的舒适体验，能够挖掘更多的潜在消费者。

       综合来看，动力总成、装载能力、舒适性配置都是2020款域虎7的亮点，使得2020款域虎7无疑是极具性价比的“宜商宜乘升级大皮卡”。另外，10.78万元-14.63万元的价位也符合大部分消费者的预算。如今，部分地区已经放宽了皮卡通行的管理限制，皮卡市场有望成为未来车市的爆发点。相信2020款域虎7在不断开放的皮卡市场下，迎来更宽阔的发展空间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自动挡皮卡都很贵？不，域虎7售价不到11万

       动力方面，新款域虎7搭载了一台型号为JX4D20A6L的2.0T柴油发动机，其最大功率为104kW，最大扭矩375Nm。与2017款域虎7的2.4T柴油发动机（最大功率103kW）相比，该2.0T柴油发动机不仅以更低的排量输出更强的动力，而且排放还符合国六b标准，直接一步到位。

       域虎9：双国六动力、配8AT变速箱作为我国销量能排进前三的主流皮卡企业，江铃汽车可谓急人之所急，一下子就几乎把域虎家族的国六车型全部铺设完毕，解决了国六地区消费者的购车难题。

       同时，江铃还带来了域虎9，它的加入，不仅能更加完善域虎产品矩阵，给消费者提供更多的选择，还能进一步加深人们对域虎车型的印象

       除了域虎7柴油国六版，江铃未来还将推出一款定位更高的皮卡车型，而它就是曾在2019上海车展上亮相的域虎9。从外观上看，域虎9采用了全新家族式设计语言，前脸看起来比域虎7更显霸气。同时，官方透露域虎9将搭载来自采埃孚(ZF)的8AT变速箱，这也表明其将成为中国首款搭载8AT自动变速箱的皮卡车型。

越野乘坐皆出色，域虎7全方位展现皮卡车型魅力

       自动挡皮卡，估计是现在不少人都想买的车型。相比于先前的手动挡皮卡，自动挡无需踩离合器，频繁挂挡的操作，更加适合城市中驾驶。同时，自动挡皮卡冬天还不会面对起步熄火，上坡溜车等问题，更好的解决了用户所面对的诸多难题。但现在有一个问题摆在眼前，无论是进口猛禽，还是自主品牌，但凡是自动挡价格都不会太便宜，因此这也阻挡了一大批人购买的欲望。不过，?江铃域虎7新款上市之后，这一问题得到了很好的缓解。

       首先在售价方面，江铃域虎7全新车型一改以往高调的性格，售价区间为10.78-14.63万元。就这样的价格水准，其实已经与国内大部分经济型皮卡车型相平，而且对于大部分家庭而言，其购入门槛并不算高。

       其次，江铃域虎7往轿车化内饰风格发展，豪华考究，细节处打磨得比较用心。其车内很多地方有皮子覆盖，双幅方向盘的造型与域虎9相同，中部带有大尺寸中控屏，下方为实体按键，既能提升视觉体验也能实现盲操作。针对现在大家对空气质量的关注，域虎7还配备负离子车载空气净化系统，让车内空气保持在一个比较清新健康的状态。还有全系标配一键启动+无钥匙进入，进入启动都很有乘用车的气质了。

       而在运输方面，江铃域虎7的大梁采用国内少有的两纵八横高强度结构，高强度的大梁除了载重量上的优势以外，也给它带来了出色的拖拽和抗扭曲能力。配合来自博格华纳的分时四驱系统、伊顿差速锁，以及较大的接近角、离去角等设计，走烂路的通过性也可以达到比较高的水平。

       动力部分，据了解，江铃域虎7所搭载的则是来自福特品牌的2.0T?PUMA柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，部分车型搭载采埃孚8AT变速箱，被称为是当前AT变速箱里最强的一款，是宝马、奥迪等豪车标配，高效率低油耗。所以驾驶起来，起步轻快，尽管是一款体量不小的皮卡，但在城市里开也不会让人觉得费劲。

       至于货箱，江铃域虎7的货箱是国内首创SMC神盾货箱，还有定制版货箱盖的选择，这种货箱材料一般是北美高端车型配备，防腐蚀、防撞击、防磨损这些能力比普通货箱要好，加强整车的使用寿命。另外，为了兼顾安全，域虎7出乎意料地搭载了博世最新+9.3代ESP系统，反应灵敏，出行更加安全。

       说实话，你很难想象这是一台起售价才是10万元的自动挡皮卡，而且它还有着福特的核心动力技术加持，整体实力确实不容小觑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果要说最有魅力的车型，在我眼里，不是轿车不是SUV也不是超跑，而是皮卡。可能是受好莱坞**影响太深，开着一辆皮卡纵情驰骋自驾的画面一直是我对车辆最原始幻想。但是在国内，皮卡的地位截然不同，在很多人固有的印象中，皮卡就是一种工具车。不过好在这种情况也是在慢慢改变，随着国内对皮卡的解禁，越来越多高端皮卡出现，我想我的幻想也有变成现实的可能。而在当下，江铃旗下的?域虎7，是最符合我想象的皮卡，并且很关键的是，购入门槛也并不高。

       今年上新的2020款域虎7，它融合了之前域虎5和域虎7双车型的优点，在车身尺寸方面优于同级竞品，新域虎7分为3085mm标轴和3350mm长轴两款轴距尺寸。对于自驾需要的帐篷、食品、衣服等行李所需要的空间，江铃域虎7也有了充分的准备。从根据官方的数据来看，域虎7的标准后备箱尺寸为（1475*1475*500）mm，最大承载重量达到495kg，即便是面对重载物品也有着不错的适应性。高强度的大梁除了载重量上的优势以外也给域虎7提供了很高的车身扭转刚性，配合来自博格华纳的分时四驱系统以及较大的接近角、离去角等设计，令域虎7拥有着领先竞品的越野通过能力。相较于储物空间、越野能力有限的乘用车来说，域虎7自带大货厢，越野能力出色，在户外自驾更有优势。

       不仅越野能力出色，江铃域虎7的驾乘感受也比大部分皮卡要好。搭载了福特PUMA?2.0T的柴油发动机，最大马力为141Ps，峰值扭矩为350N·m，整体数据在自主品牌中都处于上流水准。加上第三代高压共轨技术的辅助，让域虎7整体柴油机的效率也比之前提升了不少，燃油经济性也得到了改善。不仅如此，在匹配的传动系统方面，域虎7匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，该系列变速箱一般应用在宾利、宝马、劳斯莱斯等高端车型上，该款变速箱在域虎7的应用也更贴合消费者对家用和自驾的需求。此外，江铃域虎7还搭载的一键启动和无钥匙进入功能，并内置了江铃智行车联网。驾乘人员通过语音就能实时查询车况，实现锁车、寻车等功能，LED日间行车灯、自动大灯、感应雨刮器、巡航控制等实用功能可以为自驾出行带来更多的便利，体验感不输乘用车。

       皮卡一解禁，皮卡的销量就上来，相信在大部分人心中对皮卡还是抱有着期待，所以也希望皮卡全面解禁的那一天早点到来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“江铃域虎7新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“江铃域虎7新款”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。