红色宾利欧陆gt_红色宾利欧陆图片

红色宾利欧陆gt_红色宾利欧陆图片

       希望我能够为您提供一些与红色宾利欧陆gt相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

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2.“欧陆”地上是世外桃源，那地下呢？试驾宾利欧陆GT

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       今天介绍一款“撩妹神车”，宾利“最美轿跑”宾利欧陆GT，这款汽车要比劳斯莱斯魅影以及保时捷911更加帅气酷炫，搭4.0TV8引擎，舒适度媲美超跑。

       外观方面，宾利欧陆GT前脸部分的设计霸气十足。进气格栅内部采用的是非常密集的网格装饰，提升了整体的档次。两侧的大灯采用的是圆筒形状的设计，并且内部采用LED光源。车头下方的进气口采用的是菱形网格的装饰，增强了整个前脸部分的运动时尚感。

       整个前脸部分的设计要比劳斯莱斯魅影更加帅气美观，并且引擎盖上的线条充满力量感，增强了整个前脸部分的视觉冲击力。宾利欧陆GT的车身侧面设计肌肉感十足，车窗周围以及车门下方均配备有银色饰条装饰，显得外观更加时尚豪华。

       后轮拱处的线条设计充满了肌肉感，并且宾利欧陆GT的轮毂采用的是双五辐式的设计，更加大气美观。宾利欧陆GT尾部的大灯采用椭圆形状的设计，配备双边双出的排气口，彰显了这款汽车动力性能的强悍。

       内饰方面，驾驶和副驾驶位置四周采用连续环绕式手工饰面，从仪表板向两侧延伸到车门。车内特色设计与车身外部线条交相辉映。从双色饰面和菱形滚花设计，到令人惊叹的宾利三面翻转中控面板，全新欧陆 GT 敞篷版内饰诠释了英伦超豪华汽车的精湛手工技艺。

       动力方面，宾利欧陆GT搭载的W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王:极速达192英里/小时(309公里/小时)。加速度可达4.7秒内可加速至0-60英里/小时(4.8 秒内可加速至0-100公里/小时)。

       在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速，确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。

“欧陆”地上是世外桃源，那地下呢？试驾宾利欧陆GT

       你有没有在**里被过呼啸而过的敞篷跑车惊艳？有没有在路边垂涎过一辆敞篷？敞篷对于外观的改变，让其天生具有强烈的吸睛能力。接下来阿贵君带大家感受几款极为拉风的车子，要的就是一个帅字！

       宾利欧陆GT?敞篷版

       官方指导价格：275.10万-346.00万元

       2020款欧陆GT车身采用了十分凌厉且富肌肉感的设计。在时速不超过50km/h时，全新?欧陆GT敞篷版的车顶可以在19秒内开启或关闭，双门跑车能够快速变身为运动敞篷旅行车。

       内饰方面，充分体现了宾利的优雅特性，柔软的皮革搭配精细的木纹。中控台为12.3英寸大屏触摸屏，值得一提的是，其可以通过按钮控制，将高清显示屏翻转到传统中控3个圆表的状态。细致的手工艺作风，只能用极致的奢华来形容它。

       动力部分，宾利欧陆GT搭载最新的4.0T/6.0T发动机，匹配双离合8?速变速箱。全新欧陆?GT?W12敞篷版零百公里加速可在?3.7?秒内完成，时速最高更达333km/h，相当惊人了。

       保时捷911

       官方指导价格：126.50万-247.30万元

       保时捷911是一款传奇车型，家族化的"小青蛙"设计，极具辨识度。敞篷版车型采用了创新镁合金材质的顶篷支撑架，让车身拥有着和硬顶车型一样的完美曲线。侧面的整体线条都十分迷人。

       内饰部分，大尺寸中控触控屏凸显科技感，大面积软性皮质包裹有极佳的质感。

       动力方面，这辆车搭载?3.0?升水平对置六缸涡轮增压发动机，传动系统匹配一台8速双离合变速箱（PDK）。911?是一辆既可以驰骋赛道，感受纯粹驾驶乐趣，又可以一块享受夕阳映红沿海公路的好伙伴。

       兰博基尼Aventador

       官方指导价格：613.70万-920.47万元

       兰博基尼Aventador?SVJ敞篷版的前脸犀利的线条造型具有层次感，整体造型更为夸张，巨大的空气套件设计非常运动，黑化的轮毂造型充满动感。

       内饰部分，该车采用一套带有中央红色饰条的高包裹性运动座椅，造型个性。

       Aventador?SVJ?敞篷版动力上搭载6.5L的V12发动机，拥有卓越的动力性能，独特的敞篷设计为驾驶者带来不同于硬顶跑车的驾驶乐趣。

       捷豹F-TYPE

       官方指导价格：58.20万-91.80万元

       捷豹F-TYPE外观非常具有性能范，中网造型极具动感，前大灯造型极具科技感，LED日间行车灯帅气；侧面造型非常舒展，车身低矮运动气息十足。并且车子拥有非常多的色彩可选。

       内饰部分采用年轻科技感的设计风格，采用12.3英寸的全液晶虚拟仪表，中控面板的设计很有质感，方向盘造型非常运动，运动座椅的包裹性好。内饰也提供丰富的选装方案，座椅、中控面板、顶棚甚至安全带颜色等都可以选择。

       动力部分，搭载2.0T/3.0T发动机，最大功率221/280KW，最大扭矩400/460N·M，匹配8挡手自一体变速箱。

       写在最后

       以上四款就是今天给大家带来的敞篷跑车，造型拉风，个性十足，谁不爱呢？不过价格也是真心贵，大家喜欢吗？

       （文/沉尘；审/青柠）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        年代久远几与天地同寿，又有神奇现代科技撑腰，宾利欧陆GT（Conti?GT）与法罗群岛果然有许多共通之处......

       “这是第一部踏足此地的汽油车辆，事实上更是踏足此地的第一部汽车，更别说第一部宾利”，P/F?Eystur-og?Sandoyartunlar的行政总裁Teitur?Samuelsen在我们小心翼翼开着崭新宾利Continental?GT进入一个脏乱差到骇人听闻的巨大地洞时忐忑地问道：“你肯定没有问题吗？这路实在是太难走了。”

       “肯定没问题，大可放心”，我透过对讲机故作镇定沉声回答，同时用不声不响但力道坚定的手法按动Conti的空气悬挂按钮升高底盘。“我们已经升高悬挂，又有四驱傍身。这部车实质上可以说就是为这种环境设计的。”但我可以感觉到有一股不以为然的眼神从二十英尺外直接透过约有70kg重的车门的双层玻璃。

       原因大概是我自知自欺欺人吧。按此装备配置计算，这部Continental可是价值20.2万英镑的超级运动型GT，我却用这样的车慢慢爬过一条地上石头大如西柚的未竣工海底隧道。每当宾利光可鉴人的红色车漆掠过隧道疏疏落落的灯光时，简直红如动脉流出来的瘀血。此情此景，我不禁又一次悔恨自己太过鲁莽。

       “我们已经暂停爆破九十分钟”，Teitur用毫不犹豫的语气说，“所以必须得加快速度了。顺带说一下，我们刚刚通过了海床下面，大约再走四分三公里便是回旋处（百度解释比较清晰，圆形单向行驶）。”

       我们就在这番豪情盖天却又轻描淡写的陈述之下变成“潜水艇”，或者更贴切地说是一支海底隧道钻探队，目前位置大约深入隧道一公里处。这条跨岛新隧道将会贯通法罗群岛第二大岛东岛（Eysturoy）和第一大岛斯特莱默（Streymoy），法罗群岛在地图上看，就像随意散落在丹麦和冰岛之间的漂萍，说是地图上有龙出没的地方可能更容易让人相信。大家平常所见的隧道都是铺了沥青，灯火通明，完成度比我们眼前所见的隧道高许多。

       不过我们好想趁此行顺道抢先看看这条隧道，于是做了一些特别安排获准进入这条预定从斯特莱默岛托尔斯港（Tórshavn）穿过地底直通东岛斯瓜腊峡湾（Skálafj?r?ur）的7.1公里原始隧道（目前工程只是通到一个非常简陋的回旋处外）。隧道按设计会在回旋处一分为二贯通东岛Saltnes村Rókini和东岛另一边Strendur地区的Sjógv，把两者之间原本相距55公里的路程缩短到17公里，车程比现时差不多节省一个小时，运送新鲜海产的话肯定很有用。这条隧道预定2020年启用，另有一条通往南面桑岛（Sandoy）的隧道将于2023年落成。这一切意味着：一）北大西洋下面出现了一个碎石回旋处；二）从来没有人试过用宾利在这里画甜甜圈。

       就是这样，我发觉自己漫无目的用一部全轮驱动大GT绕着一根玄武岩海底大石柱漂移打圈（画甜甜圈），但求看看自己可以飘到什么程度。如果不是有人大声喝止，我恐怕已被偶尔通过隧道的巨大钻机之一压成柿饼化作《异形》**中的报销道具。Conti明亮的白色灯光扫过光秃岩壁时，可见墙壁在海床的重压下渗出冷汗，与此同时非自然吸气W12则自顾自发出类似大水牛的梦呓声，每次收油泄压阀都会谨而慎之压低喷嚏声。

       这里施工的脏乱可想而知，空气却出奇温暖，大约半里外还有几位隧道专家正在准备成型炸药，可是眼前有一个很好飘的碎石回旋处啊！这个回旋处当然不是专为满足毫无意义的愚蠢行为而设，而是为了连接这些贯通法罗群岛的人工地脉。考虑到法罗群岛的总人口只有五万，这项大规模隧道工程似乎有点小题大做，可是这片群岛上存在着一些稀奇事物，所以才会有此大兴土木或会成为世上最引人入胜的基建计划。

       法罗群岛由十八个主要火山岛构成，岛屿名称所用韵母一律多到你不信，岛上风光旖旎中带着稀奇古怪，好比苏格兰高地和北欧峡湾的精彩大融合。在这里居住，无论从那里开始朝任何一个方向直行，走不过三里就会见到大海，海岸线被无情大海贪得无厌的用大手指挖出一道道深沟，在时间和海浪一往无悔的冲刷下变得破碎嶙峋。不过奇景可不止于此，我们此行就是要深入见识这里的一鳞半爪。真的是如假包换深入地底喔，在下反应不慢吧。

       乍听也许与当地风光显得毫不相干，但法罗群岛现正推行大规模土木工程和乡村开发计划，打算把大部分列岛贯通起来，将整个地区变成一个可以比作“网络化”或“扩散型”的都市。换言之，法罗群岛正在透过大举投资兴建道路、桥梁和超级隧道，创造一个“几乎涵盖九成人口的经济文化共济圈”。据当地政府所称，这一切基本上等于结束岛屿各自为政的分隔状态，把整个自治领变成单一个体，经由四通八达的连串分布式“中心点”贯穿起来。

       为了涵盖幅圆广阔的列岛，便需要世上最耐人寻味的现代化公路网络，甚至有人建议在桑岛和南岛（Su?uroy）之间另外再挖一条隧道（二十多公里长的巨无霸，号称世上最长海底隧道），届时公路网络便可以接通法罗群岛百分之九十九的地方。对一个巴掌大面积又鲜有人放在心上的群岛来说，无疑是一个开天辟地的大计划。这些隧道一旦落成，法罗群岛就会变成一个表面上传统风味浓厚，背后却有划时代交通基建设施撑腰的小区，与外在传统、内在高科技的宾利Continental颇有异曲同功之妙。

       说句公道话，去法罗群岛的行程大致上一帆风顺。第一程简单得很：在626匹马力W12温婉低音和随机点播podcast音乐的6500硬镑Niam音响系统合奏下花十四个小时便横越欧洲，其间9.9L/100km平均油耗着实不高。Conti在德国无限速公路一如大家所料又快又稳又有气势，尽管这套Rubino?Red?GT冬季轮胎所能承受的极限只是略高于255km/h，耗油表现又难免跳水一样垂直下落。

       这肯定是值得你意气风发地告诉他人的耗油成绩——你若拥有现代化宾利，自然明白用时间迁就距离的长途驾驶旅程，在宾利上可以爽似两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

       之后我们在丹麦北端的希茨海尔斯（Hirtshals）搭乘渡轮闯过风高浪急的大海，亲身体验了毕生难忘的九米巨浪和用多条皮带把自己牢牢绑在狭窄睡床上的奇特滋味，在其他人饱受四十多个小时晕船之苦后，于早上六点抵达天色仍然一片黑的法罗群岛主要港口托尔斯港（Tórshavn），然后从宗教色彩浓厚的市中心迈开方步开赴山区。就在城镇建筑开始变得疏疏落落朴素得令人兴味索然时，我们终于在斯特莱默岛某处小山麓，迎着黎明曙光初次见识到恰如其分的法罗风貌，但觉阳光艳丽好像是独角兽在地平在线吐出的彩虹。

       于是我们四处兜了好一阵子寻幽探秘，从而发现这是一片充满异乡情调却又毫无陌生感的奇妙大地。这里的主要干线保养得宜，不难应付，因为来自墨西哥湾的温暖洋流代表法罗群岛虽然雨水充足，却鲜有大雪降落。支路则好比羊肠小道，而且路旁不见护栏，令人不禁疑惑居心何在。嗯，总而言之很有野外气息啦。眼前最瞩目的景致，莫过于那些状似硕大利维坦脊骨纷纷插进大海地盘的矮小群山。空气也是一绝，除了淡淡的海水气息，简直清新至极，可见当地工业发展并未过盛。你会忍不住深呼吸大口呼出体内俗气，事实上我每次从宾利舒服得好像子宫的车厢钻出来，都要一而再、再而三慢慢眨眼让脑袋有时间理清头绪。

       就这样探索了两天后，我们探访了一群打从十七世纪便由同一个家族代代相传的草坪屋顶民房，民房所在的村庄据称就是当年维京人初次登陆的地点。其间沿着越来越狭窄的道路攀上山时，我们在一段光滑似冰的上坡小路四轮打滑，不得不施展浑身解数，及时悬崖勒马。以避开那些经年累月被海风吹到弯向柏油路、彷佛不想再受风吹雨打的弯腰曲背大椿树。这些植物简直好像耐性非凡的伏兵，只等我们的抓着力防线失守便会大开杀戒。

       我先后从两边岛屿钻进这些新隧道，结识了很多非常亲切又非常风趣的人。之后便开着红色大宾利在岛上四处观光，一路上不时见到茫茫大海近岸处有零星小岛或群礁。这些礁岛就像胡乱撒落于大岛海边的岩石糟糠，在大海舔掉齿间糖渣一样慢慢侵蚀的永劫中，变成奇形怪状的石景。你会时而直捣贯穿山腹的单线行车隧道，一出隧道便扑向恋人臂弯般、轻揽山腰的双线公路。由于岛上天气变化莫测的程度近乎精神失常，你上山时可能雾锁千里，等到下山时却已阳光普照，或者落雹落雨，甚至雨雪交加。你会经过很多现代化桥梁，过桥再走五百米又会发觉Conti不得不在十七世纪教堂和屋顶种满草的民房之间挤身而过。顺便说一下，当地最流行的修草方法，是在羊群中挑出体重最轻的一只送到屋顶上放牧几天。

       想来也是奇怪，Conti居然在很适应这里的环境。大家也许以为这是绞盘傍身的4x4或者轻盈小跑车最理想的用武之地，宾利在这片雄奇壮阔的大地却显得宾至如归。当其他汽车被调校成隐含恶意染上令人恼恨的怪癖时，Conti却另辟蹊径，下盘能屈能伸之余又有一股绵长韧劲，加速猛而不烈，感觉类似用弹弓加速，而不是霰弹枪乱轰，同一时间犹能大出风头受尽路人注目。这款宾利跟许多难以清晰界定的汽车一样，需要花时间和距离慢慢熟习、细意咀嚼；肾上腺素决堤和内啡肽渗人心脾的分别就在于此。

       世上有些汽车彷佛用轻飘飘的蜘蛛网和时装堆砌而成，千方百计偷轻重量、挖空组件，扎实程度却与塑料保鲜盒差不了多少。宾利完全不是这回事，既有老橡树的坚实感，又有历史的重量感。它并非用浮华堆砌而成，却有一种不怒自威的含蓄气质，恰好与法罗群岛气质相符。这片乐土不见大厦林立、霓虹璀璨、人山人海、车水马龙，却凭一份恬静细腻的风情令人拍案叫绝。这就叫细节见功夫，风采自流露，只不过比较慢热罢了。

       法罗群岛实在奇怪。在小小海湾环抱疏落村庄的小岛一端，我一边眺望另一片壮丽风光，一边暗自思量。这个地方希望发展旅游业，鲜有人烟的野性本色他日难保不会被观光巴士团搞到一塌糊涂。这些村庄的历史可以直接上溯到维京人登陆的年代，你却可以利用世上最新最奇的公路网络踏遍列岛。事实上这里真的很像今天的宾利，两者同样恪守传统，敢于现代化，致力在传统和现代化之间求取平衡。可是在岛上逗留四天后，我们上船离开时恰恰挂起八级飓风信号。一想到接下来得熬上40多个小时航程，之后还要开20个钟头车横越欧洲返回林肯郡，我顿时明白到在传统和现代世界之间求取平衡，有时原来相当花时间，幸好宾利Continental?GT在回程的每一公里上都证明了两者的确可以和谐平共存。

       车型参数

       宾利欧陆GT

       售价：159,100英镑

       引擎：5.998升W12，635匹，900牛·米

       传动：8速自动，全轮驱动

       性能表现：0-100km/h?3.7秒，333km/h

       燃效：12.2L/100km，278g/km?CO2

       重量：2244kg

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“红色宾利欧陆gt”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“红色宾利欧陆gt”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。