1.306马力，本田推出思域Type-R限量版车型，限量600台

2.超越思域Type-R，新纽北前驱王：雷诺梅甘娜RS Trophy-R开售

3.汽车中的Type R是什么意思？

4.纽北最速前驱王新思域Type-R 凭什么比超跑还快

5.本田飞度rs有多少马力

“红头思域”是指本田思域TYPER车型。思域TypeR是纽北赛道上量产前驱车最快圈速记录的保持者。与此同时，本田思域Type-R近期又以7分43秒80的成绩再次刷新了前驱车型在纽北赛道的圈速记录，将众多超跑“踩在脚下”。

Type-R就是Type-Racing，赛车版本的缩写。Type-R是本田原厂最高性能车系，比如：Civic Type-R，Integra Type-R，Accord Euro-R还有性的NSX Type-R。Type-R的产量很小，所以价钱会比起同类车型高很多，如果是本田的车迷如果能搞到一部Type-R应该是蛮的了。

Type-R有些过分追求赛车的感觉，所以日常驾驶不是很舒服。在它之下还有一个级别叫做Type-S，S代表Sport，性能略低于Type-R，引擎的调教也不是那么极端，但性能也是可圈可点的。

2018款本田思域Type-R已在美国上市，从配置上看，2018款本田Type-R搭载全新2.0T VTEC涡轮增压发动机，最大功率为320匹马力，峰值扭矩可达400牛·米，配合6速手动变速箱，百公里加速仅需5.7秒，最高速度可达272公里/小时，着实不敢让人小觑。

全新的本田思域Type-R是基于第十代两厢版思域而打造出来的，可以看出，思域Type-R虽然车头很像本田思域，不过前脸的进气格栅明显更加宽大，加上碳纤维的前包围和红色的本田车标，整车非常具有侵略性，战斗气息十足。

此外，思域Type-R侧面还点缀了红边的碳纤维裙边，和车身衔接的非常自然。全新本田思域Type-R的车尾依旧显得肥硕，大尺寸的双层扰流板视觉效果十分爆炸。略显夸张的中置三出排气管侵略性十足，很霸气，有点像法拉利458。别看思域Type-R只有70万，不过它性能爆炸，200万以下车型还是可以随便秒的。

毫无疑问，随着福特福克斯RS、斯巴鲁WRX STI、大众高尔夫R在北美的发力，本田推出的全新的思域Type-R确实值得期待。从我们第一次的测试结果来看，0-96公里/小时加速仅需4.9秒，1.02g的横向抓地力，113公里/小时下只需43米即可刹停，可与保时捷一较高下。由此可见本田Type-R的功底着实扎实。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

306马力，本田推出思域Type-R限量版车型，限量600台

本田思域typer是本田思域推出的一款车型，本田思域typer有思域TYPE-S和思域Type-R。

思域2.0L TYPE-S自动版是东风本田生产的紧凑型汽车。思域2.0L TYPE-S长度：4535mm，宽度：1755mm，高度：1450mm，轴距：2670mm，最小离地间隙空载170/满载125，整备质量1315，后备箱容积440L，油箱容积50L，供油方式用多点电子喷射。

思域Type R车尾配备了大尺寸的扰流板，尾灯也集中在扰流板上，另外新车还配备了双边双出四尾排的设计以及全新的轮毂造型。Type R用了空气动力学外观套件。

扩展资料

一、思域2.0L TYPE-S的性能配置：

思域2.0L TYPE-S驻车制动器是手刹，前轮制动装置和后轮制动装置用盘式，前悬挂形式是麦弗逊式，独立悬挂后悬挂形式是双横臂式独立悬挂。

二、思域Type R的性能配置：

思域Type R搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩在400Nm。与之匹配的是6速手动变速箱，用前轮驱动，百公里加速会控制在5.7秒。

百度百科-思域Type R

百度百科-2012款思域2.0L TYPE-S自动版

超越思域Type-R，新纽北前驱王：雷诺梅甘娜RS Trophy-R开售

日前，本田发布了新款思域Type-R?Limited?Edition（限量版）车型。相比刚刚发布的2020款思域Type-R，这款限量版车型更具轻量化，并且更加专注于赛道性能。新车在美国市场仅限量发售600台。

本田推出思域Type?R限量版的目的非常简单，就是要在纽博格林（Nurburgring）夺回前轮驱动汽车的纪录。

本田思域Type?R限量版将用专属的Phoenix?Yellow（凤凰黄车漆）外观颜色非常的抢眼，如果有想改装的或许可以借鉴这款颜色，肯定会增加回头率，中网、下进气口、后视镜，车顶和两侧的雾灯都用黑色涂装，和凤凰黄形成鲜明的对比色调，用以区别普通的Type?R车型，辨识度非常高。

为了使这款限量车的速度比雷诺梅甘娜RS?Trophy-R创造的7:40的记录更快，本田思域Type?R做出了部分改进，用BBS锻造铝制车轮，降低了汽车的重量，减少了18磅（8.1公斤）的重量，取消了隔音材料，后加热器管道，又减轻了28磅（12.7公斤）的重量。

为了增强限量版车型的赛道性能，本田还将标准的Continental轮胎换成更强的Michelin?Pilot?Sport?Cup?2橡胶轮胎。并且还重新调整了减震器，并重新调整了转向系统，以向驾驶员提供更多的反馈。

发动机方面，2021款思域Type?R搭载2.0升涡轮增压4缸发动机，最大输出功率为306马力，最大扭矩为295lb-ft。匹配6速手动变速箱和限滑差速器。

限量版思域Type-R或将在今年秋季进入美国市场，售价方面尚未确认，估计会高于标准思域Type-R车型39995美元的起价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车中的Type R是什么意思？

对于雷诺梅甘娜而言，纽伯格林北环简直就是自家的后院。因为纽伯格林北环最快前驱车的名号，一直都属于雷诺。不管是早年间的梅甘娜Megane?RS?R26.R，还是后来的梅甘娜Megane?RS?275?Trophy-R，都在北环留下了浓墨重彩的一笔。

但是在2019年4月，本田思域Type?R凭借7:43.8的成绩，夺得了纽伯格林北环“前驱王”的称号。虽然这台跑出了最速成绩的Type?R在轮胎、机油和防滚架方面，一直饱受“不是来自量产车”的争议，但是它却足以让雷诺头大了。

所以在2019年4月，雷诺使用全新梅甘娜Megane?RS?Trophy?R以7:40.1的成绩重新夺回了“前驱王”的称号。只不过由于这款车一直没有量产，所以这个成绩并没有进入量产车榜单。

但是雷诺一不做二不休，终于在近期投产了这款北环前驱王。全新雷诺Megane?RS?Trophy?R将限量发售500台，用MR18直列四缸1.8T发动机，拥有300马力与400牛·米的动力，百公里加速5.4秒，最高时速260公里/小时。

其实，5.9秒破百不算什么，但是这款车最恐怖的是其中途加速能力，使用3档从50公里/小时加速到120公里/小时，仅需2.9秒。

本着能拆就拆的原则，Trophy?R相对普通版梅甘娜，整体减重达到130kg，同时对空气动力学与传动系统进行了优化升级。此外还配备了普利司通搏天族S007的轮胎、?hlins减震器、Akrapovi?排气。

在500台的限量车型中，还有有30台限量中的限量版，用了超轻碳纤维轮毂与刹车系统，可以进一步提升性能。

与此同时，雷诺还推出了相对民用一些的梅甘娜RS、梅甘娜RS?Line车型。前者用了与Trophy?R相同的动力系统，但是更加“舒适”，更适合作为一辆街车，而非纯赛车。而后者仅仅是用了运动外观套件的梅甘娜而已。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纽北最速前驱王新思域Type-R 凭什么比超跑还快

是运动款轿跑车的意思。

Type-R是经过重新调教专门针对赛车爱好者推出的限量版本，不但引擎有加强，而且避震，制动，轮毂，车胎以及内饰各个方面都是精心为热爱赛车，喜欢体验驾驶快感的消费者设计的。Type-R的产量很小，所以价钱会比起同类车型高很多。

第一代NSX Type R

在本田NSX刚刚问世的前三年，它一直将自己标榜为法拉利的“刺客”，但本田仍不满足，于是为1992款NSX推出了Type R特别版车型，R指代的是“Racing”（赛车）。初代Type R只面向日本国内生产，而且数量有限，是一个纯粹的超跑。

相比普通版NSX减重了120千克，这些被减轻的重量是通过移除电动车窗、空调、音响和隔音材料获得的。2002年，拥有更多空气动力学设计的NSX-R亮相后，第一代NSX Type R的生命走到了尽头。

本田飞度rs有多少马力

去年的日内瓦车展，本田已经摆出一台外观看上去完成度达100%的思域Type-R“概念车”（上图）。据说那车已经做好了上市准备，彼时本田的研发团队已在纽北进行了为期数月的测试，从测试成绩看，“纽北最快前驱车”的开发任务已经顺利达成。

可就在日内瓦车展上，西雅特毫无先兆（事前保密了得）地发布：它们的新一代Leon Cupra 280（下图）打破了纽北的前驱车圈速记录，成绩为7分58秒。这个圈速非常惊人，不但首次有前驱车突破8分钟大关，更比该记录的前任保持者雷诺Megane RS Trophy快了足足10秒之多（2011年创下）。

在那以后，本田突然收回了新一代思域Type-R上市的“风声”。这自然引人猜想，是不是西雅特Leon Cupra的圈速把本田给吓着了，新Type R没有它快，或是优势不够明显……总之大家看到的事情是，新思域Type R的上市推后了，本田在纽北的测试团队重新进入“攻坚”模式。

记录被破的雷诺也没闲着。他们推出了一台Megane 275-R特别版（下图），把圈速刷到了7分54秒。最快前驱王的头衔在西雅特Leon Cupra身上仅停留了3个月，又重新回到雷诺手里。

可是雷诺有点胜之不武，因为Megane 275-R是一个纯赛道特别版，更换了轻量化桶形座椅、拆掉了后座和空调，悬挂也是纯赛道设定。只适合在赛道玩，日常全无实用可言。反观西雅特Leon Cupra 280完全是部“街车”，有后座、空调和音响，它的圈速记录含金量比雷诺来得更足。

据本田交待，这回在纽北破纪录的思域Type R，也只是非量产的测试车辆。但本田保证，该车发动机设定、传动、悬挂、进排气系统、整车空气动力学设计，都和量产版完全相同。测试车拆去了副驾驶座椅和空调音响，原因是补偿加装安全防滚架的重量，整车重量仍与量产版一致。本田甚至说该防滚架纯粹用来保证安全，不会改变车身刚性。为了释疑，本田将在近期再安排一次量产版的测试，对于重复7分50秒的成绩他们信心满满（估计测试时手里还有余量）。

车迷们可能都想知道，思域Type R强在了哪里？由于这三款车YYP都没有开过（都特想开！！！），只能凭猜测分析一下：

西雅特Cupra应该是快在DSG变速箱的效率（传动直接和换挡超快）；雷诺275-R快在赛车化底盘调校和彻底轻量化；而思域Type-R，应该是快在马力上——这三款车的马力，西雅特Cupra是276匹（德制马力hp），雷诺275-R是271匹，而思域Type-R竟然推到了310匹！

三车都是2.0T涡轮动力。对于涡轮的发动机，通过调大增压值来榨取马力相当容易。但是由此会带来输出特性变差、机器可靠度与耐久性的问题。YYP大胆猜想，本田原本也没想把思域Type-R推到这个程度，但为了和对手拼圈速，车辆的底盘技术提升空间有限，“死磕”动力就是最直接有效的方法。提高马力之余，必须对发动机进行调校加强，马力大了底盘也要重新设定，延迟发布的1年时间就花在这里。

另外我们可以看到，这回发布的量产版思域Type-R的车身扰流部件和去年日内瓦的概念版又有一些细化。估计工程师们为了提升圈速，必须像研发F1那样对空气动力性能进行更极致的研究。

西雅特Cupra和雷诺270-R做圈速时，所用的轮胎都是米其林Pilot Sport Cup 2，这几乎是能合法上街的抓地力最强的轮胎。本田尚未公布思域Type R用什么轮胎来做出纽北最快圈，估计同用米其林PSC 2的几率很大。

这里YYP想和大家分享一下，为什么现在的前驱小钢炮在纽北的圈速可以这么快，甚至快过法拉利、保时捷？

原因一就是动力更强，新一代涡轮发动机爆发力以及持续力都大大胜过去任何类型的发动机；原因二是新出现的众多电子化驾驶系统，可以有效削弱前驱车的传统短板，矢量动力分配系统、电子差速锁等新技术，都可以抑制或者消除转向不足、前轮动力过大而打滑、扭力转向等问题，变相提高了前驱钢炮的动力表现和操控性能。

在原因一、二结合下，前驱钢炮相比后驱的超跑，具有更高效的动力传递效率，以及更安稳、更给人信心的操控性。在纽北这样的赛道上开超跑，你可能要步步为营，动力也不是所有时间都能全数释放；而开前驱的钢炮，你可以更放胆地全力加速和过弯，动力施展的程度可能比超跑更高，更适合纯粹的“快跑”。

最后说回这台思域Type R。看完性能数据，看完纽北圈速，大家现在最关注的消息应该就是何时引进国内、售价几何？目前网络上已经流传一个版本，说这代思域Type R将会引入中国，在东本渠道发售，价格为38万元左右——但这纯属传言，未获本田证实。此外也有熟悉本田内部的消息人士“泼冷水”说此车很难引进，因为发动机完全无法适应国内95号汽油，即使用国内的98号油，马力也会大大降低。这同样是未经证实的消息，不过我也觉得有其真实性。

我知道，当下厉害的钢炮何其多，但车迷们对本田Type R翘首以盼的程度是空前的，毕竟本田品牌的赛车和运动基因摆在那里，而Type R又一直与我们隔空绝缘。最悲催的是，思域Type R在中国的前途，也许只掌握在中石化、中石油手里。

太平洋汽车网本田飞度rs有152匹马力。飞度rs1.5L四缸混动车型，这款发动机将用双电机马达，在保证动力强劲的同时，省油是这款发动机最大的强项，百公里油耗仅为4升，1.5L混合动力这款发动机拥有152匹马力。

这还要从本田早先提出意欲打造Type-R大军的说起，除了现有的CivicType-R外，NSX与FIT都有衍生Type-R性能车型的相关传闻，以重振HONDA性能车家族的雄风。所以，众多关于FITType-R的相关报道可谓是眼花缭乱，就好像这辆车已经摆在了那里。

其中使人最嗨的莫过于它的动力参数，1.5T涡轮增压发动机，220匹马力，25.0公斤米（245牛米），匹配一台7速DCT变速箱。现款思域上的那台1.5T也不过才177匹马力，226牛米，匹配传动效率还不是那么高的CVT，百公里加速都能达到8秒左右。

难以想象，这台飞度真的要飞吗？

举个例子，国内玩家移植K20A。在过去有着“北方第一”之称的那台手动飞度，移植了K20A红头发动机，据车主介绍已经达到了225匹马力，百公里加速在7秒左右。所以理论上来讲，搭配双离合变速箱的220匹飞度，百公里加速进入到6秒应该不是问题，当然这还要考虑到诸多连带因素，所以只是理论。

做个参考，现款的高尔夫GTI官方百公里加速6.9秒；福克斯ST6.5秒；别克君威GS7.2秒；凯迪拉克ATS-L6.2秒；全新宝马3系325i7.3秒。虽然运动性不单单只是一个百公里加速的事儿，但是这些标榜运动的车型可能就要连一台飞度都追不上了，哦不，是飞度Type-R！

如果真的生产出来，它国产的可能性也是微乎其微，所以基本还是以进口的方式才能买到，由此也不难想象飞度Type-R未来的售价，保守来说20万以下应该是买不到的吧？除了一台升级后的发动机，据说它还有运动调教的底盘以及MUGEN外观套件。

Type-R，Type-R，说了半天的飞度Type-R，它到底能不能生产出来其实还是一个未知，所以我们不妨先来了解以下Type-R吧。

本田Type-R是家族各车型的特殊性能版本，Type-R的设计最初侧重于比赛条件，重点是最小化重量，最大限度发挥性能潜力（例如发动机调整，悬挂装置），因此，Type-R最初是为赛场而生。

辗转反侧，Type-R终获民用，19年民用版思域推出Type-R版本（EK9），基于EK4SIR底盘打造，搭载一台专为Type-R准备的B16B发动机，最大马力185匹，运动调教的底盘，15寸铝合金轮胎和一个大型扰流板，第一代民用Type-R是除日本以外唯一没有出口的版本。